85 -vuotiasta Finnairia? Minut, tuhlaajapojan, se on uskollisesti hakenut kotiin reissuiltani milloin mistäkin. Kun istahtaa sinivalkoiseen koneeseen, on käytännössä jo kotona. Olen 100% tyytyväinen kaikkien niiden ihmisten työhön, jotka ovat sen kaiken laadun takana. Ja uskollisille matkustajille myös.
Mitä olisi Suomi
Ilman...
251508
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Tämähän se on se henki mikä pitää finnairia pystyssä :) Enpä sitten tiedä olisiko asiat jotenkin dramaattisesti erilaisia ilman.. Kyllä siitä Finnairin "kotiin hakemisesta" on kuitenkin joutunut maksamaan ihan samalla tavalla kuin muidenkin kuskailusta. Yleensä jopa enemmän. Lentoyhtiö siinä missä muutkin. Paljon hyvää joskin myös huonoa. Turhaa paatosta sanon minä.
Se on pieni joukko ihmisiä, joka pystyy mihin vaan, jos haluaa. Onhan se nähty. En viitsi alkaa listaamaan. Finnair on hyvä käyntikortti maailmalla.
Mieluummin näkisin sen muutoksen lähtevän yhtiöstä itsestään, kuin siitä että suomen kansan tarvitsee tulla hätiin...
Finnair on ihan tavallinen lentoyhtiö. Kalliimmat lennot, vanhemmat koneet ja tympeä palvelu -toisin kuin muilla eurooppalaisilla yhtiöillä. En ole koskaan ymmärtänyt tuota Finnairille suotua erityisgloriaa. Voisin kyllä lentää Finskillä, jos hinnat olisivat kohtuulliset, mitä ne yleensä eivät ole.
toi vertailu finski vastaan muut ole sama kuin stocka on pirun hyvä kauppa ja samat tuotteet maksaa paikallisessa säästärissä paljon vähemmän ja paikallisesta saa varmasti palvelua tarpeeksi säästöön nähden ; )
Taas joku luuseri joka ei osaa kuin haistella äitinsä pikkupöksyjä. Vanhimmat koneet Finnairilla?
Jos jatketaan samalla analogialla niin stadilaiset eivät vain ole edes vaivautuneet siitä oman turvallisen stockan valikoimasta kauemmas koska se on aina ollut siinä. Pienet putiikit saattavat tarjota sitä mitä stocka ei ole edes osannut hamstrata ja murto osalla hinnasta. Kannattaa kokeilla vaikka hakaniemen pieniä etnokauppoja... ;)
Itsekin vedit aika kypsän vastauksen hihasta.. :D
No, Finnairillahan on niitä ikäloppuja sillipurkkeja, joilla se lentää esim. Kaukoitään. Lomalennoilla käytettävät sardiinipurkit vasta järkyttäviä ovat. Esim. Ryanairilla, joka muutenkin on paljon terveempi yhtiö, on tuliterä lentokalusto. Oman kokemuksen mukaan esim. BA:lla ja Lufthansalla on myös parempi kalusto.
Finnairilla ikäloppuja koneita? Ja p.marjat. Finnairin MD-11 koneet ovat samaa ikäluokkaa kuin BA:n tai LH:n Boeing 747-koneet, ellei jopa nuorempiakin. Eikä ne BA:n Boeing 777-koneetkaan ihan tuliteriä ole. Sama pätee Finnairin Euroopan ja kotimaan kalustoon, se vasta nuorta onkin. Mutta suomalainen luulee aina aidan toisella puolella ruohon olevan vihreämpää. Ihan tiedoksi vaan, lentokoneen käyttöikä lasketaan vuosikymmenissä, ei vuosissa. 20 vuotias lentokone ei ole ikäloppu, vaikka tekniikka ei olisikaan uusinta uutta. Eli mikä on Finnairin vanhinnan koneen ikä? Ilmeisisti sinulla on tarkempaa tietoa, vai heitätkö vain mutua? Ja Finnairin reittikoneilla on penkinväli 32", kun se LH:lla ja BA:lla on 31".
Sillä tuumalla on ilmeisesti sulle väliä? ;) No, palvo vaan Finnairia jos haluat, ei se ole minulta pois.
