Aihe lienee hmm... voisiko sanoa ajankohtainen. Ennen kaikkea se tuntuu olevan hyvin arka kyseisille yrityksille. Luulisi Iltalehden loistavan jutun (12.5.) jälkeen molempien firmojen perustelevan omia näkemyksiään.
Niin, onhan toiminta laillista. Paperilla se on, mutta 500:n työntekijän pyyhkiminen maton alle, yhden lentoaseman tärkeimmän ammatin tahallinen alasajo ja nimen omaan lentoturvallisuuden tahallinen horjuttaminen luulisi olevan asioita mitkä liikkuvat vähintäänkin laillisuuden ja laittomuuden rajamailla. Tähän kysymykseen Finavia on opetellut hokeman: "lentoturvallisuus ei vaarannu."
Ai että eikö? Jos jokainen avaa silmät ja tarkastelee turvallisuusalan -ja kiinteistöalan TES:a, huomaa että turvallisuusalan TES määrittelee tarkemmin mm.työajan pituudet, hälytyskorvaukset jne. Mukaan lukien palkka. Se tulisi turvatarkastajilla vieläpä nousemaan. Turvallisuusalan TES:ssa on siis enemmän etuja. Mitenköhän Finavia pystyy seisomaan tuon opettelemansa hokeman takana tarjotessaan tuleville turvatarkastajille vähemmän etuja huonompien työehtojen myötä?
Arvostaako Finavia itse turvallisuutta ollenkaan? Ainakaan tämän valossa ei voi näin sanoa. Ja miksi arvostaisi? Sehän maksaa. Joskus työntekijöiden palkan ja joskus ihmishengen. Niin kauan kuin lentokoneet pysyvät ilmassa, niin homma toimii. Ja niinhän sen pitääkin olla.
Niin yksi asia vielä. Missäspäin vakavista mielenterveyshäiriöistä kärsivä Sanna Sillanpää liikkui käsiaseen kanssa muutama vuosi sitten? No, lentokentällä, kunnes jäi kiinni turvatarkastuksessa.
Finavia ja SOL
Turvallista matkaa.
41718
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
-jo on aikakin siivota näitä viimeisiä suojatyöpaikka linnakkeita.. ne toimivat verorahoilla..kyseisessä firmassa näitä 0-töitä ollut ihan liikaa.esm palo ja pelastus. katselin sivusta 25v miten sinne suojatyöhön hakeutuneet sairastuivat,becouse esm. 25v ei yhtään hälyytystä siviilipalvelusmiehet siivosivat yms.palomiehet riitelivät keskenään kortinpeluusta. oli heillä sentään melkein kaikilla oikea ilta ja vapaavuoron duuni. huom. siellä maksettiin palkaa kellokortin oikeen leimaamisesta, se riitti..
Lienetkö itse ollut kyseisessä suojatyöpaikassa, vaiko peräti sivarina lentoasemalla. Niin sekava kirjoituksesi on, ettei sen perusteella sinulle muutakaan työtä löydy kuin suojatyöpaikat. Millä perusteella turvatarkastus on sinusta ollut suojatyöpaikka? Mitä tarkoitat sillä, ettei pelastuksella ole ollut 25 vuoteen yhtään hälytystä? Puhut paskaa, vain talikko puuttuu. Sivareita ei ole käytetty kentällä enää aikoihin, ja miksi olisi käytetty, sillä eihän heistä ole edes pelastamaan ketään.
niinpä. se on taas minun asia miten tietoni hankin. yks diblomi insinööri esm. yritti tehdä kyseisestä laitoksesta toimivaa ja tuottavaa,jaksoi 3v. mutta hänkin siietyi pääkonttoriin, teidän älyyn kun ei mahdu,että työ pitää tehdä niin ripeästi,että joku voi sen myös pystyy ostamaan,sen jälkeen työpaikat säilyy,ja ota selvää onko ollut palo hälyytyksiä vantaa-lentoasemalla 28v mutta palomiehille on maksettu miljoonia siitä että makaa..
Älä sinä selitä, kun et osaa edes kirjoittaa. Kukaan ei kehu Finaviaa, mutta sinun ylempänä oleva kirjoituksesi on sekava ja asiantuntematon sotku, josta ei Erkkikään ota selvää. Palohälytys lentoasemalla oli viimeeksi pari viikkoa sitten, ja ota selvää mitä kaikkea muuta kuuluu pelastukselle, kuin palohälytykset. Vai eikö inssikaverisi tiennyt muista tehtävistä?