Lentokentän turvatarkastus

ISS käyttää ymmärtääkseni vartiointialan tes:siä? Eli lokakuun 1. päivän tasokorotus (4) olisi koskenut sinua? SOL puolestaan ei käytä vartiointialan tes:siä ja näin pystyy antamaan raiskus tarjouksen... Halvalla ei aina saa parasta ja tuo olisi Finnaviankin vielä opittava! On kentällä eurosia hukattukin kaikenlaisissa tempauksissa...

Ehkä... kirjoitti:

ISS käyttää ymmärtääkseni vartiointialan tes:siä? Eli lokakuun 1. päivän tasokorotus (4) olisi koskenut sinua? SOL puolestaan ei käytä vartiointialan tes:siä ja näin pystyy antamaan raiskus tarjouksen... Halvalla ei aina saa parasta ja tuo olisi Finnaviankin vielä opittava! On kentällä eurosia hukattukin kaikenlaisissa tempauksissa...

Lue lisää

Eiköhän ne työtehtävät siellä lentokentällä määritä sen mitä TESiä noudatetaan. Mikäli Turvasanomien juttu pitää paikkansa niin siivoojat hoitavat turvatarkastuksia oto. (=oman toimen ohella) periaatteella eli arvatenkin siivousalan TESiä noudatetaan. Ja kun kyse on SOL yhtiöstä voivat uudet siivooja/turvatarkastajat olla tyytyväisiä mikäli saavat edes siivousalan TESin mukaisia palkkoja.

Solinaa kirjoitti:

Eiköhän ne työtehtävät siellä lentokentällä määritä sen mitä TESiä noudatetaan. Mikäli Turvasanomien juttu pitää paikkansa niin siivoojat hoitavat turvatarkastuksia oto. (=oman toimen ohella) periaatteella eli arvatenkin siivousalan TESiä noudatetaan. Ja kun kyse on SOL yhtiöstä voivat uudet siivooja/turvatarkastajat olla tyytyväisiä mikäli saavat edes siivousalan TESin mukaisia palkkoja.

Lue lisää

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=121&conference=4500000000000024&posting=22000000011943104

Kyseisen yrityksen palveluksessa ei ole yhtäkään "moniosaajaa".

,mutta kirjoitti:

Kyseisen yrityksen palveluksessa ei ole yhtäkään "moniosaajaa".

Elä puhu paskaa.

muuten on. kirjoitti:

Elä puhu paskaa.

Ole hyvä ja lopeta toi vitun inttäminen. Kyseisessä kohteessa EI ole moniosaajia. Joskus aikanaan niitä haettiin, mutta töissä ei ainuttakaan ole.

Ehkä... kirjoitti:

ISS käyttää ymmärtääkseni vartiointialan tes:siä? Eli lokakuun 1. päivän tasokorotus (4) olisi koskenut sinua? SOL puolestaan ei käytä vartiointialan tes:siä ja näin pystyy antamaan raiskus tarjouksen... Halvalla ei aina saa parasta ja tuo olisi Finnaviankin vielä opittava! On kentällä eurosia hukattukin kaikenlaisissa tempauksissa...

Lue lisää

ja vartioinyialan tessin mukaan maksetaan palkka turvatarkastajille vaikka homman tekis kuka,,niin kauan kun nykyinen tes on voimassa

Olen aivan samaa mieltä! Mitäpä luulet siivoojalla olevan motivaation riittävän kun ensin luuttuat hikihatussa ja sitten vaan turvatarkastamaan ruuhkaan! Sitten kivasti taas moppaamaan kunnes tulee uusi ruuhka-aika! Nöyryyttävää kaikille osapuolille... Sietämätöntä!

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1683541

vastaus on kirjoitti:

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1683541

Lue lisää

8.74e/h.? Jos puhutaan lentoasemasta jossa pitää hallita erilaiset eds (expolsive detector system), L 3 (screen system), secure 1000 (body scanner), X-ray (screening systems), yms,yms. mitäpä luulet!? Meinaatko että alennetaan palkkoja ja tehdään samat hommat? Tyyli on ollut että hommia/koneita tulee koko ajan , mutta palkka on sama. Ja nyt kun on nousua luvassa (tes) niin kilpailutus vie koko pohjan?Ja sitten lisäksi moppi käteen?Sitä hommaa tein jo aikani! Ei tälle emännälle!

vastaus on kirjoitti:

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1683541

Lue lisää

Liittykäähän turharitoverit liittoon! Ei maksa montaa jeniä. Ja jos ette tiedä miten liittyä, kysykää kaverilta. Näytetään(firmasta riippumatta) Finavialle, että meidän duuneja ei mikään SOL vie. Ja kukaanhan ei toivottavasti edes harkitse vaihtavansa kolmea palloa tai kuninkaallista sinistä puna-keltaiseen. Kun erään sinisen lasitalon 3.kerroksessa huomataan, että lokakuussa SOL:in kaikkien turvien yhteisvahvuus on 7, ja niistä suomea puhuu 1, niin eiköhän asioihin saada muutoksia..

!!!!!! kirjoitti:

Liittykäähän turharitoverit liittoon! Ei maksa montaa jeniä. Ja jos ette tiedä miten liittyä, kysykää kaverilta. Näytetään(firmasta riippumatta) Finavialle, että meidän duuneja ei mikään SOL vie. Ja kukaanhan ei toivottavasti edes harkitse vaihtavansa kolmea palloa tai kuninkaallista sinistä puna-keltaiseen. Kun erään sinisen lasitalon 3.kerroksessa huomataan, että lokakuussa SOL:in kaikkien turvien yhteisvahvuus on 7, ja niistä suomea puhuu 1, niin eiköhän asioihin saada muutoksia..

Lue lisää

Kohta mun kansa voi lenta hyvin ku ei jää tuvrvatarkastuksesa kiini. Viela ei uskalta, vasta lokaku. (Serku haki SOL töihin.) Turvaterveisin Mohhammad

työläistä kusetetaan kirjoitti:

8.74e/h.? Jos puhutaan lentoasemasta jossa pitää hallita erilaiset eds (expolsive detector system), L 3 (screen system), secure 1000 (body scanner), X-ray (screening systems), yms,yms. mitäpä luulet!? Meinaatko että alennetaan palkkoja ja tehdään samat hommat? Tyyli on ollut että hommia/koneita tulee koko ajan , mutta palkka on sama. Ja nyt kun on nousua luvassa (tes) niin kilpailutus vie koko pohjan?Ja sitten lisäksi moppi käteen?Sitä hommaa tein jo aikani! Ei tälle emännälle!

Lue lisää

Yksityisellä turvallisuuspuolella näköjään kaikki on mahdollista Mahdollisimman pieni palkka vartijalle vaikka työ olis kuinka vaativaa/vaarallista/raskasta tahansa Tuollainen asenne motivoi varmasti varsinkin kun johtotasolla liksat on sitten aivan toista luokkaa Kyllä siinä voi sitten golfia huoletta pelata ja antaa osaavien alaisten hoitaa oikeat työt Tämä on todella taas niin uskomaton juttu,vaikka tällä alalla kaikenlaista on nähtykin

!!!!!! kirjoitti:

Liittykäähän turharitoverit liittoon! Ei maksa montaa jeniä. Ja jos ette tiedä miten liittyä, kysykää kaverilta. Näytetään(firmasta riippumatta) Finavialle, että meidän duuneja ei mikään SOL vie. Ja kukaanhan ei toivottavasti edes harkitse vaihtavansa kolmea palloa tai kuninkaallista sinistä puna-keltaiseen. Kun erään sinisen lasitalon 3.kerroksessa huomataan, että lokakuussa SOL:in kaikkien turvien yhteisvahvuus on 7, ja niistä suomea puhuu 1, niin eiköhän asioihin saada muutoksia..

Lue lisää

liittoon vaan ja finavian taso on tosi korkea tarkastajille..jopa pikku sakot rokottaa pääsyä jos huonosti käy..ja porteilla on 3-5 kaveria joka lähtö ja sol ehka laskenut hinnan alatasoon ehkä vain esim 2hlö per portti ja finavia vaatii enemmän henkilöitä että tämmöistä kilpailuttamista..ette muuten tule näkemään montaa ulkomaalaista tarkastajaa syksyllä,,veikkaan et alihankintana menee jatkossa turvatarkastukset ammattilasten tekeminä

Ihan kiva lukea nyt v 2012 kyseistä kirjoittajan nipertämistä. Niin vaan Sol toimii ja turvallisuus on säilynyt. On se hyvä että joku on niin huolissaan siviili-ilmailun turvallisuudesta. Ettei vaan ollut oma lehmä ojassa.

ei muuta kun kaikki seculaiset ja issiläiset ulosmarssiin vaikka 27.5 katotaan lähteekö yhtään lentoa??? muhahahhaaaaa

paskon sollin aamumuroihin kirjoitti:

ei muuta kun kaikki seculaiset ja issiläiset ulosmarssiin vaikka 27.5 katotaan lähteekö yhtään lentoa??? muhahahhaaaaa

tiedetäänhän toi että ilman turvatarkastusta ei nouse ykskään kone! hitto katotaan sitten missä säästetään :D

poikotit pystyyn kirjoitti:

tiedetäänhän toi että ilman turvatarkastusta ei nouse ykskään kone! hitto katotaan sitten missä säästetään :D

Jep, ei nouse koneet ei. Siinähän Finavia ihmettelee huuli pyöreänä että oho. Kunhan nyt vain mahdollisimman moni järjestymätön ymmärtää liittyä sinne helkkarin ammattiliittoon, jotta homma toimisi myös käytännössä. Saattaa olla jännästi jonoa, kun turvarit lähtevätkin päivän mittaiselle vapaalle ilman kovinkaan aikaista ennakkoilmoitusta. Silloin tekisi mieli olla kärpäsenä katossa Finavian konttorilla, kun miettivät että mitäs nyt tehdään :D

