-95 Vento 1.8, lähtee käyntiin, käy pari sekuntia ja sammuu. Uusi yritys, sama homma. Kolmannella tai neljännellä kerralla jää käyntiin. Tällaista tekee kerran-pari viikossa ja kummallakin avaimella. Muun ajan toimii moitteettomasti. Jostain luin, että ko. mallissa on ollut ajonestolaitteissa vikoja. Jotenkin tuntuu siltä, että autossani tuo ajonestolaite on tulossa tiensä päähän, vai onko? Onko kenelläkään tietoa kyseisenlaisesta viasta Vennossa tai Golf III:ssa, mitä vaihdettiin ja paljonko maksoi?
Vento ajonestolaitevika?
Atlantic
82881
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mulla ajonestolaiteen lukupuola hajosi ja oireet
olivat samat. Se kyllä hajosi kerrasta ja ei enää käynnistynyt kuin kerran korjaamolla, eli auto lähti hinurilla huoltoon. Kannattaa käyttää auto
pikapuolin korjauksessa ettet jää tielle. Korjaus on nopea ja todennäkoisesti vaihdetaan vain virtalukonyhteydessä oleva lukupuola, joka tunnistaa onko virta-avain autosi oma. Ota myös vara-avain mukaan huoltoon mennessä avaimen koodausta varten. Auto oli vm. 95-Passat.
Et satu muistamaan paljonko vaihdosta tuli kustannuksia?
Osat ja työ yhteensä vähän alle 900 mk vuonna 1999 merkkiliikkeessä tehtynä.
Meillä Golf -96, sama vika viime kesänä, korjaamolta neuvoivat nakkaamaan solenoidin pois, on kuulema hunajainen hinta uudella, ja täällä maalla ei ole niin väliä onko ajonesto kunnossa vai ei.
Merkkiliikehän yritti ekaksi ostattaa kaikenlaisia lämpötila-antureita, mutta diesel-huollosta neuvoivat tuon konstin ja toiminut on.
Missä tuollainen solenoidi sijaitsee ja miten sen tunnistaa? Koko, väri, jokin koodi kyljessä? Senkö voi tuosta vaan ottaa pois ja kaikki toimii edelleen (paitsi ajonestolaite)? Meinaan vaan jos tuolla jää matkalla johonkin jumiin, niin olisi ainakin keino jatkaa reissua.
Pitää yrittää selittää. Syöttöpumpun takapäässä semmonen nyrkkiä pienempi mötikkä, joka on kiinni katkaistuilla ruuveilla, eli porattava irti. Siihen tulee 2-napainen johto, josta on katottava kumpaan tulee virta ja kytkettävä se johon virtaa tulee sammutussolenoidiin. Auto on toiminut sen jälkeen hyvin, ei mitään ongelmia, siellä ei vaan ole sitä ajonestoa, mutta sitähän ei ole pakko kelleen kertoa. Meilläkin temppuili muutamaan otteeseen ennen kuin sippas kaupan pihaan, muutamaan otteeseen toimi jopa 15 minuuttia kunnes sammu taas. Vähemmän kivaa, mutta onneksi oli kesä.
Mitenköhän tuo operaatio tehdään bensakoneiselle autolle?
VW:n ihmeelliseen maailmaan.Alla Vento ja tota riesaa on riittäny jo 5vuotta.Ei muuta kuin uutta starttausta,lastu lentää pytyssä kovemmilla pakkasilla.Mistään en oo löytäny vielä kunnon vastausta.Vw:n huollossa väittivät,ettei vika olo ajonestossa.