et minkä takia monessa Ruotsiin ajavassa yhdistelmässä on kaksi polttoaine tankkia joiden tilavuus yhteensä lienee se 1500L. Onko Ruotsissa niin vähä tankkaus paikkoja vai mikä on syynä. Ajattelin vaan ku eikös se ole joku tilavuus raja tankkien koossa jonka ylityksen jälkeen auto katsotaan ADR-autoksi. Vai olenko ihan väärässä. Luulis ettei elintarvikkeita kuljettavassa ajoneuvossa tarvita ADR-luokitusta/varusteita. Ja eikös ADR-autot ole kalliimpia kuin "tavalliset". Meitin autoissa on 600L tankit(ajamme vain Suomessa) ja me päästään tankillisella semmoinen 1200-1400km. Ja kuljetamme elintarvikkeita...
Olen tässä
ihmetellyt
51007
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
siis meidän yhdistelmissä on yksi 600L tankki, ei kahta kuten erehdyksissä saattaa viestistä käsittää...
niin ei tarvi pelata polttoaineverojen palautusten kanssa Ruotsin verottajan kanssa.Käyttää kotimaassa helpommin ja nopsemmin!
Ok. Ajattelin tosiaa ku kerran satuin katsomaan ku tollasta Ruotsiin ajavaa rekkaa tankattiin, ni ensin tankattiin toinen tankki ja sitte letku auton alta ja toinen tankki täyteen. Mietin et onpa hankalaa tuo tankkaaminen. Aloin sitte katselemaan näitä ruotsiin meneviä ja mietin et miks niissä on kaks tankkia. No, löytyipähän selitys
Ainaskii toistaseks on tuo polttoaine vielä halvempaa Suomen puolella, niin tottakai kannattaa tankata Suomesta nii paljon ku pystyy.. Ja tietysti tuo verohomma on yks...
pois auton kantavuudesta. Siis hyötykuormasta ja kuljetuksen tuotosta. Tämä siis siinä tapauksessa että ajetaan nk.kantavuuskuormia. Irtoperähommissa niin harvoin kuitenkaan tehdään.