Lakkoon vaan kirjoitti:

Jep, ei nouse koneet ei. Siinähän Finavia ihmettelee huuli pyöreänä että oho. Kunhan nyt vain mahdollisimman moni järjestymätön ymmärtää liittyä sinne helkkarin ammattiliittoon, jotta homma toimisi myös käytännössä. Saattaa olla jännästi jonoa, kun turvarit lähtevätkin päivän mittaiselle vapaalle ilman kovinkaan aikaista ennakkoilmoitusta. Silloin tekisi mieli olla kärpäsenä katossa Finavian konttorilla, kun miettivät että mitäs nyt tehdään :D

Lue lisää

Jos tälläistä sattuisi melkeen milla tahansa muulla alalla olisi perseet jo penkissä. Miljoonatappioita aiheuttavia seisauksia on paperitehtailla ollut jo pienestäkin vihjeestäkä siitä että työntekijöiden asema olisi jotenkin muuttumassa, saati että jotain palvelua ulkoistettaisi. Nyt on se hetki kun pitää toimia vähintään sen puolesta että alan TES:ä noudatetaan täysimääräisesti. Ja jos jotain muun alan työtä sotketaan mukaan on siitä oltava tarkat sopimukset miten paljon mitäkin työtä tehdään jos kerran palkkaus niissä erilainen. Kai se tosiaan on jokaisen harkinnassa millaisiin ehtoihin suostuu. Ei pidä kuitenkaan mennä kovasti soimaamaan jos joku taloudellisen tilanteen pakottamana joutuu ottamaan tarjotun paikan vastaan. Nykytilanteessa Vartiointiliikkeet eivät millään pysty työllistämään noin suurta porukkaa joka on nyt kyseessä. Kilpailutus on kirosana nykyään. Ei tällä menolla mitään kehitetä, eikä saada asioita kuntoon. Itsekkin toivon että tämä menee pahasti mönkään. Nyt olisi aika alkaa turva-alan myös käyttäytymään ammattiliittomaisesti ja suojella omaa etuaan. Linjat seis!

AliasM kirjoitti:

Jos tälläistä sattuisi melkeen milla tahansa muulla alalla olisi perseet jo penkissä. Miljoonatappioita aiheuttavia seisauksia on paperitehtailla ollut jo pienestäkin vihjeestäkä siitä että työntekijöiden asema olisi jotenkin muuttumassa, saati että jotain palvelua ulkoistettaisi. Nyt on se hetki kun pitää toimia vähintään sen puolesta että alan TES:ä noudatetaan täysimääräisesti. Ja jos jotain muun alan työtä sotketaan mukaan on siitä oltava tarkat sopimukset miten paljon mitäkin työtä tehdään jos kerran palkkaus niissä erilainen. Kai se tosiaan on jokaisen harkinnassa millaisiin ehtoihin suostuu. Ei pidä kuitenkaan mennä kovasti soimaamaan jos joku taloudellisen tilanteen pakottamana joutuu ottamaan tarjotun paikan vastaan. Nykytilanteessa Vartiointiliikkeet eivät millään pysty työllistämään noin suurta porukkaa joka on nyt kyseessä. Kilpailutus on kirosana nykyään. Ei tällä menolla mitään kehitetä, eikä saada asioita kuntoon. Itsekkin toivon että tämä menee pahasti mönkään. Nyt olisi aika alkaa turva-alan myös käyttäytymään ammattiliittomaisesti ja suojella omaa etuaan. Linjat seis!

Lue lisää

koko ajan lentoasemalla. Matkatavaran pojat marssi ulos (riita työtehtävistä) koska pitävät yhtä! Lennonjohto murjottaa tai kävelee ulos harvase päivä... LIITTOON KAIKKI!

AliasM kirjoitti:

Jos tälläistä sattuisi melkeen milla tahansa muulla alalla olisi perseet jo penkissä. Miljoonatappioita aiheuttavia seisauksia on paperitehtailla ollut jo pienestäkin vihjeestäkä siitä että työntekijöiden asema olisi jotenkin muuttumassa, saati että jotain palvelua ulkoistettaisi. Nyt on se hetki kun pitää toimia vähintään sen puolesta että alan TES:ä noudatetaan täysimääräisesti. Ja jos jotain muun alan työtä sotketaan mukaan on siitä oltava tarkat sopimukset miten paljon mitäkin työtä tehdään jos kerran palkkaus niissä erilainen. Kai se tosiaan on jokaisen harkinnassa millaisiin ehtoihin suostuu. Ei pidä kuitenkaan mennä kovasti soimaamaan jos joku taloudellisen tilanteen pakottamana joutuu ottamaan tarjotun paikan vastaan. Nykytilanteessa Vartiointiliikkeet eivät millään pysty työllistämään noin suurta porukkaa joka on nyt kyseessä. Kilpailutus on kirosana nykyään. Ei tällä menolla mitään kehitetä, eikä saada asioita kuntoon. Itsekkin toivon että tämä menee pahasti mönkään. Nyt olisi aika alkaa turva-alan myös käyttäytymään ammattiliittomaisesti ja suojella omaa etuaan. Linjat seis!

Lue lisää

Toivotaan ettei yksikään Seculainen siirry SOL-firmaan! SOL ei voi mistään saada tässä ajassa tarvittavaa henkilöstöä kasaan. Ihme touhua kyllä! Luulis että noinkin tärkeään kohteeseen vaadittais ammattitaitoinen miehitys, eikä 18-kesäsiä lapsia kaivamaan nokkaansa linjastolle! Pieleen menee ja pahasti!:/

älkää menkö.... kirjoitti:

Toivotaan ettei yksikään Seculainen siirry SOL-firmaan! SOL ei voi mistään saada tässä ajassa tarvittavaa henkilöstöä kasaan. Ihme touhua kyllä! Luulis että noinkin tärkeään kohteeseen vaadittais ammattitaitoinen miehitys, eikä 18-kesäsiä lapsia kaivamaan nokkaansa linjastolle! Pieleen menee ja pahasti!:/

Lue lisää

Osa työntekijöistä vaihtaa pakon edessä työnantajaa.Jos on asuntolainaa ja perhe elätettävänä on pakko nöyrtyä ja mennä vaikka pienemmällä palkalla vastaaviin hommiin. Kuinkahan paljon on turvatarkastajien keski-ikä tällä hetkellä,ehkä n.20 v...? Nyt tosiaan kaikki ottamaan asioista selvää ja liittymään liittoon ja luottamusmies duuniin!!

vaihtaa....................... kirjoitti:

Osa työntekijöistä vaihtaa pakon edessä työnantajaa.Jos on asuntolainaa ja perhe elätettävänä on pakko nöyrtyä ja mennä vaikka pienemmällä palkalla vastaaviin hommiin. Kuinkahan paljon on turvatarkastajien keski-ikä tällä hetkellä,ehkä n.20 v...? Nyt tosiaan kaikki ottamaan asioista selvää ja liittymään liittoon ja luottamusmies duuniin!!

Lue lisää

Eipä nykyisen hallituksen istuessa liitoista ja luottiksista apua ole. Sellaista lakkoa ei olekkaan, jota hallitus ei katsoisi laittomaksi, sillä eipä tuo poppoo ole kuin EK:n etäpesäke jonka talutusnuorassa päätöksiä tekevät. Muistellaan vain tätä ilmailualaa uhannutta lakkoa hiihtolomien alla. Hallitushan sen mursi. Samoin työnantajapuoli voittaa lähes järjestäen jokaisen riita-asian oikeudessa milloin kyse on lakoista tai muista työtaisteluista. Tähän ei vaikuta se, että työnantajapuolella on laajalti taipumusta kiertää määräyksiä ja sääntöjä. Mitä tulee SOL:n mahdollisuuteen hoitaa tuota nappaamaansa pestiä, niin en epäile hetkeäkään etteikö SOL siitä selviäisi, mutta edellytys on vanhojen tekijöiden saaminen mukaan. Täysin tyhjältä pöydältä homma ei tule luonnistumaan. Ikävä kyllä, vanhoilla tekijöillä ei ole paljoa vaihtoehtoja. Turvareita ei muualla juuri tarvita, ja jos et ota työtä vastaan niin kyllä viimeistään työvoimatoimiston kautta sinut sinne pakotetaan - ehdoilla millä hyvänsä. Koko tämä prosessi vain vahvistaa sitä käsitystä mikä minulla on ollut jo vuosia. On aivan yksi lysti kuinka turvallisuusalalle koetetaan saada enemmän osaajia ja tekijöille parempaa koulutusta, kun lopultakaan asiakaspuolta ei kiinnosta turvallisuus, vaan ainoastaan halpuus ja alennukset vakuutusmaksuissa. Samoin turvallisuusalan työntekijöille tunnutaan voivan työntää aivan mitä tahansa hommia aina siivoamisesta pullokoneiden hoitoon ja matkalippujen ja parkkilippujen rahastamiseen. Tämä näytelmä vei kyllä viimeisenkin arvostukseni Finaviaa kohtaan nolliin. Sen jälkeen kun kyseinen instanssi muuttui liikelaitokseksi, on sen toiminta ollut vain rahastamista. Kyseinen laitos taisi tuottaa viime vuonna yli 30 miljoonaa euroa voittoa, ja silti turvallisuus on se missä säästetään.

paskon sollin aamumuroihin kirjoitti:

ei muuta kun kaikki seculaiset ja issiläiset ulosmarssiin vaikka 27.5 katotaan lähteekö yhtään lentoa??? muhahahhaaaaa

Oikein, kannatetaan!

paskon sollin aamumuroihin kirjoitti:

ei muuta kun kaikki seculaiset ja issiläiset ulosmarssiin vaikka 27.5 katotaan lähteekö yhtään lentoa??? muhahahhaaaaa

On siihen varauduttu, fps ja daifu on lähtökuopissa

On kyllä kohtalaisen hauskaa mitä tietämätöntä paskaa täällä jauhetaan aiheesta josta ei taida kukaan oikeasti mitään tietää... SOLilla on käytössä vartiointialan TES, eivätkä vartijat ole mitään "moniosaajia", saatika siivoojat... Eivätkä turvatarkastajat edes liity siivoukseen, he eivät ole entisiä siivoojia, tuskin myöskään tulevia.. SOLin turvatarkastuksen puoli on aivan eri yritystä kun SOLin siivouspuoli.

