Qashqain viat

rfgbt

Mitäs korjauksia olette joutuneet Kaskaisiinne takuuaikana teettämään?

Itsellä on vajaa 20 tkm ajettu puolitoistavuotias 1.6 Visia. Kuopista ajettaessa taka-akselista päin kuuluu kolinaa. Onko muilla kokemuksia tällaisesta?

Primerasta ( P12) jäätyivät aikanaan lukot ja takajarrupalat kiljuivat peruutettaessa. Ne korjattiin aikoinaan takuun puitteissa monesta muustakin Primusta. Oikein tyyppivikoja.

Onko Qashqaissa tyyppivikoja?

193

41347

Vastaukset

    • Näyttää olevan tuttu vaiva Qashqaissa. Ilmeinen syy kolinaan on takaiskunvaimentimien kiinnitys. Takuuseen saa uudet iskarit vaihdatettua, jos älyää vaatia.

      Kiitos vinkistä!


    • aloittaja kirjoitti:

      Näyttää olevan tuttu vaiva Qashqaissa. Ilmeinen syy kolinaan on takaiskunvaimentimien kiinnitys. Takuuseen saa uudet iskarit vaihdatettua, jos älyää vaatia.

      Kiitos vinkistä!

      joo,takaiskunvaimentimien kiinnitys tökkii autossa,laittakaa nyt autokorjaamot infoa eteenpäin,parannusta o saatava asialle,kuka joka huoltovälissä iskareita rupee vaihtamaan.takuu aikana vaihtakoot kylläkin.perusvika ,muuten tosi hyvä ajettava kylläkin.


    • kaupunkimaasturi kirjoitti:

      joo,takaiskunvaimentimien kiinnitys tökkii autossa,laittakaa nyt autokorjaamot infoa eteenpäin,parannusta o saatava asialle,kuka joka huoltovälissä iskareita rupee vaihtamaan.takuu aikana vaihtakoot kylläkin.perusvika ,muuten tosi hyvä ajettava kylläkin.

      50 tuhatta ajettu 18 kk cdi 2,0 aut. takaiskarit, takaluukun lukko jne vaihdettu 20tonnia sitten. Kuopissa ja katukivetyksellä ajaessa kolisee pahemmin kuin 200tuhatta ajettu vanha auto. Huollossa tällä viikolla vaihdettu kuskin oven sisä-avauskahva ja samalla pyynnöstä tutkittu alusta - todettu jotain pientä kolinaa. Ilmeisesti ei haluta maahantuojan taholta puuttua näin hemmetin huonoon laatuun. En suosittele autoa kenellekkään.


    • viimeinen nissan kirjoitti:

      50 tuhatta ajettu 18 kk cdi 2,0 aut. takaiskarit, takaluukun lukko jne vaihdettu 20tonnia sitten. Kuopissa ja katukivetyksellä ajaessa kolisee pahemmin kuin 200tuhatta ajettu vanha auto. Huollossa tällä viikolla vaihdettu kuskin oven sisä-avauskahva ja samalla pyynnöstä tutkittu alusta - todettu jotain pientä kolinaa. Ilmeisesti ei haluta maahantuojan taholta puuttua näin hemmetin huonoon laatuun. En suosittele autoa kenellekkään.

      peruskauraa ne on kaikki perus japsit ja sakut sekä ranskikset


    • viimeinen nissan kirjoitti:

      50 tuhatta ajettu 18 kk cdi 2,0 aut. takaiskarit, takaluukun lukko jne vaihdettu 20tonnia sitten. Kuopissa ja katukivetyksellä ajaessa kolisee pahemmin kuin 200tuhatta ajettu vanha auto. Huollossa tällä viikolla vaihdettu kuskin oven sisä-avauskahva ja samalla pyynnöstä tutkittu alusta - todettu jotain pientä kolinaa. Ilmeisesti ei haluta maahantuojan taholta puuttua näin hemmetin huonoon laatuun. En suosittele autoa kenellekkään.

      2007 malli Acenta, ajettu 80000. Takaiskarit vaihdettu 2007 pyytämättä. Ajovalopolttimot vaihdettu kaksi kertaa. Ristiselän säätönuppi irronnut, korjattu. Ohjausvaihteen kiinnitykseen lisätty aluslevy. Muuten kaikki toimii. Uusi otettu käyttöön viime viikolla.


    • älä välitä kirjoitti:

      peruskauraa ne on kaikki perus japsit ja sakut sekä ranskikset

      Näin se on saksalainen kauralajike vain on ylivertaista japsien, ja ranskisten hukkakauraan verrattuna.


  • olla, koska tuli kutsu kampanjakorjaukseen.Ilmeisesti ohjausvaihteen kotelon ruuvit tarkistetaan.
    Muita tyyppivikoja olen kuullut :Takaiskareiden kiinnitys ja pelkääjän sivuikkunan jumitus.

    • Pitäskö tarkistaa myös ratin mutteri?


  • Ainoa huono asia on auton hidas lämpeneminen(bensiinimalli). Se on riittävän kuuma, kun lämpenee mutta lyhyttä matkaa ajellessa ei millään ehdi. Tämä vuoden kokemuksella. Primeran jälkeen tuntuu enemmän kuin hyvältä.

    • Vaihda talvitermostaatti takuun jälkeen.


    • samaa mieltä auto 2012 aut.Ehkä syy kun auto vaihtaa niin aikaisin että kierrokset aina n.1200


  • Pettymys on ollut , polttaa ajovalon polttimoita tiuhaan, pakkasella ratti pitää hankaavaa ääntä , kulutus suurempi mitä ajotietokone näyttää. Onko muilla vastaavia ongelmia ? oon koittanut saada takuuseen asiat mutta toistaiseksi huonolla menestyksellä.

    • Samat jutut löytyy alusta kolisee niin maan perkeleesti !


  • Onneksi tulin lukemaan tänne että auto todellakin sisältää vikoja, joten en viitsikään laittaa 27 500€ em. autoon ;(

    • Lisäisin vielä tuskaa kertomalla, että meidän auton moottorinlämmitintä käyttäessä valuu jäähdytysnestettä pihalle desi tunnissa. :(. Ei kuulemma oo mikään vika, ei vaan saa lämmittää yli puolta tuntia muutoin käy niin. En huomannut ohjekirjasta ohjetta kyseisestä ominaisuudesta, eikä sitä ole esiintynyt missään muissa omistamissani autoissa. Hoh hoijaa, toivottavasti ei tule kovia pakkasia.


    • nämä uudet autot kirjoitti:

      Lisäisin vielä tuskaa kertomalla, että meidän auton moottorinlämmitintä käyttäessä valuu jäähdytysnestettä pihalle desi tunnissa. :(. Ei kuulemma oo mikään vika, ei vaan saa lämmittää yli puolta tuntia muutoin käy niin. En huomannut ohjekirjasta ohjetta kyseisestä ominaisuudesta, eikä sitä ole esiintynyt missään muissa omistamissani autoissa. Hoh hoijaa, toivottavasti ei tule kovia pakkasia.

      Tarkista vesiletkujen kiinnitykset mulla vuotikans. Ite kun kiristää ja laittaa kunnon klemmarit niin ei vuoja se ei ole vika vaan huolimatoin asennus. Jos qashqai ei miellytä niin ostakaa pösö 407 niin nissani rupeaa tuntumaan erinomaiselta ostokselta. pösön viat, moottorin ohjausyksikkö, ohjaustanko, syyläri, ohjaustehontin, lämmityslaitteen ohjausyksikkö, taka-akseli, muut pikkuviat. En ukaltanu pitää autoa kun takuu loppui. Nissanin viat, takaiskarit eimuuta nyt autoilla ajettu samat eli 60 tkm


    • Laita ihan rauhassa vaan ja jätä nämä tarinat omaan arvoonsa.
      Ota QQ 2 2.0 dCi:nä niin saat aivan loistavan auton. Kun ajelet sillä vähän aikaa niin ihmettelet että miten jotku ostaa noita matalia koppeja ja maksaa niistä yhtä paljon. On nimittäin tosi hyvä ja helppo auto ajaa, oli sitten maantie, moottoritie tai kaupunki.


    • ex 407 kirjoitti:

      Tarkista vesiletkujen kiinnitykset mulla vuotikans. Ite kun kiristää ja laittaa kunnon klemmarit niin ei vuoja se ei ole vika vaan huolimatoin asennus. Jos qashqai ei miellytä niin ostakaa pösö 407 niin nissani rupeaa tuntumaan erinomaiselta ostokselta. pösön viat, moottorin ohjausyksikkö, ohjaustanko, syyläri, ohjaustehontin, lämmityslaitteen ohjausyksikkö, taka-akseli, muut pikkuviat. En ukaltanu pitää autoa kun takuu loppui. Nissanin viat, takaiskarit eimuuta nyt autoilla ajettu samat eli 60 tkm

      joo meillä laitettiin väänäsellä kuopiossa lämmitin uus kun ostettiin ja vuoti todella reippaasti, viikossa puol litraa... kiristeltiin toisessa paikassa takuuseen ja on pitänyt.


  • mielestäni siinä ei olekaan kuin tyyppivikoja, moottori, iskunvaimentimet, ajovalon polttimet vaihdettava 20tkm välein, korkea kulutus, matala vääntö, huono jälleenmyyntiarvo.

    • Kylläpä on provot taas liikenteessä.

      Pätkä-QQ:n ensimmäisten vuosien autoissa on tota takaiskariongelmaa joka korjataan takuuseen. Juuri muita tyyppivikoja autossa ei ole. Jokainen auto jossa on H7:t polttaa niitä polttimoita 20-30:n välein, mutta ne on QQ:ssa äärimmäisen helpot vaihtaa toisin kuin esim. Ford Mondeossa jossa edessä on aina huoltokeikka lampun vaihtoon 20-30t välein. Olisitte ostaneet auton Teknana jos ette jaksa käyttää viittä minuuttia lampun vaihtoon, Xenoneita ei tartte vaihdella kovin usein.

      Tyyppivikana moottori, niinkö? Kaikki moottorit, niinkö? 1.6, 1.5 dci, 2.0, 2.0 dci? Kaikki paskoja? 1.5 dci kulutus 5.5 litraa/100 km, vitun korkea kulutus, niinkö? 2.0dCi 320Nm/2000 kierrosta, tosi huono vääntö, niinkö?

      Huono jälleenmyyntiarvo :) Heh.

      http://www.iltasanomat.fi/autot/uutinen.asp?id=1713384

      Alempi keskiluokka :

      Alempi keskiluokka
      Nissan Qashqai 79 % PARAS JÄLLEENMYYNTIARVO
      Toyota Corolla (uusi) 78 %
      Kia cee'd 77 %
      Toyota Corolla (vanha) 77 %
      Toyota Auris 76 %
      Volkswagen Jetta 76 %
      Audi A3 75 %
      Seat Leon 75 %
      Skoda Octavia 75 %
      Hyundai i30 74 %
      Volkswagen Golf 74 %
      Nissan Tiida 73 %
      Honda Civic 72 %
      Mercedes-Benz A 72 %
      Suzuki SX4 72 %
      Mazda 3 71 %
      Volvo C30 71 %
      Citroën C4 70 %
      Opel Astra 70 %
      BMW 1 69 %
      Dodge Caliber 68 %
      Fiat Linea 68 %
      Peugeot 307 68 %
      Mitsubishi Lancer 67 %
      Nissan Almera 67 %
      Volvo S40/V50 67 %
      Fiat Stilo 64 %
      Ford Focus 64 %
      Suzuki Liana 64 %
      Kia Cerato 63 %
      Subaru Impreza 63 %
      Chevrolet Lacetti 60 %
      Chevrolet Nubira 60 %
      Alfa Romeo 147 59 %
      Renault Megane 58 %
      keskimäärin 72 %


    • tosi heikkoa kirjoitti:

      Kylläpä on provot taas liikenteessä.

      Pätkä-QQ:n ensimmäisten vuosien autoissa on tota takaiskariongelmaa joka korjataan takuuseen. Juuri muita tyyppivikoja autossa ei ole. Jokainen auto jossa on H7:t polttaa niitä polttimoita 20-30:n välein, mutta ne on QQ:ssa äärimmäisen helpot vaihtaa toisin kuin esim. Ford Mondeossa jossa edessä on aina huoltokeikka lampun vaihtoon 20-30t välein. Olisitte ostaneet auton Teknana jos ette jaksa käyttää viittä minuuttia lampun vaihtoon, Xenoneita ei tartte vaihdella kovin usein.

      Tyyppivikana moottori, niinkö? Kaikki moottorit, niinkö? 1.6, 1.5 dci, 2.0, 2.0 dci? Kaikki paskoja? 1.5 dci kulutus 5.5 litraa/100 km, vitun korkea kulutus, niinkö? 2.0dCi 320Nm/2000 kierrosta, tosi huono vääntö, niinkö?

      Huono jälleenmyyntiarvo :) Heh.

      http://www.iltasanomat.fi/autot/uutinen.asp?id=1713384

      Alempi keskiluokka :

      Alempi keskiluokka
      Nissan Qashqai 79 % PARAS JÄLLEENMYYNTIARVO
      Toyota Corolla (uusi) 78 %
      Kia cee'd 77 %
      Toyota Corolla (vanha) 77 %
      Toyota Auris 76 %
      Volkswagen Jetta 76 %
      Audi A3 75 %
      Seat Leon 75 %
      Skoda Octavia 75 %
      Hyundai i30 74 %
      Volkswagen Golf 74 %
      Nissan Tiida 73 %
      Honda Civic 72 %
      Mercedes-Benz A 72 %
      Suzuki SX4 72 %
      Mazda 3 71 %
      Volvo C30 71 %
      Citroën C4 70 %
      Opel Astra 70 %
      BMW 1 69 %
      Dodge Caliber 68 %
      Fiat Linea 68 %
      Peugeot 307 68 %
      Mitsubishi Lancer 67 %
      Nissan Almera 67 %
      Volvo S40/V50 67 %
      Fiat Stilo 64 %
      Ford Focus 64 %
      Suzuki Liana 64 %
      Kia Cerato 63 %
      Subaru Impreza 63 %
      Chevrolet Lacetti 60 %
      Chevrolet Nubira 60 %
      Alfa Romeo 147 59 %
      Renault Megane 58 %
      keskimäärin 72 %

      Nissan Qashqai 2.0 dCi Acenta long-term test review

      http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/Long-term-tests/Nissan-Qashqai-20-dCi-Visia/

      Autossa ei juuri mitään valittamista.

