Perus käyttistä olen etsimässä. 3-5tonnia rahaa ja sillähän saisi sellasen 97-00mallin primeran.
Nämähän on niitä englannissa koottuja vai onko? Onko tyyppivikoja ja jos on niin mitä?
Kulutus lienee 6-7litran luokkaa maantiellä vai meneekö enemmän? 1.6 slx onko siinä mitä varusteita?
Kaupoille
Kokemuksia 1.6
172224
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
pari viikkoa sitten ostin 1,6 -97 p11 korisen primeran. ajettu 180tkm, slx malli,sähkölasit,sähköpeilit,kaukokeskuslukko,yms. eka tankillinen maantie voittoista seka-ajoa 6.8l/100km. pidän kulutusta kohtuullisena. eihän se mikään raketti ole 1,6koneella mutta kerkiää mennä valoista vihreän aikana:)
Edellinen w10 farmari oli japanisa tehty, muut kormallit ja P11 ilmeisesti kaikki englannissa tehtyjä. Vaan ei se menoon / luotettavuuteen tunnu vaikuttaneen. P10 pahin ongelma oli takapyöräkoteloiden, kynnysten, takavalojen alaosan ruoste. P11 ovat tässä suhteessa eri tavalla tehtyjä, mutta kanattaa silti olla tarkka. P11 esim. kromiripaisissa malleissa on ripojen ympäristössä näkyvillä tai alla lähdössä ruostetta. Lähes poikkeuksetta näin, jos tarkemmin tutkii. Ongelmaa ei ole muovi / maalattu ripaisissa malleissa. Tekniikaltaan auto on luja. Kone kestä km huollettuna helposti 400tkm. Ylätukivarsia (multilink) joutunee vaihtamaan ääntelyn vuoksi 100-200tkm välein. (40-60e osa). Primeran varaosien hinnat ovat sellaista keskikastia, eivät niin halpoja kuin VW, mutta eivät mitään superkalliitakaan. Vaan eipä Primeraa ole paljoa tarvinnut ruuvailla vuosien varrella. 1,6:lla pärjää ihan hyvin ja onhan se taloudelinen, 6 pintaan pitäisi helposti ajaa matka-ajoa. Vaan 2,0 on kone jolla P10/P11 primera on parhaimmillaan, ohitukset sujuvat, ei hyydy täyslastissa, jne. Kulutus on jotakuinkin 0,5l/100km kovempi kuin 1,6:ssa, mutta täyslastissa jopa taloudelisempi. Oleellisin varuste eli ilmastointi ei ole vakiovarusteena vm:ssa 97-99, mutta valtaosasta se löytyy.
http://www.autowiki.fi/index.php/Nissan_Primera_P11
Jep kävin yhtä primeraa kattoo . 210tkm ajettu vm 99 1.6kone. Muuten näytti hyvältä mut sellasta pintaruostetta alustan osissa. Massattu(dinitrol) vuonna 01. Helmoissa oli levike(slx)joten helmapellin kuntoo en oikein hyvin nähnyt.Jännä et mainostetaan ruostesuojattuna kun on kerran massattu vuosia sitten.. Öljyt oli vaihdettu 25tkm välein? Onko vaihtoväli niin pitkä? Pikkasen jäi ruosteet vaivaamaan joten lupasin vielä miettiä.
ei mun mielestä mikään luotettava vehje, lisäisin usein vaihdettavien osien listaan ainakin jarruosat ja vetonivelten kumit, vaikka osat ei kovin kalliita olisi, työ maksaa kuitenkin aika paljon.
Ajoin P10 primeran 250-350tkm eli 100tkm paljon ajetulla. Kulutusosia piti toki vaihtaa jonkin verran tuona aikana, mutta mitään isompaa autossa ei ollut. Koskaan auto ei jättänyt välille ja koskaan ei tarvinnut miettiä lähteekö auto aamulla käyntiin. Primera on lisäksi erittäin helppo huoltaa ja korjata itse. Todennäköisesti en tule koskaan ajamaan 100tkm niin halvoilla huolto ja korjauskuluilla kuin tuolla P10:llä. Montaa muuta autoa en olisi tohtinut edes ostaa 250tkm ajettuna. Moni muu merkki on ollut alle 100tkm ajettuna pajalla useita kertoja outojen sähkövikojen, yms takia.
P12 primeroissa on öljyn vaihtoväli 15tkm, mutta vanhemmissa se on vähemmän. P10 10tkm paikkeilla, P11 lienee väliltä. Suodatin on pieni kooltaan... Auto on 10 vuotta vanha ja 210 ajettu, jos vain pintaruostetta on niin tilanne on hyvä. Ruostetta löytyy kyllä tuon ikäisten auton pohjista oli merkki mikä tahansa. P10 ilman erillistä suojausta kesti noin 12 vuotta/250tkm ruostua pohjasta/kynnyksistä siihen kuntoon, että piti ensimmäiset hitsaukset tehdä. Yksi toinen P10 kovasta ajosta 10vuotta/300tkm ja kynnyksiä joutui vähän korjailemaan. P11 on paremmin tehty monilta osin, mitkä ongemakohia olleet P10:ssä. Jos auto on joskus suojattu niin menee varmasti lähemmäs 15tkm ennen korjaustarvetta.