Turvatarkastustoiminta ei kuulu LYTP:n piiriin, joten sen tekijöillä ei tarvitse olla vartija- tai JV-korttia. Tekijällä pitää olla Finavian vaatima turvatarkastuskoulutus ja näyttökokeet suoritettuna. Tämänhetkisten vaatimusten mukaan pystymetsästä repäistyn henkilön hyväksyntä terminaalin matkustajatarkastajaksi vaatii n kuukauden koulutuksen ja harjoittelun. Jos nykyiset tarkastajat eivät siirry mopin varteen nykyistä pienemmällä palkalla tulee SOL:lle todella kiire ajaa muutama sata ihmistä koulutuksen läpi muutamssa kuukaudessa.

ex-turvari kirjoitti:

Turvatarkastustoiminta ei kuulu LYTP:n piiriin, joten sen tekijöillä ei tarvitse olla vartija- tai JV-korttia. Tekijällä pitää olla Finavian vaatima turvatarkastuskoulutus ja näyttökokeet suoritettuna. Tämänhetkisten vaatimusten mukaan pystymetsästä repäistyn henkilön hyväksyntä terminaalin matkustajatarkastajaksi vaatii n kuukauden koulutuksen ja harjoittelun. Jos nykyiset tarkastajat eivät siirry mopin varteen nykyistä pienemmällä palkalla tulee SOL:lle todella kiire ajaa muutama sata ihmistä koulutuksen läpi muutamssa kuukaudessa.

Lue lisää

Nyt ei valitettavasti ihan kaikki ollut oikein ylläolevassa viestissä. Finavia ei ole viranomainen Suomessa, Finavia on vain valtionliikelaitos... Suomessa päättävä ja valvova lupaviranomainen on Ilmailuhallinto. Suomi noudattaa EU:n direktiivijä, jotka määrittävät turvatarkastajan minimipätevyyden ja lentokentän turvallisuustason. Ensinnäkin, jo pelkästään pystymetsästä repäistyn henkilön lentokentän ID-korttia ja turvatarkastajan peruskurssia varten vaadittava poliisin suorittama suppea turvallisuusselvitys kestää vähintään kuukauden mennä läpi. Tämä kestää vieläkin pidempään, jos henkilö on asunut viimeisen viiden vuoden aikana ulkomailla, jolloin suppeean selvitykseeen täytyy toimittaa myös ulkomailta poliisin lausunto. Turvatarkastajan peruskurssi kestää yhden viikon. Tämän jälkeen, nykyisillä koulutusmääräyksillä, keskimääräinen turvatarkastaja suorittää kouluttajan valvonnassa (jokaisena minuuttina, oppilas turvatarkastajalla täytyy olla vieressään valvoja) keskimäärin kolme kuukautta kestävän harjoittelun, jonka jälkeen hän suorittaa lakisääteisen näyttökokeen. Turvatarkastaja suorittaa työtehtäviinsä liittyen erilaisia kategorioita, joita on neljästä viiteen, esim. matkustajat ja heidän käsimatkatavarat, ruumaan menevät matkatavarat, henkiökunnan tarkastukset, ajoneuvot, ilmailurahti tai lentokentälle toimitettavat tavaran lähetykset. Jokaisesta yksittäisestä kategoriasta turvatarkastaja opettelee työharjoittelussa erikseen perustoiminta- ja läpivalaisukuvantulkinta -osion. Kuten sanottua, noiden kategorioiden suorittamiseen ja hyväksyttyihin näyttökokeisiin menee keskimääräiseltä turvatarkastajalta (joka on töissä täysipäiväisesti lentokentällä) kolmekuukautta aikaa. Maksimissaan koulutusnormi antaa aikaa kouluttaa neljäkuukautta, tai sitten peruutetaan hyväksyminen kokonaan. SOL- tarvitsee vähintään yhtäpaljon osaavia tekijöitä kuin nykyiset 500-600 irtisanomisuhan alla olevaa pätevää ja koulutettua turvatarkastajaa. Onko heillä riittävästi kouluttajia suorittamaan lakisääteisiä valvontoja ja koulutuksia työharjoittelussa? Yhdelläkään Suomessa jo toimivalla yrityksellä ei ole sellaisia resursseja, että voisi 1.10 mennessä kouluttaa vähintään 400 uutta turvatarkastajaa, joilla olisi lakisäätenen Ilmailuhallinnon hyväksyntä turvatarkastajaksi!!!

Turvallisuuskouluttaja kirjoitti:

Nyt ei valitettavasti ihan kaikki ollut oikein ylläolevassa viestissä. Finavia ei ole viranomainen Suomessa, Finavia on vain valtionliikelaitos... Suomessa päättävä ja valvova lupaviranomainen on Ilmailuhallinto. Suomi noudattaa EU:n direktiivijä, jotka määrittävät turvatarkastajan minimipätevyyden ja lentokentän turvallisuustason. Ensinnäkin, jo pelkästään pystymetsästä repäistyn henkilön lentokentän ID-korttia ja turvatarkastajan peruskurssia varten vaadittava poliisin suorittama suppea turvallisuusselvitys kestää vähintään kuukauden mennä läpi. Tämä kestää vieläkin pidempään, jos henkilö on asunut viimeisen viiden vuoden aikana ulkomailla, jolloin suppeean selvitykseeen täytyy toimittaa myös ulkomailta poliisin lausunto. Turvatarkastajan peruskurssi kestää yhden viikon. Tämän jälkeen, nykyisillä koulutusmääräyksillä, keskimääräinen turvatarkastaja suorittää kouluttajan valvonnassa (jokaisena minuuttina, oppilas turvatarkastajalla täytyy olla vieressään valvoja) keskimäärin kolme kuukautta kestävän harjoittelun, jonka jälkeen hän suorittaa lakisääteisen näyttökokeen. Turvatarkastaja suorittaa työtehtäviinsä liittyen erilaisia kategorioita, joita on neljästä viiteen, esim. matkustajat ja heidän käsimatkatavarat, ruumaan menevät matkatavarat, henkiökunnan tarkastukset, ajoneuvot, ilmailurahti tai lentokentälle toimitettavat tavaran lähetykset. Jokaisesta yksittäisestä kategoriasta turvatarkastaja opettelee työharjoittelussa erikseen perustoiminta- ja läpivalaisukuvantulkinta -osion. Kuten sanottua, noiden kategorioiden suorittamiseen ja hyväksyttyihin näyttökokeisiin menee keskimääräiseltä turvatarkastajalta (joka on töissä täysipäiväisesti lentokentällä) kolmekuukautta aikaa. Maksimissaan koulutusnormi antaa aikaa kouluttaa neljäkuukautta, tai sitten peruutetaan hyväksyminen kokonaan. SOL- tarvitsee vähintään yhtäpaljon osaavia tekijöitä kuin nykyiset 500-600 irtisanomisuhan alla olevaa pätevää ja koulutettua turvatarkastajaa. Onko heillä riittävästi kouluttajia suorittamaan lakisääteisiä valvontoja ja koulutuksia työharjoittelussa? Yhdelläkään Suomessa jo toimivalla yrityksellä ei ole sellaisia resursseja, että voisi 1.10 mennessä kouluttaa vähintään 400 uutta turvatarkastajaa, joilla olisi lakisäätenen Ilmailuhallinnon hyväksyntä turvatarkastajaksi!!!

Lue lisää

Mutta jos Finavialla on halua vaihtaa turvapalvelujen toimittaja sellaiseen jolla ei ole ennalta työntekijöitä tarvittavaa määrää niin varmasti tasoitellaan tietä.. Finavia kuitenkin antaa nuo kulkuluvat joten niitä voidaan varmasti tuottaa nopeamminkin.. Koulutusta tarjoaa ( Finavian )Aviacollege ihan varmasti huikealla teholla.. Aivan varmasti Finavian pomot on laskenut sen varaan että osa vanhoista jatkaa ja vain osa tarvitsee kouluttaa.. Tarkoitushan on toimittaa nykyistä vastaava palvelu vähemmällä työntekijä määrällä. Harmillisinta on että alalta tulee katoamaan sitä kaikkein tärkeintä eli kokemusta!! Mutta kun turvallisuudesta puhutaan niin rahahan se on tärkeintä.. vai miten se nyt oli..? Ja Ilmailuhallinto on pelkkä kumileimaisin..!!

..menee juuri noin kirjoitti:

Mutta jos Finavialla on halua vaihtaa turvapalvelujen toimittaja sellaiseen jolla ei ole ennalta työntekijöitä tarvittavaa määrää niin varmasti tasoitellaan tietä.. Finavia kuitenkin antaa nuo kulkuluvat joten niitä voidaan varmasti tuottaa nopeamminkin.. Koulutusta tarjoaa ( Finavian )Aviacollege ihan varmasti huikealla teholla.. Aivan varmasti Finavian pomot on laskenut sen varaan että osa vanhoista jatkaa ja vain osa tarvitsee kouluttaa.. Tarkoitushan on toimittaa nykyistä vastaava palvelu vähemmällä työntekijä määrällä. Harmillisinta on että alalta tulee katoamaan sitä kaikkein tärkeintä eli kokemusta!! Mutta kun turvallisuudesta puhutaan niin rahahan se on tärkeintä.. vai miten se nyt oli..? Ja Ilmailuhallinto on pelkkä kumileimaisin..!!

