Telakaivuri?

P-Satakunnassa ainaskin tarjotaan 30 ecusta alv/h
15t kaivuria, varsinkin jos on isompi työmaa. Mutta hinnathan muodostuvat kilpailutilanteen mukaan. Oikea hinta kyllä olisi N 50 ecua/h ja kaupunkialueella vähän enemmän.

Kaivettava aluen on n.500metriä 8m leveää ja 2m syvää väylää. Lisäksi pitäsi kaivaa umpeenkasvanutta lahtea n. 250m matkan 30m leveästi ja 0.5 m syvästi. Olen kyllä kysynyt urakoita ja tuntiarviota urakoitsijoilta, mutta minun mielestäni oman koneen laitto on parempi vaihtoehto.
P.S Laitoin talonrakennukseen oman pyöräkaivurin (16t), joka on kyllä maksanut jo itsensä moneen kertaan takaisin. Tontin siistiminen pois kannoista, talon pohjat, tasoittelut, kivien piilotus ja tie. En vain viitsi lähteä pyöräkoneella leikkimään jäälle.

Tonkija kirjoitti:

Kaivettava aluen on n.500metriä 8m leveää ja 2m syvää väylää. Lisäksi pitäsi kaivaa umpeenkasvanutta lahtea n. 250m matkan 30m leveästi ja 0.5 m syvästi. Olen kyllä kysynyt urakoita ja tuntiarviota urakoitsijoilta, mutta minun mielestäni oman koneen laitto on parempi vaihtoehto.
P.S Laitoin talonrakennukseen oman pyöräkaivurin (16t), joka on kyllä maksanut jo itsensä moneen kertaan takaisin. Tontin siistiminen pois kannoista, talon pohjat, tasoittelut, kivien piilotus ja tie. En vain viitsi lähteä pyöräkoneella leikkimään jäälle.

en lähtisi kyllä telakoneenkaan kanssa jäälle urheilemaan! On pojat muuten hauskaa hommaa jos jäät pettää,nimittäin oon sivusta seurannu kaivurimiesten toimia kun kone on lähes hyttiä myöten liejussa.

anonyymi kirjoitti:

en lähtisi kyllä telakoneenkaan kanssa jäälle urheilemaan! On pojat muuten hauskaa hommaa jos jäät pettää,nimittäin oon sivusta seurannu kaivurimiesten toimia kun kone on lähes hyttiä myöten liejussa.

Jäätyyhän se rapalätäkkökin, eikä sinne uppoa. Kyseisellä lahdella ei ole syvimmilläkään paikoilla metriä enempää vettä. Joten se on pohjia myöten jäässä. Maa on hiekkamaata, joten ei siellä ole liejua minne upota. No eihän kaikki uskalla lentää lentokoneellakaan, saattaahan ne vaikka tipahtaa alas.

Tonkija kirjoitti:

Jäätyyhän se rapalätäkkökin, eikä sinne uppoa. Kyseisellä lahdella ei ole syvimmilläkään paikoilla metriä enempää vettä. Joten se on pohjia myöten jäässä. Maa on hiekkamaata, joten ei siellä ole liejua minne upota. No eihän kaikki uskalla lentää lentokoneellakaan, saattaahan ne vaikka tipahtaa alas.

sitten sillä pyöräkoneella, jos on pohjaa myöten jäässä. Tai tongi vaikka mulkulla, aika järjettömän kuuloinen homma muutenkin.
Minne meinaat maat laittaa? Veteen niitä ei saa heittää, eikä rantaviivaa muuttaa, työntelet vissiin kottikärryillä nekin.

Tonkija kirjoitti:

Jäätyyhän se rapalätäkkökin, eikä sinne uppoa. Kyseisellä lahdella ei ole syvimmilläkään paikoilla metriä enempää vettä. Joten se on pohjia myöten jäässä. Maa on hiekkamaata, joten ei siellä ole liejua minne upota. No eihän kaikki uskalla lentää lentokoneellakaan, saattaahan ne vaikka tipahtaa alas.

Nostan hattua – noin omatoimisesti minäkin HALUAISIN sinun asemassasi menetellä. Eri asia, olisiko minusta siihen.

