VN 900 Classic

on ainakin mun mielestä helvetin rumia. Varsinkin kun katselee pyörän keulaosaa; ihme kuuppahärdelli on rakenneettu etuvalon ympärille. Kawasakin customit ovat ehdottomasti parhaimman näköiset kaikista japsikustomeista.

-02 vn800:ssä 41kw,ku -09 vn900:ssä 37kw, eli eiköhän vanhemmassa oo vääntöö enempi,mikä riittää mainiosti kaks päällä ajeluun ,ite 110kg,emäntä puolet siitä.

???????? kirjoitti:

-02 vn800:ssä 41kw,ku -09 vn900:ssä 37kw, eli eiköhän vanhemmassa oo vääntöö enempi,mikä riittää mainiosti kaks päällä ajeluun ,ite 110kg,emäntä puolet siitä.

VN 900:ssa vääntöä on reilut 80Nm, kun vn 800 reilut 60Nm. 20Nm on ISO ero. Vääntökäyrän, kun näkee niin se kertoo vielä enemmän VN 900 koneen luonteesta. Maksimi teholla (kw) ei ole mitään merkitystä customissa, koska väänöllä niitä kuuluu ajaa. Tarkennetaan hieman vn 800:n maksimi teho on 7000 kierroksen korvilla, kun vn 900:n se on noin 5700. Karkeasti sanottuna vn 800 on kierroskone ja vn 900 vääntökone. Tottumus kysymyshän tuon on ja etenkin, jos kokemusta on enemmän kierrosoneista, niin ei osaa kaivata muuta...

Tarviiko hihna huoltoo tai kiristää miten usein?Mites muut huollot venttiilit paljonko on km/ säädöt?Onko huollot tyyriitä?

Mauriz 33 kirjoitti:

Tarviiko hihna huoltoo tai kiristää miten usein?Mites muut huollot venttiilit paljonko on km/ säädöt?Onko huollot tyyriitä?

Huollot 6000 km välein, venttiilit 42000 eka säätö, hihna kestää kyllä kauan ??? Kiristys menee kumin vaihdon yhteydessä 10000 km ??? Huolto hinnat n.200e alle eipä siihen kyllä juuri mitään kuulu.

vn900 kirjoitti:

Huollot 6000 km välein, venttiilit 42000 eka säätö, hihna kestää kyllä kauan ??? Kiristys menee kumin vaihdon yhteydessä 10000 km ??? Huolto hinnat n.200e alle eipä siihen kyllä juuri mitään kuulu.

Lue lisää

Miten venttiilien säätö tai tarkastus väli on 42000km aika pitkä?Eikös normaali venttiilien säätö tai tarkastus ole noin 10000km?

mauriz 4 kirjoitti:

Miten venttiilien säätö tai tarkastus väli on 42000km aika pitkä?Eikös normaali venttiilien säätö tai tarkastus ole noin 10000km?

VN900-kuskien siitä on olla huolissaan, mennään vaan huolto-ohjelman mukaan. Monissa muissa japsimerkeissä venttilien säätöväli on tuota luokkaa nykyään. Kawassa on aina ollut tiuhat säätövälit venttiileille. Nyt on toisin ainakin Väinön kohdalla; hyvä että on tapahtunut kehitystä tällä saralla.

Mauriz 33 kirjoitti:

Tarviiko hihna huoltoo tai kiristää miten usein?Mites muut huollot venttiilit paljonko on km/ säädöt?Onko huollot tyyriitä?

Kyllä se kestää 40 000-50 000km.Kireyden tunnustelin uutena.Rattaiden keskikohdasta.Hihnaa painettaessa sormella sentin ,voimaa tarvii puoli kiloa suunnilleen.Ei faktaa vaan mutu.Renkaan vaihdossa pittä renkaan laittaa just eikä melkeen oikeaan suuntaan.Muutoin hihna siirtyy rattaan reunalle ja alkaa vikistä.Rengas ilmaan ja rengasta pyörittämään.Hihnan tulee kulkea takarattaan keskellä(molemmin puolin millin rako).Silloin on hyvä.Ajan paljon sorateillä.ihna on sen verran koteloitu ettei se rikkoonnu.Olen huoltanut pyörän itse.Mm...ensiasennus öljynsuodatin oli kuin liimattu kiinni.Tarvii voimaa.Hylsyavainsarjan 1/2" räikkäväännin ja jatkotappi.Siihen hihna kiinni.Näin muodostuu hyvä öljysuodattimen avaaja.Yksinkertaisin konstein on pärjätty.

mauriz 4 kirjoitti:

Miten venttiilien säätö tai tarkastus väli on 42000km aika pitkä?Eikös normaali venttiilien säätö tai tarkastus ole noin 10000km?

