autoissahna kaasareita ei ole ollut enää 15-20 vuoteen, miksi moottoripyörissä 2000-luvulla ?
mitä käytännön eroa on esim. mallissa CBF600 verrattuna vanhempaa kaasarimallia ja uudempaa ruiskua ? kulutus taatusti pienempi mutta ilmeisesti kone myös käy/ottaa kierroksia tasaisemmin ?
CBF600 kaasari/ruisku
peppurauta
21293
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
2008 tulleessa ruiskukoneellisessa on erilainen runko, moottori,katteet,etupää, takajousitus, ainoastaan ulkonäkö on suurinpiirtein samanlainen. Vanhempi kaasaripelin kone vinkuu ajaessa aika paljon on kylmänä tosi tarkka ryypyn käytöstä uudempi ruiskukoneinen on kaikinpuolin helpompi käyttää ainoa haittapuoli on lievä nykiminen tasakaasulla kevyessä vedossa.
olipa kattava vastaus, tänks. entä mikä on deauvillen historia ? ensin oli 650 kaasari ja sitten 700 ruisku ? onko kaikki 700 samaa mallia vai onko tullut päivitystä jossain vaiheessa ?