Nyt kun oli uutisissa sellainen asia, että ensi syksystä poliisi rupee noudattamaan "nollatoleranssia" liikennenopeuden valvonnassa, niin kiinnostaisi tietää, että mitä tavallinen poliisi on asiasta mieltä?
Hehän sitä tulevat valvomaan.
Eli tuo nollatoleranssi tarkoittaa kuulemma sitä, että esim. 60 alueella, jos ajat 63 kilometriä tunnissa, niin huomautus siitä tulee.
Tulevaisuudessa tarkoitus on ruveta sitten kai sakottamaan vastaavanlaisesta ylityksestä.
Mielestäni tuo "nollatoleranssi" ei ole järkevää, minä nimittäin aion ainakin ruveta ajamaan varmuuden vuoksi alinopeutta, eli 60 alueella ajan 55, eli aina vähintään 5 kilmetriä/tunnissa vähemmän mitä on sallittu, koska en halua ottaa riskiä, että saan huomautuksen.
Näin tulevat tekemään varmaan monet muutkin, mitä olen aiheesta lukenut.
Luulisi tavallisen poliisin kannalta olevan turhauttavaa ruveta huomauttelemaan jostain 4 kilometrin "ylinopeudesta" ihmisille, kun totuus on se, että jokainen joka autoa ajaa, ei aja niin stabiilisti, ettei esim. ajaisi joskus 65, 60 alueella.
Onko tämän "nollatoleranssi" päätöksen takana joku sellainen tarkoitus, että tavallista kansaa ja poliisia yritetään saada vastakkain asettelun kannalle?
Körötellään sitten vaan, eli 40 alueella max 35 km/h jne. nimittäin kaikilla ei ole vakionopeuden säädintä, eikä nopeumittari ole eksakti, niin varminta on silloin aina ajaa vähintään 5 alle rajoituksen.
Hehän sitä tulevat valvomaan.
Eli tuo nollatoleranssi tarkoittaa kuulemma sitä, että esim. 60 alueella, jos ajat 63 kilometriä tunnissa, niin huomautus siitä tulee.
Tulevaisuudessa tarkoitus on ruveta sitten kai sakottamaan vastaavanlaisesta ylityksestä.
Mielestäni tuo "nollatoleranssi" ei ole järkevää, minä nimittäin aion ainakin ruveta ajamaan varmuuden vuoksi alinopeutta, eli 60 alueella ajan 55, eli aina vähintään 5 kilmetriä/tunnissa vähemmän mitä on sallittu, koska en halua ottaa riskiä, että saan huomautuksen.
Näin tulevat tekemään varmaan monet muutkin, mitä olen aiheesta lukenut.
Luulisi tavallisen poliisin kannalta olevan turhauttavaa ruveta huomauttelemaan jostain 4 kilometrin "ylinopeudesta" ihmisille, kun totuus on se, että jokainen joka autoa ajaa, ei aja niin stabiilisti, ettei esim. ajaisi joskus 65, 60 alueella.
Onko tämän "nollatoleranssi" päätöksen takana joku sellainen tarkoitus, että tavallista kansaa ja poliisia yritetään saada vastakkain asettelun kannalle?
Körötellään sitten vaan, eli 40 alueella max 35 km/h jne. nimittäin kaikilla ei ole vakionopeuden säädintä, eikä nopeumittari ole eksakti, niin varminta on silloin aina ajaa vähintään 5 alle rajoituksen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
En ole poliisi, mutta eihän tuossa ole mitään järkeä.
Kaikissa alamäissä saa painella jarrua. Ja sitten autojen nopeusmittareissakin on yleensä pientä heittoa, tosin ne yleensä näyttää enemmän mitä on oikea nopeus. Ja tuollainen 3 km/h heittohan tulee jo siitä mistä kulmasta sitä analogisen mittarin viisaria katsoo.
Taannoin oli jalankulku- ja yhdistetyillä kevyen liikenteenväylillä oikeanpuoleinen liikenne mutta kun kansalainen EI sen eduista ymmärtänyt - varsinkaan koirankusettajat jo käytännön syihin vedoten.
Jouduttiin säätämään uusi laki/asetus.
Epäilen että tässäkin käy niin. Sakkojen pelossa joutuu jarruttelemaan kun ei tiedetä todellista nopeutta.
Näin ollen ohitustarve lisääntyy, riskinotto kasvaa.
Kaahareita ja ammattiliikennettä ei nykyisetkään kielto- tai rajoitusmerkit koske.
Ehkä pitäisi puhua herrasmiestappajista eikä -autoilijoista
vakionopeudensäädin välttämättä.
"Körötellään sitten vaan, eli 40 alueella max 35 km/h jne. nimittäin kaikilla ei ole vakionopeuden säädintä, eikä nopeumittari ole eksakti, niin varminta on silloin aina ajaa vähintään 5 alle rajoituksen."