Joo VN 900 on kunnon säätövälit venttiileillä, mutta muistaakseni väli on 24tkm. Tosin vähän kaikissa merkeissä on huoltovälit pidenneet menneistä vuosista. Öljynvaihtoväli on 12tkm, mikä kyllä tuntuu pitkältä. Itse (ja kuten varmaan moni muukin) vaidattaa pyörään öljyt myös 6tkm huollossa. Hihnan tarkistus ja säätö taisi kuulua jokaiseen huoltoon. Mutta näkeehän sen itsekkin, jos hihna on jatkuvasti toisessa reunassa kiinni, että jotakin säätöä tarvitsisi. Sinällään hihna elää ajossa, ei se jatkuvasti samassa kohdassa pysy, pääasia ettei hinkkaa. Mitä ensiasennusrenkaisiin (Dunlop?) tulee niin tuntuu kulutuskestävyys olevan kohdallaan. 6000km ja ei ole takarengas paljoa kulunut.

vn900 kirjoitti:

Huollot 6000 km välein, venttiilit 42000 eka säätö, hihna kestää kyllä kauan ??? Kiristys menee kumin vaihdon yhteydessä 10000 km ??? Huolto hinnat n.200e alle eipä siihen kyllä juuri mitään kuulu.

Lue lisää

Huollon väli on 12000 km aivan riittävä Suomen oloissa, kunnon öljyllä.

Jotain... kirjoitti:

Kyllä se kestää 40 000-50 000km.Kireyden tunnustelin uutena.Rattaiden keskikohdasta.Hihnaa painettaessa sormella sentin ,voimaa tarvii puoli kiloa suunnilleen.Ei faktaa vaan mutu.Renkaan vaihdossa pittä renkaan laittaa just eikä melkeen oikeaan suuntaan.Muutoin hihna siirtyy rattaan reunalle ja alkaa vikistä.Rengas ilmaan ja rengasta pyörittämään.Hihnan tulee kulkea takarattaan keskellä(molemmin puolin millin rako).Silloin on hyvä.Ajan paljon sorateillä.ihna on sen verran koteloitu ettei se rikkoonnu.Olen huoltanut pyörän itse.Mm...ensiasennus öljynsuodatin oli kuin liimattu kiinni.Tarvii voimaa.Hylsyavainsarjan 1/2" räikkäväännin ja jatkotappi.Siihen hihna kiinni.Näin muodostuu hyvä öljysuodattimen avaaja.Yksinkertaisin konstein on pärjätty.

Lue lisää

Minkä hintainen se toisiohihna on? tuo vaihtoväli kuulostaa vähän tiheltä kun itse luulin että se sen satatonnia kestäisi? mulla kesti ketjutkin 40000km ja luulin hihnan olevan vähintään kaksi kertaa kestävämpi. Onko hihnan vaihto yhtä helppoa kuin ketjujen vaihto?

Tuo venttiilien säätö aikaisemmassa viestissä myös kiinnitti huomiota. Miten venttilin säätö on toteutettu väinössä? palasäätökö?

Itsellä ollut useampia 900cc classik- ja custom - mallia , itse laittasin muutaman tonnin lisää ja ostasin 1700cc , on kestävämpi , 6-vaihdetta , hydr, kytkin ja venttiili eli säädöt voi unohtaa , sama iskunpituus kuin hd:ssa eli vääntö on kohdillaan yms. on matkan tekoon ihan eri peli , parhaita isoja classik- customeja jolla ajaa pitkän siivun edullisilla käyttökustannuksilla , paras vaihtoehto hd:lle luotettavalla ja kestävällä vesijäähdytteisellä koneella.Kyllä tuo 900cc hoitaa hienosti pienet cruisailut ja satunnaiset reissut , vaan kyllästyy myös nopeasti ja alkaa haikailemaan jo isompaa alle.