China Southern Airlines?

Tarjoilu pelaa hyvin ja palvelu on ystavallista, ei valittamista.

Kaytin (pakon) takia tyo- ja lomatkoilla. Koneet usein myohassa, ei ilmoiteta mitaan, saat istua vaikka 3 tuntia kiitoradalla kun konetta korjataan...Kaikkein paras oli kun lento oli peruttu ja menetin sen vuoksi myos ulkomaan jatkolennot. Edellisiltana ja viela aamulla olin varmistanut asiakaspalvelusta lennon lahtevan ajallaan; lentokentalle saavuttua kavi ilmi etta lento peruttu! Syy? Ei kuulemma ollut tarpeeksi lentokoneita... Ei pitaisi sitten ehka myyda lentoja, jos ei ole koneita..Eivat halunneet korvata mitaan, mutta 3 tunnin "neuvottelun" jalkeen suostuivat ostamaan uudet liput.

Shanghai Airlines on hyva. Mutta Pekingiin taitaa olla sitten Air China tai China Northern ne vaihtoehdot jos kiinalaisyhtioita kayttaa.

Niin ainakin itsellä ja kaikki toimi samoin kuin China Air/Finnair, ei eroa.

olen lentänyt vain Kiinan sisäisiä lentoja ko. yhtiöllä. Lentokoneet ihan ok, palvelu kiinamaista (ei siis kovin hyvää). Ruoka jotain käsittämätöntä ja tietysti valitsisin matkakumppaneiksi mieluusti länkkärit kuin kiinalaiset...

Itse matkustan Kantoniin kyseisellä lentoyhtiöllä.

Kokemusta kyseisestä yhtiöstä on yhden amsterdam-peking lennon verran. Mitään valittamista ei ole, vaan kaikki toimi aivan kuten pitikin. Palvelu oli hyvää ja ruoka oli hyvää toisin kuin finnairin paluulennolla.

olen lentänyt Sydneystä Amsterdamiin viime maaliskuussa. kyllä meni pieleen!
lento on osittain (Guanzhou - Peking) "kotimaanlento" eli passitarkastus turvatarkistus ja pari tuntia odotamista käytavällä missä ei ole yhtään tuoli ! Ja kuin ei ole viisumi kinaan, niin sen odotamisaikana on papereiden täyttö, uudelleen tarkastus, ja uudelleen passitarkastus, uudelleen turvatarkastus. eli matkustaja olet heidän vanki...Yönlennon jälkeen aamulla kello 05.45 oli saapumisaika Guanzhouhun, ja 5 tunnin paperi ja tarkastuskarousellin jälkeen on pari tunnin lento Pekingiin ,a sieltlä TAAS UUDELLEEN passi tarkastus, turvatarkastus, papereiden täyttö ja pitkän matka kävelly koska olemme erikois transitmatkustajat, jolla oli transit viisumi. NAURETTAVA käytäntö: EI IKINÄ UUDELLEEN

Lennetttin toukokuun alussa kyseisen firman koneella Pekingistä Amsterdamiin. Kaikki meni ihan ok. Kone lähti melkein ajallaan (puoli tuntia myöhästyi lähtö). RUoka oli ok ja palvelukin ihan keskinkertaista.

Olen käyttänyt vuosien mittaan csair:in koneita yhteensä parikymmentä kertaa sekä Euroopan ja Kiinan välillä että muutoin Aasian välisillä lennoilla. Hinta laatusuhde on erittäin hyvä. Koskaan ei lentoni ole ollut myöhässä edes pariakymmentä minuuttia.
Ruoka on useimmiten kiinalaista eikä ole tarvinnut jättää syömättä huonon laadun takia. Palvelu normaalin asiallista.

China Southern Airlines toimii mielestäni 100x paremmin kuin Finnair. Itse käyttänyt sitä useasti ja koskaan ei ole ollut ongelmia.
(Finnairia käytettäessä lennot kussu jo kahteen kertaan kaikki aivan totaalisesti, tuhansien eurojen lisämaksut minulle "omista virheistäni" kiitoksia asiakaspalvelulle, ensimmäisen kerran jälkeen oli jo paskanmaku suussa, mutta toisella kerralla... Loppui heidän koneiden käyttö minulle. Lentojen kusemisesta johtuen rahaa on palanut, myöhästynyt töistä loman venymisen takia, melkein saanut maahantulokiellon sakkoja viisumiajan ylittämisestä, kiitos kaikesta huolenpidosta mitä itse ei voi osaa ja muistaa enään siinä vaiheessa kun vitutuskäyrä on yli 100%.)

China Southern Airlinesin palvelu pelaa, lennot ajallaan, paljon pientä säätömahdollisuutta koneen ollessa jo ilmassa jos vain osaa ja uskaltaa kysyä. Ja heidän asiakaspalvelunsakin voi tehdä paljon asiakkaan eteen, ilman että tarvitaan esimiestä paikalle joka palaa lomalta ensi vuonna.

China Southern Airlines kuuluu KLM ja muiden yhtiöiden "allianssiin".

Eli minä ainakin suosittelen lämminsydämmisesti heidän käyttöä.

No minusta sitten tuntuukin, että olen JO matkustanut China Southern Airlines ja enpä taida sitä yhtiötä sitten käyttääkään. Olisi vaan ollut halua mennä katastamaan Singapore. Täytyy sitten varmaan tinkiä hotellista ja panostaa lentoyhtiöön.

700 lentokonetta!
Se taitaa olla muuten sattumalta sama määrä
kuin Suomessa kaikki lentokoneet yhteensä
Finnair, Ilmavoimat ja muut pien-lentokoneet.
Kiinassa paljon vielä lisää, tuhansia koneita.
Yhdysvalloissa ainakin noin 200.000 lentokonetta
mutta siellä lentäminen alkoikin Wright Brothers
Orville ja Wilbur!