No, kaupat tehtiin alkuvuodesta ja nyt on 10tkm takana:
Italiandiisseli 2,0 CDTI röhisee, mutta ajossa hillitysti ja mikäs siinä kun vääntöä löytyy niin että edelleen ihmetyttää.
Keskikulutus on niin pieni että naurattaa, eikä mitään ongelmia ole ilmennyt.
Pienempi se on sisältä kuin Vectra, mutta selvähän se, kun ovet on taas viisi senttiä paksummat.
A-pilari tulee todella pahasti eteen näkemäalueelle: Kolme, neljä selvää vaaratilannetta on tullut kun fillaristi tai auto on pysytellyt pilarin katveessa, suhteellisen nopeuden ollessa samat.
Eli turvallisuutta lisätäksemme olkaamme kuin kurki ja ojentakaamme kaulaamme sivuille.
Tämä pätee varmasti muihinkin sulavalinjaisiin malleihin, sillä kaikkien A-pilarit ovat samaa kaliiperia jos rungon jäykkyyttä on tavoiteltu.
Tämä tässä on jäykkää tavaraa.
Kyllä on kaverit käyneet katselemassa.
Insignialla ajettu 10 !
Viisi mottia?
31432
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ihan samanlaisia kokemuksia kun takana on reilut 7000 km. Minulla on 130 heppainen diesel ja kylmänä ääni on kova, mutta ajossa ei kuulu. Keskikulutus on nyt 6,2 l/100 km. Paksun a-pilarin vuoksi olen nostanut istuinkorkeutta totuttua ylemmäksi ja se kyllä parantaa näkyvyyttä. Toimivatko sinulla sähköikkunat muutoin kuin virta päällä?
ovat mielenkiintoista luettavaa..kertokaas arvon herrat lisää käyttökokemuksia Inkusta..ainakin,kun tulee lisää kilometrejä mittariin ja muutenkin kiinnostaa kaikki tieto em.autosta!Kiitos.
Panin käyttökokemuksia tuonne ekalle sivulle. Käykää lukaisemassa.
Vetokoukusta kirjoitin oman kokemukseni mukaisesti.
Sieltä kuitenkin unohdin tämän A-pilarijutun.
Nyt on ajettu 15 ja minusta on tullut kuikka tai haikara.
Lähestyessäni risteystä alan kurkkia sivulle ja eteen kallistella ja vääntyillä.
Ellen näin toimisi, en olisi kauan liikenteessä.