Lue lisää

Sen asian haluaisin niiltä viisailta ja koulujakäyneiltä päättäjiltä saada, että missä on oikeus ja kohtuus, missä on turvallisuusalan tulevaisuus? Turvallisuusalalla on voimassaoleva ja hyväksi koettu työehtosopimus. Nyt kuitenkin turvallisuusalan töitä aiotaan ruveta tekemään kiinteistöpalvelualan työehtosopimuksella! Kiinteistöpalvelualan tes on huomattavasti heikompi, kuin vartiojoiden vastaava, ja kiinteistöalan tulee johtamaan huomattavaan työehtojen polkemiseen. Palkka tulee putoamaan noin kolme euroa tunnissa ja työnantaja voi yksipuolisesti muuttaa sovittuja työvuoroja 5 vuorokautta ennen työvuoroa, ilman erillistä korvausta työntekijälle. Muita suuria eroavaisuuksia löytyy vaikka kuinka paljon liittyen palkkaukseen ja lisien maksuun! Tunnen suunnatonta sympatiaa raskasta siivoustyötä alle minimipalkan tekeviä ihmisiä kohtaan! Onko tällainen toiminta laillista tai oikeudenmukaista Suomessa? Onko tulevaisuus jokaisella alalla sellainen, että jos työntekijöiden kanssa sovittu työehtosopimus koetaan liian kalliiksi, sitä ei tarvitse noudattaa, vaan maksetaan palkkaa mitä itse halutaan? Nykyisestä tilanteesta täytyy olla muidenkin kuin turvatarkastajien huolissaan! Tämä työoikeuksien polkumyynti ei tule rajoittumaan vain turvatarkastajiin, vaan tulevaisuudessa myös vartjoita voidaan palkata talonmiehen palkalla, tai tarvitseeko maksaa edes sitäkään vähään? Maksetaanko tulevaisuudessa myös sairaanhoitajille vain laitoshuoltajan palkkaa, onko tämä tulevaisuus Suomessakin, että se tekee joka halvimmalla suostuu? Pahintahan tässä on se, että jokaisella ihmisellä ei edes ole varaa valita, suostuuko tuollaiseen työntekijän halpamyyntiin! SOL:in tarkoitus lienee rekrytoida työvoimatoimistosta pitkäaikaistyöttömiä tai maahanmuuttajia, joilla ei ole muuta vaihtoehtoa, kuin ottaa vastaan se työ, jonka työvoimatoimisto heille osoittaa! Onko se tulevaisuuden Suomen työvoimapolitiikkaa ja oikeusvaltion periaatteiden mukaista, että alalla olevia työehtosopimuksia voidaan näin räikeästi ohittaa ja valtio vielä tukee tätä toimintaa pakottamalla ihmiset töihin tuollaisiin oloihin ja maksaa työllistämistukea ja palkkakuluja näin räikeään toimintaan syyllistyvälle yritykselle! Toivon sydämestäni, että tähän huutavaan vääryyteen tullaan puuttumaan ja rankalla kädellä! Onko vartijoiden ja yksityisen turvallisuusalan työntekijöiden ammattiliitosta, PAM:sta tähän työtaisteluun? PAM on myös näiden kiinteistöpalvelu tessien takana!

Sollilla on vartioimisliikelupa. Pyörittää paria hikistä respaa jossain päin suomea. Mutta perinteistä vartioimisliiketoimintaa sillä ei ole.

ex-turvari kirjoitti:

Turvatarkastustoiminta ei kuulu LYTP:n piiriin, joten sen tekijöillä ei tarvitse olla vartija- tai JV-korttia. Tekijällä pitää olla Finavian vaatima turvatarkastuskoulutus ja näyttökokeet suoritettuna. Tämänhetkisten vaatimusten mukaan pystymetsästä repäistyn henkilön hyväksyntä terminaalin matkustajatarkastajaksi vaatii n kuukauden koulutuksen ja harjoittelun. Jos nykyiset tarkastajat eivät siirry mopin varteen nykyistä pienemmällä palkalla tulee SOL:lle todella kiire ajaa muutama sata ihmistä koulutuksen läpi muutamssa kuukaudessa.

Lue lisää

koulutus tapahtuu nimenomaan työssä kentällä. Aloituskurssin jälkeenhän sulla ei lupa kuin heittopäähän. Ei kaikki linjastolla voi olla vain heittopään tekijöitä. Toivotaan todella ettei ykskään Secun ISS:n turvari lähde SOLiin!

kaikkihan sen tietää et ostopalveluna solli homman hoitaa, niinkuin pitääkin. Turva-alan vanhakettu tietää.

ISS:n henkilöstöjohtajan kommenttia, että tämä olisi Suomessa uutta. ISS tämän mallin on aikoinaan markkinoille tuonut !

jutussa kirjoitti:

ISS:n henkilöstöjohtajan kommenttia, että tämä olisi Suomessa uutta. ISS tämän mallin on aikoinaan markkinoille tuonut !

Kyllä, ISS toi tämän mallin aikoinaan, mutta heillä toimintaa hoitaa ISS Security Oy, joka noudattaa vartiointialan työehtosopimusta. SOL ainakin tällä hetkellä aikoo naudattaa turvatarkastustoiminnassa kiinteistöpalvelualan työehtosopimusta.

Niiläpäs näyttää olevan vartioimisliikeluvat, joten silloin niiden on noudatettava(!) yleissitovaa vartiointialan työehtosopimusta... Kumma juttu, ettei ammattiliitto ja muutkin ole sitä jo tajunneet-Sol itse kun vetoaa ettei ole vartioimisliike, niin sehän on tottakai se tosiasia eikö vaan :D

on niillä kirjoitti:

Niiläpäs näyttää olevan vartioimisliikeluvat, joten silloin niiden on noudatettava(!) yleissitovaa vartiointialan työehtosopimusta... Kumma juttu, ettei ammattiliitto ja muutkin ole sitä jo tajunneet-Sol itse kun vetoaa ettei ole vartioimisliike, niin sehän on tottakai se tosiasia eikö vaan :D

Lue lisää

http://195.156.7.185/rekry/application?forward_view=2&jobId=483&language=fi_FI :D

on niillä kirjoitti:

Niiläpäs näyttää olevan vartioimisliikeluvat, joten silloin niiden on noudatettava(!) yleissitovaa vartiointialan työehtosopimusta... Kumma juttu, ettei ammattiliitto ja muutkin ole sitä jo tajunneet-Sol itse kun vetoaa ettei ole vartioimisliike, niin sehän on tottakai se tosiasia eikö vaan :D

Lue lisää

Ai jaahas ! Eli kun minulla on auton ajo-oikeus, eli ajokortti, niin minä olen sitten ammatti-autoilija. Ei se vielä tee vartiointiliikettä jos on lupa olla vartiointiliike. Vartiointialan työehtosopimus: 2 § Soveltamisala Vartiointiliikkeiden palveluksessa olevien työntekijöiden työsuhteet

Turhari kirjoitti:

Ai jaahas ! Eli kun minulla on auton ajo-oikeus, eli ajokortti, niin minä olen sitten ammatti-autoilija. Ei se vielä tee vartiointiliikettä jos on lupa olla vartiointiliike. Vartiointialan työehtosopimus: 2 § Soveltamisala Vartiointiliikkeiden palveluksessa olevien työntekijöiden työsuhteet

Lue lisää

350 paikkaa, Palveluvastaavia turvatarkastajan tehtäviin, SOL Palvelut Oy, Vantaa Tehtäväkohtainen palkka 10.85 €/ tunti. Vartijoiden TES, Taso IV, 10,85 €/ tunti (1.10.2009 alkaen lentokentän turvatarkastus taso III -> taso IV)

turhari kirjoitti:

350 paikkaa, Palveluvastaavia turvatarkastajan tehtäviin, SOL Palvelut Oy, Vantaa Tehtäväkohtainen palkka 10.85 €/ tunti. Vartijoiden TES, Taso IV, 10,85 €/ tunti (1.10.2009 alkaen lentokentän turvatarkastus taso III -> taso IV)

Lue lisää

Huomasin tuon itsekin, kummallista. Mistähän toi kiinteistöpuolen tes-juttu on voinut lähteä liikkeelle, jos meinaavat noudattaa vartioinnin tessiä :o

turhari kirjoitti:

350 paikkaa, Palveluvastaavia turvatarkastajan tehtäviin, SOL Palvelut Oy, Vantaa Tehtäväkohtainen palkka 10.85 €/ tunti. Vartijoiden TES, Taso IV, 10,85 €/ tunti (1.10.2009 alkaen lentokentän turvatarkastus taso III -> taso IV)

Lue lisää

Onko nyt tullut julki se mitä TES:ä SOL aikoo noudattaa. Ja jos, on niin mistä se löytyy ?

jepjepjep kirjoitti:

Huomasin tuon itsekin, kummallista. Mistähän toi kiinteistöpuolen tes-juttu on voinut lähteä liikkeelle, jos meinaavat noudattaa vartioinnin tessiä :o

En voi muuta kuin ihmetellä että, miten sanotte että, melua tyhjästä. En ole vielä mistään löytänyt jukista tietoa siitä että, SOL aikoo noudattaa Vartiointi alan TES:ä 8.5 Turva ilmoittaa sivuillaan ettei, voi taata työrauhaa Helsinki-Vantaa lentokentällä. Tästä asiasta. 10.5 Ylen nettisivujen uutissa on PAMn viestintäjohtajan haastattelu aiheesta. Ja hän kertoo että, liitto seuraa tilannetta ja ei ole päättänyt vielä jatkotoimen piteistä. 11.5 Uusi Suomi julkaisee jutun missä tulee hyvin selväksi Turvan kanta asiaan ja huoli siitä että, palkaus tipuu kiinteistö alan sopimukselle. Samassa jutussa on maininta että, Uusi Suomi ei tavoittanut SOLn edustajaa kommentoimaan mahdollista työehtosopimuksen muutosta. Eli onko minulta jäänyt jotakin välistä jos tämä on paljon melua tyhjästä ?

