Niin olen vähän ajatellut ostaa nelari crossin, tai enskan. En tietysti vielä, mutta kun nyt saan tän koulun ensin käytyä niin sitten on taloudellisistikkin paremmat edellytykset harrastaa.... ...Oon ajatellut tuollaista 450cc wr/yz jammua... ...tai kotarilta vastaavanlaista. Minkälaista huoltoa näille tarvitsee tehdä normaalikäytössä? esim esitteessä venttiilien säätöväli taisi olla 5h.
On mulla aikaisemmin ollut pyöriä, mutta siitä on aikaa.... ...ei niitä nyt hirveesti tarvinnu ruuvata.. ..tosin ei se kyllä nykyään mikään ongelma ole, joten kertokaapa miten huoltelette pyöriänne normaaliajossa! (ei kisaa, ainakaan aluksi). onko eri merkeillä eroja? nelarit varmaan vähän kestävämpiä? minkälaisia eroja ajettavuudessa 250, tai 450cc. Meinaan kun olen vähän pitänyt pyöränselästä taukoa.. ...kyllä kai se 450:kin jos rauhassa aloittelee menee?
mielipiteitä kiitos??
On mulla aikaisemmin ollut pyöriä, mutta siitä on aikaa.... ...ei niitä nyt hirveesti tarvinnu ruuvata.. ..tosin ei se kyllä nykyään mikään ongelma ole, joten kertokaapa miten huoltelette pyöriänne normaaliajossa! (ei kisaa, ainakaan aluksi). onko eri merkeillä eroja? nelarit varmaan vähän kestävämpiä? minkälaisia eroja ajettavuudessa 250, tai 450cc. Meinaan kun olen vähän pitänyt pyöränselästä taukoa.. ...kyllä kai se 450:kin jos rauhassa aloittelee menee?
mielipiteitä kiitos??
Vastaukset 3
Vanhimmat
säätöväli=>tarkastusväli.ei nykyajan nelareissa venttiileitä tarvi tarkastaa eikä varsinkaan säätää 5h välein.sanoisin et tarkastusväli ois tommonen 15-20h.yahamassa varsinkin kun siinä säädetään välykset paloin.öljyn filtterien vaihto on tärkeintä nelitahtisessa.harrasteliat ajaa öljyillä n.5h ja filttereillä n.10-12h.riippuu aina ihan käyttäjästä ja merkistä,yamahassa on yksi teräsverkkofiltteri,minkä voi pestä.kotarissa filttereitä on neljä.2teräsverkkoista,pestävää ja 2pahvista mitkä pitää uusia.
muuten huollot on samanlaisia kun 2t.pidän ihan hyvänä yz250f moottoria,ihan mukava ajaakin,mutta itse en pidä yamahan ajoasennosta.suosin kotaria,ja pitäähän moottorista löytyä vääntöä(525sx).se on vaan ihan mielipide kysymys kuka tykkää äidistä ja kuka tyttärestä.mutta onhan hiekalla helpompaa ajaa harrastelia vauhtia kun pyörässä on alavääntöä.mutta muistetaan et nämä asiat ovat minun mielipiteitäni,kyllä sinun pitää päästä testaamaan kyseisiä pyöriä niin tiedät mikä sinulle sopii parhaiten.
*project sxs*
Itse olen aikaisemmin enemmän juuri nelareilla ajellut ja niihin olen mieltynyt. Olen tietysti myös 2-tahtisilla ajanut, mutta niitä kun pitää huudattaa enempi. tykkkään siis nelareista enemmän. Kiitos informaatiosta. Tämä vain entistä enemmän rohkaisee minua hankkimaan pyörän... ....mutta valitettavasti vasta parin vuoden jälkeen. :(
Kotareissa on kaksi öljysihtiä ja kaksi paperifiltteriä. Jammussa on yksi sihti ja yksi PAPERI/hyvin hieno metalliverkko- filtteri.
Sihdit puhdistetaan öljynvaihdossa, suodattimet vaihdetaan.
KTM:n ohjekirja antaa muistaakseni öljyille 15h/100L polttoainetta, Jammun 1000km / yksi kisa. Krossissa taisi olla 5h suositus.
Kummassakaan venttileitä ei tosiaankaan tarvi säätää tollasin välein. Uudessa pyörässä eka säätö on syytä tehdä suht. varhain, mutta sen jälkeen pääsee yleensä pelkillä tarkastuksilla jonkun 20h välein tonne liki 100 tuntiin. Eli ihan turha murehtia noista tiheistä huolloista tolta osin. Se taas millaisin öljyin ajat on ratkaisevaa koneen keston kannalta. Eli parasta mahdollista ja niin puhdasta kuin mahdollista, mun näkemys on, että öljy pitää pysyä kirkkaana -> 10-15h vaihtovälit sekä öljylle, että filttereille.