Kyseessä 2,0l primera vuosimallia 2000.
Moottorin vika valo alkaa palamaan muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen,nopeus n.100 km/h.Valo palaa ,ei vilku.Seuraavana aamuna käynnistettäessä valo sammuu normaalisti.Tämän tehnyt nyt 2 kertaa ,samanlaisen ajon jälkeen.Käyty lukemassa vika koodi ,vaikka valo ollut jo sammuksissa.koodina ,"liian laiha seos".
Onko kellään tietoa tai kokemusta mikä sen valon voisi sytyttää/sammuttaa.
Moottorin vika valo alkaa palamaan muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen,nopeus n.100 km/h.Valo palaa ,ei vilku.Seuraavana aamuna käynnistettäessä valo sammuu normaalisti.Tämän tehnyt nyt 2 kertaa ,samanlaisen ajon jälkeen.Käyty lukemassa vika koodi ,vaikka valo ollut jo sammuksissa.koodina ,"liian laiha seos".
Onko kellään tietoa tai kokemusta mikä sen valon voisi sytyttää/sammuttaa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Eikö ne siellä huollossa kertoneet, mikä mättää, kun moinen koodi tulee?
Itse vaihtaisin bensan ja miksei ilman suodattimenkin, jos sattuisi auttamaan.
suodattimet vaihdettu n.kuukausi sitten,huollossa sanottiin että palataan asiaan jos vika uusiutuu.Kyselen vain ,kun noi vikakoodin luvut ovat hintavia.
50-100e niin saa oman lukulaitteen koodeille.
Missä tuo vikavalo on kun en ole sitä meidän kulkineesta löytänyt, tosin kyseessä 1.6 P11?
Mulla syttyi vikavalo ja koodi antoi viaksi 1 lohko liian laihalla. Vaihdatin ekan lambda-anturin. 3km ja vikavalo sytty taas. Sitten menin autokeskukseen luettamaan vikakoodia. Sieltä löytyi lopulta viaksi se, joka vertailee mittaustiedot ja annostelee sitten polttoaineen. nimi sille laitteelle ei tule nyt mieleen, mutta jonkinmoinen vertailuelin.
Moroooo!
Mikähän mahtaa olla tuon osan nimi tai mahdollisesti varaosa numero? Tai missäpäin konehuonetta sijaitsee.... Kiiiiiitos!!!
Ottakaa lamput pois ei enään syty!Nehän on englannin romuja!Nissanin laatu mennyt ajat sitten ku made in japan jätti.
Ilmamassa anturi toden näköisesti poikimassa.. alle satasen osa ja vaihtaa voi itekkin..
mun autos kans vikavalo palanut ja vikakoodi "liian laiha seos" Nahkikselle kiitoksia vastauksestasi. Huollossa ei viittis turhan tiuhaan hypäätä....tietää vain kustannuksia... valo palaa siitä huolimatta. Tsekkaan suodattimet, bensa/ilma ne mä tierän mut toi ilmamassa anturi? onko se ilmansuodattimen kohilla vai missä?
Jos sen pystyy vaihtaan niin kokeilen ilman muuta sitä. Ei luulis olevan mikään vaikee juttu. jos joku vaihtanut niin olisin kiitollinen vinkeistä aiheeseen liittyen
Kannattaa tarkistaa toi jakoketjun venyminen Nissan liikkeessä. Aika yleistä kuulemma ton ikäisissä primeroissa. Osissa kun lukee Made In France, joten laatu on ihan surkeaa. Sellainen ohut yksirivinen ketju seillä rullaa.
Moi! Mulla Primera 2000 1,8 koneella. Moottorivian merkkivalo palanut yhtäjäksoisesti aina ajossa muutaman päivän. Mitä tehdä jos ei halua viedä kalliiseen merkkihuoltoon. Jokin mättää kun tuntuu että auto käy kolmella sylinterillä välillä.
Toinen ongelma on ollut abs:n merkkivalo joka syttyy palamaan silloin tällöin mut sammuu muutaman kilometrin päästä.
Moro, vikavalon palamisen aikaan kannattaisi lukaista lukijalla mikä koneessa on vikana. Jos kone tuntuu käyvän kolmella sylinterillä niin vika on todennäköisemmin puolassa eli yksi neljästä on hajoamassa/hajonnut. Itsellä kävi juuri noin pari viikkoa sitten. Motonetissä puola maksaa hiukan alle 50 euroa ja sen voi hyvin vaihtaa itse, kunhan tietää mikä neljästä on rikki. Lukijalaite kyllä kertoo sen kun vika on päällä. Jos taas vikavalo jää palamaan jatkuvasti on syy todennäköisesti esikatalysaattorissa (P420 vika). Vika voi myös olla ilmamäärämittarissakin tai myös lamda-anturissa. Valo ei kuittaanu itsestään vaan se on kuitattava lukijalla pois.
Oliko kyse ABS:n valosta vai Airbag:n valosta? ABS valo kuittaantuu itsestään tietyn virrat päälle / pois käytön jälkeen ja saatta johtua ABS- anturin huonosta kontaktista ja johtoviasta. Voi johtua myös liasta ABS:n lukijassa eli joudut purkamaan pyörää senverran, että näet onko lukijan pyörijä likainen.
Airbagin valon syttyminen/sammuminen taas johtuu yleensä huonoista kontakteista liittimissä (hankalokeron takana, etuistuinten alla tai mittaristossa).
Itselläni palanut moottorivalo viimeisen puolen vuotta. Mitäs luulette jos on ketju vaihdettu 250km ja nyt ajettu 304km, voisiko olla venynyt jo?
Itse vaihdoin juuri molemmat lambat, sekä ilmamäärämittarin. Moottorivalo pysyi poissa noin viikon kunnes alkoi taas palamaan. (eikä ollut tarvikeosia!)
Ideoita mitä koittaa seuraavaksi?
Samaa ongelmaa täällä 150tkm vm 2000 primussa vikavalo palaa ja antaa vikakoodiksi liian laiha seos lohkolla 1, nakutustunnistun nyt vaihdettu, mitäköhän seuraavaks kokeilemaan, ilmamäärä/massamittari?
Lamda anturi se laiha seos. joka sijaitsee ilmanputsarin putkessä sellanen vali putki johon tulee pistoke kylkeen. muistaakseni makso 100€ motonetissä ja sai viel 20€ takas ku vei vanhan tilalle