----- kirjoitti:

Onko nyt tullut julki se mitä TES:ä SOL aikoo noudattaa. Ja jos, on niin mistä se löytyy ?

..Kyllähän se SOL aikoo noudattaa Kiinteistöalan tessiä.. TES määrittelee minimin palkkaukseen ainahan sitä työnantaja saa maksaa parempaakin palkkaa..;) Palkkaus "otetaan" vartioimispuolelta ja muut ehdot -> työajat, yms kiinteistöpuolelta.. Ja muistaakseni Finavian sivuilla oli tiedote jossa mainittiin sopimuksen kokonaisarvo/vuosi ja käytettävä TES..

Tessiä kirjoitti:

..Kyllähän se SOL aikoo noudattaa Kiinteistöalan tessiä.. TES määrittelee minimin palkkaukseen ainahan sitä työnantaja saa maksaa parempaakin palkkaa..;) Palkkaus "otetaan" vartioimispuolelta ja muut ehdot -> työajat, yms kiinteistöpuolelta.. Ja muistaakseni Finavian sivuilla oli tiedote jossa mainittiin sopimuksen kokonaisarvo/vuosi ja käytettävä TES..

Lue lisää

Muistatko mistä se löytyy. Olen käynyt Finavian sivuilla, SOL:n ja mitään en ole löytänyt / huomannut. Toiseksi monenko tällaisen palvelu yrityksen kuvittelet maksavan parempaa palkkaa. Heti säästökuuri iskee niin mistä ne rahat otetaan ? Työntekijöiltä. Joten sen takia en jaksa uskoa asiaan ennen kuin näen. Lisäksi jos tämä menee nyt tällaisena läpi niin en voi olla esittämättä kysymystä että, salliiko PAM omien sopimusalojensa väliset TES kikkailut. Koska, pahimmassa tapauksessa tämä voi olla vain alkua. Mutta, tämä on vain henk.koht epäilykseni.

---- kirjoitti:

Muistatko mistä se löytyy. Olen käynyt Finavian sivuilla, SOL:n ja mitään en ole löytänyt / huomannut. Toiseksi monenko tällaisen palvelu yrityksen kuvittelet maksavan parempaa palkkaa. Heti säästökuuri iskee niin mistä ne rahat otetaan ? Työntekijöiltä. Joten sen takia en jaksa uskoa asiaan ennen kuin näen. Lisäksi jos tämä menee nyt tällaisena läpi niin en voi olla esittämättä kysymystä että, salliiko PAM omien sopimusalojensa väliset TES kikkailut. Koska, pahimmassa tapauksessa tämä voi olla vain alkua. Mutta, tämä on vain henk.koht epäilykseni.

Lue lisää

Eihän kukaan koskaan maksa parempaa liksaa kun on pakko, mutta SOL on samassa tilanteessa kuin ISS v2006 pakko saada kokeneita duunareita.. ja turvatarkastajan kouluttaminen on oikeasti kallista vaikka Finavia lupsikin "ilmaisen" koulutuksen..Halvempaa on maksaa "kunnon" liksaa.. Ja jos/kun kaikki otetaan uusina duunareina niin ei oo lomia, täydet karenssit, täydet koeajat, ja kiinteistöpuolen pätkityt työajat (ei lisiä).. Niin on varaa maksaa vähän enemmän takaisinse otetaan kuitenkin duunareilta.. Ja juu SOLlin uutissivulla oli osa tiedote ja lopun tiedänkin muuta kautta..

Tessiä kirjoitti:

Eihän kukaan koskaan maksa parempaa liksaa kun on pakko, mutta SOL on samassa tilanteessa kuin ISS v2006 pakko saada kokeneita duunareita.. ja turvatarkastajan kouluttaminen on oikeasti kallista vaikka Finavia lupsikin "ilmaisen" koulutuksen..Halvempaa on maksaa "kunnon" liksaa.. Ja jos/kun kaikki otetaan uusina duunareina niin ei oo lomia, täydet karenssit, täydet koeajat, ja kiinteistöpuolen pätkityt työajat (ei lisiä).. Niin on varaa maksaa vähän enemmän takaisinse otetaan kuitenkin duunareilta.. Ja juu SOLlin uutissivulla oli osa tiedote ja lopun tiedänkin muuta kautta..

Lue lisää

... että, raha ratkasee.

------ kirjoitti:

... että, raha ratkasee.

... tuohon "turvallisuuskouluttaja" nimimerkin laittamaan kohtaan: "MINIMIVAATIMUS". :-O? Ei itku, näinkö tässä on entinen lentomatkustaja kirjoittelemassa? Sen verran asioista tiedän, että lääkäri ku lääkäri osaa lukea röntgenkuvia, mutta silti siihen alaan erikoistutaan. Ei oikeasti millään pahalla, mutta tiedän etteivät kaikki hallitse koneita tai osaa lukea tuloksia, kuin ehkä "sinnepäin". Niin, että olishan se kiva tietää, oliko siinä kanssamatkustajan käsilaukussa dynamiittia vai jokin muu pötkö. Tai, no tuossa jälkimmäisessä tapauksessa en haluaisi tietää. Vaan, tokkopa sitä kannattaa täällä itkeä, kun syyttävä sormi voisi osoittaa sinne oikeaan osoitteeseen: Tarjouskilpailun tekijään ja valinnasta vastuussa olevaan. Miten on? Kannattaisko osaavien kaverien perustaa jo oma firma, niin ettei olisi sinne solleille menijöitä...

Ex-matkustaja kirjoitti:

... tuohon "turvallisuuskouluttaja" nimimerkin laittamaan kohtaan: "MINIMIVAATIMUS". :-O? Ei itku, näinkö tässä on entinen lentomatkustaja kirjoittelemassa? Sen verran asioista tiedän, että lääkäri ku lääkäri osaa lukea röntgenkuvia, mutta silti siihen alaan erikoistutaan. Ei oikeasti millään pahalla, mutta tiedän etteivät kaikki hallitse koneita tai osaa lukea tuloksia, kuin ehkä "sinnepäin". Niin, että olishan se kiva tietää, oliko siinä kanssamatkustajan käsilaukussa dynamiittia vai jokin muu pötkö. Tai, no tuossa jälkimmäisessä tapauksessa en haluaisi tietää. Vaan, tokkopa sitä kannattaa täällä itkeä, kun syyttävä sormi voisi osoittaa sinne oikeaan osoitteeseen: Tarjouskilpailun tekijään ja valinnasta vastuussa olevaan. Miten on? Kannattaisko osaavien kaverien perustaa jo oma firma, niin ettei olisi sinne solleille menijöitä...

Lue lisää

Mitäs ne pari osaavaa kaveria tekisivät ? - tarkastaisivat toisiansa. Kaikki Suomen kentät on Finavian (paitsi Seinäjoki ja sotilaskentät) Finavia antaa turvatarkastukset omalle tytäryhtiölleen Airpro:lle, ja muodon vuoksi jotakin SOL:lille. Niillä parilla osaavalla kaverilla pitäisi olla rahat myös lentokentän perustamiseen. Ja aika paljon rahaa pitäisi olla, että saisi sellaisen kentän jolla houkuteltaisiin lentoyhtiöt käyttämään niiden kentää eikä Helsinki-Vantaata.

Oma lentokenttä kirjoitti:

Mitäs ne pari osaavaa kaveria tekisivät ? - tarkastaisivat toisiansa. Kaikki Suomen kentät on Finavian (paitsi Seinäjoki ja sotilaskentät) Finavia antaa turvatarkastukset omalle tytäryhtiölleen Airpro:lle, ja muodon vuoksi jotakin SOL:lille. Niillä parilla osaavalla kaverilla pitäisi olla rahat myös lentokentän perustamiseen. Ja aika paljon rahaa pitäisi olla, että saisi sellaisen kentän jolla houkuteltaisiin lentoyhtiöt käyttämään niiden kentää eikä Helsinki-Vantaata.

Lue lisää

Sinänsähän minulle on ihan sama, vaikka niitä tarkastuksia tekisi hammashoitaja, jos asiansa osaa. Tuli vaan mieleen, että luulisi Suomi- nimisessä puljussa olevan ammattitaitoaan arvostavia kavereita perustamaan yksi kunnon firma. Tai, enhän minä tiedä muiden firmojen kunnosta mitään, mitä nyt tässä lueskelin aihetta, kun näille sivuille ihan muuta kautta eksyin. Ulkomailla voisi olla kysyntää pätevistä kavereista. Sitä kannattaa harkita, jos ei viihdy siellä. Linkkejä ja vinkkejä löytyy, jos vain haluaa niitä hakea.

Ex-matkustaja kirjoitti:

Sinänsähän minulle on ihan sama, vaikka niitä tarkastuksia tekisi hammashoitaja, jos asiansa osaa. Tuli vaan mieleen, että luulisi Suomi- nimisessä puljussa olevan ammattitaitoaan arvostavia kavereita perustamaan yksi kunnon firma. Tai, enhän minä tiedä muiden firmojen kunnosta mitään, mitä nyt tässä lueskelin aihetta, kun näille sivuille ihan muuta kautta eksyin. Ulkomailla voisi olla kysyntää pätevistä kavereista. Sitä kannattaa harkita, jos ei viihdy siellä. Linkkejä ja vinkkejä löytyy, jos vain haluaa niitä hakea.

