Yaris

Yariksella ajaneena juttusi on täyttä sontaa. Ei totuuden häivääkään. Aikoinaan kun lehdet testas yarista niin koeajajat kehuvat juuri sen ajattavuutta ja muitakin ominaisuuksia. "Mutka tiellä vaikea ajaa " mitähän tuokin tarkoittaa. Eihän pikkuauto ole tarkoitettu miksikään ralliautoksi. Sinä et ole edes istunut Yariksessa, saati ajanut vaan olet sama tuttu vuosikausien täällä höpissyt provo. Yariksen myynti jatkuu voitokkaana kuten tähänkin asti. Luokkansa myydyin, nääs. Laatu tuote käy kaupaksi.

Käytännön vääntöä on ihan kohtuudella, voisi sanoa jopa yli tarpeen sillä 2009 mallivuodelle on lisätty 6:s vaihde joka on vielä pidempi kuin 5-v mallin vitonen. Vaihteisto tosiaan rusahtelee varsinkin kylmänä mutta toimii paremmin lämmettyään. Viisivaihteisessa lodjussa kakkosen synkat ovat uudesta lähtien kuin 300 tkm ajetussa volkkarissa.

Itselläni juurikin samanlaiset kokemukset ko. mallista. Onneton koppiauto jostain mopoauton ja henkilöauton välimaastosta, itselleni en hankkisi moista ropposta kuunapäivänä!

No niin. Tänään kävin tankkaamassa ekaa kertaa ja tulos oli 34,5 litraa / 480km, kulutus siis 7,4litraa/100km. Tankkaaminen oli vaikeaa, koska täyttöaukon suulla oli muovirengas (este diesel-pistoolille) joka aiheutti oikean pistoolin turhan herkän laukeamisen ;-D. Usean minuutin turaamisen jälkeen, sain tankin täyteen. Kuka tietää minkä kokoinen tankki Yariksessa on? Mittari jo hälyytteli tässä vaiheessa, kun sain tuon verran mahtumaan.... Ajofiiliksiä; moottoritiellä välillä vaikeaa, mutta jos pitää vauhdin kovana ja kierrokset korkealla, niin ylämäissä kone ei hyydy. Vähänkin kun kierrokset ovat (jäävät) alle 3500 niin vauhti putoaa noin 10 - 15km/h. Tänään oli vähemmän tuulinen päivä, joten ohjauksen kanssa ei ollut niin hankalaa. Yleisesti ottaen, mutkatielläkin pärjäilee, kunhan vauhdin pitää 60-80km/h, satasta jos päästelee, niin useimpiin kurveihin pitää tulla reilusti jarrulla. Ajoasento on aivan kamala; ratti on liian kaukana, mutta jalat ovat silti koukussa, penkissä on onneksi pieni kuppi, joten siinä pysyy...mutta tunti puolitoista / ajokerta on aivan tarpeeksi, onneksi lomalla ei ole kiire. Sen unohdin mainita, että lentokentältä lähtiessä, pari päivää sitten, kiihdytin moottoritielle, jonka jälkeen kabiinin täytti bensankatku, mutta onneksi tämä vaiva ei ole uusinut. Vaihteet, varsinkin 2. ja 3., rusahtevat myös lämpininä, joten siltä osin vaihteisto ei ole sitä mitä Tojotalta olisin odottanut.

"jalat jäykistyvät " no hyvä että sinulla vielä joku kohta jäykistyy, niskan ja käytöksen lisäksi koittaisit nyt vain lomailla ja ottaa rennosti, pysy etäällä autoista ja etenkin Jarpasta jos se noin ahistaa.

ole satu kunnollista ohjausta.Itselläni oli vanhan mallinen ja kun aloin työ matkoja ajaa noin 80 km päivässä,niin väsyin sen pieniin istuimiin ja jatkuvaan ohjauksen paimentamiseen.Liukkailla se tuntui aika kelkalta.

