Ajelin eilen Tampereelta Helsinkiin ilman ongelmia ja perille päästyäni sammutin auton. Noin minuutin päästä tulikin vielä kauppaan lähtö ja huomasin saman tien, että lämmöt lähti nousemaan ja ne nousikin muutamassa minuutissa lämpömittarin ylälukemiin. Flekti pyöri, mutta ei auttanut. Sammutin auton kun ajattelin, että nyt vesi ei kierrä, joten turha sitä nyt on enää käyttää. Konepellin alta katsoin niin vesisäiliö oli ihan täynnä, tullut hieman ylikin.
Nyt aamulla lähdin sitten uudestaan koittaan niin ei ollut mitään ongelmaa. Lämmöt nousi normaalisti puoleen väliin lämpömittaria ja kaikki toimi normaalisti. Sisäilmanpuhallinkin puhalsi lämmintä. Eli vesi näytti kiertävän.
Mistään ihmeestä tämä voi johtua? Vesipumppua aluksi mietin, mutta näyttäisi kuitenkin toimivan. Voiko termostaatti aiheuttaa tuollaista? Eli jos termostaatti olikin juuttunut kiinni kun eilen meinasin lähteä? Autolla ajettu reilut 430 000km eli kaikki on mahdollista, mitään osia ei ole pellin alle vaihdettu.
Almeran lämmöt nousi yllättäen
allu 2.2 diesel
21748
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kyllä tuo lämmön nousu voi hyvinkin johtua termostaatista. Itse olin juhannuksena tien päällä, ja kävi samanten, eli lämmöt nousivat äkillisesti.
Vesisäiliö oli täynnä, tuli hieman jo ylikin. Saimme eräältä kaverilta apua tien päällä ja pääsimme jatkamaan matkaa. Hän arveli, että termostaatti oli jäänyt tosiaan jotenkin "jumiin" eikä se estänyt lämmön nousua.
Kotiutuessani soitin autohuoltoon ja esitin oireet, he epäilivät heti termostaattia. Aika paljon sulla on kilometrejä jo alla, voihan siinä tietysti olla jotain muutakin mennyt, mun allulla on ajettu vasta n.190 000 km.
kesällä. Kesällä kone kuumenee paljon. Moottorissa on paljon metallia. Kun kone on sammutettu, tuo moottorin jälkilämpö nostaa moottorissa olevan jäähdytysnesteen lämpötilaa. Neste kierrä enää jäähdyttimeen, kun vesipumppu ei pyöri. Sähköinen jäähdytyspuhallin on monissa Suomen autoissa kytketty siten, että akusta virtalukon ja termostaattikytkimen kautta puhaltimeen. Tällöin se ei lähde puhaltamaan moottorin sammutuksen jälkeen. Etelän autot usein suoraan termostaattikytkimen kautta. Huomaat lämpötilan nousun panemalla sammutuksen jälkeen heti virran päälle. Lämpömittari alkaa nousta ja hetken kuluttua flekti alkaa pyöriä.