Lue lisää

Tuo ei ole niin helppoa kun moni luulee. Lentokentän turvatarkastukset kaikkine lupineen ja taustanselvittyleineen vie aikaa. Ajattele kauanko asiat kestää muualla, kun Suomessa jo normaali ruljanssi ilman rikoksia ym. ottaa n. kuukauden. Jos olet asunut ulkomailla viimeisen viiden vuoden aikana, niin pari kuukautta lisää. Ulkomaalainen, mutta EU-kansalainen, asunut EU:n ulkopuolella viimeisen viiden vuoden aikana, niin saatta jo kestää puoli vuotta. Eli kun meikäläinen menisi Kreikkaan turvatarkastajaksi, niin selvittely veisi varmaan yli vuoden. Ja jos menisin yrittämään EU:n ulkopuolelle turvatarkastuksia, niin uskoisin lupien ym. selvittelyn kestävän 2vuotta- iäisyys. Eikä EU:ssa edes onnistu tulla lentokentän turvatarkastajaksi jos ei ole EU-kansalainen. Turvallisuusala ei kuulu palvelu-direktiiviin ainakaan vielä. Sille on myönnetty siirtymäaika.

tilannetta seurannut kirjoitti:

En voi muuta kuin ihmetellä että, miten sanotte että, melua tyhjästä. En ole vielä mistään löytänyt jukista tietoa siitä että, SOL aikoo noudattaa Vartiointi alan TES:ä 8.5 Turva ilmoittaa sivuillaan ettei, voi taata työrauhaa Helsinki-Vantaa lentokentällä. Tästä asiasta. 10.5 Ylen nettisivujen uutissa on PAMn viestintäjohtajan haastattelu aiheesta. Ja hän kertoo että, liitto seuraa tilannetta ja ei ole päättänyt vielä jatkotoimen piteistä. 11.5 Uusi Suomi julkaisee jutun missä tulee hyvin selväksi Turvan kanta asiaan ja huoli siitä että, palkaus tipuu kiinteistö alan sopimukselle. Samassa jutussa on maininta että, Uusi Suomi ei tavoittanut SOLn edustajaa kommentoimaan mahdollista työehtosopimuksen muutosta. Eli onko minulta jäänyt jotakin välistä jos tämä on paljon melua tyhjästä ?

Lue lisää

http://www.sol.fi/uutiset/ "Työsuhteessa sovelletaan Kiinteistöpalvelualan työntekijöitä koskevaa työehtosopimusta. Työstä maksettava peruspalkka on 10,85 €/h."

turhari kirjoitti:

http://www.sol.fi/uutiset/ "Työsuhteessa sovelletaan Kiinteistöpalvelualan työntekijöitä koskevaa työehtosopimusta. Työstä maksettava peruspalkka on 10,85 €/h."

Lue lisää

Milloin SOL julkisti tämän sivuillaan ? Heti viikko sitten perjantaina vai alku viikosta ?

Oma lentokenttä kirjoitti:

Mitäs ne pari osaavaa kaveria tekisivät ? - tarkastaisivat toisiansa. Kaikki Suomen kentät on Finavian (paitsi Seinäjoki ja sotilaskentät) Finavia antaa turvatarkastukset omalle tytäryhtiölleen Airpro:lle, ja muodon vuoksi jotakin SOL:lille. Niillä parilla osaavalla kaverilla pitäisi olla rahat myös lentokentän perustamiseen. Ja aika paljon rahaa pitäisi olla, että saisi sellaisen kentän jolla houkuteltaisiin lentoyhtiöt käyttämään niiden kentää eikä Helsinki-Vantaata.

Lue lisää

on niitä muitakin, kuin seinäjoki ja sotilaskentät. mut ei se mitään, asiantunteva keskustelu jatkukoon...

jepjepjep kirjoitti:

Huomasin tuon itsekin, kummallista. Mistähän toi kiinteistöpuolen tes-juttu on voinut lähteä liikkeelle, jos meinaavat noudattaa vartioinnin tessiä :o

Tottahan se on, lukee sopimuksessa.....
Kiinteistöalan taulukko käytössä ja sopparissa sitoutuu tekemään kaikkia työnantajan antamia tehtäviä, eli vaikka vessoja pesemään....

Viime vuosina tehtyjen matkustaja tutkimuksien mukaan matkustajat ovat arvotelleet Helsinki-Vantaan turvatarkastuksen maailman parhaaksi. Miten on jatkossa? Onko Helsinki-Vantaan johtoasema uhattuna? (Kyllä on.)

Lue ilmailulaki niin tiedät miksi se on olemssa. Ei ainakaan sen takia, että se määrittelee mitä TES:iä pitää noudattaa. Mikään laki ei sitä tee !

on olemassa kirjoitti:

Lue ilmailulaki niin tiedät miksi se on olemssa. Ei ainakaan sen takia, että se määrittelee mitä TES:iä pitää noudattaa. Mikään laki ei sitä tee !

Kyllä, kyllä, mutta nyt hainkin ihan toista asiaa. Esimerkiksi vartiointipalveluita ei voi suorittaa minkään muun työehtosopimuksen alla kuin turvallisuusalan TES:n mukaan. Samaa hain tässäkin. Eli et ihan ole oikeassa. On sellaisiakin aloja, missä laki määrää TES:n

... mutta, mehän voimme täällä heittää minkälaisia arvioita ja spekulointeja aiheesta. Asiaa oikeasti hoitava taho on pysynyt hiljaa tämän esille tulon jälkeen. Ja toivoisin heiltä jonkinlaista julkilausumaa jossain vaiheessa kun tämä soppa saadaan loppuun. SOL on vaijennut koko ajan. Nyt heidän sivuillaan avoimissa työpaikoissa maininta että, tehtäväkohtainen perustuntipalkka on 10,85e. Muista työehdoista ei ole mainintaa. Hiljaisuus on myöntymisen merkki.

1. Ilmailulaki määrittää paljon muutakin kuin turvatarkastukset. Miksi on olemassa rikoslaki, kun se ei määritä aviorikosta? 2. Kenenkään ei ole pakko ottaa minkäänlaista kantaa toimittajan esittämiin kysymyksiin. Itse en missään tapauksessa ottaisi kantaa iltalehden toimittajan esittämiin kysymyksiin, koska kyseinen juorulehti muotoilee kaiken materiaalinsa skandaalinhakuiseksi. HS tai joku muu edes jollakin tavalla journalistisen etiikan omaava lehti saattaisi tulla kysymykseen. 3. Miten SOL voi ottaa airpron? 4. Ainahan johtajat voivat esittää henkilöstölleen vaikka kuinka utopistisia tavoitteita. Tämä on nyt samaa luokkaa, kuin että Hallin (ent Kuoreveden) lentoasema pyrkisi olemaan Suomen johtava lentokenttä. Tosin turvallisuus Hallissa on varmasti kovemmalla tasolla kuin Hki-Vantaalla. 5. Tämä on yksityistä turvallisuusalaa. Laadun ja hinnan tasapainottelu on vaikeaa ja usein tuntuu epäreilulta työntekijää kohtaan. Mutta jos rahaa olisi käytettävänä rajattomasti, eivät Securitas ja ISS koskaan olisi edes saaneet turvatarkastuksia hoidettavakseen. Mutta mielestäni kysymys kuuluukin, että miksi alunperinkään on turvatarkastajaksi vaadittu vartijoita? Kaikki nykyisistäkään tarkastajista ei käsittääkseni ole vartijoita. Tarkastushan on ehdottomasti turvallisuustoimintaa, mutta ei suoranaisesti vartiointia. Onko jotakin mitä vartijakurssilla opetetaan, mitä turvatarkastajille ei opeteta ja mitä työssä on osattava? Tämä on yhtä järjetöntä kuin vaatia kaikilta piirivartijoilta jv korttia, vaikka työssä sitä ei koskaan tultaisi tarvitsemaan. Mielestäni turvatarkastajan toiminta on erikoisala, joka tarvitsisi oman tes:in. Silloin tämänkaltaiset kikkailut eivät olisi mahdollisia. Mielestäni turvatarkastajien ei tarvitse olla vartijoita, jolloin heidän koulutuksestaan voidaan jättää sata tuntia työhön suoraan liittymätöntä asiaa käymättä. Mitä tulee kyseiseen SOLin kaappaukseen, niin ainakin itse haluan ajan kanssa katsoa, mitä tulee tapahtumaan. Ensin kaikki melskasivat, että "siivoojien palkoilla kohta mennään. Hyvä jos 7e tunti saadaan." ja nyt SOL hakee tarkastajia palkalla 10,85. Aika näyttää, minkälaisia työoloja ja -ehtoja SOL tarjoaa. Aina työnantajan vaihtuessa tulee jotakin muutoksia huonompaan. Esimerkiksi ne karenssipäivät yms. Mutta jotkut asiat saattavat myös parantua. On tietenkin aivan itsestä, ja ryhmähengestä kiinni, että minkälaisen sopimuksen saa neuvoteltua. Jos yhteisesti pystytään sopimaan, että KAIKKI vaativat vähintään x tuntia pituisen työpäivän ja työnkuvaan kuuluu ainoastaan turvatarkastusten tekeminen, niin tuleva työnantaja joutuu ainakin joittenkin kohdalla näihin vaatimuksiin taipumaan. Koska kaikki tietävät, että SOLin on pakko ottaa jokin osa tarkastajistaan nykyisistä tarkastajista. Tämä on tietenkin melkoista venäläistä rulettia varsinkin tällä hetkellä uusien tekijöitten kohdalla, mutta varmaa on myös se, että kaikki nykyiset tarkastajat eivät tarkastajina jatka. Mutta yksi asia täytyy näihin paniikinomaaviin kommentteihin sanoa: Turvallisuutta ei luo ne työvaatteet, joten on aivan sama lukeeko siinä rinnassa ISS, Securitas, SOL vaiko HK ruokatalo. Työn suorittaa ihminen vaatteitten alla, joten tulokseen vaikuttaa ammattitaito sekä motivaatio. Vaikka suurissa vaihdoksissa turvallisuustaso yleensä hetkellisesti laskeekin nimenomaan ammattitaidon ja kokemuksen laskun myötä, samalla täysin uutta työtä tekevällä on usein motivaatio korkeammalla kuin työhönsä jo jollakin asteella leipiintyneellä ammatti-ihmisellä.