On sillä tuumalla tässä väliä, kun kerran ilmoitat Finnairin olevan niin ahdas (=sillipurkki) muihin verrattuna. Se vaan tuntuu olevan niin, että Finnair sitä ja tätä ja muut niin paljon paremmin.....ilman konkreettista todistusta. Tässä asiassa vain sattuu olemaan sitä faktaa, jota voidaan vertailla objektiivisesti. Palvelulla, ystävällisyydellä jne ei vain ole samanlaista numero-osoitusta, joten se on aina kovin subjektiivista. Ja tulipahan samalla väitetty ahtaus kumottua, koska harvalla kilpailijalla on penkit väljemmin, lähinnä aasaialaisilla yhtiöillä. Suurimmalla osalla lentoyhtiöistä penkinvälit turistiluokassa (reittilennoilla) on 31-32". Eikä minun tarvitse Finnairia palvoa, totean vaan ne faktat, koska aina törmää siihen väittämään, että Finnarin koneet on NIIN ahtaita verrattuna muihin. Sama koskee palvelua, aina saa vain huonoa palvelua. Kumma kyllä itse en ole koskaan saanut huono palvelua kotimaiselta, vaikka olen kriittisestikin suhtautunut ja yrittänyt heikkoja kohtia metsästää. Ja on toki tullut muutamalla kymmenellä eri lentoyhtiöllä ainakin lennettyä ympäri maalmaa, joten muitakin tulee käytettyä kuin Finnairia. Ja tuumalla olisi henkilökohtaisesti kyllä väliä, jos se ylimääräinen tuuma olisi muussa välissä kuin penkkien välissä. 2.5 cm voi olla siis merkittäväkin lisä.
ei mun simulaattori tuollaisia kerro....
Tuo madventuresia liikaa katsonut oman elämänsä "travelleri" ei vaan oikein osaa tuon vasta argumentoinnin kanssa... Sama se on kaikilla lentoyhtiöillä jos tätä palstaa seuraa. Lennetään vanhoilla paskoilla koneilla, talous on kuralla, vaarallistakin vielä jne. Muilla palstoilla hoilataan hoosiannaa siitä kuinka Finnairilla on ihanaa ja täällä toisinpäin. Mitään uutta auringon alla, nimettomänä on helppo huudella.
Jos oikein muistan, niin Finskin koneiden keski-ikä on 4,5 vuotta joka on tosi vähän. Japanin ja Kiinan reiteillä on yli 10v vanhoja MD11 koneita, jotka pitäisi vaihtua tänä vuonna airbusseihin. Eli aika kova koneiden uudistamistahti, toivottavasti talous kestää sen. Palvelu. Sitä samaa kuin muillakin valtionyhtiöillä... eli tasaisen mitäänsanomatonta. Keskimäärin parempaa olen saanut mm. Ryanairilla. Finnairin Aasian reiteillä välillä yllättävän hyvää palelua - todennäköisesti kiitos hyvien henkilöstövuokrausfirmojen Aasiassa. Tämä on tietenkin vain minun henkilökohtaisesta näkökulmasta... abt 500 lennnon kokemuspohjalla eri lentoyhtiöillä.
Heh, Madventuresia on joskus tullut katsottua, mutta kohtuudella. :) Kummallista, jos Finskin koneet (ainakaan osa niistä) ei ole kovin vanhoja, koska ainakin ne näyttävät siltä ja ovat epäsiisteimpiä mitä olen tähän mennessä nähnyt. Tiedän, että palvelun tasoa ei voi numeroin mitata, mutta kyllä omilla kokemuksilla luulisi jotain arvoa olevan. Ja kaikki varmaan tietävät jo, että Finskin talous ON kuralla...tappiota tehdään ja reippaasti. In a nutshell: laatu ei vastaa lentojen hintaa.
hintaa, mutta MUILLE KUIN SUOMALAISILLE, jotka lentävät "talvisodan hengessä" sillä kotimaisella. "Huoh"
"Ja kaikki varmaan tietävät jo, että Finskin talous ON kuralla...tappiota tehdään ja reippaasti." 1.Miten tämä vaikuttaa matkailijaan (palsta on matkailu-lentäminen, ei pörssi..)? 2.Talous EI ole heti kuralla, jos tulee tappiota. Kassassa on kuitenkin käsittääkseni rahaa, laskut ja palkat saadaan maksettua. Uutta konetta pukkaa... Paljonko on "reipas tappio"? 5 miljoonaa, 200 miljoonaa? Tänä vuonna ei ole montaa voitollista tulosta tekevää yhtiötä, jotkut ei saaneet plussatulosta edes ns. hyvinä aikoina.