      Autolla hinattiin esim. paska Porsche 924 kun se ei lähtenyt käyntiin.

      Nissanin neliveto toimii. Tekniikka on sama kuin X-trailissa (ja siitä edelleen jalostettuna mm. GT-R:ssä...) ja hyvin on kestänyt.


    • tosi heikkoa kirjoitti:

      Kylläpä on provot taas liikenteessä.

      Pätkä-QQ:n ensimmäisten vuosien autoissa on tota takaiskariongelmaa joka korjataan takuuseen. Juuri muita tyyppivikoja autossa ei ole. Jokainen auto jossa on H7:t polttaa niitä polttimoita 20-30:n välein, mutta ne on QQ:ssa äärimmäisen helpot vaihtaa toisin kuin esim. Ford Mondeossa jossa edessä on aina huoltokeikka lampun vaihtoon 20-30t välein. Olisitte ostaneet auton Teknana jos ette jaksa käyttää viittä minuuttia lampun vaihtoon, Xenoneita ei tartte vaihdella kovin usein.

      Tyyppivikana moottori, niinkö? Kaikki moottorit, niinkö? 1.6, 1.5 dci, 2.0, 2.0 dci? Kaikki paskoja? 1.5 dci kulutus 5.5 litraa/100 km, vitun korkea kulutus, niinkö? 2.0dCi 320Nm/2000 kierrosta, tosi huono vääntö, niinkö?

      Huono jälleenmyyntiarvo :) Heh.

      http://www.iltasanomat.fi/autot/uutinen.asp?id=1713384

      Alempi keskiluokka :

      Alempi keskiluokka
      Nissan Qashqai 79 % PARAS JÄLLEENMYYNTIARVO
      Toyota Corolla (uusi) 78 %
      Kia cee'd 77 %
      Toyota Corolla (vanha) 77 %
      Toyota Auris 76 %
      Volkswagen Jetta 76 %
      Audi A3 75 %
      Seat Leon 75 %
      Skoda Octavia 75 %
      Hyundai i30 74 %
      Volkswagen Golf 74 %
      Nissan Tiida 73 %
      Honda Civic 72 %
      Mercedes-Benz A 72 %
      Suzuki SX4 72 %
      Mazda 3 71 %
      Volvo C30 71 %
      Citroën C4 70 %
      Opel Astra 70 %
      BMW 1 69 %
      Dodge Caliber 68 %
      Fiat Linea 68 %
      Peugeot 307 68 %
      Mitsubishi Lancer 67 %
      Nissan Almera 67 %
      Volvo S40/V50 67 %
      Fiat Stilo 64 %
      Ford Focus 64 %
      Suzuki Liana 64 %
      Kia Cerato 63 %
      Subaru Impreza 63 %
      Chevrolet Lacetti 60 %
      Chevrolet Nubira 60 %
      Alfa Romeo 147 59 %
      Renault Megane 58 %
      keskimäärin 72 %

      Minullakin oli ongelmia Almerassa H7 poltimoiden kanssa, mutta Golf IV:ssä ensimmäinen polttimo paloi vasta 95000 km kohdalla, nyt ajettu 161000 km eikä vielä ole tarvinnut vaihtaa toistamiseen polttimoita onneksi, sillä se on suuri työ tai pitää löytää pienikätinen asentaja. Merkkihuollossa polttimoiden vaihto maksoi 30,- polttimoineen ja kesti vain 10 minuuttia.


    • Mara... kirjoitti:

      Minullakin oli ongelmia Almerassa H7 poltimoiden kanssa, mutta Golf IV:ssä ensimmäinen polttimo paloi vasta 95000 km kohdalla, nyt ajettu 161000 km eikä vielä ole tarvinnut vaihtaa toistamiseen polttimoita onneksi, sillä se on suuri työ tai pitää löytää pienikätinen asentaja. Merkkihuollossa polttimoiden vaihto maksoi 30,- polttimoineen ja kesti vain 10 minuuttia.

      Volkkarin H7 lamput kestää, koska niitä ei muisteta laittaa ollenkaan päälle tai ajellaan päivävaloilla. Niillä keltaruskeilla tuikuilla sitten ajella tihrustellaan tientukkona (lisäksi ilman takavaloja).


    • hoosiska kirjoitti:

      Volkkarin H7 lamput kestää, koska niitä ei muisteta laittaa ollenkaan päälle tai ajellaan päivävaloilla. Niillä keltaruskeilla tuikuilla sitten ajella tihrustellaan tientukkona (lisäksi ilman takavaloja).

      Itselläkin vuosikymmeniä sitten oli volkkari eikä tyyli siitä näytä muuttuneen. Joo, polttimot kestää kun niitä ei juuri sähköllä rasiteta.


    • hoosiska kirjoitti:

      Volkkarin H7 lamput kestää, koska niitä ei muisteta laittaa ollenkaan päälle tai ajellaan päivävaloilla. Niillä keltaruskeilla tuikuilla sitten ajella tihrustellaan tientukkona (lisäksi ilman takavaloja).

      sähköjännnite matalampi volkkarien valoissa, siksi polttimot kestävät pidempään.


    • tosi heikkoa kirjoitti:

      Kylläpä on provot taas liikenteessä.

      Pätkä-QQ:n ensimmäisten vuosien autoissa on tota takaiskariongelmaa joka korjataan takuuseen. Juuri muita tyyppivikoja autossa ei ole. Jokainen auto jossa on H7:t polttaa niitä polttimoita 20-30:n välein, mutta ne on QQ:ssa äärimmäisen helpot vaihtaa toisin kuin esim. Ford Mondeossa jossa edessä on aina huoltokeikka lampun vaihtoon 20-30t välein. Olisitte ostaneet auton Teknana jos ette jaksa käyttää viittä minuuttia lampun vaihtoon, Xenoneita ei tartte vaihdella kovin usein.

      Tyyppivikana moottori, niinkö? Kaikki moottorit, niinkö? 1.6, 1.5 dci, 2.0, 2.0 dci? Kaikki paskoja? 1.5 dci kulutus 5.5 litraa/100 km, vitun korkea kulutus, niinkö? 2.0dCi 320Nm/2000 kierrosta, tosi huono vääntö, niinkö?

      Huono jälleenmyyntiarvo :) Heh.

      http://www.iltasanomat.fi/autot/uutinen.asp?id=1713384

      Alempi keskiluokka :

      Alempi keskiluokka
      Nissan Qashqai 79 % PARAS JÄLLEENMYYNTIARVO
      Toyota Corolla (uusi) 78 %
      Kia cee'd 77 %
      Toyota Corolla (vanha) 77 %
      Toyota Auris 76 %
      Volkswagen Jetta 76 %
      Audi A3 75 %
      Seat Leon 75 %
      Skoda Octavia 75 %
      Hyundai i30 74 %
      Volkswagen Golf 74 %
      Nissan Tiida 73 %
      Honda Civic 72 %
      Mercedes-Benz A 72 %
      Suzuki SX4 72 %
      Mazda 3 71 %
      Volvo C30 71 %
      Citroën C4 70 %
      Opel Astra 70 %
      BMW 1 69 %
      Dodge Caliber 68 %
      Fiat Linea 68 %
      Peugeot 307 68 %
      Mitsubishi Lancer 67 %
      Nissan Almera 67 %
      Volvo S40/V50 67 %
      Fiat Stilo 64 %
      Ford Focus 64 %
      Suzuki Liana 64 %
      Kia Cerato 63 %
      Subaru Impreza 63 %
      Chevrolet Lacetti 60 %
      Chevrolet Nubira 60 %
      Alfa Romeo 147 59 %
      Renault Megane 58 %
      keskimäärin 72 %

      Autto jonkunverran lisään polttimoiden kestävyyttä kun valitsi ns.perus tehon polttimia!!!Eikä jotain X-ekstra tai mitä nimeä nyt mikäkin merkki käyttää nimenä kaikki tehokkaimista polttimoista.


    • tosi heikkoa kirjoitti:

      Kylläpä on provot taas liikenteessä.

      Pätkä-QQ:n ensimmäisten vuosien autoissa on tota takaiskariongelmaa joka korjataan takuuseen. Juuri muita tyyppivikoja autossa ei ole. Jokainen auto jossa on H7:t polttaa niitä polttimoita 20-30:n välein, mutta ne on QQ:ssa äärimmäisen helpot vaihtaa toisin kuin esim. Ford Mondeossa jossa edessä on aina huoltokeikka lampun vaihtoon 20-30t välein. Olisitte ostaneet auton Teknana jos ette jaksa käyttää viittä minuuttia lampun vaihtoon, Xenoneita ei tartte vaihdella kovin usein.

      Tyyppivikana moottori, niinkö? Kaikki moottorit, niinkö? 1.6, 1.5 dci, 2.0, 2.0 dci? Kaikki paskoja? 1.5 dci kulutus 5.5 litraa/100 km, vitun korkea kulutus, niinkö? 2.0dCi 320Nm/2000 kierrosta, tosi huono vääntö, niinkö?

      Huono jälleenmyyntiarvo :) Heh.

      http://www.iltasanomat.fi/autot/uutinen.asp?id=1713384

      Alempi keskiluokka :

      Alempi keskiluokka
      Nissan Qashqai 79 % PARAS JÄLLEENMYYNTIARVO
      Toyota Corolla (uusi) 78 %
      Kia cee'd 77 %
      Toyota Corolla (vanha) 77 %
      Toyota Auris 76 %
      Volkswagen Jetta 76 %
      Audi A3 75 %
      Seat Leon 75 %
      Skoda Octavia 75 %
      Hyundai i30 74 %
      Volkswagen Golf 74 %
      Nissan Tiida 73 %
      Honda Civic 72 %
      Mercedes-Benz A 72 %
      Suzuki SX4 72 %
      Mazda 3 71 %
      Volvo C30 71 %
      Citroën C4 70 %
      Opel Astra 70 %
      BMW 1 69 %
      Dodge Caliber 68 %
      Fiat Linea 68 %
      Peugeot 307 68 %
      Mitsubishi Lancer 67 %
      Nissan Almera 67 %
      Volvo S40/V50 67 %
      Fiat Stilo 64 %
      Ford Focus 64 %
      Suzuki Liana 64 %
      Kia Cerato 63 %
      Subaru Impreza 63 %
      Chevrolet Lacetti 60 %
      Chevrolet Nubira 60 %
      Alfa Romeo 147 59 %
      Renault Megane 58 %
      keskimäärin 72 %

      seat polo vähän ajettu jalökoihin
      hyvä paatilat


    • henrik ijä's kirjoitti:

      seat polo vähän ajettu jalökoihin
      hyvä paatilat

      enemmän ajaa poololla paremmaksi menee,
      2000km


    • henrik ijäs kirjoitti:

      enemmän ajaa poololla paremmaksi menee,
      2000km

      fiat polo


    • että silleen kirjoitti:

      Nissan Qashqai 2.0 dCi Acenta long-term test review

      http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/Long-term-tests/Nissan-Qashqai-20-dCi-Visia/

      Autossa ei juuri mitään valittamista.

      Autolla hinattiin esim. paska Porsche 924 kun se ei lähtenyt käyntiin.

      Nissanin neliveto toimii. Tekniikka on sama kuin X-trailissa (ja siitä edelleen jalostettuna mm. GT-R:ssä...) ja hyvin on kestänyt.

      Nyt ollaan kyllä pahasti hakoteillä. X-trailin nelivetotekniikkaa ei ole jalostettu millään tavalla GT-R:ään. Kyseessä on aivan eri systeemi, jossa ei ole mitän samaa. GT-R:ssä mm. vaihdelaatikko taka-akselilla ja sieltä oma kardaani etuakselille. Kahdella kardaanilla siis. Mitoituksetkin on ihan eri luokkaa, GT-R:ssä 500hp. Eikä ole neliveto poiskytkettävissä, vaan se on mallia jatkuva.


    • Jotenkin en ihan vähällä usko, että jopa moottorikin jouduttaisiin vaihtamaan Qashqaissa 20000 kilometrin välein, kuten "tyyppivika*" kirjoittaa...

      Toisaalta, vaikka "että silleen" mitä keksii väittää, GT-R:ssä ei tosiaankaan ole X-Trailin tekniikasta jalostettu neliveto (tai juuri mitään muutakaan X-Trailista jalostettua, ehkä jokin Nissanin merkki). GT-R on oikeasti hieno laite, ja sitä ei kannata verrata mitenkään näihin Nissanin sinänsä ihan hyviin peruslaitoksiin - etenkään, jos ei edes tiedä tai ymmärrä, mikä GT-R oikeasti on...

      Ja jotain Porschen Audi/VW-tekniikkaista, autona toki sinänsä kivaa, vanhaa 924:ää tähän on ihan turha sotkea, sellainen kun oli tuotannossakin 1970-luvun puolivälistä 1980-luvulle!! Olisihan se jo ollutkin vähintäänkin noloa, jos tilanne olisi ollut toisinpäin eli jos museoikäisellä, ja varmaankin Porscheille tyypillisesti monta sataatuhatta kilometriä ajetulla, pikku-Porschella olisi pitänyt kiskoa vasta alustavasti sisäänajettua eli käytännössä uutta Qashqaita...


    • Mara... kirjoitti:

      Minullakin oli ongelmia Almerassa H7 poltimoiden kanssa, mutta Golf IV:ssä ensimmäinen polttimo paloi vasta 95000 km kohdalla, nyt ajettu 161000 km eikä vielä ole tarvinnut vaihtaa toistamiseen polttimoita onneksi, sillä se on suuri työ tai pitää löytää pienikätinen asentaja. Merkkihuollossa polttimoiden vaihto maksoi 30,- polttimoineen ja kesti vain 10 minuuttia.

      Polttimot kestää kun starttaa parkit päällä ja käynnistyksen jälkeen vaihtaa ajovaloille.Startatessa jännite piikki rikkoo polttimoita.


  • Tekeekö noilla 1.5 dieseleillä mitään? Lämpiääkö ne? Toimiiko ne? Eikös ne ole rellun tekemiä?

    • No, ei tee sitten yhtään mitään. Osta auto.