Kun mielestäni lievästä alinopeudestakin on joskus rankaistu sakolla jonossa ajajia niin minusta nollatoleranssi kuulostaa oudolta.
Miten olisi edes mahdollista jatkuvasti ajaa tarkalleen rajoitusnopeutta! Selvästikin se on mahdotonta esim. silloin kun rajoitus muuttuu 80:stä 100:aan. Ajoneuvon nopeuden täytyisi nousta 20 km/h matkalla joka on tasan nolla eli kiihtyvyys täytyisi olla ääretön.
Minusta 5% toleranssi olisi yleensä kohtuullinen ja kohtuullisuus on tärkeä näkökohta silloin jos aiotaan rankaista ihmisiä. Rankaisemisen pitäisi olla poikkeuksellista eikä sääntö.
Ei nopeusrajoitus käsittääkseni ole mikään tavoitenopeus jota on pakko ajaa. Eiköhän laki lähde sitä että se on enimmäisnopeus ja kaikki sen alle olevat ole laillisia nopeuksia. Toki muita häiritsevä, myös epätavallisen hiljainen, nopeus on jossain tapauksessa myös rangaistava teko. Jos poliisi antaa sakot vaikka 10% "alinopeudesta" niin se on poliisin asennevammaisuutta ja mielivaltaa. Tuskin pitäisi oikeudessa.
Itse en aja moottoritiellä useinkaan 120 km/h vaan jotain satasen luokkaa, mitä tuntuu monet muutkin ajavan. Jos tästä sakot saan, niin on varmaa, että vastustan sakkoja ja annan asian oikeuden päätettäväksi. Tässähän "alinopeus" olisi lähes 20%.
on aivan eri asia ajaa moottoritiellä 100 km/h:ssa sallitun nopeuden ollessa 120 km/h, kuin esim. ajaa muulla valtatiellä 80 km/h:n nopeusrajoitusalueella 65 - 70 km/h.
Jonoja, ohituksia ja rekat puskevat niskaan.
Tämä tuleva käytäntö ei ainakaan lisää liikennekuria eikä kunnioitusta lainlaatijoita ja -valvojia kohtaan.
Kummallista ininää. Jo yhdenkin kilometrin ylinopeus on lainvastaista. Miksi kukaan ei inise, jos rattijuoppo puhaltaa 0,6 Eihän siinäkään ole kuin yhden kymmenesosan verran liikaa. Miksi inisijät eivät silloin kritisoi poliisia, että näin vähästä.
Huomautusjutut tulevat koskemaan vain ´pöntöistö´ mitattuja ylinopeuksia. Nyt huomautuksia voi tulla samalle henkilölle vaikkka kymmenen. Ei silti sakkoa, eikä kortin menetystä. Vastaisuudessa aletaan sakottamaan, jolloin se käy kortin päälle.
Poliisihan ei niitä ´pöntöistä´ otettuja kuvia tsekkaile, vaan poliisilaitoksille töihin otetut sivarit, jotka hyvinkin innokkaasti tekevät työtään.
laskutaidon kanssa, vai onko se lukea ja laskea osaava kaveri nyt muualla.
Paljonko on yksi kymmenesosa 0,6:sta. Paljonko on yksi kymmenesosa sadasta, jos se yksi kymmenesosa on konstaapelin mielestä sallittu ylitys.
Tsekkaa niitä kuvia kuka hyvänsä siellä jossain, niin ainakin tuolla pönttöjen juurella, tien päällä on konstaapelit täyttämässä/tyhjentämässä ansoja.
Jos poliisilla on töissä sivareita niin siinä on taas yksi helvetin hyvä syy totaalikieltäytyä kaikesta palveluksesta. En ole tähän päivään mennessä löytänyt itse asiassa ainoatakaan syytä miksi en olisi totaalikieltäytyjä. Joka päivä löydän lisää syitä totaalikieltäytyä. Enpä voisi olla ratkaisuuni tyytyväisempi. Enpähän ole sakottamassa ketään jostain kolmen kilsan ylityksestä. Enkä ole ottamassa nappia otsaani rajalla jonkun turhan poliittisen riidan vuoksi. Tämä antoi myös jälleen yhden hyvän syyn suositella nuorille totaalikieltäytymistä.
Siinä se syy tähän sakotusinnostukseen.
Vasta äskettäin oli uutinen jossa kerrottiin että viimeksi sakotus lisääntyi rajusti suomessa viime laman aikaan 90-luvun alussa ja taas taantuman aikana sama toistuu.
Eli olipa miten syvä lama tahansa ja aiheuttipa sen mikä vallassa oleva puolue tahansa, niin kansa maksaa siitä aiheutuvan laskun AINA!