1. Finnairin palsta on myös pörssi -palstan alla 2. Finnair ei ole koskaan ollut merkittävä tuloksen tekijä alallaan. Tulos on ollut aina enemmän tai vähemmän kuralla. Puuhastelua koko touhu, jota valtio = veronmaksajat tukee tarvittaessa osekeanneillaan, jotta saadaan niitä uusia koneita. Sijoitusmielessä surkeaa toimintaa.
"2.Talous EI ole heti kuralla, jos tulee tappiota. Kassassa on kuitenkin käsittääkseni rahaa, laskut ja palkat saadaan maksettua. Uutta konetta pukkaa..." Itseasiassa hienonen juuri hesarin haastattelussa totesi, että jos talous jatkuu tällä mallilla miltä nyt näyttää niin tulevaa investointiohjelmaa ei pystytä viemään läpi. "1.Miten tämä vaikuttaa matkailijaan (palsta on matkailu-lentäminen, ei pörssi..)?" Paljonkin...
Vaikuttaa siinä vaiheessa, kun firma lakkaa olemasta, ei aimmin. Ihan turha matkailijoiden spekuloida firman kassatilanteella. Hauskaa matkaa! Niin, ei talous edelleenkään ole "kuralla", jos investointiohjelmaa joudutaan muuttamaan.
Onko "kuralle" joku virallinen määritelmä? :D Eipä se terveelläkään pohjalla ole jos joudutaan tekemään säästötoimia. Yleensä se säästötoimet näkyvät myös reissaajalle, jopa ennen firman kaatumista... Jos esim koneinvestoiteja ei pystyttäisi tekemään niin se näkyy vanhempina koneina. Hauskoja lukuhetkiä, mutta eipä nuo teikäläisenkään argumentit oikein vakuuta...
Matkustan mieheni kanssa paljon, lentomatkoja kertyy vuodessa 6 - 10. Käytämme kaikkia lentoyhtiöitä riippuen hinnoista, aikatauluista ym. tekijöistä. Nyt menimme Finnairin siivin Istanbuliin. Paikkavaraukset olivat p:stä suoraan sanoen, pariskunnat ja porukat yhteisellä varauksella joutuivat erilleen istumaan. Emme siis olleet ainoat. Mennessä miesvirkailija selitti jotain uudesta varausjärjestelmästä ja kehoitti vastaisuudessa tekemään netissä lähtöselvityksen, niin saa viereiset paikat. No menimme Istanbulissa nettiin ja aloimme tekemään paluumatkalle lähtöselvitystä. No sepä antoi meille peräkkäisiltä riveiltä keskimmäiset paikat, ei muita vaihtoehtoja. Ymmärtäisin, jos halutaan (niin kuin tietysti halutaankin) ohjata ihmisiä tekemään itse lähtöselvityksensä, mutta jos siitä ei ole mitään "hyötyä", niin en kyllä tee ja harkitsenpa Finnairin boikotointia jatkossa.
Se uusi lähtöselvitysjärjestelmä todellakin on syyllinen kaikkiin paikkasekoiluihin.
Ihan vinkkinä, että ostettaessa lentolippuja Finnarin nettisivujen kautta voit varata haluamasi istuinpaikat samalla. Jospa muut paikat paluussa olivat jo varattuja, eikä koneessa ollut kuin niitä vähemmän haluttuja keskipaikkaoja? Muutenhan ne kaikki ei-varatut paikat sekä exit-rivit ovat vapaasti valittavina nettichekkauksen kautta. Muistahan vain, että ainakin toistaiseksi Finnarilla on mahdollista varata ne istuinpaikat lipun oston yhteydessä, monella muulla lentoyhtiölle ei enää onnistu kuin tasojäsenisltä ja bisnespuolella.