    • Huomasin vasta oston jälkeen(eräänlainen heräte ostos)1.5d.ssä on rellun kone ja vaihteisto.Meinasin panna kerrätykseen heti samana päivänä.No nyt olen kuitenkin ite kierrättänny sellasen 220tuhatta kilometriä 6vuodessa.Ainoa ongelma koneen suhteen tähän mennessä on tuo hidas lämpiäminen.Mutta aika yleinen ongelma merkistä riippumatta.Ja mulla mahd.lähteä liikenteeseen töpseli lämpöisenä niin lämpiää kohtalaisen nopeasti.Ja näissä etelän pakkasissa reiluun 20 asteeseen pärjäilee ihan hyvin.Muutenkin tähän asti pelittänny ihan kulutus osien vaihdoilla.Nyt sitten olis vaihdon aika ja kommentit vähän sitä mallia että miten nää uudemmat pelittää.Ai niin kyllä tuolla pienelläkin koneella ylinopeus sakot saa ihan kohtalaisen helposti vaikka mökkireissulla poksi katolla ja auto täynnä tavaraa.No eipä se tietenkään mikään raketti ole mutta siihen tarkotukseen onkin eri pelit.


  • itselläni hanskalokerosta puuttuu se vipu kokonaan. onko muilla samaa vikaa että kylmää ilmaa virtaa lokerosta sisälle autoon? huolto neuvoi ilmastointiteipillä korjaamaan vuodon. Lisäksi omassa nissanissa lyhyen ajomatkan jälkeen auto ei enään käynnisty oikein vaan joutuu minuutti tolkulla starttailemaan. Huollon kommentti oli että ei saa ajaa lyhyttä matkaa että on ihan normaalia. Kahdesti viikon vanha auto on meinannut jättää parkkipaikalle. Jotenkin huollon kommentit alkaa tympimään. Autoni on 2012 vuosimallin 1.6 bensa. Onko muilla samaa ongelmaa? löytyykö kaikilta se vipu hanskalokerosta?

    • Mulla oli myös käynnistysongelma 5 km:n ajon ja lyhyen pysäköinnin jälkeen. Ostin Nissanin kun luulin että on luotettava kulkupeli, mutta saa nähdä. Auto myös 1.6 bensa vm 2012.


    • Minulla on vuosimallin 2012 Qasqai 1,6 Tekna varustelutasolla. Minullakaan ei ole hansikaslokerossa läppää, jolla tuon kylmän ilman virtauksen voisi estää. Kaverillani on viime vuonna ostettu 2 litrainen (bensa) Acenta, jossa on tuo läppä.


    • itselläni on 1.6 acenta 2010 ja siinä on läppä ja lähtee ainakin viel ok pyörimään lyhyestä ajosta.


    • vaihda huoltoliikettä,vipu löytyy ja sen saa tilattua merkkiliikkeestä......


  • Täälläkin on selvästi asiallista keskustelua, kun mitkään merkkiniilot eivät pääse sensuroimaan todellisia kokemuksia Nissanista. Ei lähe käyntiin, alle sadan kilsan ajot kielletty, alusta kolisee, vaihdelaatikko vinkuu ja kuskai vituttaa. Toki saman saa myös pitkänä mallina.

  • Oikealta puolen kuuluu jumsutus kun kiihdyttää ,Vikaa ei lödy ainakaan Käyttöautolla
    Alavuudella.Työnjohto syylistyy vandalismiin,kun asiasta käy kertomassa.
    Takapäästä kuuluu kolahtelua,kallistus vaimetien takia.
    Älkää koskaan tarjotko autoanne Alavuden käyttöautolle korjattavaksi kohtelu on ala-arvoista.Toivonki johdon puutumista palveluparantamiseksi.

    • Samassa huollossa 2008 keväällä vaihdetiin mulle oikea puolen laakerit jumsutus loppu siihen, samoin takaiskarit.


  • Minulla 5000km ajettu 1.6 Qashqai, muuten toiminut hyvin, mutta vaihdelaatikko (etenkin 2 ja 3-vaihde) vinkuu?? Huolto tarkisti öljyt, riittävästi oli, ja tämän jälkeen kommentoivat että ominaisuus. Aja ja kärsi, asialle ei voi mitään??

    • vaihteisto on Almeran peruja? Onko vinkuva etu vai neliveto?


  • Nissan qashqai 2,0 Tekna Dci kaikilla herkuilla ajettu 160000tkm eipä ole muuta kuin takaiskarit takuuaikana vaihdettu,normaali huollot tehty ei voi auto paremmin toimia.Keskikulutus n.5 9ltr, joten kulutus mielestäni kohtuullisen pieni.

    • Nissan on laatupeli. Näitä suomi24 palstoja lukemalla ei uskalla ostaa mitään autoa. Parempi kun olis vaan polkupyörä. Ai niin mutta siinäkin on sitä vikaa vikaa.


  • Itsellä qashqaihin meni vaihdelaatikko vaihtoon. Kyseessä 1,6 bentsiini ja manuaali. Päästää kylmänä rahisevaa ääntä.
    Ajettu n.15tkm. Muuten pelittännä mainiosti. Josko tuolla laatikon vaihdon jälkeen ajas taas tuon 15tkm =)

  • Itse ajanut melkein 25000 qassulla suuremmitta ongelmitta. Vaihteisto tietty vinkuu ja perä kolisee mutta huollon mukaan ei kuulu takuuseen. Mitähän mieltä katsastaja on näistä iskarikiinikkeistä? Ovatkohan peräti vaarallisia? Kiharatiellä tuntuu kuin pyörät putois justiin.
    Kun viimeksi valitin myyjälle, suositteli vaihtoa uuteen QQ:n. Ei kuulemma enää vinku ja kolise. Pitäisköhän vaihtaa jo kaks' vuotias auto uuteen?

  • Minulla on nyt mittarissa 24500 km. Vaihdelaatikko vaihdettiin jo ennen 10 tkm:n täyttymistä. Mottori avattiin ja takapylpyrän stefat vaihdettiin. Samalla todettiin venttillien kopparoitumista sekä röpötystä tyhjäkäynnillä. Ne todettiin qasiaan kuuluviksi ominaisuuksiksi.

    Maalipinta irtosi isoina paloina suolakeleissä vähän yli 10 tkm:n jälkeen. Takuukorjauksena tehtiin paikkamaalaukset, mutta vika paheni ja lopulta ehdottivat sellaista tuning -juttua, että maalit hiottaisiin pois ja peltien pintaruostuttua vedettäisiin lakka päälle. Suuttuivat, kun vaadin maalin auton pintaan takuuna.

    Kuskin penkki pehmeni niin pari viikkoa sitten, että perse ottaa lattiapeltiin istuessa. On kuulemma urheiluistuin, joka juuri sivutuen vuoksi on vähän syvempää mallia, ei toimenpiteitä.

    • Takuu loppuu just kun 100 000 tulee täys!! 1.5d pelannu ihan hyvin.Ilman mitään vikoja.Ainoastaan taka iskarit vaindettu takuuseen tähän mennessä

      .Ja nyt hajoaa kuljettajan istuin!!!Ovenpuoleisen reunan rakenne pettänny ja istuimen sivusauma.Samoin kyljessä olevan muovipaneelin kiinikkeet pettänny.Ja kuunnellut uskomattoman kavalkaadin selityksiä miksei muka olis takuun alainen juttu.Ja kyseisen autoliikkeen asenne ko. asian hoitoon ei pitäs enään olla(kun ei voi tänne kirjoittaa selväks suomeks mitä se on)nykypäivää!!!???Tai sitten se onkin just nykynen tapa kohdella asiakkaita.Asia siirretty nyt maahantuojan harkintaan joten katotaan miten iso älämölö pitää nostaa!!!Ja onko esim.kuluutaja asia systeemistä tosi paikassa mihinkään???Joten palaillaan kunhan selviää???Ei luulis edes näin pienistä asioiata liikkeiden tänäpäivänä rupeevan riiteleen kun esm.täällä netissä kokemukset leviää nopeasti!!!Ja mun mielestä kun sanotaan autoa myydessä että on TÄYS takuu niin mikä hajoa sen aikana niin kuulus hoitaa ilman selityksiä automaattisesti.Ja turhat selitykset pois sillä sehän on jo merkin imagonkin kannalta se viisain tapa???!!!Olisko muilla kokemuksia näistä takuu vikojen hoidoista????


  • Minulla putosi taka-akseli moottoritielle vähän yli 37 000 ajetussa qassarassa. Muutama kuukausi sitten apukuskin puoleinen loksu irtosi ajossa.

  • Uusi QQ Acenta 2012 ja meno mukavaa.

    Onko odotettavissa suuriakin ylläreitä matkan päällä?

    Eniten ihmetteln sitä styroxia varpyörän paikalla. Taitaa mennä heti hinauspalveluun, jos kumi puhkeaa:)

    • Ei siinä mitään suurta ole. Korkeintaan etupää narisee/rutisee, takaa vähän kolahtelee. Ominaisuuksia mitä ei kuuteen vuoteen ole saatu korjattua.
      Täytyy vaan ihmetellä ostajia. Asiat mitkä on tiedossa niin kuitenkin ostetaan ja sitten niistä valitetaan.
      Miksi ei maksa muutamaa tonnia enempää X-Trailistä. Kokonaisuutena jo ihan eri planeetalta. Ainut varsinainen "vika" mitä on koko historian aikana ollut. Polttoaineen täyttöputken puuttunut suojaus ja sekin korjattu jo 8 vuotta sitten.
      T30 X-trailissäkin varapyörätilassa 0,5 m2 styroksia. Ne kun heitti hiiteen niin sinnehän sopii köyhän miehen viikon ruuat. Kokeiles jos ottaa ne tilkkeet veke niin sopiiko sinne normaali rengas. Ainahan noita pyöriä on yleensä yksi sarja ylimääräisenä. Oikeastaan turhahan sitä varapyörää on pitää pelkästään yhdeksätenä pyöränä varalla.


  • Mä kyllä laitoin sen styroksipyörän alle, kun vasen takapyörä irtosi ripustuksista maantiellä. Styroksirengas oli helppo kiinnittää akselin päähän, vaikka jarru yms. kilkkeet oli lentäneet metsään.

    Tässäkin ketjussa huomaa, että ne penkit lasahtaa ja samoin vaihdelaatikko jokaisesta qässykästä. Motti on kestänyt joillain takuuajan, mutta siinä takapylpyrässä ja venttilleissä on usein vikaa jo vuoden päästä. Venttiilivika tulee ilmeisesti siitä, että viinabensa syövyttää nissanin venttiilit.

  • Olenko ymmärtänyt oikein et penkissä on kyse istuinosan reuna korotuksen hajoaminen? Joku kirjoitti "oven puoleisen reunan hajoamisesta"?
    Jos näin on niin se on selkeä käyttövirhe. Ei se reuna ole tarkoitettu istumiseen. Niin kauan kun näitä "urheiluistuimia" on ollut niin lopputulos on sama. Ei sillä ole merkitystä oli vaikka Recaron penkki. Jos aina sisään mennessä ja ulos tullessa istutaan sen reunan päälle niin hajoaahan se.
    Töissä kun oli erimerkkisissä autoissa näitä samoja ongelmia. Penkit korjautettiin ja poistettiin se oven puoleinen korotus, tai ainakin madallettiin. Sen jälkeen ei ollut mitään ongelmia ja verhoilut pysyi ehjinä.. Eihän superloni kestä määräämättömästi mitään jauhamista.

    • Ensimmäinen ja viimeinen Nisukka tuli meidän taloon n. 2v sitten.

      Ensimmäinen auton huolto maksoi liki 700egeä, auto oli tänään huollossa taas ja selvisi, että olivat tehneet väärän huollon viimeksi, vaikka auto ei olisi sitä tarvinnut vasta kun tänä kesänä. 30t huolto Nissanilla on täysi vitsi! Laatu autoissa sentään huolletaan autoa, mutta nissanin huolto-ohjelmassa mekanismit istuu kahvihuoneessa ja ruksaavat lapusta tehtyjä hommia tyyliin...auto kierrelty vasemmalta oikeelle, chek! Vilkkuviiksi löytyi vasemmalta chek!
      Polttimot H7:t on vaihdettu kaksi kertaa uusiin ja pakki ei meinaa mennä päälle.
      Huolto ei suostu laatikkoa korjaamaan vaikka vaihdelaatikosta valitettu jo viime huollossa. Olivat lyöneet fiksut päänsä yhteen ja "pesseet" laatikon öljyllä, koska laatikossa oli kondesoitunutta vettä?

      Mittaristo vaihdettiin autoon kun kello ja kulutusmittarit pyörivät Japanin aikaa....mitähän jäi vielä listaamatta.


    • Riisikippo kirjoitti:

      Ensimmäinen ja viimeinen Nisukka tuli meidän taloon n. 2v sitten.

      Ensimmäinen auton huolto maksoi liki 700egeä, auto oli tänään huollossa taas ja selvisi, että olivat tehneet väärän huollon viimeksi, vaikka auto ei olisi sitä tarvinnut vasta kun tänä kesänä. 30t huolto Nissanilla on täysi vitsi! Laatu autoissa sentään huolletaan autoa, mutta nissanin huolto-ohjelmassa mekanismit istuu kahvihuoneessa ja ruksaavat lapusta tehtyjä hommia tyyliin...auto kierrelty vasemmalta oikeelle, chek! Vilkkuviiksi löytyi vasemmalta chek!
      Polttimot H7:t on vaihdettu kaksi kertaa uusiin ja pakki ei meinaa mennä päälle.
      Huolto ei suostu laatikkoa korjaamaan vaikka vaihdelaatikosta valitettu jo viime huollossa. Olivat lyöneet fiksut päänsä yhteen ja "pesseet" laatikon öljyllä, koska laatikossa oli kondesoitunutta vettä?

      Mittaristo vaihdettiin autoon kun kello ja kulutusmittarit pyörivät Japanin aikaa....mitähän jäi vielä listaamatta.

      Ajoin neljä vuotta 2 l dieselillä, en ole ikinä omistanut noin huonoa autoa. Remonttia tehtiin neljässä vuodessa lähes 10 t eurolla, mm. moottorin ohjausyksikkö, kat, hiukkassuodatin ja muita osia lukematon määrä. Auto oli pajalla todella paljon ja alkoi olemaan jo vitsi työkavereiden joukossa. Leasing meni onneksi umpeen 170 000 jälkeen.
      Toki autossa oli hyviäkin puolia mutta tyypilliset "halvan auton merkit. Kitinää ja räminää seurasi kun 50 000 tuli täyteen.Penkit rispaantuivat melko nopeasti, kuskin penkin saumat hajosivat. Auto oli todella kylmä, ilman webastoa ei todellakaan pärjää talvessa. Jos pakkasta noin 15-20 kolmannella yrittämällä käyntiin jos webasto unohtunut käytöstä. En ole mihinkään autoon merkkiuskollinen , siis olen ajanut skodasta fiiattiin ja volvosta nissaniin, mutta tämä yksilö kyllä todella yllätti huonoudellaan. Auto on kyllä tyylikäs ja mukava ajaa, mutta lisähöysteeksi tulee muhkeat määrät vikoja.
      Mutta kaippa se vanha sanonta pitää paikkansa, rellun tekniikka ja kasattu englannissa...ei voi onnistua...


