onko kukaan laittanut putkea suoraan kotelosta kabiiniin?kiinnostas jos painetta tuolla viritelmällä lisää tulisi:)mutta minkähän kuulonen ääni olisi ja putken asento elementtiin päin huoletttaa....kertokaas viisaammat:D
refleksiputki
hattuhyllyn läpi??
83349
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
mutta tuo ei ole sopivaa. En nyt muista miksi, mutta vaan kun ei..
Sopii ainakin sellaisiin autoihin joissa on tiivis perä loota. Ota mitta subwoofer loodasta hattu hyllyyn ja suunnittele WinISD ohjelmalla sopiva putki tai 2 putkea. Tämä auttaa aika paljon tiiviiseihin peräkonteihin. Yks mukavuus tulee mukana taka penkkiläisille, jos on paine subi niin letti menee sekaisin soittamisen takia =) Usein hattu hyllyn metalli kehikossa/auton rungossa hattu hyllyn kohdalla on reikiä josta saa putket läpi tai suurentamalla niitä.
ei toimi välttämättä jos laita kabiini puolelle putke toisen pään. sehä paine just perustuu siihen että se paine kerääntys sinne kontin puolelle ja tulisi sieltä kabiiniin, jos teet nuin niin se putke paine tulee suoraa kabiinii ja sitten vasta subbari ja peräkontin jolloin se ei tule enää niin voimakkaana. ääni voi muuttua mutta paine voi tipahtaa. tuolle putkelle on suositus että laitetaa samalle seinälle kuin elementti. jos ei onnistu niin laitetaa viereiselle seinälle. jos sen laittaa takaseinälle niin ei välttämättä sekää toimi, kun sillon voi kotelo sisälle tulla epämääräiset pyörteet. kotelon etu- ja takapuolelle tulee se paine ja ne voi kumota toisesa. parhaimmat tulokset on saa kun laitat sen putke siihe samalle seinälle kuin elementti. jos se on joku pitkä AP-putki niin laita vaikka osittain kotelo ulkopuolelle jos ei mene kokonaan kotelo sisään. jätä putke taakse halkasija verran vapaata tilaa. tämä on varmin millä saat sen toimimaan. haluaisitko kertoa minkalaisesta autosta on kyse ja minkalainen laitteisto. voisi tulla parempaa neuvoa. minkalainen kotelo sulla on, jos sitä olisi parempia ehdotuksia. jos haluat painetta niin voisi sanoa minkalainen kotelo kannnattaa olla.
mut ei silti tarvi amikseksi ruveta haukkuu:)subi 15"lanzar optidrive 90litran refleksikotelossa.putki on 6tuumaa ja 40senttiä pitkä,samalla seinällä elementin kanssa.tulossa 6"aeroport minkä täyspitkänä ajattelin laittaa.kun ois tulevaisuudessa toinen samanlainen subi laittaa niin ajattelin että jos tuplaputket vetäs hattuhyllyn läpi.tuo paine sinänsä jännä juttu kun matalaa vetää ovet kii niin ei kauheita tule mut kun edestä ovet avaa niin jo kuuluu ja takaovetkin kivasti lerpattaa:D
Tietääkseeni bandbass koteloa käyttämällä voidaan putket tuodat suoraan hattuhyllyn läpi, koska kyseisessä kotelossa kaikki ääni tulee putken kautta. Normaali refleksi kotelon kanssa putkea ei kannata jatkaa hattuhyllyn läpi. Hattuhyllyä voi toki avartaa ja tehdä siihen aukkoja. Jos on kovin tiivis kontti niin aukkojen tekeminen lisää ihan kuultavasti painetta ohjaamossa.
4. tai 6. asteen Bandpass on oikeestaan ainoa tuohon soveltuva asennus, jos ei ole paljoa kokemusta kyseisistä kaistanpäästö koteloista niin kannattaa suosiolla kääntyä ammattilaisen puoleen kotelon teossa ja laskennassa. On nimittäin helvetinmoista säätämistä ja eikä edes välttämättä sinun elementillesi oiva ratkaisu. Kerran olen kuullut joskus vanhassa jetassa kun oli refleksikotelo josta putket tuli suoraan hyttiin. potkua ei löytynyt, korostuksia matalissa taajuuksissa eikä sitä painettakaan tuntunut tulevan. Niin ja eihän carinassa kovin tiivis kontti/hytti ole jos et ole peltejä vaimentanut niin suosittelen, muuttuu kummasti mutta rahaahan tuokin vie aika kivasti.. mutta vastinetta tulee, eikä ole vaikeaa hommaa.
räminään pitäs kyllä joku ratkaisu keksiä,vittumaisen kuulonen kun basson sotkee kokonaan...vieläkö sitä noisekilleriä on saatavilla?eikös se auta ton pellin resonointiääneen?joo jätän putken suosiolla missä nyt onkin:)kiitti vaan vastauksista!!
Itse olen käyttänyt vaimennusmattoa, helppo asentaa eikä sotki paikkoja ja hoitaa hommansa tosi hyvin, tunnetuimpia valmistajia taitaa olla Dynamat ja Vibroplast (saatavilla lähes kaikista alan liikkeistä). Vaimennetun ja vaimentamattoman auton eron huomaa kokematonkin musiikinkuuntelija, eikä vaimentamisessa kannata tyytyä vain peräkonttiin, mielellään kaikki pinnat mutta on hyvä aloittaa esim kontista ja etuovista. Jos intoa, rahaa ja auton purku osaamista löytyy niin sitten kattoa ja muita pintoja vaimentamaan. Ja aina ei tarvi tyytyä yhteen kerrokseen ;) Suosittelen.