Toyotan tulos 1-3 2009

Luksusta myydään vähemmän, liidelit ja tarjousmarketit lisäävät myyntiään. Kun omat taloudelliset näkymät ovat epävarmat, tyydytään auto-ostoksissakin vaatimattomampaan.

Kun maailman suurin autonvalmistaja nykyisin on VW http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/05/21989&sort=false

Toyotan täytyisi muistaakseni myydä melkein 9 miljoonaa autoa vuodessa ennenkuin alkaa kassaan ropista voittoa. Hyvinä vuosina ei ole ollut ongelmaa kun myynti on kasvanut vuosi vuodelta ja tuotantoa on lisätty. Nyt kun automyynti sakkaa kaikkialla kymmeniä prosentteja, ennenkaikkea Toyotalle vahvoilla alueilla (USA, Japani), eikä tuotantoa pystytä sopeuttamaan kysyntään riittävän nopeasti, alkaa tappiota tulla.

"Toyotan hinta tuntuu kalliilta, mutta arvonsa se säilyttää hyvin. " Kun uuden lähtöhinta on kallis eli kilpailijoita korkeampi niin toki hyvitystilanteessakin on mahdollisuus tarjota hieman korkeampaa hyvityshintaa. Tosin tämä arvon säilyminen on maksettu uuden auton hankintaketkellä hinnassa.

Mistään lehdestä tai radiosta tai jopa tvstä taikka netistä että on meneillään semoinen pikku lamanpoikanen? Ympäri maailmaa autotehtaat kaatuu vaikka tekohengitystä semmoinenkin joku pikkupoika barac obama elvyttää. Monessa maassa autoteollisuudella menee vähän huonosti oletko huomannut? tutki hieman asioita ja hoksaat varmasti että jopa suomessa on ainakin 2 ihmistä sanottu irti tuotannosta. Semmoine lasten lelukenttä kuin formula 1 puhuu säästöistä! ihmeiden aika ei ole ohi forkula 1 on säästänyt monessa jutussa jo ja se on tärkeä asia ihmisille. Puhuitko jotain toyotasta? aivan kuulin varmaankin väärin. Onnellista elämää sinulle jossain mualla.

Tojot ovat epäkäytännöllisiä. Niiden katot matalalla, penkit lättänöitä, tavaratilat heikentyneet ja laatu keskinkertaista. Se heittelee todella paljon nykyisin. Uusissakin autoissa suunnittelu/valmistusvikoja, joita ei korjata nyt laman aikana edes takuuseen. Eli tartteeks ihmetellä kun jengi kaikkoo... Tojo on valinnut tuhon tien palkaamalla homolauman johtoonsa. Volkkari nousee kun tajuaa tehdä käytännöllisiä autoja. Niissä ei päät kolise aina ikkunankarmeihin kuten nykytojoissa. Volkari tietää, että ihmisillä on pää. Toyota ei tiedä tätä asiaa ja se on selvinnyt nyt asiakkaille. Jos rahalla ei saa kuljetuskykyä ja laatua, niin Tojo saa painua helvettiin. Mitään tunteilua ei tarvita. Tojon hybridihommatkin silkaa paskaa. Nillä ei ole mitään merkitystä ilmaston kannalta. Juuri Toyota on eniten öljyteollisuuden liekassa. Sen hyrbridit on tehty vain marginaalileluiksi ilman oikeaa merkitystä. Uuden Priuksen laatu on myös romahtanut. Tojo tekee niin. Tuo ensin laatupelin markkinoille ja sitten paskalaatuisen perään. taitappa pääsi Priuksessa tai uudessa Avessa eteen. Kuuppa osuu kattoon. Se on ihmeellistä! Ja mistä helvetistä Auriksen narisevat vetarit kertovat? Tullut pikku moka, joka tulee parin vuoden siällä kalliiksi omistajalle. Vetari maksaa tonnin kappale. Sillä hinnalla voi jo odottaa virheetöntä laatua. Mutta Tojo ei enää edes välitä ko. pikkujutusta. Luuleeko todella, että eurooppalaiset ihmiset ovat apinoita?