Tässä faktaa... 1.lyhyt akseli väli :pomppii häiritsevästi 2.väännötön motti 1.3vvt-i :sammuu herkästi, ellei nojaa kaasuun ! 3.kulutus lukemiin 1L vähintään lisää 4.takaistuimen siirto on typerä ominaisuus, koska jalkatila häipyy..parempi kaataa istuimet alas ! 5.ahmii h4 liian usein...iso käsi>tukala vaihtaa. 6.istuimet :vaahtomuoviset kankaalla verhoiltuna.. 7.takakaarien suojakalvot liian pienet : kiveniskut syö maalipinnan puhki ihan vierestä(takuu ei korvaa) 8.ilmastoinnin freoni tankkausta 2vuoden välein , pieni järjestelmän tilavuus (rahastusta) 9.kuitenkin arvo säilyy erittäin hyvin..brändillä on helppo ratsastaa ! 10.toyotan huollot on etukäteen miellyttäviä,koska hinta arvio pitää..ylimääräisiä korjauksia ei pakosta ole !!

"-ratti liian kaukana, vain tilt-säätö," Ei pidä paikkaansa, myös etäisyyssäätö löytyy. "- ei käytännön vääntöä, pakko ajaa ylikierroksilla" Kone on yllättävän sitkeä, vaikka ei mikään raketti olekaan. "- epämääräinen ohjaus " En huomannut koajossa tätä. "- tavaratilat onnettomat, penkit sai eteen, mutta sitten takapenkkiläisille ei tilaa" No osta isompi auto ;o) ei vaiskaan, kaikki olemassaoleva tila on hyvin käytetty ja muunneltavuus on huippuluokkaa.

- vaihteet rusahtelevat , MIELESTÄNI VAIHTEISTO OLI IHAN OK

- ei käytännön vääntöä, pakko ajaa ylikierroksilla, OLET OIKEASSA, TÄMÄ UUSI MOOTTORI ON PAPERILLA 100HV, MUTTA TODELLA NUHAINEN KÄYTÄNNÖSSÄ

- pomppuisa ja nypyttävä alusta, HIEMAN JOO, MUTTA SAMA ONGELMA VAIVAA TÄTÄ AUTOLUOKKAA

- epämääräinen ohjaus, TUTTUA TOJOTAA

kaupungissa ok, joskin keulaa ei näe, SAMAA MIELTÄ, TOSIN ENITEN HÄIRITSI PAKSUT A-PILARIT JOIDEN TAAKSE MAHTUU TÄYSPERÄVAUNU

- ajoasento huono, ratti liian kaukana, vain tilt-säätö, jalat jäykistyvät, SOL-MALLIS OLI MYÖS RATIN ETÄISYYSSÄÄTÖ, MUTTA ERGONOMIA SANAA EI TOJOTALLA TUNNETA

- ohjaus >100km/h huono, vaikea ajaa mutkatiellä, vaatii keskittymistä, EN KIINNITTÄNY HUOMIOO

- tavaratilat onnettomat, penkit sai eteen, mutta sitten takapenkkiläisille ei tilaa (tässä tapauksessa ei merkitystä). MIELESTÄNI SISÄTILAT OLIVAT ULKOMITTOIHIN NÄHDEN TODELLA HYVÄT

- interiööri todellä muovinen, plussaa lokeroista.., AUTOLUOKAN ONGELMA MUTTA SOKKOTESTISSÄ TÄTÄ LUULISI KYLLÄ JOKSIKIN KOREALAISEKSI

- radio todelle ala-arvoinen, tai sitten vika on asemissa?? PIKAISEN KOKEILUN PERUSTEELLA ÄÄNENTOISO OLI IHAN OK

- pissapoika ei toimi (ei jaksais' reklamoida tässä vaiheessa lomaa... katsotaan vaikuttaako turvallisuuteen) EI SATANUT