Uuden Aven

Ruosteenesto on kyllä yksi tärkeimmistä asioista ainakin meikäläiselle. Ruoste-esto pikkuisen auttaa mutta eihän sitä voi paljon parantaa jos on valmiiksi huono jo tehtaan jäljiltä. Volkkarissa on hyvä ja tietääkseni myös uudemmissa Opeleissa.

jos ostat uuden toyotan ja vaihdat autoa 5-vuoden välein itsellesi ei ole mitään hyötyä muuta kuin rahan haaskausta. Auton vaihdossa uuteen liikkeessä ei edes kysytä moista asiaa.

avensis- kirjoitti:

jos ostat uuden toyotan ja vaihdat autoa 5-vuoden välein itsellesi ei ole mitään hyötyä muuta kuin rahan haaskausta. Auton vaihdossa uuteen liikkeessä ei edes kysytä moista asiaa.

Juuri näin. Ruostesuojauksista hyötyy vasta 10v ja vanhemman auton omistaja. Jo nyt ja jatkossa aina vaan enemmän siinä ei ole järkeä, koska auton arvo laskee lähemmäksi nollaa nopeammin kuin aiemmin (auto- ja ajoneuvoveromuutokset sekä elintaso) ja siten siihen tehdystä satsauksesta ei hyödy, ellei pidä autoa 20v:ksi (ja saa autoa ostaessa re-käsitellyn auton ilman lisähintaa). Ylihintaisessa preemiumissakaan ei paljon hyödy, kun harva haluaa ajaa yli-ikäisellä ja vanhentuneen näköisellä preemiumilla, ellei se ole jokin keräily klassikkomalli.

se on kirjoitti:

Juuri näin. Ruostesuojauksista hyötyy vasta 10v ja vanhemman auton omistaja. Jo nyt ja jatkossa aina vaan enemmän siinä ei ole järkeä, koska auton arvo laskee lähemmäksi nollaa nopeammin kuin aiemmin (auto- ja ajoneuvoveromuutokset sekä elintaso) ja siten siihen tehdystä satsauksesta ei hyödy, ellei pidä autoa 20v:ksi (ja saa autoa ostaessa re-käsitellyn auton ilman lisähintaa). Ylihintaisessa preemiumissakaan ei paljon hyödy, kun harva haluaa ajaa yli-ikäisellä ja vanhentuneen näköisellä preemiumilla, ellei se ole jokin keräily klassikkomalli.

katsomalla esim. MTV3:n raportti aiheesta. Jo parin vuoden ikäiset autot voivat olla pahasti ruosteessa. Jo kolmevuotiaat Toyota Yarikset ovat takaisinkutsuttu vakavan ruostumisen vuoksi. Ylihintaisia premiumejakaan ei ole, on tosin alivaraisia auton ostajia. Ruostesuojaus kannattaa aina.

Veijo kirjoitti:

Ruosteenesto on kyllä yksi tärkeimmistä asioista ainakin meikäläiselle. Ruoste-esto pikkuisen auttaa mutta eihän sitä voi paljon parantaa jos on valmiiksi huono jo tehtaan jäljiltä. Volkkarissa on hyvä ja tietääkseni myös uudemmissa Opeleissa.

jos on tehtaan jäljiltä huono ruosteeltasuojaus, niin sitähän vasta voikin parantaa, hyvää taas on turha yrittää saada paremmaksi.

nipponisti kirjoitti:

jos on tehtaan jäljiltä huono ruosteeltasuojaus, niin sitähän vasta voikin parantaa, hyvää taas on turha yrittää saada paremmaksi.

esim. kunnollista sinkitystä tai kuumavahausta. Itselläni oli Subaru, joka massattiin perinpohjin ja silti ruostui käsiin. Kyllä nuo asiat pitää osata tehdä jo tehtaallla.

aiheeseen kirjoitti:

katsomalla esim. MTV3:n raportti aiheesta. Jo parin vuoden ikäiset autot voivat olla pahasti ruosteessa. Jo kolmevuotiaat Toyota Yarikset ovat takaisinkutsuttu vakavan ruostumisen vuoksi. Ylihintaisia premiumejakaan ei ole, on tosin alivaraisia auton ostajia. Ruostesuojaus kannattaa aina.

Se on yks hailee suojaako auton vai ei. Mitä väliä sillä on? Autoliikkeet pitää pilkkana ku auto on suojattu (ei niitä kiinnosta ostovaiheessa) ja en mää ainakaan aja samalla autolla ennää 5v:n päästä vaikkakin nyt alla on 5v vanha toyoyota, vaihto 3 vuoden päästä. Jos siinä on ruostetta nii onha paukkupullot keksitty, fiksaus ennen myyntii... souvot! Kattelkoo seuraava sitte sitä p...aa! Ja jos haluutte tutustua ruosteen leviimiseen niin tojo ei oo siihe mitään mitä Mazda 6 on. Kulovalkee tuulella leviää vähän noppeemmin ku ruoste mazdassa, mutta ystävämme glingling-pullo on keksitty se on sitte v...n hyvä väline ennen myyntii!!!!

Tuota nyt ei usko kukaan. :D Uusia Aveja ollu saatavillakin vasta tammikuusta lähtien! hehee :)

...kunniaan...