Ei kerrota täällä ettei Finavia varaudu siihen...

........ kirjoitti:

Ei kerrota täällä ettei Finavia varaudu siihen...

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1686448 Käy vaan mielessä sellainen asia kun nyt on tuo lama ja työttömyys kasvussa niin kannattaisiko kuitenkin siirtyä toisen yhtiön palvelukseen, varsinkin jos tykkää turvatarkastajan työstä. Voihan sitä kortistoonkin mennä jos ei työ kelpaa. Jos SOL pakottaa turvatarkastajat siivoamaan, ei siinä tartte kun uhata massairtisanoutumisella niin eiköhän sekin saada korjattua...

... kirjoitti:

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1686448 Käy vaan mielessä sellainen asia kun nyt on tuo lama ja työttömyys kasvussa niin kannattaisiko kuitenkin siirtyä toisen yhtiön palvelukseen, varsinkin jos tykkää turvatarkastajan työstä. Voihan sitä kortistoonkin mennä jos ei työ kelpaa. Jos SOL pakottaa turvatarkastajat siivoamaan, ei siinä tartte kun uhata massairtisanoutumisella niin eiköhän sekin saada korjattua...

Lue lisää

jospa nyt kuitenkin pidettäisiin omista eduista huolta eikä ruvettaisi nuolemaan perseitä hattu kourassa!

ehkä... kirjoitti:

jospa nyt kuitenkin pidettäisiin omista eduista huolta eikä ruvettaisi nuolemaan perseitä hattu kourassa!

oman edun kannalta tärkeämpää? Palkka vai periaate siitä että asiat on hyvin siinä firmassa jolla ei ole tarjota sitä työtä jota itse tekee...

on- kirjoitti:

oman edun kannalta tärkeämpää? Palkka vai periaate siitä että asiat on hyvin siinä firmassa jolla ei ole tarjota sitä työtä jota itse tekee...

perkele... ISS vei Securitakselta osan vartijahommista 2006, ISS:llä on siivoushommia ja muita kiinteistöhuoltoa niinku on SOLillakin... ja molemmilla on vartiointia... Onko lentokentällä kiertovartiointi huonontunut kolmessa vuodessa? Ja mikäs valittamisen aihe siinä on jos vähän joutuu siivoamaan... se palkka on kuitenkin 10,85/h... monikaan siivoaja ei saa sellaista... Ja jos joku pelkää sitä että joutuu siivoamaan ja saa siitä vaan siivoajan palkan kun tarkastushommista saa sen toisen palkan... Sitte voi sanoa että en siivoa, ja ottaa lopputili. Onpahan ainakin tullu kokeiltua sitä toista firmaa.

herra kirjoitti:

perkele... ISS vei Securitakselta osan vartijahommista 2006, ISS:llä on siivoushommia ja muita kiinteistöhuoltoa niinku on SOLillakin... ja molemmilla on vartiointia... Onko lentokentällä kiertovartiointi huonontunut kolmessa vuodessa? Ja mikäs valittamisen aihe siinä on jos vähän joutuu siivoamaan... se palkka on kuitenkin 10,85/h... monikaan siivoaja ei saa sellaista... Ja jos joku pelkää sitä että joutuu siivoamaan ja saa siitä vaan siivoajan palkan kun tarkastushommista saa sen toisen palkan... Sitte voi sanoa että en siivoa, ja ottaa lopputili. Onpahan ainakin tullu kokeiltua sitä toista firmaa.

Lue lisää

Niin, siis tässä tapauksessa turvarin hommista saa mainitun reilut 10 euroa mutta heti kun menet mopin varteen niin liksa tippuu huomattavasti. SOL:n tapa hoitaa homma jatkossa on pelkkää kusetusta. Tässä asiassa ei pidä antaa periksi!

Tyhmä pahvi kirjoitti:

Niin, siis tässä tapauksessa turvarin hommista saa mainitun reilut 10 euroa mutta heti kun menet mopin varteen niin liksa tippuu huomattavasti. SOL:n tapa hoitaa homma jatkossa on pelkkää kusetusta. Tässä asiassa ei pidä antaa periksi!

Lue lisää

Toi yks kaveri tossa yläpuolella sanoi just et jos joutuu mopin varteen nii voi sanoa että ei kiinnosta ja vaikka sillä sais potkut nii onpahan ainakin kokeillut SOLia...

Kalevi939783 kirjoitti:

Toi yks kaveri tossa yläpuolella sanoi just et jos joutuu mopin varteen nii voi sanoa että ei kiinnosta ja vaikka sillä sais potkut nii onpahan ainakin kokeillut SOLia...

Ootteko niin säälittäviä paskoja että NYT alatte vetää rivejä takas??? tänään saatiin ulosmarssi ja se on vasta alkua! hävettää että ootte noin säälittäviä vikisiöitä ja luovuttajia! jos tekee mieli luovuttaa niin kuuntele hetki toveritasi... kyllä se sieiltä muistuu...

Yritysturva/markkinointi? xD

Alan ammattilaiset käyttävät muita foorumeita ja medioita palopuheiden pitämiseen. Suomi24:ssä "keskustelu" typistyy aina esipubertiteetti-ikäisten juupas-eipäs-isäs-oli-väittelyksi. Oma kantani asiaan on seuraava: -Työtaistelussa ei ole kyse siitä pitääkö turvarin siivota (monella pienellä kentällä turvarit tekevät muita töitä turvatarkastuksen ohella) eikä siitä hoitaako siivousfirma turvatarkastusta. Kyse on siitä mitä työehtosopimusta turvarit noudattavat. Ketään ei kiinnosta tehdä töitä 6-8 ja 13-16. Vartiointialan TES takaa työpäivän pituudeksi väh. 5 h ja lisineen noin 15% paremman palkan. Sillä maksaako palkan ISS, Secu, Airpro, G4S vai SOL ei ole väliä kunhan palkka ja työehdot ovat kunnossa. -Turvarin työ ei ole yli-inhimmillisen vaativaa. Siihen pystyy kuka tahansa normaalin värinäön ja hahmottamiskyvyn omaava motivoitunut henkilö. Vuosien kokemus nopeuttaa työtä, kun esineiden tunnistamiskyky paranee eikä jokaista laukkua tarvitse tonkia läpi. Jos SOL ei saa houkuteltua vanhoja turvareita hommiin, turvatarkastuksen taso ei romahda, siitä tulee vain todella hidasta. -Helsinki-Vantaa ja Suomi eivät ole suuren uhkan paikkoja ja turvareiden jokapäiväinen työ onkin ihmisten oman tyhmyyden korjaamista (bensaa ja rotanmyrkkyä ei saa viedä koneeseen). Turvarit ovat suorittaneet työnsä hyvin, kun se ei päädy otsikoihin. Olen pahoillani matkustajille aiheutuneesta harmista. Ulosmarssi oli Finavian ja SOL:n yksipuoliseen sanelupolitiikkaan kyllästyneen nyt kuolevan ammattiryhmän viimeinen epätoivoinen mielenilmaus. Nyt isojen poikien pitäisi puuttua peliin. PAM, SAK, valtiovalta, huhuu, kuuleeko kukaan?

turhatarkastaja kirjoitti:

Alan ammattilaiset käyttävät muita foorumeita ja medioita palopuheiden pitämiseen. Suomi24:ssä "keskustelu" typistyy aina esipubertiteetti-ikäisten juupas-eipäs-isäs-oli-väittelyksi. Oma kantani asiaan on seuraava: -Työtaistelussa ei ole kyse siitä pitääkö turvarin siivota (monella pienellä kentällä turvarit tekevät muita töitä turvatarkastuksen ohella) eikä siitä hoitaako siivousfirma turvatarkastusta. Kyse on siitä mitä työehtosopimusta turvarit noudattavat. Ketään ei kiinnosta tehdä töitä 6-8 ja 13-16. Vartiointialan TES takaa työpäivän pituudeksi väh. 5 h ja lisineen noin 15% paremman palkan. Sillä maksaako palkan ISS, Secu, Airpro, G4S vai SOL ei ole väliä kunhan palkka ja työehdot ovat kunnossa. -Turvarin työ ei ole yli-inhimmillisen vaativaa. Siihen pystyy kuka tahansa normaalin värinäön ja hahmottamiskyvyn omaava motivoitunut henkilö. Vuosien kokemus nopeuttaa työtä, kun esineiden tunnistamiskyky paranee eikä jokaista laukkua tarvitse tonkia läpi. Jos SOL ei saa houkuteltua vanhoja turvareita hommiin, turvatarkastuksen taso ei romahda, siitä tulee vain todella hidasta. -Helsinki-Vantaa ja Suomi eivät ole suuren uhkan paikkoja ja turvareiden jokapäiväinen työ onkin ihmisten oman tyhmyyden korjaamista (bensaa ja rotanmyrkkyä ei saa viedä koneeseen). Turvarit ovat suorittaneet työnsä hyvin, kun se ei päädy otsikoihin. Olen pahoillani matkustajille aiheutuneesta harmista. Ulosmarssi oli Finavian ja SOL:n yksipuoliseen sanelupolitiikkaan kyllästyneen nyt kuolevan ammattiryhmän viimeinen epätoivoinen mielenilmaus. Nyt isojen poikien pitäisi puuttua peliin. PAM, SAK, valtiovalta, huhuu, kuuleeko kukaan?

