Minkälaisia lämmityslaitteita ootte asennelleet tuohon TSI moottoriin talven varalle?
Oon tässä vähän kahen vaiheilla, joko 5,2kW Webasto kaukosäädin asennuksineen maksaa n.2300e, tai sitten tyydyn perinteiseen säteily-lämmittimeen/sisälämppäriin.
Eli kertokaas omia kokemuksia asiasta. Työmatka on taajama ajoa, joten ilman kunnollista lämmitystä ei taida pata lämmetä millään alle 10km työmatkalla kovilla pakkasilla?!
Itsehän en ole päässyt vielä tuolla Golffilla ajelemaan talvella, koska auto on vasta tilauksessa.
Webastoa?!
msa
14807
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
toimii paremmin
...
Meillä 4,3 kw eberi 1/08 golf variantissa minikellolla. On pelannu hienosti.
Mulle ne ehdotti asennus firmassa, että kannattaa ottaa tuo 5,2kW mötikkä, jotta lämpeää kunnolla sisätilatkin. Golf varianttiin -09 olisi tarkoitus asennuttaa. Tosin eipä täällä etelä suomessa mitään kovia pakkasia tuskin tule enään ikinä olemaan.
Ehdottomasti iso webasto 5,2kw.Perustelut nopeampi 5,2kw 4,3kw on eroa lyhyellä matkalla ihan fysiikkaa. Harmillista on 180sek käynnistys aika,olen soittnut että voiko sotä nopeuttaa mitenkään mutta ei voi. Ajomatkasi on lyhyt mutta tehokkaampi webasto ja auto on nopeammin lämmennyt kuin 4,2kw. kaukosäätö on ehdoton edellytys. Jos kello joka seuraa kyllä mukana voi venyttää lähtöä joskus ja takuu varmasti akku tyhjenee eli napista kaukolla päälle n 7min ennekuin lähtee ja auto on strarttilämmi isolla teholla.Ei ole yhtään liian isotehoinen 5,2kw. Samat jutut pätee varmaankin eberiin mutta sen tehoja syttymisaikaa en tiedä.Väittely noiden välillä on nähdäkseni lapsellista juttua ei todellista toisen lämmittimen paremmuutta.
kaukosäätimellä webaston käynnistäminen, vaikka autoon ei olisi suoraa näköyhteyttä asunnosta sisällä? Parkkipaikalle on matkaa n.50m, mutta auto on hieman toisen asuinrakennuksen kulman takana piilossa. Kyllä taidan päätyä tuohon 5,2kW mötikkään, hinta ero on niin pieni tuohon 4,3kW:een.
kuluttaa auton akkua, ja pidemmän päälle sillä autolla pitäisi ajaa yhtä kauan kuin sitä lämmittää, jotta akku ehtisi latautua. Tuollainen 10km matka on vähän mun mielestä vähän lyhkänen webastolle. Säteilylämppäri ja sisätilalämmitin olis mun mielestä parempi valinta, jos vaan on tolppa lähellä.
Ei sen tartte olla päällä kauan eli se akun tyhjeneminen on itsestä kiinni. On 100% turhuutta pitää webastoa päällä esim 60min. Laskeppa vaikka 5200w/h teho verrattuna n500w/h huonosti lämmittävään säteilylämmittimeen joka on esim 1.5h päällä. eli 10min webastoaikaa on riittävä eli eipä akku tyhjene ihmeesti ja huom kun ajat se webasto jatkaa sitä työtään koko ajan. En itse osta ikinä enää lohkolämmitys härpäkkitä sillä webasto on aina siellä missä auto on.
ei lämmitä mitään muuta kuin öljypohjaa, joten kone ei tule lämpimäksi vaikka sitä pitäisi viikon päällä. Ei kai siinä, suurin osa selviää webaston käytöstä ongelmitta ja hyvä niin. Kannattaa vain muistaa, että siinä kohtaa kun Webasto vielä pärähtää iloisesti käymään, niin startti ei välttämättä enää inahdakaan. Eli akun tyhjeneminen ei nykyautoissa välttämättä oireile mitenkään, kunnes jokin kerta auto ei lähde käyntiin.
Jos työmatkasi on alle 10 km, ja sinulla on mahdollisuus myös työpaikalla käyttää bensa-autoosi lämmitystä tolpasta tms, niin ota silloin sähkövarusteilla. Jos taas et töissä saa lämmitykseen muuten, niin silloin hanki polttoainelämmitin. Sähköhärpäkkeet ovat tavallaan "helpot" ja edullisemmatkin. Itsellä diesel ja webasto (passatissa), eli luulisi että kannatan helposti vain sitä mutta kyllä sähköisetkin ovat monesti hyvät, riippuu omasta käyttötilanteesta.
Joo ongelma on siinä, että duunin parkkipaikalla ei ole mahdollisuutta pistää autoa tolppaan. Siinä mielessä webasto/eberi on ainut millä saisi lämpimän auton myös töistä pois lähdettäessä. Eli taitaa se valinta sitten olla ihan helppoa laitteen suhteen. Kiitoksia asiallisista vastauksista.
Peli mies asennuttaa molemmat :-) siis webasto5.2kw ja se surkeasäteilylämmitin.
Unohtamatta kuitenkaa sitä sisäpistoketta ja sisälämppäriä, jos sähköpuolen valitsee.
VW Golf Variant 1.4 TSI 118 kW, luovutettu viime lokakuussa. Mukavuusvarustelu, jossa automaatti-ilmastointi. Kotona tolppa, josta saa sähköä (2 h kerrallaan, ajastimella). Työpaikalla muutama sähkötolppapaikka, joita saa ottaa käyttöön tulojärjestyksessä, loput jäävät ilman. Vain moottorin lämppärille; sulakkeet eivät kestä, jos kaikilla myös sisätilalämppäri päällä. Tilasin auton sekä bensalämppärillä (Eberspächer) että sähkövermeillä. Kotona voin käyttää moottorin öljypohjan säteilylämppärin ohella myös sähkötoimista sisätilalämppäriä. Eberiä ei tullut käynnistettyä kuluneena talvena montaakaan kertaa. E-Suomen talvessa laite oli ainakin kuluneena talvena enemmänkin hätävarjelun liioittelua. Ajon aikana laite ei ollut päällä kertaakaan. Golfin peffagrillit ovat tehokkaat. Niiden suurimpia tehoasetuksia ei tarvinnut käyttää! En myönnä kokeneeni auton lämpimyyden osalta ongelmia ensimmäisen talven aikana em. varustuksella. Eberspächer vs. Webasto? Käsitykseni mukaan tasaveroisia kilpailijoita ja osapuilleen samanhintaisiakin. Makuasia, kumman ottaa. Eberi on aika äänekäs. Itsekseen pöhisevän lämppärin ääni kuuluu hiljaisissa olosuhteissa kymmenien metrien päähän.