    • Riisikippo kirjoitti:

      Ensimmäinen ja viimeinen Nisukka tuli meidän taloon n. 2v sitten.

      Ensimmäinen auton huolto maksoi liki 700egeä, auto oli tänään huollossa taas ja selvisi, että olivat tehneet väärän huollon viimeksi, vaikka auto ei olisi sitä tarvinnut vasta kun tänä kesänä. 30t huolto Nissanilla on täysi vitsi! Laatu autoissa sentään huolletaan autoa, mutta nissanin huolto-ohjelmassa mekanismit istuu kahvihuoneessa ja ruksaavat lapusta tehtyjä hommia tyyliin...auto kierrelty vasemmalta oikeelle, chek! Vilkkuviiksi löytyi vasemmalta chek!
      Polttimot H7:t on vaihdettu kaksi kertaa uusiin ja pakki ei meinaa mennä päälle.
      Huolto ei suostu laatikkoa korjaamaan vaikka vaihdelaatikosta valitettu jo viime huollossa. Olivat lyöneet fiksut päänsä yhteen ja "pesseet" laatikon öljyllä, koska laatikossa oli kondesoitunutta vettä?

      Mittaristo vaihdettiin autoon kun kello ja kulutusmittarit pyörivät Japanin aikaa....mitähän jäi vielä listaamatta.

      kuullostaa ette osa aajaa autoa


    • Passat kirjoitti:

      Ajoin neljä vuotta 2 l dieselillä, en ole ikinä omistanut noin huonoa autoa. Remonttia tehtiin neljässä vuodessa lähes 10 t eurolla, mm. moottorin ohjausyksikkö, kat, hiukkassuodatin ja muita osia lukematon määrä. Auto oli pajalla todella paljon ja alkoi olemaan jo vitsi työkavereiden joukossa. Leasing meni onneksi umpeen 170 000 jälkeen.
      Toki autossa oli hyviäkin puolia mutta tyypilliset "halvan auton merkit. Kitinää ja räminää seurasi kun 50 000 tuli täyteen.Penkit rispaantuivat melko nopeasti, kuskin penkin saumat hajosivat. Auto oli todella kylmä, ilman webastoa ei todellakaan pärjää talvessa. Jos pakkasta noin 15-20 kolmannella yrittämällä käyntiin jos webasto unohtunut käytöstä. En ole mihinkään autoon merkkiuskollinen , siis olen ajanut skodasta fiiattiin ja volvosta nissaniin, mutta tämä yksilö kyllä todella yllätti huonoudellaan. Auto on kyllä tyylikäs ja mukava ajaa, mutta lisähöysteeksi tulee muhkeat määrät vikoja.
      Mutta kaippa se vanha sanonta pitää paikkansa, rellun tekniikka ja kasattu englannissa...ei voi onnistua...

      cietroenin kääntyvyyssäde huono pakun
      tikkurila meinaa kiveen nurmikkoon törmätä kun esteenä iso kivi .
      nurmikkooon painuu onneks matolla saatiin pois
      vuokraauto


    • henriksoni9791 kirjoitti:

      cietroenin kääntyvyyssäde huono pakun
      tikkurila meinaa kiveen nurmikkoon törmätä kun esteenä iso kivi .
      nurmikkooon painuu onneks matolla saatiin pois
      vuokraauto

      vituttaa isä'nnöitsijä' tikurilassa kun iso kivi eessä.
      nurmikko niin huonoa että painuu alle auto


    • henrik ijäs kirjoitti:

      vituttaa isä'nnöitsijä' tikurilassa kun iso kivi eessä.
      nurmikko niin huonoa että painuu alle auto

      keskusrikospoliisin vieressä


    • henrik ijäs kirjoitti:

      vituttaa isä'nnöitsijä' tikurilassa kun iso kivi eessä.
      nurmikko niin huonoa että painuu alle auto

      lainattiin paku jumbosta ja meinas osua kiveen monta kertaa osu puihin kun kivet eessä. oikeussyyte,
      nurmikot niin opehmeitä että meni maan alle paku.


    • henrik ijäs kirjoitti:

      lainattiin paku jumbosta ja meinas osua kiveen monta kertaa osu puihin kun kivet eessä. oikeussyyte,
      nurmikot niin opehmeitä että meni maan alle paku.

      tahallaan laittaneet kiviä ettei pääse muuttaa,


    • henrik ijäs kirjoitti:

      tahallaan laittaneet kiviä ettei pääse muuttaa,

      vuokra auto citroen jfat mirnöitsijäos ois menny ruikki oisitte isännnässijä firmat joutunu maksanmaa,
      kivi eessö


    • henrik ijäs kirjoitti:

      vuokra auto citroen jfat mirnöitsijäos ois menny ruikki oisitte isännnässijä firmat joutunu maksanmaa,
      kivi eessö

      helsingin krphk


    • henrik ij¨s kirjoitti:

      helsingin krphk

      tilkurila ijä's


    • henrik ijäs kirjoitti:

      tilkurila ijä's

      tikkurila ijäs


    • henrik ijäs kirjoitti:

      vuokra auto citroen jfat mirnöitsijäos ois menny ruikki oisitte isännnässijä firmat joutunu maksanmaa,
      kivi eessö

      matoilla sain pois kiitä onneas isännäitsijä.
      muuten oikuesjuttu ja paakkola kanssa


    • tikkurila henrik ijä kirjoitti:

      matoilla sain pois kiitä onneas isännäitsijä.
      muuten oikuesjuttu ja paakkola kanssa

      krp keskusrikospoliisi


    • henrik ij'äs kirjoitti:

      kuullostaa ette osa aajaa autoa

      kiviesteet ei kuulu uusiin taloihin


  • Mulla kanssa diesel Quashqaissa vaihdelaatikko-ongelmaa. osa vaihteita ei meinaa mennä millään päälle ja niitä myös putoilee ajon aikana veke päältä. Huollossa on sanottu, etten ehkä oikein osaa käyttää vaihteita!!!!!!

    Apukuskin penkki muuttui keinutuoliksi, kun kuljetin äitiäni markkinoille. Penkin kiinnitykset olivat pettäneet takaa ja taas huollossa sanottiin, että omapa oli vikani, koska ilmeisesti joku läski oli keikkunut tuolissa. Miten tuollainen penkki kestää kolaritilanteessa?

    Nyt on sitten alkanut moottori sammuilemaan kesken ajon. Mittarissa on 47 500km.

  • Omassa Qashgaissa etupenkkien verhoilut vaihdettu ja taas vuoden päästä puhki.Takaiskarien alapäät pettäneet, ajovalo lamput vaihdettu joka talvi kakkosvaihteen synkronointi ei tahdo pelata pakkasella.

  • Juu, paljon oli munkin nissanissa vikoja. Vaihdoin merkkiä ja viat loppui. Skodalla mennään.

  • Ajelen -08 Kassulla. Onko kellään muulla sitä ongelmaa, että tuulilasin pyyhkijät toimii miten sattuu? Käytän vipua ylhäällä = pitäisi pyyhkäistä tuulilasia vain kerran, niin pyyhkijät jäävätkin päälle ja sulat pysähtyvät vaikka mihin asentoon, eikä vipu tottele mitään... Sitten lähtevät taas uudelleen itsestään pyyhkimään ja pysähtyvät minne huvittaa. Aikansa näin temppuiltuaan pysähtyvät normaalisti ja toimivat jonkun aikaa ok, kunnes sitten vika ilmenee uudelleen. Voi mennä viikkojakin välillä, että toimivat normaalisti ja sitten taas... Edes auton sammuttaminen ei vie vikaa pois, vaan jos "oire" on jäänyt päälle, niin alkaa oikuttelemaan heti kun starttaa...

    • armeijaan jos menee ja tulee takasi vika poistuu


    • henrik36krhkhiukka kirjoitti:

      armeijaan jos menee ja tulee takasi vika poistuu

      menee voittaa prikaatimestaruuden hiukkavaarassa niin lämmöt vähenee.
      krhk9495


    • henrik ijäs kirjoitti:

      menee voittaa prikaatimestaruuden hiukkavaarassa niin lämmöt vähenee.
      krhk9495

      hiukkavaaraan kuuluu armeija ei se kainuu ainut.


  • Moottori käy ihmneen kylmänä , lämpö nousee hitaasti.

    • osta siihen jotain vettä ja lämmitys, hallissa
      neste oulu


    • henrikäs ij kirjoitti:

      osta siihen jotain vettä ja lämmitys, hallissa
      neste oulu

      osta vaikka soraa sepeliä niin ei uppoa paku maahan.


    • henrik ijäs kirjoitti:

      osta vaikka soraa sepeliä niin ei uppoa paku maahan.

      saanko nauraa tikkurilalle ihmisille.,
      päättäjille


  • Aasian autot on tehty ekonomien mitoituksella. Tarkoitus on, että loota hajoaa pian, että voidaan taas myydä uusi.
    Menetelmä on ihan ok maissa, joissa autoa vaihdetaan kuin sukkia ja joissa autovero ei sairastuta ihmisiä.
    Suomessa kun sen sijaan köpösenkin auton ostoa varten joutuu tekemään 5 vuotta töitä niin ei sitä hiellä ansaittua summaa haluaisi pistää näihin Aasian paperimerkkeihin.
    Köyhälle on saksalainen auto paras ja lopulta halvin. Niiden suunnittelussa ja valmistuksessa on insinöörillä kuitenkin tänä päivänä enemmän sanomista kuin muiden maiden merkeissä.

    • Jaa, varsinainen asiantuntija..:)..sinussa taitaa olla vieläkin ajatukset -60 luvulla autojen suhteen. Ei ne sakemannien tekeleet ole aina sitä laatua taanneet, varsinkaan autoissa. Opel, VW, Audi, Tanukkaa ja Mersua ym. uhohtamatta. Aika paljon teknistä riesaa niitenkin kohdalle on sattunut....ja sattuu vielä näinä päivinäkin.


    • japsiautoilija kirjoitti:

      Jaa, varsinainen asiantuntija..:)..sinussa taitaa olla vieläkin ajatukset -60 luvulla autojen suhteen. Ei ne sakemannien tekeleet ole aina sitä laatua taanneet, varsinkaan autoissa. Opel, VW, Audi, Tanukkaa ja Mersua ym. uhohtamatta. Aika paljon teknistä riesaa niitenkin kohdalle on sattunut....ja sattuu vielä näinä päivinäkin.

      Enkä yhtään epäile sitä uutista jossa nämä säästöpossu turbomyllyt hajoo jo 150 tuh. ajolla.

      Qassussa sensijaan perinteinen motti jota ei saa ajamalla rikki. En todellakaan kaipaa turboa riesakseni.


    • qashkuski kirjoitti:

      Enkä yhtään epäile sitä uutista jossa nämä säästöpossu turbomyllyt hajoo jo 150 tuh. ajolla.

      Qassussa sensijaan perinteinen motti jota ei saa ajamalla rikki. En todellakaan kaipaa turboa riesakseni.

      Nissan qashqai 1.6 2009 : Akku ja takaiskarit vaihdettu. 4v ikäisenä saatu ilmainen bensapumppu. Lienevät kaikki vakio vikoja.


  • Nissan Gashqai 1.6 2008 on toiminut hyvin tähän asti. Nyt tuli pieni harmi, kun lainasin peräkärriä jonka sähköpistoke oli huonokuntoinen. Ennen kuin sain sen paikalleen hävisi kuskin puolelta parkkivalot, etsin ohjekirjan perusteella sulakkeita, niitä löytyi kuskin jalkatilasta ja konehuoneesta akun viereltä. Minkähän kokoinen sulake on ja minkä nimen takana se voisi olla ? Pikaisen tutkimisen jälkeen en löytyänyt yhtään palanutta sulaketta. Lieneekö sulakkeita vielä jossain muualla, onko kenties vetokoukun kytkennän yhteydessä asennettu lisäsulakkeita jonnekin verhoilun alle/taakse ? Osaisiko joku alanmies neuvoa ?

  • meil 2008 1.6 acenta.. kellojousi on vaihdettu ratin taakse..ihan ok käyttöauto..vie bensaa aikas paljon..mut kai se oli tiedettävä kun painava auto niin pienillä väännöillä ..

  • Kassu nollakasille,minulla oli Citroen Berlingo tuulilasinpyyhkijät jäi päälle vaikka otti avaimen pois virtalukosta.Epäilivät huollossa että pyyhkijöittenrele antaa virtaa läpi.Koska releitä ei saanut erikseen,olisi pitänyt vaihtaa koko tietokoneyksikkö.Kustannukset olisi ollut ,1000 euroa yksikkö 300euroa työt avaimien koodaus 120 euroa.Tästä on jo neljä vuotta.

  • Kymppitonni ajettu 2013 Qashqailla ilman vikoja mutta pyyhkijän sulat ihan sipissä jo. Mistähän saisi paremmat kun Nissanin varaosat on kuulemma alkuperäiset.

    Luin ketjut läpi ja tuntuu että joillakin on joko hyvä mielikuvitus tai sitten laittavat auton liian koville kun noin paljon vikoja uudehkossa autossa vai mistä moinen vikamäärä. Edellinen autoni oli myös Qashqai jolla ajoin melkein 100 tuh. melko vähillä vioilla. Kytkimestä ja takaiskareista eniten harmia.

  • Qashqai Tekna 4x4 2014. Autolla ajettu 1500 km, tähän jaksoon sisältyy neljä korjaamolla käyntiä eikä loppua ole näkyvissä. Maahantuoja ei edes tunnista ilmoituksensa mukaan vikokoodien mukaisia antureita. Tämä uusi versio täysi SUSI.