ostaa romutusrahoilla ulkolaisia autoja enemmän ku saksalaisia, 2/3 on ei saksalaisia,miksi on näin jos omat autot on mukamas parhaita?(suomipojan mielipide)

vain yksi osa. Suurin ja ehkä merkittävin on toyotan rahoitusyhtiön tappiot. Ja suurin osa niistä on vielä realisoitumatta. Näes jenkeissä on jo vuosia tehty kauppaa niin , että osta auto ja maksa käsiraha 5- 10 % ja loput voit maksaa vaikka 5 vuoden päästä. Joten sieltä on vasta tulossa suurin osa näistä luotto tappioista.Ja siellä näissä luotoissa on ne toyotan suuret kassa varat. Ja 5-10 vuotias toyota usan markkinoilla, varsinkin kun niitä on valtavasti, ei ole rahan arvoinen tuote joka ihmisille kelpaisi. Joten kehitys arvoissa ja luotto tappioissa vain kiihtyy pari vuotta vielä. Jokainen voi itse miettiä onko suurimmaksi pyrkiminen ollut hinnalla millä hyväänsä järkevää. Vahvasti näyttää tämän päivän tietojen perusteella, että toyota seuraa GM:n jalan jälkiä parin vuoden päästä

Kyllä se taitaa näin olla ja varsinkin,kun hybridi-malleja ei ole ainakaan Suomen markkinoille tullut muita kuin Toyota Prius.Hybridi-mallisto saisi olla laajempi!!!.

80- ja 90-luvuilla toyotalla oli täydellinen mallisto euroopassakin. Mallistosta löytyi jokaiselle sopiva auto urheiluautosta maasturiin. Nykyään tuntuu että toyota haluaa muuttaa uusilla malleillaan imagoaan sellaiseen suuntaan, että se ei enään palvele perusperheitä. Omalta osalta valitettavasti pitkä historia toyotan kanssa päättyi viimevuonna. halusin vaihtaa -05 corolla hb:n johonkin uuteen vastaavahkoon farmariin tai monikäyttömalliin. Mutta toyotan kohdalla homma tyssäsi auriksen ohjaamoon. Onhan se nuorekas, mutta epäkäytännöllinen mielestäni. Käsijarrukahva oli aivan perseestä eikä autoon saanut kyynärnojaa jostain ihmeen syystä. Corollassa vastaavasti ohjaamo oli loistava. Siitä löytyi kyynärnöjä ja kunnon käsijarrukahva. Corollasta ei vain saanut farmaria niin se siitä sitten. Toyotan typerä nykyjohto kuvittelee, että tila-auto korvaa farmarin. Ei korvaa mielestäni. Volkkarikin luuli samaa, mutta joutui myöntämään että näin ei ole, kun taas Toyotalla ei reagoida mitenkään. Mikäs siinä jos toyota haluaa nykymallistollaan lahjoittaa uskollisia asiakkaita toisille merkeille, ei ihme että tulos heikkenee. Lisäksi minua ärsyttää tämä ylihehkutettu "eurooppalaisuus". Joka paikassa mainostetaan että auto on euroopassa tehty ja euroopassa suunniteltu. 2005 kun ostin corollani, niin tilasin sen nimenomaan japanista kun se kerran oli mahdollista. Syy on se, että japanissa toyota käyttää sikäläisiä vanhoja alihankkijoita, kuten Densoa yms. Näitä käytettiin myös 80-90 luvun toyotissa ja nehän ovat tunnetusti pomminkestäviä. Toyotan yksi myyntivaltti on ollut se että "japanilainen on luotettava". jos toyotasta tehdään väkisin eurooppalainen, niin tämä myyntivaltti häviää. vaikka todellisessa laadussa ei suurta eroa olisikaan, niin joidenkin ihmisten mielikuvissa siinä on suuri ero.

tojon myynti sukeltaa seuraavista syistä,vaikka onkin halpa:Vanha ulkonäkö,tiuha huoltoväli(vikojen takia?),keskiverto-ostajat eivät enää saa uusittua korttejaan(esim.corollan ostajien keski-ikä reilusti yli 60vuotta!),suurehko polttoaineen kulutus,kalliit varaosat,yms. Lyhyesti:ihmiset ovat tulleet järkiinsä,niin yksinkertaista se on.

Uudet korimallit ovat järkyttävän rumia !