alapallonivelten vaihto?

Jos avaimet pysyy kädessä. Vanha pois ja uusi tilalle.

No ei, molempiin kysymyksiin." Voimaa" kylläkin saattaa tarvita vanhan irroituksessa. Kysymystesi perusteella tietosi asiasta ovat todella puutteelliset, eikä nyt ole tarkoitus loukata taikka halveksia sinua. Mutta tämän perusteella suosittelen kyllä lämpimästi kääntymistä jonkin korjaamon puoleen, tuo homma tuskin hirveitä maksaa ja onnistuu "nyrkkipajoillakin" ei siis tarvita merkkikorjaamoa.

itsekkin kirjoitti:

No ei, molempiin kysymyksiin." Voimaa" kylläkin saattaa tarvita vanhan irroituksessa. Kysymystesi perusteella tietosi asiasta ovat todella puutteelliset, eikä nyt ole tarkoitus loukata taikka halveksia sinua. Mutta tämän perusteella suosittelen kyllä lämpimästi kääntymistä jonkin korjaamon puoleen, tuo homma tuskin hirveitä maksaa ja onnistuu "nyrkkipajoillakin" ei siis tarvita merkkikorjaamoa.

Lue lisää

Sama vika täälläkin. Megane II kyseessä. Katsastuksesta tuli hylsy kun keksivät konttuurilla että alapallonivel on löysä. Näyttää maksavan motonetissa huimat 11,90€ joten tuohon hintaan voi vaihtaa molemmat samalla kertaa. Kylläpä tuli taas pilattua mekanon luotettavuustilastoja kalliin vian takia :D.

Olisivat kyllä voineet laittaa sinne edes vitosen kalliimman pallonivelen ettei noita tarvitse joka 60tkm välein vaihtaa mutta eipä tarvitse maksaa maltaita alkuperäisosasta kun kympin tarvikeosakin on varmasti korkealaatuisempi.

Nuoruudesta on jäänyt traumoja rippikouluikäisten paikoilleen niitattujen alapallonivelien niitinpäiden hionnasta porakoneen hiomakivellä. Ajattelinkin viedä suosiolla korjaamolle mutta jos tuo on todella valmiiksi kiinni pulteilla niin sitten vaihdan kyllä itse tallissa.

joku toinen vaan kirjoitti:

Sama vika täälläkin. Megane II kyseessä. Katsastuksesta tuli hylsy kun keksivät konttuurilla että alapallonivel on löysä. Näyttää maksavan motonetissa huimat 11,90€ joten tuohon hintaan voi vaihtaa molemmat samalla kertaa. Kylläpä tuli taas pilattua mekanon luotettavuustilastoja kalliin vian takia :D.

Olisivat kyllä voineet laittaa sinne edes vitosen kalliimman pallonivelen ettei noita tarvitse joka 60tkm välein vaihtaa mutta eipä tarvitse maksaa maltaita alkuperäisosasta kun kympin tarvikeosakin on varmasti korkealaatuisempi.

Nuoruudesta on jäänyt traumoja rippikouluikäisten paikoilleen niitattujen alapallonivelien niitinpäiden hionnasta porakoneen hiomakivellä. Ajattelinkin viedä suosiolla korjaamolle mutta jos tuo on todella valmiiksi kiinni pulteilla niin sitten vaihdan kyllä itse tallissa.

Lue lisää

ovat prässätty, eli eivät ole pulteilla kiinni.

alapallot kirjoitti:

ovat prässätty, eli eivät ole pulteilla kiinni.

Joo, huomasin saman asian kun kävin hakemassa alapallot tarvikeliikkeestä. Onneksi vaihto maksaa läheisessä pikkukorjaamossa neljän kympin paikkeilla. Ehkä sitä jaksaa kerran viidessä vuodessa tehdä osineen viidenkympin remontin per pallonivel.

Yhtä nopeasti kulahtavat raidetangonpäät maksavat vajaat parikymppiä ja koiranluut kolmenkympin paikkeilla.

Korjauskulut ovat naurettavan halpoja mutta pakko myöntää ettei laatuvaikutelma yhtään nouse siitä että tehtaalla autoon asennetaan näin alimitoitettuja osia. 15 vuotta kestävän pallonivelen tehdashinta olisi ollut varmaan kokonaisen euron enemmän.