    • Itellä kans uusmalli kassu 1.2. Parkkitutkat hälyttelee itekseen, radio jää päälle vaikka auton sammuttaa ja ottaa avaimen pois. Handsfree jää jumiin, on päällä mutta soittajan ääntä ei kuulu, soittaja kyllä kuulee. Kaiuttimista kuuluu outoja rätinöitä ja pauketta radion ollessa päällä, välillä jo luullut että kojelaudan takaa kaikki osat irronneet. Valoautomatiikka toimii pimeällä niin että jos vähänkin tienpinnassa tai pinta vaalea niin vaihtaa lyhkäsille, samoin jos vastaan tulee auto 2 km päässä. Huollossa ei löydetty vikaa eikä osattu sanoa mistä johtuu. Ohjeeksi sanottiin että jos toiminnot häiritsevät ne voi kytkeä pois päältä. Että sillei muutetaan auto karvalakkiversioksi vaikka herkuista maksettu maltaita. Edellisessä mallissa ei ollut mitään vikaa.


    • Toinen kassu kirjoitti:

      Itellä kans uusmalli kassu 1.2. Parkkitutkat hälyttelee itekseen, radio jää päälle vaikka auton sammuttaa ja ottaa avaimen pois. Handsfree jää jumiin, on päällä mutta soittajan ääntä ei kuulu, soittaja kyllä kuulee. Kaiuttimista kuuluu outoja rätinöitä ja pauketta radion ollessa päällä, välillä jo luullut että kojelaudan takaa kaikki osat irronneet. Valoautomatiikka toimii pimeällä niin että jos vähänkin tienpinnassa tai pinta vaalea niin vaihtaa lyhkäsille, samoin jos vastaan tulee auto 2 km päässä. Huollossa ei löydetty vikaa eikä osattu sanoa mistä johtuu. Ohjeeksi sanottiin että jos toiminnot häiritsevät ne voi kytkeä pois päältä. Että sillei muutetaan auto karvalakkiversioksi vaikka herkuista maksettu maltaita. Edellisessä mallissa ei ollut mitään vikaa.

      "Toinen kassu". Mikä malli sulla on?


    • Acenta safety pack? kirjoitti:

      "Toinen kassu". Mikä malli sulla on?

      Jo acenta safety pack. Sen verran huollossa kerrottiin että valmistajalla tiedossa että radio voi jäädä päälle mutta eivät tiedä mistä johtuu ja miten korjataan. Muuten kyllä auto mukava ajaa. Moottoritie nopeuksissa kylläkin hirveä bensasyöppö. 8-9 l/100 km


    • Toinen kassu kirjoitti:

      Jo acenta safety pack. Sen verran huollossa kerrottiin että valmistajalla tiedossa että radio voi jäädä päälle mutta eivät tiedä mistä johtuu ja miten korjataan. Muuten kyllä auto mukava ajaa. Moottoritie nopeuksissa kylläkin hirveä bensasyöppö. 8-9 l/100 km

      Radio/naviin on tullut jo päivitys.


    • takuuseen vaan kirjoitti:

      Radio/naviin on tullut jo päivitys.

      No eivätpä ainakaan tuolta Raision Automyynnin huollosta ole vaivautuneet ilmoittelemaan vaikka nämä viat autossani ovat heillä tiedossa. Tuo kaistavahtikin on myös sellainen että välillä toimii ja välillä ei. Nyt viimeisin vika mikä emännän kanssa havaittiin että kartturin turvavyö hälytin ei myöskään aina toimi.


    • Toinen kassu kirjoitti:

      No eivätpä ainakaan tuolta Raision Automyynnin huollosta ole vaivautuneet ilmoittelemaan vaikka nämä viat autossani ovat heillä tiedossa. Tuo kaistavahtikin on myös sellainen että välillä toimii ja välillä ei. Nyt viimeisin vika mikä emännän kanssa havaittiin että kartturin turvavyö hälytin ei myöskään aina toimi.

      Lähetä maahantuojalle palautetta huoltosi toiminnasta.


    • Toinen kassu kirjoitti:

      Itellä kans uusmalli kassu 1.2. Parkkitutkat hälyttelee itekseen, radio jää päälle vaikka auton sammuttaa ja ottaa avaimen pois. Handsfree jää jumiin, on päällä mutta soittajan ääntä ei kuulu, soittaja kyllä kuulee. Kaiuttimista kuuluu outoja rätinöitä ja pauketta radion ollessa päällä, välillä jo luullut että kojelaudan takaa kaikki osat irronneet. Valoautomatiikka toimii pimeällä niin että jos vähänkin tienpinnassa tai pinta vaalea niin vaihtaa lyhkäsille, samoin jos vastaan tulee auto 2 km päässä. Huollossa ei löydetty vikaa eikä osattu sanoa mistä johtuu. Ohjeeksi sanottiin että jos toiminnot häiritsevät ne voi kytkeä pois päältä. Että sillei muutetaan auto karvalakkiversioksi vaikka herkuista maksettu maltaita. Edellisessä mallissa ei ollut mitään vikaa.

      Itselläni on myös uuden mallinen qashqai. Reilun parin kuukauden aikana käynyt jo kaksi kertaa takuukorjauksessa. Eikä ole vieläkään kunnossa, joten käynnit jatkuu.
      On ensimmäinen ja viimeinen uusi nissan kohdallani.


    • kohtalotoveri kanssa kirjoitti:

      Itselläni on myös uuden mallinen qashqai. Reilun parin kuukauden aikana käynyt jo kaksi kertaa takuukorjauksessa. Eikä ole vieläkään kunnossa, joten käynnit jatkuu.
      On ensimmäinen ja viimeinen uusi nissan kohdallani.

      Olin viikonloppuna uuden qashqain kyydissä. Autolla ei oltu vielä paljoakaan ajettu, mutta niin vaan jo oviverhous ja kojelauta natisi.

      Kysyin omistajalta, että oletko viemässä huoltoon tutkittavaksi. Kertoi, että on jo ollut ja niitä on yritetty korjata. Muitakin vikajuttuja on kai ollut, mutta niistä ei ollut puhetta sen enempää. Ei ollut kovinkaan tyytyväinen uuteen autoonsa ja en viittinyt kuittailla sen enempää.

      Näytti ja kuulosti vähän siltä, että erilaisia lapsenvikoja oli aika paljon.


    • en osta kirjoitti:

      Olin viikonloppuna uuden qashqain kyydissä. Autolla ei oltu vielä paljoakaan ajettu, mutta niin vaan jo oviverhous ja kojelauta natisi.

      Kysyin omistajalta, että oletko viemässä huoltoon tutkittavaksi. Kertoi, että on jo ollut ja niitä on yritetty korjata. Muitakin vikajuttuja on kai ollut, mutta niistä ei ollut puhetta sen enempää. Ei ollut kovinkaan tyytyväinen uuteen autoonsa ja en viittinyt kuittailla sen enempää.

      Näytti ja kuulosti vähän siltä, että erilaisia lapsenvikoja oli aika paljon.

      Eikös tälläkin palstalla nissanin asentajana esiintynyt henkilö antanut vinkkiä, ettei kannata vielä uudemman mallin kassua hankkia. Olikohan sisäpiirin tietoa auton vikaisuudesta?

      Itsekin pyysin tarjouksen uuteen kassuun talvella. Kovasti myyjä yritti saada kauppoja aikaiseksi, sanoi että kohta hinnat nousevat. Näitä kommentteja kun lukee, niin tulee väkisin mieleen yksi asia: Ei kai vaan mallisarjan alkupään autoja myydä halvemmalla siksi, että saataisiin niitä enemmän testatuksi liikenteessä ja voidaan sitten hioa lapsenviat pois?

      Toivottavasti vikaisen uuden auton ostaneet älyävät pyytää edes jotain korvausta testaamisesta.


    • kannattaa odottaa kirjoitti:

      Eikös tälläkin palstalla nissanin asentajana esiintynyt henkilö antanut vinkkiä, ettei kannata vielä uudemman mallin kassua hankkia. Olikohan sisäpiirin tietoa auton vikaisuudesta?

      Itsekin pyysin tarjouksen uuteen kassuun talvella. Kovasti myyjä yritti saada kauppoja aikaiseksi, sanoi että kohta hinnat nousevat. Näitä kommentteja kun lukee, niin tulee väkisin mieleen yksi asia: Ei kai vaan mallisarjan alkupään autoja myydä halvemmalla siksi, että saataisiin niitä enemmän testatuksi liikenteessä ja voidaan sitten hioa lapsenviat pois?

      Toivottavasti vikaisen uuden auton ostaneet älyävät pyytää edes jotain korvausta testaamisesta.

      Korvauksia testaamisesta? Heh heh heh. Ainoa mitä saat on ylimielisiä vastauksia maahantuojan edustajalta, jos he yleensä vastaavat ja marmoritiskillä vihaisen mulkaisun.
      Jos jaksat jankuttaa niin saatat saada 5 % alennuksen lippiksen hinnasta.


    • en osta kirjoitti:

      Olin viikonloppuna uuden qashqain kyydissä. Autolla ei oltu vielä paljoakaan ajettu, mutta niin vaan jo oviverhous ja kojelauta natisi.

      Kysyin omistajalta, että oletko viemässä huoltoon tutkittavaksi. Kertoi, että on jo ollut ja niitä on yritetty korjata. Muitakin vikajuttuja on kai ollut, mutta niistä ei ollut puhetta sen enempää. Ei ollut kovinkaan tyytyväinen uuteen autoonsa ja en viittinyt kuittailla sen enempää.

      Näytti ja kuulosti vähän siltä, että erilaisia lapsenvikoja oli aika paljon.

      Tuo vika jäi minultakin mainitsematta, meinaan tuo kojelaudan natina. Tulee siitä ilmasuuttimen kohdalta kojelaudan oikealta puolelta. Huollossa korjailivat sitä, kertoivat laittaneensa jotain lisäpehmustetta ja kiinnittäneet sen paremmin. Emännällekin kehuin kun huollosta lähdettiin että saivat sentään yhden vian korjattua. Sitä onnea kesti 20 km ja taas alkoi sama natina. Saa sen äänen pois, emäntä kun painaa kojelautaa niin ei kuulu natinaa, paitsi tietty emännän suusta.
      Katsotaan tapahtuuko mitään kun soitin maahantuojalle ja haukuin auton ja merkkihuollon sekä asenteen miten vikoihin suhtaudutaan.


    • Toinen kassu kirjoitti:

      Tuo vika jäi minultakin mainitsematta, meinaan tuo kojelaudan natina. Tulee siitä ilmasuuttimen kohdalta kojelaudan oikealta puolelta. Huollossa korjailivat sitä, kertoivat laittaneensa jotain lisäpehmustetta ja kiinnittäneet sen paremmin. Emännällekin kehuin kun huollosta lähdettiin että saivat sentään yhden vian korjattua. Sitä onnea kesti 20 km ja taas alkoi sama natina. Saa sen äänen pois, emäntä kun painaa kojelautaa niin ei kuulu natinaa, paitsi tietty emännän suusta.
      Katsotaan tapahtuuko mitään kun soitin maahantuojalle ja haukuin auton ja merkkihuollon sekä asenteen miten vikoihin suhtaudutaan.

      Komeat on tittelit maahantuojan typsyillä ja tyypeillä, ihan lontoon kielellä. Mutta se ei muuta sitä tosiasiaa miksikään, että asiakas maksaa lopulta heidänkin palkkansa.
      Jos maksava asiakas ei ole tyytyväinen palvelun tasoon, niin silloin hän vie rahansa muualle.
      Itse olen sen verran pottuuntunut maahantuojan ja jälleenmyyjän toimintaan oman uuden qashqain kohdalla, että en anna heille senttiäkään omaa rahaa tulevaisuudessa. Hoitakoot vaan takuu korjaukset. Maksulliset huollot tekee joku muu.
      Ajan kalliit kilometrit pois. Tosin kestääkö qashqai sen onkin jo toinen juttu. Sitten vaihtui merkki.


    • raja tuli vastaan kirjoitti:

      Komeat on tittelit maahantuojan typsyillä ja tyypeillä, ihan lontoon kielellä. Mutta se ei muuta sitä tosiasiaa miksikään, että asiakas maksaa lopulta heidänkin palkkansa.
      Jos maksava asiakas ei ole tyytyväinen palvelun tasoon, niin silloin hän vie rahansa muualle.
      Itse olen sen verran pottuuntunut maahantuojan ja jälleenmyyjän toimintaan oman uuden qashqain kohdalla, että en anna heille senttiäkään omaa rahaa tulevaisuudessa. Hoitakoot vaan takuu korjaukset. Maksulliset huollot tekee joku muu.
      Ajan kalliit kilometrit pois. Tosin kestääkö qashqai sen onkin jo toinen juttu. Sitten vaihtui merkki.

      Me suomalaiset ollaan ihan liian nössöjä takuuasioissa. Laittakaa vaan painetta maahantuojalle. Jos joku huoltopäällikkö tms väittää, ettei autossa ole mitään vikaa, niin pyytäkää se kirjallisena. Jos autossa onkin vika ja siitä aiheutuu jotain ikävää, niin vastuunkantajan etsintä helpottuu.

      Laittakaa tuulilasin Ketoselle kysymys noista nissanin vioista. Ne olisi hyvä saada julkisuuteen.


    • vastuuseen kirjoitti:

      Me suomalaiset ollaan ihan liian nössöjä takuuasioissa. Laittakaa vaan painetta maahantuojalle. Jos joku huoltopäällikkö tms väittää, ettei autossa ole mitään vikaa, niin pyytäkää se kirjallisena. Jos autossa onkin vika ja siitä aiheutuu jotain ikävää, niin vastuunkantajan etsintä helpottuu.

      Laittakaa tuulilasin Ketoselle kysymys noista nissanin vioista. Ne olisi hyvä saada julkisuuteen.

      Vastausta tuli nopeasti maahantuojalta. Ovat asiaa kyselleet jälleenmyyjäliikkeen huollolta ja latelivat samat vastaukset mitä sain sieltä huollosta ja että auto pitäisi olla kunnossa. Asia ei myöskään suoranaisesti heille kuulu vaan minun pitäisi reklamoida kyseistä huoltoa. Kenelle sitten pitäisi reklamoida jos ei heille? Asiasta olen heti reklamoinut huollon tiskillä saanut vastauksen että ei löydy vikaa ja jos ongelmat häiritsee niin toiminnot voi kytkeä pois päältä.
      Vastasin kyllä sähköpostiin ja kerroin asian todellisuuden ja että auto ei todellakaan ole kunnossa tai sitten maahantuoja on suorastaan huiputtanut auton hienouksista ja toiminnoista. Vastauksena sain heti ja jos rivien välistä luki niin viesti oli että kuules nyt urpo, ota lusikka kauniiseen käteen ja rutise sinne huoltoliikkeelle äläkä tänne kirjoittele valituksiasi.

