Ostin käytetyn cpi-gtr , 4500km ajettu.
käynnistyi huonosti ja nyt ei ollenkaan.
uusittu tulppa.hattu ja johto.
kaasari purettu ja putsattu.
kipinä hyvä, bensaa tulee kaasariin.
tulppa ei "kastu" vaikka kuinka yrittäis!
auttakaa tyttöä!
käynnistyi huonosti ja nyt ei ollenkaan.
uusittu tulppa.hattu ja johto.
kaasari purettu ja putsattu.
kipinä hyvä, bensaa tulee kaasariin.
tulppa ei "kastu" vaikka kuinka yrittäis!
auttakaa tyttöä!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ei löydy puristuksia sylinteristä johtuen venttiiliviasta tai hajonneesta sylinterinkannentiivisteestä,tosin koneella on ajettu vähän eli se on epätodennäköistä?
Tuollainen ilmavuoto sylinterin ja kaasuttimen välissä imukaulassa on mulla joskus kummitellut ihmeellisin oirein.
Onko imusarjaan tulevat mahdolliset alipaineletkut kiinni ja ehjiä?
Kaippa se sytytys on tarkoin tutkittu, ajoitus,johdot, cdi-boksi,seisontatuen rajakatkaisin jos kerran kipinä on hyvä.
Ei sen tulpan pidäkkään kastua kuin silloin jos kaasuttimesta pääsee liikaa bensaa sylinteriin.
Eikös edes lupaa vaikka kaasukahvasta pumppaat bensaa koneeseen kiihdytyspumpulla?
Tämän pumppauksenhan pitäisi näkyä pikku suihkuna kun irrottaa ilmasuodattimen ja katsoo kaasuttimeen sisään samalla kun pumppaa kaasukahvasta....lisäksi silloin pitäisi bensan haista.
Jos koneen tulpa on kastunut liiasta bensasta,niin hetken odottelu ja pidempi starttaus kaasu pohjassa vois auttaa.
Jos saat jostain autoon tarkoitettua starttispraytä,suihkauta sitä kaasuttimeen ja starttaa,jos hyrähtää hetkeksi,niin vika imuvuoto/bensapuolella.
Kiitos vastauksesta.
Olemme yrittäneet käynnistää starttipilot-aineella ja lääkeruiskulla bensiiniä kurkkuun ruiskuttaen, mutta ei edes "lupaa".
Moottori on kaksitahtinen.
Voisikohan olla se imuvuoto?
Mitenhän sen voi todeta?
Onkohan tuommoisessa minkalainen sytytyksen ajoitus? Pielessä?