Lue lisää

Nyt isojen poikien pitäisi puuttua peliin. PAM, SAK, valtiovalta, huhuu, kuuleeko kukaan? --->     Alan ammattilaiset käyttävät muita foorumeita ja medioita palopuheiden pitämiseen. Suomi24:ssä "keskustelu" typistyy aina esipubertiteetti-ikäisten juupas-eipäs-isäs-oli-väittelyksi.

katohan mitä kirjotit kirjoitti:

Nyt isojen poikien pitäisi puuttua peliin. PAM, SAK, valtiovalta, huhuu, kuuleeko kukaan? --->     Alan ammattilaiset käyttävät muita foorumeita ja medioita palopuheiden pitämiseen. Suomi24:ssä "keskustelu" typistyy aina esipubertiteetti-ikäisten juupas-eipäs-isäs-oli-väittelyksi.

Lue lisää

Onko SOL astumassa johtoon vasta lokakuussa? Olen menossa työhaastatteluun turvatarkastajaksi ja luulin kyseessä olevan kesätyön????

hieno idea, mutta eipä niitä näppäreitä oteta ihan ku marjoja pomittaisiin...

En tiedä kokemuksestasi, mutta kyllä ne pokat (näppärit, häiriköt jne) vaatii tarkkailua jonkin aikaa ja monesti pokaa aletaan seuraamaan jo siinä vaiheessa kun "potentiaalinen poka" ilmestyy kauppaa/kohteeseen tai huomataan jotain epäilyttävää jossain henkilössä. Ei riitä ihan kiinniotto perusteeksi se, että "kaveri oli huppu päässä kokoajan" tai "se pälyily omituisesti" tai "näytti epäilyttävältä", vaan vaaditaan selkeä ja varma tieto, jotta kiinniotto-oikeus täyttyy.

SOL on jättänyt 12.5.09 MOL:n sivuille ilmoituksen edellä mainituilla kriteereillä ja julkaisut sivuillaan 14.5.09 uutisissa että, kiinteistöalan työehtosopimusta käytetään.

katsokaa huvikseen miten sol - harjoittelijat tarkastaa henkilöitä / matkatavaroita... sopimuskausikaan ei ole vaihtunut ja jo vaikuttaa lentoturvallisuuteen! ruuhkassa katotaan vaan sieltä sun täältä niin hyvä tulee xD

jep jep kirjoitti:

katsokaa huvikseen miten sol - harjoittelijat tarkastaa henkilöitä / matkatavaroita... sopimuskausikaan ei ole vaihtunut ja jo vaikuttaa lentoturvallisuuteen! ruuhkassa katotaan vaan sieltä sun täältä niin hyvä tulee xD

Lue lisää

1. Ihan samalla tavalla ne SOL:in työntekijät osaa sitä turvatarkastusta tehdä kuin muidenkin firmojen, varsinkin kun suuri osa "munattomista" nykyisistä turvatarkastajista tulee vaihtamaan SOL:in vermeisiin. Ja vaikka taso huonontuisikin niin ei se pois lähteneiden turvatarkastajien työtä/palkkoja takaisin tuo.
2. Turvatarkastus ei ole mitään ydinfysiikkaa, vaan samanlaista paskahomaa kuin siivous, kaupan kassana oleminen, vartiointi yms. Tärkeää työtä sinänsä, mutta niin on oikeastaan kaikki työ. Mutta koska työ ei tuota mitään niin ei sitä nykyyhteiskunnassa arvosteta.
3. Yksi kuppainen ulosmarssi ja siihen jäi vastarinta. Turha sitten inistä lokakuussa kahvipöydässä paskaa kohtaloa jos ei nyt saa aikaiseksi kuin yhden vitun ulosmarssin. Lähinnä tuo työtaistelukeino vaikuttaakin siltä että on lunastettu se valitusoikeus vuosiksi eteenpäin. Mitään todellista taistelua oikeuksien puolesta ei ole ollut. Muualla maailmassa olisi lentokenttä jo sulussa ja valtiovalta hälyttelisi armeijaa apuun kun turvatarkastajat olisi barrikaadeilla ja lentoliikenne seis.
4. Pakkohan ei ole kenenkään jäädä turvatarkastamaan, jos kerta on niin kovan tason ammattilaisia niin eikun muihin hommiin vaan.
5. Itsehän olette äänestäneet porvarihallituksen, jota ei todellakaan kiinnosta mikään muu kuin yritysten ja osakkeenomistajien etu, siinä politiikassa ei ole sijaa työntekijöille. Täältähän se lähtee miksi firmoilla on mahdollisuus kohdella työntekijöitä kuin paskaa.

punakone1 kirjoitti:

1. Ihan samalla tavalla ne SOL:in työntekijät osaa sitä turvatarkastusta tehdä kuin muidenkin firmojen, varsinkin kun suuri osa "munattomista" nykyisistä turvatarkastajista tulee vaihtamaan SOL:in vermeisiin. Ja vaikka taso huonontuisikin niin ei se pois lähteneiden turvatarkastajien työtä/palkkoja takaisin tuo.
2. Turvatarkastus ei ole mitään ydinfysiikkaa, vaan samanlaista paskahomaa kuin siivous, kaupan kassana oleminen, vartiointi yms. Tärkeää työtä sinänsä, mutta niin on oikeastaan kaikki työ. Mutta koska työ ei tuota mitään niin ei sitä nykyyhteiskunnassa arvosteta.
3. Yksi kuppainen ulosmarssi ja siihen jäi vastarinta. Turha sitten inistä lokakuussa kahvipöydässä paskaa kohtaloa jos ei nyt saa aikaiseksi kuin yhden vitun ulosmarssin. Lähinnä tuo työtaistelukeino vaikuttaakin siltä että on lunastettu se valitusoikeus vuosiksi eteenpäin. Mitään todellista taistelua oikeuksien puolesta ei ole ollut. Muualla maailmassa olisi lentokenttä jo sulussa ja valtiovalta hälyttelisi armeijaa apuun kun turvatarkastajat olisi barrikaadeilla ja lentoliikenne seis.
4. Pakkohan ei ole kenenkään jäädä turvatarkastamaan, jos kerta on niin kovan tason ammattilaisia niin eikun muihin hommiin vaan.
5. Itsehän olette äänestäneet porvarihallituksen, jota ei todellakaan kiinnosta mikään muu kuin yritysten ja osakkeenomistajien etu, siinä politiikassa ei ole sijaa työntekijöille. Täältähän se lähtee miksi firmoilla on mahdollisuus kohdella työntekijöitä kuin paskaa.

Lue lisää

1. Turvatarkastuksen tasoa ylläpidetään mm. auditoimalla kuten on tehty tähänkin asti.

2. Kaikki työ on tärkeätä.

3. Vastakkainasettelun aika on ohitse.

4. Hyvä mies löytää aina paikkansa.

5. Porvarihallitus on saanut paljon hyvää aikaiseksi vaikeassa laskusuhdanteessa ja työntekijöitä kohdellaan Suomessa Suomen lakien mukaisesti.

Oikea laita kirjoitti:

1. Turvatarkastuksen tasoa ylläpidetään mm. auditoimalla kuten on tehty tähänkin asti.

2. Kaikki työ on tärkeätä.

3. Vastakkainasettelun aika on ohitse.

4. Hyvä mies löytää aina paikkansa.

5. Porvarihallitus on saanut paljon hyvää aikaiseksi vaikeassa laskusuhdanteessa ja työntekijöitä kohdellaan Suomessa Suomen lakien mukaisesti.

Lue lisää

1. Auditoija kun ilmoittaa kuitenkin, että tällainen tavara oli sitten mukana "hähää, etpäs löytänyt". Mitäpäs sitten kun ei olekaan auditoija ja siellä on sitten koneessa paniikki?

2. Kyllä kaikki työ on tärkeää, mutta kun se tärkeys unohtuu kahdennentoista tunnin jälkeen niin ettei edes löydä enää omia tavaroitaan.

3. Jos kukaan ei pane vastaan, työnantajat pistävät työehdot, palkat, vapaa-ajankin pilalle. Jos joku alkaa peräämään LAKISÄÄTEISIÄ ruokataukoja, aletaan kaveria välittömästi ajamaan ulos yrityksestä.

4. Entä se nainen?

5. Porvari hallitus leikkaa palkan saajasta laskusuhdanteessa. Porvari hallitus leikkaa palkansaajasta noususuhdanteessa. Yritykset ovat tahkonneet voittoja jatkuvalla syötöllä sekä lasku- että noususuhdanteen aikana. Palkansaaja miettii 20 vuoden päästä, kun ruisleipä maksaa 15€ ja palkkaa tulee edelleen sen 1500 - 2000€, että olisiko kannattanut vähän edes tehdä vastarintaa.

Viestiketju on vuodelta 2009...

Nykyinen koulutussysteemi on ihan hanurista, nykyään lähes jokainen onnistuu saamaan turvarin luvat vaikkei soveltuisi hommaan ollenkaan. SOL maksaa nykyään niin huonoa palkkaa ettei kukaan täysijärkinen eksy sinne töihin, kaikki uudet ovat ikäloppuja pitkäaikaistyöttömiä tai juuri 18-wee täyttäneitä räkänokkia. Viimeaikoina SOL on vetänyt laadunvalvonnassa niin pohjat, että en edes halua tietää millaisia kehareita siellä nykyään on töissä.