Oma primera 98mallia toiminut 45tkm todella hienosti. Ei oikein mitään vikaa vielä. 1.6 vaan hieman pieni tähän autoon. Tulee käytettyä kaasua ja bensaa palaa. Kaverin samanikäsestä primerasta paukahti heti alkuun loota.. Et kaikkee voi sattua
eiköhän se primeran koneessa kannata parikympin välein vaihtaa ne öljyt
ei kai ne mitää maksa kun ite ei seiso peukalo keskellä kämmentä
Osta P11-144 malli eli Facelift. -99-01 tehtiin ja tosiaan kaikki P11 mallit on Englannissa kasattu. Itsellä P11-144 vm. -01 1.8 koneella. Auto on todella luotettava ja sopivan ripeä. Kulutus suht korkea 7.5-8.5 l. Melkein kaikki faceliftit ilmastoituja ja sähkölasit edessä. 1.6 on hieman laiska kone, mutta silläkin pärjää. Ruoste on pahin ongelma yleensä Nissaneissa, mutta luotettavuudessa Nissanit samaa tasoa kuin Toyotat...
Osta mitsu jos haluat luotettavan auton. Vie vähän ja on hiljainen. Primera vie millä tahansa koneella litran enemmän kun mitsu. Pääasia ettet osta ranskalaista etkä italialaista
*jaa-a itselläni on nyt parin primun (P11 1.6 -00 & P12 2.0 -03) jälkeen aito fransmanni enkä kyllä ole vielä tähän mennessä saanut millään autollani niin mukavaa ja mieluisaa kyytiä kuin pökötilläni (407) *P11 palveli ihan ok sen kolme vuotta / 45 tkm jonka se mulla oli -mitä nyt pariin otteeseen vaihdettiin "multiklonksut" ja toi uudempi P12 oli 2½ vuotta / 40 tkm ja sekin jätti vain kerran välille talvipakkasella! *nyt on ollut 407 kolme huoletonta vuotta ja kuinka miellyttävä tuttavuus se onkaan ollut parin kiikkerän primun jälkeen -ajettavuus on hyvä ja ennenkaikkea sillä tarkenee talvellakin -viimasuojan kera tai ilman- samaa ei valitettavasti voinut sanoa kummastakaan nisusta! *itselläni on tapana että automerkki vaihtuu lähes aina autonvaihtopuuhissani ollessa, jotta saan ihan omakohtaista kokemusta ko. merkistä ettei tarvi kuunnella noita toisen käden "esson baarin juttuja" *nyt jälleen kun autokuume on nousemassa, niin mielessäni ovat olleet seuraavat vaihtoehdot: Citroen C5, Opel Insignia, VW Passat -mutta saas nyt sitten nähdä kuis käy. No nyt varmaankin moni ajattelee ettei miksei uutta 407:aa, no mitäpä se vaikuttaa laittaa toista samanlaista jos vain väri muuttuu autossa (ehkä sitten ensivuonna kun 408 tulee)
P11 tuo 1,8 on huonoin konevaihtoehto kulutuksen takia. 1,6 aavistuksen parempi suorituskyky 2,0:n kulutuksella. 2,0 on mielestäni kaikista parhain vaihtoehto P11 primeraan, suorituskyky ja kulutus hyvässä tasapainossa ja yksi lujimpia nissanin koneita. 1,6 on hyvä vaihtoehto, jos tuijottaa pelkästään kulutusta. P12 tuli uusi 2,0 moottori, mutta samalla kulutus nousi rutkasti. 1,8:sta tuli sitä kautta järkevämpi välimallin moottori kulutuksen ja suorituskyvyn suhteen. Kunnes sitten ~2003 onnistuivat muuttamaan sinäällä hyvän 1,8 konemallin öljysyöpöksi :D
Periytyykö tuo 1.6 kone jostain almerasta/sunnystä? Ja vähälläkö menee? Entäs sitten jos siihen perään lisää ilmastoinnin? Kulutus nousee? Toimiiko noin vanhat ilmastoinnin yleensä?
Ilmastointi nostaa aavistuksen kulutusta autossa kuin autossa. Kun koneessa alkaa olemaan kokoa 2,3 tai enemmän, parhaimmillaan eroa ei huomaa. Noin 2-3 dl vaikutus primerassa. Hyvin tuntuvat nissanin ilmastoinnit kestävän. 10 vuotiaissakin pelaa ihan malllikkaasti, eikä tosiaan tarvitse olla täyttämässä joka vuosi. Toista se on 'laatuautoissa' esim. Volvo, joissa vanhemmiten saa olla täyttämässä vuosittain. Ja vuotoja ei löydy...
Itellä primera 1998 ja neoni toisena vm 2002. Ajaisin kaikki ajot mieluusti neonilla mut se syö maantielläkin 8litraa ja kylillä yli kymmenen... Neoni todella toimiva peli ja sitä samaa on myös primera mut jotenkin vaan niin tylsä tuo nissani.
Jos bensa olis halpaa niin alla olis iso chrysler 300M