      Välittömästi kyllä päätin että sähköpostit ja vikamääritykseni toimitan Tuulilasiin, Start- ja Teknavi- tv-ohjelmiin ja tietenkin kuluttaja-asiamiehelle. Minunko tässä pitäisi ympäri Suomea lähteä etsimään joka ottaa vakavasti asiakkaan asiat ja tekee myös jotain.


    • Toinen kassu kirjoitti:

      Vastausta tuli nopeasti maahantuojalta. Ovat asiaa kyselleet jälleenmyyjäliikkeen huollolta ja latelivat samat vastaukset mitä sain sieltä huollosta ja että auto pitäisi olla kunnossa. Asia ei myöskään suoranaisesti heille kuulu vaan minun pitäisi reklamoida kyseistä huoltoa. Kenelle sitten pitäisi reklamoida jos ei heille? Asiasta olen heti reklamoinut huollon tiskillä saanut vastauksen että ei löydy vikaa ja jos ongelmat häiritsee niin toiminnot voi kytkeä pois päältä.
      Vastasin kyllä sähköpostiin ja kerroin asian todellisuuden ja että auto ei todellakaan ole kunnossa tai sitten maahantuoja on suorastaan huiputtanut auton hienouksista ja toiminnoista. Vastauksena sain heti ja jos rivien välistä luki niin viesti oli että kuules nyt urpo, ota lusikka kauniiseen käteen ja rutise sinne huoltoliikkeelle äläkä tänne kirjoittele valituksiasi.

      Välittömästi kyllä päätin että sähköpostit ja vikamääritykseni toimitan Tuulilasiin, Start- ja Teknavi- tv-ohjelmiin ja tietenkin kuluttaja-asiamiehelle. Minunko tässä pitäisi ympäri Suomea lähteä etsimään joka ottaa vakavasti asiakkaan asiat ja tekee myös jotain.

      Toivottavasti ottavat asian esille. Silloin se taatusti vaikuttaa myyntiin ja merkin imagoon.


    • Toinen kassu kirjoitti:

      Itellä kans uusmalli kassu 1.2. Parkkitutkat hälyttelee itekseen, radio jää päälle vaikka auton sammuttaa ja ottaa avaimen pois. Handsfree jää jumiin, on päällä mutta soittajan ääntä ei kuulu, soittaja kyllä kuulee. Kaiuttimista kuuluu outoja rätinöitä ja pauketta radion ollessa päällä, välillä jo luullut että kojelaudan takaa kaikki osat irronneet. Valoautomatiikka toimii pimeällä niin että jos vähänkin tienpinnassa tai pinta vaalea niin vaihtaa lyhkäsille, samoin jos vastaan tulee auto 2 km päässä. Huollossa ei löydetty vikaa eikä osattu sanoa mistä johtuu. Ohjeeksi sanottiin että jos toiminnot häiritsevät ne voi kytkeä pois päältä. Että sillei muutetaan auto karvalakkiversioksi vaikka herkuista maksettu maltaita. Edellisessä mallissa ei ollut mitään vikaa.

      Ehkä huollon ammattitaito ei riitä etsimään vikoja. Tai sitten he tietävät viat, mutta Nissan ei ole antanut lupaa korjata niitä.

      Toisaalta Nissanilla ei luulisi olevan paljoakaan varaa käydä leikkimään asiakkaitten kanssa, kun myynti on täysin qashqain varassa. Äkkiä maine katoaa. Jos olen oikein ymmärtänyt, niin uusi 1.2 turbo ei ole ollut muutenkaan myyntimenestys. Toisella foorumilla mainittiin, että hangosta niitä löytyy. Miksi ne ei ole menneet kaupaksi?


    • toinen merkki kirjoitti:

      Ehkä huollon ammattitaito ei riitä etsimään vikoja. Tai sitten he tietävät viat, mutta Nissan ei ole antanut lupaa korjata niitä.

      Toisaalta Nissanilla ei luulisi olevan paljoakaan varaa käydä leikkimään asiakkaitten kanssa, kun myynti on täysin qashqain varassa. Äkkiä maine katoaa. Jos olen oikein ymmärtänyt, niin uusi 1.2 turbo ei ole ollut muutenkaan myyntimenestys. Toisella foorumilla mainittiin, että hangosta niitä löytyy. Miksi ne ei ole menneet kaupaksi?

      AutoBildin ensikoeajossa ( 1.2 tekna ) kiinnitettiin myös huomiota qashqain sisustan materiaaleihin. Oli ÄRSYTTÄÄ kohdassa maininta: Jotkin sisustan materiaalit vaikuttavat heppoisilta.

      Ei ole ihme jos sisusta natisee, kun se on halvalla tehty.

      Toisaalta ihan hyvä, että tällaiset asiat tulee jo nyt tietoon. Voi jokainen sitten itse päättää, ostaako natisevan qashqain.


    • nissanin ominaisuus kirjoitti:

      AutoBildin ensikoeajossa ( 1.2 tekna ) kiinnitettiin myös huomiota qashqain sisustan materiaaleihin. Oli ÄRSYTTÄÄ kohdassa maininta: Jotkin sisustan materiaalit vaikuttavat heppoisilta.

      Ei ole ihme jos sisusta natisee, kun se on halvalla tehty.

      Toisaalta ihan hyvä, että tällaiset asiat tulee jo nyt tietoon. Voi jokainen sitten itse päättää, ostaako natisevan qashqain.

      Samanlaista natinaa olen kuullut kalliimman mersunkin kojelaudasta. Taitaa olla aika yleisiä natinat nykyautoissa.


    • herkkäkorvainen kirjoitti:

      Samanlaista natinaa olen kuullut kalliimman mersunkin kojelaudasta. Taitaa olla aika yleisiä natinat nykyautoissa.

      Onko se mersu ollut uusi, niinkuin qashqait?


    • entinen kassu kirjoitti:

      Toivottavasti ottavat asian esille. Silloin se taatusti vaikuttaa myyntiin ja merkin imagoon.

      Onko toisella kassulla ja muilla mitään uutta kerrottavaa uuden Qashqain vikojen korjauksista?


    • en osta kirjoitti:

      Olin viikonloppuna uuden qashqain kyydissä. Autolla ei oltu vielä paljoakaan ajettu, mutta niin vaan jo oviverhous ja kojelauta natisi.

      Kysyin omistajalta, että oletko viemässä huoltoon tutkittavaksi. Kertoi, että on jo ollut ja niitä on yritetty korjata. Muitakin vikajuttuja on kai ollut, mutta niistä ei ollut puhetta sen enempää. Ei ollut kovinkaan tyytyväinen uuteen autoonsa ja en viittinyt kuittailla sen enempää.

      Näytti ja kuulosti vähän siltä, että erilaisia lapsenvikoja oli aika paljon.

      Päivitetään tätä. Naurattaa omasta puolesta, etten haksahtanut nissaniin. Tilasin toisen merkin.
      Kaverin puolesta ei naurata, koska hänen uutta qashqaita ei ole vieläkään saatu kuntoon. Auton verhouksissa on edelleen natinoita, vaikka on jo kahdesti yritetty korjata. Ammattitaidotonta porukkaa nissanin huollossa, ei voi muuta sanoa.
      Mutta tiedän, että kaveri on tarvittaessa tosi v...umainen. Uskoisin, että asia hoituu kun tarpeeksi korkea päällikkö nissanilla saa rajua palautetta.


    • pähkäilijä kirjoitti:

      Onko toisella kassulla ja muilla mitään uutta kerrottavaa uuden Qashqain vikojen korjauksista?

      Mielenkiintoista luettavaa on ollut eri maiden Nissanin foorumeilla. Uusi Qashqai ei taida olla parhaimman laatuinen auto, sen verran vikoja on jo löytynyt, mm. ruostetta ovissa!!!


  • Mulla ei edes 15-vuotiaassa Mersussa kojelauta natise, vaikka ikkunat helisee. Kojalaudan psytyy tekemään äänettömäksi, jos osaa ja haluaa. Nissanilta puuttuu molemmat, kun köyhät ostaa kuitenkin.

    • non vanha mersu rämä pitäsi jo paalata.


    • Ajan parhaillaan uudehkolla mersulla A180 AMG-line Euroopan teillä. 7-pykäläinen automaatti huolehtii oikeista välityksistä. Auton mittarissa alle 18000 km. Kyllä natisee Mersun katto ja kojelautakin välillä tietyntyyppisissä pompuissa (ulkolämpötila n. + 12 C).

      Mutta on annettava myös tunnustusta. Uskomattoman hyvä ja suuntavakaa ajaa (renkaat 225/40/18) moottoritiellä varsinkin kun on kunnolla lastia kontissa. Tyhjänä ja tyhjähköllä tankilla alusta hiukan hermostuneempi.

      Kotona on toisena autona uuden sukupolven Qashqai kaikilla mausteilla. Jos tässä Mersussa olisi yhtä hyvä näkyvyys ulos ohjaamosta kuin Qashqaissa, enemmän vääntöä ja parempi aski (miettii ja jurraa liikennevaloissa, kun en voi painaaa jarrua täysin pohjaan jonon madellessa kohti liikenneympytää), myisin Nissanin ja siirtyisin vain Mersun käyttäjäksi. Mutta totuus on toinen. Lisähinnalla saisi osan ominaisuuksista. Tuplahinnalla ehkä kaikki. Pelkkä status ei vain riitä. Auton on sovittava käyttäjilleen ja oltava järkevänhintainenkin.


  • Halvalla kyhätty=halpa hinta luulis olevan, hinnan pitäisi vastata laatua en kyllä maksais 30donaa riisikupeista

    • Selailin Qashqain varusteita ja hintaa. Ei voi välttyä ajatukselta, että kompromisseja on jouduttu tekemään.

      Esim. Teknaan ja Businekseen on laitettu kattavat ja kalliit varusteet ja hinta ei ole kuitenkaan noussut kovinkaan suureksi. Tuskin niitä tappiolla myydään, joten auton muitten materiaalien laadusta on sitten todennäköisesti tingitty. Ei ihme jos auto rämisee jo uutena.

      Ja ruostevauriot ja Suomen suolatut tiet. Kaikkihan tietää miten siinä lopulta käy.


  • Minulla uusi 1.5 dci Visia, ajettu nyr 5500km. Radio jäänyt kolme kertaa päälle, eikä sammu. Merkkiliike ei uskonut tätä, vaan piti ottaa videokuvaa ja näyttää huollon edustajalle. Vänkärin ovipahvi natisee ja myös kuskin puolen B-pilarin verhous. Näille huolto ei osannut (lue: viitsinyt) tehdä mitään. Muuten OK auto, kulutus ollut koko matkalta 4.9L/100km.

  • Qashqai 1.2 DIG-T 115 Business ajettu n. 20 tkm. Businessmalliin uhratut rahat menneet osittain hukkaan, koska etu-ja takatutkat huutavat milloin sattuu eikä huolto pysty asiaa korjaamaan, pitäisi kuulema vaan ottaa pois päältä... Valoautomatiikka vaihtaa lyhyille liian aikaisin ja päivävalokytkentä toimii toisinaan miten sattuu. (huolto ei noteeraa?) Kuolleenkulman varoitusvalot vilkuttelevat tienvarren tolpista ja varmaan taivaan linnuistakin :-) . (huolto levittelee käsiään) .Nopeusrajoitusliikennemerkin näyttö ei usko suomalaisiin talvinopeuksiin, vaan vaihtaa kohta takaisin kesärajoitukseen. (huolto tunsi jutun, ei voi mitään kun Suomessa niin kummallisia rajoituksia...) Joskus auto jättänyt ulos eikä avaa ovia kuin mekaanisesti. (ehkä vain sattumaa, bitit poikittain..)
    Tulispa taas kesä, silloin toimii paremmin. Autoa pitäisi mielestäni myydä huomautuksella, että kaikki järjestelmät eivät ehkä toimi Suomessa...
    Muutoin auto on kyllä ihan mukava, enkä vielä ole vaihtamassa...Auto on mukava ajaa, miellyttävä moottori, hyvähköt ajovalot teholtaan ja kohtuullinen kulutus sekä selvästi edellistä diesel-mallia lämpimämpi.

    • Autossahan on takuu, joten huollon käsien levittely ei riitä. Taitaa olla vaan heidän laiskuutta tai ammattitaidottomuutta kun eivät korjaa vikoja. Tuskin maahantuoja on ohjeistanut merkkihuoltoa käsienlevittelyyn tms.

      Onko auto mahdollista viedä toiseen merkkihuoltoon? Saattaa homma toimia paremmin.

      Tee kirjallinen valitus vioista. Jos ei sittenkään tapahdu mitään, niin aina on mahdollista ottaa kuluttajaviranomaiseen yhteyttä.


    • nneu kirjoitti:

      Autossahan on takuu, joten huollon käsien levittely ei riitä. Taitaa olla vaan heidän laiskuutta tai ammattitaidottomuutta kun eivät korjaa vikoja. Tuskin maahantuoja on ohjeistanut merkkihuoltoa käsienlevittelyyn tms.

      Onko auto mahdollista viedä toiseen merkkihuoltoon? Saattaa homma toimia paremmin.

      Tee kirjallinen valitus vioista. Jos ei sittenkään tapahdu mitään, niin aina on mahdollista ottaa kuluttajaviranomaiseen yhteyttä.

      Ei ne siellä huolloissa mitään uutta softaa väännä, tehtaalta tulee apua, jos tulee.


    • mitä auttaa kirjoitti:

      Ei ne siellä huolloissa mitään uutta softaa väännä, tehtaalta tulee apua, jos tulee.

      Tää on helppo, qassuhan on viallinen, jos tehtaalta ei tule toimivaa päivitystä.

      Ja jos takuunalainen auto on viallinen ja sitä ei saada kuntoon, niin sitten tulee kyseeseen esim. hinnanalennus.

      Ei kannata tyytyä marmorihemmojen selityksiin ja vastuun väistelyyn.

      Kuluttajaviraston sivuilta saa tarkemmat toimintaohjeet jos muuten asia ei selviä.


  • hei 1.2 busines - Jatka asiaa korjaamopäällikön kanssa asiallisesti, jos ei onnistu niin kioskin toimarin kanssa sitten, jos sekään ei onnistu niin käänny maahantuojan puoleen ihan samassa järjestyksessä, kyllä varmaan onnistuu auton korjaaminen ja tulee kuntoon. Mutta ihan kaikille tiedoksi, opetelkaa käyttäytymään asiallisesti, kun reklamoitte. Huonolla käytöksellä saatte samaa takaisin aina.
    Minullakin on ollut joskus uusissa autoissa vikoja, mutta kaikki on aina korjattu, ja asiallisesti

    • Saattaa asiallisuus vähän olla hakusessa, kun samaa vikaa takuukorjataan useaan kertaan ja vielä maahantuojan ohjeitten mukaan. Ja ei tule auto kuntoon.