Jouduin kevättalvella 1970 inttilomallani viikonloppukuskiksi pyöräkuormaajalle (CAT 966B, työpaino n. 15-16 tonnia). Paikkakunnalla piti järjestää jäärata-ajot järven jäällä, ja eräs urakoitsija oli tilattu avaamaan tuo rata. Kalustona oli kärkiauralla varustettu k-auto ja kevyt pyöräkuormaaja Volvo BM 620 tai 640 tai jotakin sinne päin. Lunta oli vain niin turkasen paljon, ettei homma tahtonut luonnistua tarpeeksi nopeasti. Tilattiin järeämpää kalustoa ja minä jouduin pukille.

Yhdessä vaiheessa jää alkoi kastua koneen alla ja ympärillä reippaasti: alla oli ilmeisesti lähde ja sen ohentama jää. Tuntui vielä siltä, että jää painui loivasti kuopalle! Pyörät pyörivät nelivedosta huolimatta tyhjää veden liukastamalla jäällä yrittäessäni "kuopasta ylös". Pääsin kuitenkin joten kuten pois ennen kuin jää petti. Paikka oli aika lähellä rantaa ja alla tiedettiin olevan pitkästi matalaa, joten paksun jään alla oli vettä tuskin metriäkään. Jos kone olisi vajonnut, niin aikamoinen nostettava se olisi joka tapauksessa ollut!

Ei siinä mitään – rata linjattiin kulkemaan vähän muualta kuin tuon lähteen kohdalta. Rata saatiin auki ja ajot päästiin järjestämään.

Konemies kirjoitti:

sitten sillä pyöräkoneella, jos on pohjaa myöten jäässä. Tai tongi vaikka mulkulla, aika järjettömän kuuloinen homma muutenkin.
Minne meinaat maat laittaa? Veteen niitä ei saa heittää, eikä rantaviivaa muuttaa, työntelet vissiin kottikärryillä nekin.

Eiköhän pysytä asiassa. En kysynyt muistaakseni läjitysalueista tai muistakaan lupa-asioista, koska ne sattuvat olemaan kunnossa. Ensinkään pyöräkonetta ei paikalle SAA piste. Eikä kuljetuskalusto ole ongelma, vaan se telakaivuri.

Tonkija kirjoitti:

Eiköhän pysytä asiassa. En kysynyt muistaakseni läjitysalueista tai muistakaan lupa-asioista, koska ne sattuvat olemaan kunnossa. Ensinkään pyöräkonetta ei paikalle SAA piste. Eikä kuljetuskalusto ole ongelma, vaan se telakaivuri.

osta kone kuten minäkin. Ostin 135 Kobelcon, uuden. Ai niin se kymppitonni---joo riittää...heh.
minä sain sillä rototiltin.

Omatoimisuutesi on niin pitkällä, että varmaan naulaat itellesi arkunkin, että saat halvalla, niin ja kaivat haudankin sillä kymppitonnin remalla, hehheh.

Aloita siitä haudasta.

Tonkija kirjoitti:

Eiköhän pysytä asiassa. En kysynyt muistaakseni läjitysalueista tai muistakaan lupa-asioista, koska ne sattuvat olemaan kunnossa. Ensinkään pyöräkonetta ei paikalle SAA piste. Eikä kuljetuskalusto ole ongelma, vaan se telakaivuri.

Mä voisin sulle myydä ågermannin 9 telakoneen joku 70-80 luvun vaihteen kone... soittele 0400-632154

Tällaisesta osoitteesta:
http://www.konetori.com/masiina/hae.php?ilmoitus_id=6547

Googleri kirjoitti:

Tällaisesta osoitteesta:
http://www.konetori.com/masiina/hae.php?ilmoitus_id=6547

Niimpä, ja mistäs varaosat kun jotain paukahtaa???

Niin ja jos kellään on tiedossa mistä saisi varaosaa (kääntökehä) Åkerman H11B telakaivuriin niin laittakkapa mailia [email protected]
Koneselkä ja muut melkein on jo kysytty, ei löydy.