Ystävät hyvät! Kertokaa minulle, miten alijäähtyneen sateen aiheuttaman tuulilasin jäätymisen voisin torjua. Omistan puolen vuoden ikäisen farmaridiesel Avensiksen, jossa on "vakiona kaikki paitsi nahkaistuimet". Huom! autoa ja varsinkaan merkkiä en vaihda, vaikka vähän harmittaakin, kun tässä uudessa mallissa ei ole kätevää aurinkolasikoteloa, kuten oli edellisessä.
Alijäähtynyt vesi
naisyrittäjä
111353
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tällä vedellähän on pirun ikävä taipumus jäätyä heti siihen mille pinnalle se nyt sattuu osumaan, etenkin tuulilasi on inhottava paikka koska sitten menee näkyvyys.
Tähän ei oikein ole mitään poppakonstia miten sen estää, mutta koitappa josko lämmön lisääminen ja suuntaminen kaiken puhalluksen tuulilasiin auttaisi. Tällä haittapuolena on että autossa on kohta kuumat oltavat, valitettavasti.
Toinen konsti joka voisi toimia on muuttaa lasinpesunesteen väkevyytttä, eli pidä lasol-pulloa mukana talvisin, ja jos sataa tuota alijäähtynyttä niin laita lisää lasol:ia pissipoikaan.
Ilkeä juttu tuo alijäähtynyt vesi on, mutta semmoisia kepposia tuo luontoäitee joskun järjestelee. Sitä on vain koitettava sopeutua ja pärjäiltävä.
...että niinkin kätevä varuste kuin LÄMMITETTÄVÄ TUULILASI ei ole yleistynyt kovinkaan moneen merkkiin Fordin lisäksi.
harvinainenhan tuo taitaa tällä leveyspiirillä olla, koska vain muutaman kerran se on kohdalleni osunut noin vuoden aikana. Mutta joka kerta, kun tihkua alkaa lasiin ilmaantumaan, pitää kuumeisesti miettiä, mitä vipstaakkeleja sitä nyt pitikään ruuvailla. Mutta melko varmasti sitä on noustava autosta lasia raaputtamaan ja matkan varrella huomaan, että en ole yksin siinä puuhassa. Tuttavani tosin käski todellakin ostamaan Mondeon. Kuitenkin minä ihmettelen, miksi tarpeelliset ja hyväksi havaitut ominaisuudet eivät yleisty useampiin merkkeihin?
Yksi syy siihen miksi tuo mainittu lämmitettävä tuulilasi ei ole yleistynyt voi olla lasin hinta.
Tuollaisen lasin tekeminen ei todellakaan ole niin halpaa kuin tavan tuulilasin teko. Lankojen sisäänlaminointi ei saa näkyä ulospäin, koska tämä on liikenneturvallisuutta haittava tekijä, eli lasi josta lamonoidut langat näkyvät, tai jos laminoinnissa näkyy harmaata, on koko lasi pilalla. Lisäksi kun ottaa huomioon että tuulilasi on kulutustavaraa, niitä joutuu vaihtamaan rikkoutumisien, kulumisen, ilkivallan, jne jne syiden vuoksi. Asiakas kun menee sitten kysymään lämmitettävän lasin ja tavan lasin hintaeroa, joka on muuten melkoisen iso, niin kumpaan lasin luulet henkilön päätyvän. Kumpaan itse päätyisit? Oletetaan nyt että maksat autosi kulut itse. Hyvä keksintö ja toimiva jopa se on, sitä ei voi kiistää, mutta kaupallisuuden vuoksi siitä tuskin tulee menestystarinaa.
Lämmitettävän lasin huonona puolena on se että kiveniskemä saattaa levitä nopeasti halkeamaksi kun lasia lämmitetään. Kun tiet on siinä kunnossa kuin on niin halkeama tulee niin suureksi että pitää tuulilasi vaihtaa uuteen joten kalliiksi tulee lämmitettävä tuulilasi.
Tuulilasivakuutus on keksitty.
Juu 150,- maksaa uusi lasi oli millainen tahansa ja hajotkoon vaikka kuinka usein. Eipä tuolla lämmityksellä ole oikeasti merkitystä hajoamisen suhteen. Oli muuten tyhmyyden huippua tuolta junnulta joka kaivaa 2004 vuoden jutun ja kirjoittaa tyhmyyksiä.
Oliko juttu mondeon piilomainos? Taivaspaikka voi jäädä saamatta jos voortilla yrittää tavoitella muuta kuin kurjuutta maanpäällä.
Mondeon lämmitettävää tuulilasia korjattiin ja paikattiin aikanaan omassa riittävän useasti, joten se on kiva mutta heikko. Jos lasiin ei sattunut tulemaan pahoja kiveniskemiä, niin ne lämmityslangat lopetti hiljalleen toimintansa.
Nykyisten tuulilasivakuutusten aikana voisin jo ottaa sen, jos tulee vakiona.
kai siinä lasivakuutuksessa joku omavastuu on.eli ei jatkoon
kuse tuulilasille ammoniakki pitää ,ettei lasi jäädy-