  • Nyt tuli 1,6 d:n vaihdelaatikkovikojen takia takaisinkutsu. Odotan vain, että jätetäänkö päivityksen varaan, joka ei toiminut ainakaan testiautossa, vaan siihen vaihdettiin koko laatikko. Ehkä olisi parasta vaihtaa heti laatikko ja pelastaa auton mainetta niin paljon kuin voi? Auto on toiminut tämän alkutaipaleen moitteitta ja kulutus ollut alle 5, joten harmi, jos laatikko hajoo tai alkaa oireilemaan.

  • - 2013 malli, 1,6 bensa, etuveto. Nyt 95 000 km. Ei ole vikaa . Toimii hyvin.
    Olen tyytyväinen autoon. Mukava auto, mukava käyttää ja ajaa. Keskikuluts on mittarin mukaan tuossa, 6,4 l/100 - ympärivuotine kulutus. Kesällä menee 6,1 L / 100km.
    Tämä on se edellinen malli. - tämä yksinkertainen ja hyvä auto.

    Miten uusi malli, 1,2 turbo toimii ? ja kuluttaa ?

    • Toi vanha 1,6 on käytännössä parempi kone kuin uudemman mallin 1,2 turbo.
      Koska käytännössä tämä 1,2 turbo vie enemmän bensaa. Tämä on käytännön kokemus, kun molemmat on itsellä ollut.
      Laboratoriossa ilmesesti uusi 1,2 turbo vie vähemmän. ( ilmoitettu kulutus on alempi ). Mutta käytännössä se kuitenkin kultttaa aika kovaa, kun joutuu käyttämään sitä turboa ja tehoja. Taitaa olla autokin painavempi ??

      Mulla meni se vanha 1,6, noin 6 - 6,8 L kulutuksin.
      Tämä uusi 1,2 turbo menee tuonne 7 L pintaan, vaikka muka on modernimpi. Ja kovin helposti hörppää reilusti yli 8L / 100km.


    • 2014 mallia kirjoitti:

      Toi vanha 1,6 on käytännössä parempi kone kuin uudemman mallin 1,2 turbo.
      Koska käytännössä tämä 1,2 turbo vie enemmän bensaa. Tämä on käytännön kokemus, kun molemmat on itsellä ollut.
      Laboratoriossa ilmesesti uusi 1,2 turbo vie vähemmän. ( ilmoitettu kulutus on alempi ). Mutta käytännössä se kuitenkin kultttaa aika kovaa, kun joutuu käyttämään sitä turboa ja tehoja. Taitaa olla autokin painavempi ??

      Mulla meni se vanha 1,6, noin 6 - 6,8 L kulutuksin.
      Tämä uusi 1,2 turbo menee tuonne 7 L pintaan, vaikka muka on modernimpi. Ja kovin helposti hörppää reilusti yli 8L / 100km.

      Sen verran noihin neuvoihin a.sia että ensin korjaamopäällikölle, sitten toimarille ja jos ei auta niin maahantuojalle. Tuo maahantuoja ei tässä asiassa auta. Olen jopa heidän kanssaan asiallisesti sähköpostitse keskustellut ja kun rivien välistä asiaa suomensin niin viesti oli tämän kaltainen "etkös vajakki tajua ja usko ettei tänne kannata valittaa, ei ole maahantuojan murhe jos huolto ei toimi, vastaavat itse tekemisistään, eli vaihda huolto jos palvelu ei kelpaa". Että tällainen apu maahantuojalta. Jos toista huoltoa aikoisi käyttää pitää siirtyä sitten toiseen kaupunkiin. No autooni on yksi softapäivitys tehty josta ei olut mitään apua. Nyt olin 20 000 km huollossa. Uusi softapäivitys josta tuntui olevan nyt apua, radio ei ole jäänyt kertaakaan vielä päälle ja bluetoothin kautta tuntuu toi handsfreekin toimivan paremmin vaikka vielä kadottaakin välillä puhelimen ja ei aina näytä soittajan nimeä vaikka luettelossa onkin. Ajovaloautomatiikka alkoi toimia vieläkin huonommin. Tosi aikaisin vaihtaa lyhkäsille ja välillä ei pitkät tahdo mennä takasin päälle. Muutaman kerran käynyt päinvastoinkin, valot vaihtui lyhkäsille vasta ihan kohdattaessa kun vastaantulija laitto pitkät päälle.
      Ajo-ominaisuuksista tykkään tosi paljon hieman parempi kuin edellinen kassu ja ei mun 1,2 kulutukseltaankaan mikään syöppö ole. Mulla päivittäin tulee n. 100 km ajoa josta n. puolet kaupungissa ja kuljen ihan liikennevirran mukana. Keskikulutus kesällä 6.0-6.2 ja nyt talvella 6.3-6.5. Kesällä kun tein pidemmän matkan ja ajoin moottoritienopeuksia 1- ja 4- tiellä niin tankillisella ei meinannut 500 km päästä. No katsotaan miten asiat etenee ja jälleenmyyntiarvolle käy kun reilun parin vuoden päästä vaihtelen autoa. Alan mediankin kanssa olen käynyt vuorokeskustelua ja jota edelleenkin jatkamme, jospa hieman suurempaakin julkisuutta nämä asiat saisi, varsinkin jälkimarkkinointitapa, ainakin maahantuojan.


    • Toinen kassu kirjoitti:

      Sen verran noihin neuvoihin a.sia että ensin korjaamopäällikölle, sitten toimarille ja jos ei auta niin maahantuojalle. Tuo maahantuoja ei tässä asiassa auta. Olen jopa heidän kanssaan asiallisesti sähköpostitse keskustellut ja kun rivien välistä asiaa suomensin niin viesti oli tämän kaltainen "etkös vajakki tajua ja usko ettei tänne kannata valittaa, ei ole maahantuojan murhe jos huolto ei toimi, vastaavat itse tekemisistään, eli vaihda huolto jos palvelu ei kelpaa". Että tällainen apu maahantuojalta. Jos toista huoltoa aikoisi käyttää pitää siirtyä sitten toiseen kaupunkiin. No autooni on yksi softapäivitys tehty josta ei olut mitään apua. Nyt olin 20 000 km huollossa. Uusi softapäivitys josta tuntui olevan nyt apua, radio ei ole jäänyt kertaakaan vielä päälle ja bluetoothin kautta tuntuu toi handsfreekin toimivan paremmin vaikka vielä kadottaakin välillä puhelimen ja ei aina näytä soittajan nimeä vaikka luettelossa onkin. Ajovaloautomatiikka alkoi toimia vieläkin huonommin. Tosi aikaisin vaihtaa lyhkäsille ja välillä ei pitkät tahdo mennä takasin päälle. Muutaman kerran käynyt päinvastoinkin, valot vaihtui lyhkäsille vasta ihan kohdattaessa kun vastaantulija laitto pitkät päälle.
      Ajo-ominaisuuksista tykkään tosi paljon hieman parempi kuin edellinen kassu ja ei mun 1,2 kulutukseltaankaan mikään syöppö ole. Mulla päivittäin tulee n. 100 km ajoa josta n. puolet kaupungissa ja kuljen ihan liikennevirran mukana. Keskikulutus kesällä 6.0-6.2 ja nyt talvella 6.3-6.5. Kesällä kun tein pidemmän matkan ja ajoin moottoritienopeuksia 1- ja 4- tiellä niin tankillisella ei meinannut 500 km päästä. No katsotaan miten asiat etenee ja jälleenmyyntiarvolle käy kun reilun parin vuoden päästä vaihtelen autoa. Alan mediankin kanssa olen käynyt vuorokeskustelua ja jota edelleenkin jatkamme, jospa hieman suurempaakin julkisuutta nämä asiat saisi, varsinkin jälkimarkkinointitapa, ainakin maahantuojan.

      Meillä jäi myös radio omineen päälle, mutta se korjaantui päivityksellä. Mutta radio edelleen pätkäsee lähetyksen poikki tietyn väliajoin.... Vikaa ei löydy, joten ehdotin että vaihtavat koko radion ja jos se ei käy niin vaihtakaa uuteen koko auto. Muitakin vikoja on ollut, start stop toiminto ei pelannut ja tutkat huutelee miten sattuu...


  • 1.2 Acenta ajettu 9900. Käynyt jo 2 kertaa takuuhuollossa. Hyytyi kesken ajon ja moottorin häiriövalo syttyi. Kaasuläppä viallinen. Lisäksi takaovien pikkulistat lähtevät irti. Suhisee etuovista ajettaessa yli 100km/h. Ilmastoinnissa ei tunnu olevan kuin asennot kylmä/kuuma. Bensatankin luukku jäätyy jatkuvasti kiinni. Tutkat jatkuvasti häiriössä. Ajovaloautomatiikka elää omaa elämäänsä. Elämäni ensimmäinen ja viimeinen nissan.

    • Helpolla olet päässyt. Omani on käynyt monta kertaa enemmän takuuhuollossa, vaikka autolla on ajettu vähemmän kuin sulla.

      Jos kyseessä on keskimmäiset etututkat, niin pieni vinkki. Kalibrointi ei auta, vaan ne pitää vaihtaa uusiin. Saattaa auttaa.

      Viimeinen Nissan myös meidän perheessä.


    • 1.2 tekna kirjoitti:

      Helpolla olet päässyt. Omani on käynyt monta kertaa enemmän takuuhuollossa, vaikka autolla on ajettu vähemmän kuin sulla.

      Jos kyseessä on keskimmäiset etututkat, niin pieni vinkki. Kalibrointi ei auta, vaan ne pitää vaihtaa uusiin. Saattaa auttaa.

      Viimeinen Nissan myös meidän perheessä.

      Muitakin tuntuu löytyvän, jotka on haksahtaneet ostamaan uuden Qashqain.

      Samanlaisia vikoja on myös mun teknassa. Huolto on yrittänyt korjailla niitä maahantuojan ohjeitten mukaan, mutta ei ole aina onnistunut. Ei riitä organisaatiolla ammattitaito.

      Näyttää siltä, että Suomen olosuhteet on liian vaativia uudelle ja halvalla tehdylle Qashqaille.


    • Nyt on ollut pari viikkoa qq 1.2 tekna ,kuulostaa mielenkiintoiselta seuraava talvi.
      Kerron kun jos tarvetta .Kehutkin voisi kirjoittaa toukokuussa.


  • TM:n kestotesti käsykkään vaihdettiin vaihdelaatikko testin aikana ja uusikin oli paskana jo testin lopussa. Eli kaksi laatikkoa 60 tkm matkalla. Laadulla on tekijänsä!

  • Vm 2010 ei vikaa, normaalit vuosihuollot, ongelmaton ja hyvä auto, 1.6l bensa.

  • Vetonivel vaihdettu 2.5 vuoden ja 38000 km jälkeen, se meni takuuseen. Nyt takuu ummessa ja virtalukko hajalla 58900 km jälkeen, uusi asennuksineen Pörhöllä 550 €.

    • Vetonivel vaatii kalliimman arctic-laadun vaseliinin.
      Siksi etunivel natajaa pakkasella.


  • Alkas kohta saamaan halvalla vähäajettuja nissaneita, taitaa olla aika pommeja?

  • Toki ovat halpoja, kun kaikki on paskana valmiiksi.

  • 2012 Qashqai 2 diesel, ajettu 151 000 km, ei ole tehty muuta kuin huoltokirjan määräämät huollot.

  • Qashqai 1.2 Business 2015 - versio - mittarilukema nyt 4300. Kaksi kertaa syttynyt merkkivaloja ja varoituksia. Vikakoodit ilmoittavat jäätymisongelmaa välijäähdyttimessä ja toisella kertaa ahtimessa. Vikakoodien poistamisen jälkeen aina toiminut normaalisti - kerran kuivattu välijäähdyttimen putki?. Eli pakkasen kesto sitä sun tätä.

    • Kannattaa laittaa maskin suojat ennen pakkasia, niin ei pitäisi jäätyä. Pitäisi ehdottomasti tulla uuden auton mukana. Kannattaa tinkiä mukaan jos jostain syystä päätyy tähän kulkineeseen.


  • Nisukkaan saa nykyään mukaan palan pahvia appelsiinilaatikosta ja paukkulankaa metrin. Siitä voi sitten askarrella itse viimasuojan. Viisaampaa olisi laittaa viimasuoja omaan päähän ennen kuin menee Nissan liikkeeseen ostoksille.

  • Taitaa olla aika yleinen "vika" muissakin merkeissä. Nyky autoissa on moottorissa ns. hukkalämpöä tosi vähän, ennen kaikkea dieseleissä. Tuon kyseisen "pahvin" olen nähnyt aika monessa henkilöautossa. Tosin pakkaset ovat tältä osin seuraavan talven murheita. Esim. Audi jossa on suuri keulamaski. Ihan järkevää suojata moottoritila ajoviimalta. Niinpä.

    • Muistakaa kysyä myyjältä tomiiko auto ensi talvena ennekuin ostatte.Itseltä loppui usko kahden talven jälkeen ja piti vaihtaa toiseen merkkiin. Maahantuoja sanoi, ettei ole tulossa vikaan korjausta. Myyjäliike valehteli törkeästi , että tehtaan edustajat tulevat korjaamaan jäätymis ongelman, vaikka maahantuoja ei tiennyt asiasta mitään.Suojamaski ei korjaa vikaa auto on jäätynyt senkin jälkeen.Jos jollain on varaa tuhlata rahojaan autoon joka ei toimi talvella , niin se on varmaan jokaisen oma asia.Itse kyllä vaihdoin toisen merkkiseen japsi autoon, joka on toistaiseksi toiminut, mutta mistä näistä nykyään tietää. Voisi kuitenkin kuvitella että kuluttajallakin on jonkinlaisia oikeuksia, ettei tarvitse kaikenlaista paskaa hyväksyä.Tuntuu siltä , kun rahat on saatu niin vastuu loppuu siihen.


    • merkkiävaihtanut kirjoitti:

      Muistakaa kysyä myyjältä tomiiko auto ensi talvena ennekuin ostatte.Itseltä loppui usko kahden talven jälkeen ja piti vaihtaa toiseen merkkiin. Maahantuoja sanoi, ettei ole tulossa vikaan korjausta. Myyjäliike valehteli törkeästi , että tehtaan edustajat tulevat korjaamaan jäätymis ongelman, vaikka maahantuoja ei tiennyt asiasta mitään.Suojamaski ei korjaa vikaa auto on jäätynyt senkin jälkeen.Jos jollain on varaa tuhlata rahojaan autoon joka ei toimi talvella , niin se on varmaan jokaisen oma asia.Itse kyllä vaihdoin toisen merkkiseen japsi autoon, joka on toistaiseksi toiminut, mutta mistä näistä nykyään tietää. Voisi kuitenkin kuvitella että kuluttajallakin on jonkinlaisia oikeuksia, ettei tarvitse kaikenlaista paskaa hyväksyä.Tuntuu siltä , kun rahat on saatu niin vastuu loppuu siihen.

      Myyjiltä nyt ei kannata mitään kysellä. valehtelevat ihan samaan tyyliin kuin lomaosakekauppiaat. Vaikea sanoa kummat on pahempia huijareita.


    • nipponkippon kirjoitti:

      Myyjiltä nyt ei kannata mitään kysellä. valehtelevat ihan samaan tyyliin kuin lomaosakekauppiaat. Vaikea sanoa kummat on pahempia huijareita.

      Samaa sakkia kuin mitä holidayclubin juoppokylpylöissä pyörii


  • Qashqai 1.2 DIG-S Acenta, käyttöönotto 6/14, ajettu nyt 67tkm

    - 18tkm Pohjan muovin kiinnitys
    - 23tkm Vänkärin penkinlämmittimen HI asennon korjaus
    - 27tkm jäähdytinnesteen lisäys 1L, ei näkyviä vuotoja missään.
    - 33tkm pesun jälkeen moniurahihna ulvahtelee ajoittain, huollon mukaan automaattikiristin, eikä voi tehdä mitään, muuta kuin ajaa niin remmi kuivuu.
    - 45tkm takaluukkujen pumppujen uusinta
    - 50tkm, moottori käynnistyi -25c pakkasella, mutta sammui heti, eikä lähtenyt uudelleen. Hinurilla korjaamolle, vikakoodien luku, ja välijäähdyttimen sulatus ja kuivaus, samalla pohjan muovin niittien kiinnitys (7kpl)
    - 55tkm, kolinaa oikealta edestä, ns. "koiranluussa" alkava välys, sovittu että korjataan seuraavassa huollossa, ja näin tehtiin.
    - 60tkm, oikean takaoven alalaidassa oleva kumilista tipahti ovea avatessa maahan. Kaksi niittiä löysät, uusittu niitit omaan piikkiin. Todettu samalla että kaikkien ovien kumilistojen niitit löysällä, mutta pysyvät vielä kiinni.
    - 64tkm, kesärenkaiden vaihdossa huomattu että helman takapäässä oleva muovinen "roiskeläppä" tipahtanut, ei takuu. Uusittu omaan piikkiin, toinen vielä tallella. Monesta yksilöstä näyttää nämä tipahtaneen, ovat todella heppoisesti kiinni.

  • Vastaus toukokuussa Nissanin maahantuojalta koskien 1,2 moottorin tyyppivikaa, eli jatkuvia jäätymisongelmia. Asiaa tiedusteltu tammikuusata lähtien.
    "Kiitämme viestistänne Nissanin asiakaspalveluun koskien Qashqaitanne ja autossa talvella ilmennyttä häiriötilaa kaasuläpäin jäätymisestä johtuen. Pahoittelemme vastauksen viivästymistä.
    Ratkaisu, jonka maahantuoja tällä hetkellä tarjoaa, on etumaskiin veloituksetta asennettava viimasuoja. Viimasuojan käyttämisen talvikeleillä on havaittu poistavan tai merkittävästi vähentävän vahvasti keliolosuhteista riippuvasti esiintyvän häiriötilan mahdollisuutta.
    Tiedustelitte mahdollisista muista tulevista toimenpiteistä ja miten asian kanssa toimitaan jatkossa, mutta ikävä kyllä meillä ei ole tietoja tämän suhteen."

  • Kainuussa Pörhöllä kertoivat laittavansa 1.2:sten mukaan keulapahvin eikä kuulemma ongelmia olisi ollut. En ihan uskonut, vaan hankin edellisen korimallin 1.6 vaparin. Laiskahan se on ja bensaa palaa, mutta toimii varmasti, toistaiseksi vikasaldo. Kesäkumit jouduin uusimaan, vaikka autolla oli ajettu rapiat 30 t, vain toinen pari kulunut rajoille, ilmeisesti ei ole kierrätetty. Ostin tilalle Nexen HD Plussat 17" ja tuntuvat pelittävän hyvin ja sopivan tähän autoon.

  • en mitään kun ei ole kaskaita t. yaris-99. jarrulevyt vaihdoin että sain leiman aj. 287000km

  • Alle vuoden vanha 1,2 turpo ajettu 5500 km .Akusta häipynyt virta yön aikana tehden sen 2 kertaa . Akku vaihdettiin ja vika korjaantui.

  • Mulla vm 2013 Gashqai, jossa kuljettajan puoleisen istuimen verhoilu on alkanut revetä saumakohdasta. Eli ko. autot on verhoiltu kelvottomasta kankaasta, joka ei kestä ollenkaan sitä mitä sen pitäisi. Kolmen vuoden vanhassa autossa pitäisi järjen mukaan olla ehjät verhoilut. Auton penkit on tarkoitettu kestämään sinne nousemista ja sieltä poistumista. Auton käyttöikä on huomattavasti pidempi kuin kolme vuotta ja penkkien verhoilun pitäisi kestää yhtä kauan. Kun kolme vuotta (takuuaika) oli mennyt umpeen kolme viikkoa ennen kuin menin autoa näyttämään autoliikkeeseen, mistä olin sen ostanut, minulle sanottiin, että kun takuuaika on mennyt umpeen, niin maahantuoja ei enää tee asialle mitään. On olemassa virhevastuu joka pätee takuuajan päättymisen jälkeenkin, mutta maahantuoja samoin kuin autokauppias haluavat pestä kätensä asiasta ja keksivät ihan naurettavia asioita, millä saisivat asiakkaan poistumaan paikalta ja nuolemaan itse näppejään. Autot ovat sen verran kalliita hankintoja, että maahantuojilla pitäisi olla vastuu siitä millaista materiaalia autojen valmistuksessa käyttävät. Nämä Nissanit on kyllä verhoiltu niin huonolla kankaalla, että sellaista ei saisi autoissa missään tapauksessa käyttää. Eikä se istuimen sauma ole rikki mennyt sinä aikana (kolme viikkoa) kun takuuaika on mennyt umpeen vaan se on rikkoutunut nimenomaan takuuaikana mutta se huomattiin vasta kolme viikkoa takuuajan päättymisestä auton siivouksen yhteydessä.

    • Sorry, mutta opettelisitko tekemään kappalejaot, sillä tuo tukkoon ja yhteen putkeen tuupattu teksti on todella tuskaista luettavaa.

      Tokihan ompeleiden tulee kestää hyvin pitkään, vaikka 15-20-vuotta normikäytössä (taksit ymv. ehkä eri asia), mutta ainakin yhdistelmä SUV (eli korkampi istuinkorkeus), lyhyehkö penkille ja sieltä pois kapuava henkilö ja reipas ylipaino, riskeeraavat laitaa ainakin istuimen ulkosyrjän raskaammalle koetukselle.


    • BMI kirjoitti:

      Sorry, mutta opettelisitko tekemään kappalejaot, sillä tuo tukkoon ja yhteen putkeen tuupattu teksti on todella tuskaista luettavaa.

      Tokihan ompeleiden tulee kestää hyvin pitkään, vaikka 15-20-vuotta normikäytössä (taksit ymv. ehkä eri asia), mutta ainakin yhdistelmä SUV (eli korkampi istuinkorkeus), lyhyehkö penkille ja sieltä pois kapuava henkilö ja reipas ylipaino, riskeeraavat laitaa ainakin istuimen ulkosyrjän raskaammalle koetukselle.

      Minulla 2013 mallinen 1,6 eikä yhtään mitään takuukorjauksia ole tarvinnut tehdä. Olen kyllä kuullut kitinää vänkärinpuolelta ja narinaa takaa oikealta.,mutta ne on korjaantuneet itsekseen? Nyt on mittarissa 67th km ja tarkistamaton kulutus 6,5l/100 km


  • Onko kellään ollut ongelmia lämmityslaitteen puhaltimen kanssa? Mulla 2010 mallin 2,0 dci 4wd Autom. aj. n220000. Nyt alkoi ensimmäisinä vikoina puhallus hiipua ensin autom.asennossa ja nyt myös manuaalissa.Automaattikepin päässä oleva katkaisija myös oikuttelee toisinaan ja keppiä ei saa pois P-asennosta kuin mekaanisesti. Muuten ollut luotettava ja viaton auto.

    • Lämmityslaitteen puhallin on helppo vaihtaa kuskin jalkatilan katta, kun ensin ottaa polkimet pois.
      Ja arctic vaseliinilaatua vetoniveliin.


  • Meinaatko että Nissanilla niin aloitekyvytöntä ja saamattonta toimintaa että pitää oikein
    osoittaa missä on vika ja vaatia mitä tulisi tehdä?
    Jos näin on vaatii se pohdintaa ja selvittelyä,siksikin, että tuosta Qashqaista autona kuulu
    hyvin ikävää luettavaa talviolosuhteissa.Nimenomaan turbona,niitä hyytyy ja jäätyy milloin
    minnekin.

  • Uusi korinen naku
    -Akku meni 2v
    -puskurin kiinnitykset
    -koukun kiinnitys piti uusia
    -käynnistysongelmat-->ehkä oli se akku
    -tutkat
    -lukitus ei aina tiedä mitä tehdä
    -koukun sähkökytkentä 1500e ei takuuseen
    -iskari
    -mitä vielä tulee eteen .....
    -radio
    -liikennemerkkien tunnistus
    Vie aina korjaukseen, sehän on niin mukavaa kun on palkkatöissä....

  • Ei nyt ihan asiasta, mutta vierestä kuitenkin. Ostin vuosi sitten Kassun 2.0diesel, automaatti. Neliveto. Aivan mahtava auto. Laitatin syksyllä kunnon lisävalot, hyvin näkyy. Samoin ylläpitolaturin eli aina kun lämmitysjohdon päässä, myös akku latautuu. Hyvä homma. Normaalit natinat muoviosista, mutta ei järkeä vievää meteliä.

    Bluetooth mahtava kännykän kanssa. Turvallisuutta.

    Kulutus maantiellä talvinopeusrajoituksilla ja nastarenkailla 5.3, kaupungissa lyhyttä ajoa nousee lähelle kymppiä. Ei paha. Meno vakaata ja tasaista. Taas kun palataan kesärenkaille, vielä hiljaistakin.

    • ps.siis vm.2007, ajettu 185tkm.


  • Haaveissa vainko oot mun?
    Ei voi olla piinallisempaa vikaa QQ:ssa kuin tuo kaasarin läpän jäätyminen.
    Tai niin kuin jotkin QQ:n omistajat esittävät Turbo vikaa,joka korjaantuu poraamalla ahtimeen kosteutta poistavan reijän.
    Autokauppias taas vakuuttaa,että jäätymiset ja hyytymiset esiintyy vain automaatti-
    sissa vehkeissä.
    Ota nyt siitä selvää,sillä kummastuttaa,että moinen vika ei kuitenkaan esiinny kaikil-
    la QQ:n omistajilla niin kuin ovat väittäneet.
    Ovatko he sitten käyttäneet juuri tuota maski-peitettä,jolla kauppiaat väittävät estet-
    tävän hyytymiset ja jäätymiset?

    Minä en ainakaan rohjennut tehdä kauppoja QQ:sta,vaikka sain melko hyvän tarjouk-
    sen.Kyllä maahantuojan pitäisi ottaa selkeämpää kantaa tähän asiaan.

    • Samaa mieltä. Auton vaihto edessä ja kaskai on ollut yksi vaihtoehto uudella pikkuturbolla. Mutta. Tätä ja muitakin ko. merkkiä ja tätä mallia olevia keskusteluketjuja kun olen lukenut niin antaapa jäädä kauppaan. Palaan asiaan muutaman vuoden kuluttua josko tuo pieni mutta suuri vaiva on saatu poistettua. Tarkoitushan on ajaa myös talvella.


  • Missä vaiheessa alusta ruvennut kolisee?
    Koiranluut, alapallot jne

  • Autollani ajettu 45.000km ja takuu on juuri päättynyt.Nyt taka-akseli on poikki ja olen kuullut
    tämän olevan yleinen vika kyseisessä automalissa.Miten maahantuja on hoitanut kyseisen vian
    korjauksen teidän tapauksessanne?Onko kellään kokemusta kyseisestä viasta?

  • Qashgai vm. 2010,,korjattu, eli vaihdettu uusi ilmastoinnin kompura, koko kytkinsysteemi, vasen etupyörän laakeri, etujarrulevyt ja uusittu jarrupalat, vasen etupuolen koiranluu,,,nyt kolisee oikeapuoli,,koiranluu väljä, perjantaina vaihto,,sekä repullinen ajovalo ja rekkarivalon polttimoita!
    Mittarissa ruhtinaalliset 77.000 kilometriä,,,että se siitä laadusta!

  • Osta nissan, niin korjaamotkin saavat töitä,,,jopa liiankin kanssa!

  • Nyt läksi tänään Qashqai maailmalle kun vaihdoin sen uuteen Mazda 3 2.0 bensakoneella olevaan automaattivaihteiseen sedaniin! Loppui Nissanin korjailuttamiset minun osalta, mutta sitä en tiedä korjauttelenko sitten Mazdaa!

    • Mazda ollut nyt pari kuukautta! On parempi on ajaa kuin qashqai, mutta saa nähdä onko yhtä vikaherkkä myös!
      Toivotan "hyviä hermoja" qashqain ongelmien kanssa painiskeleville!


  • Onko keneltäkään hajonnut Qashaista moottori? Mulla on! Auto on 9 vuotta vanha ja huollettu täysin huoltokirjan mukaan, mittarilukema noin 170 000 km. Yksikään varoitusvalo ei ole palanut ja yhtäkkiä motarilla autosta alkoi kuulua kolinaa. Hinattiin korjaamolle ja tuloksena moottoririkko.

    Olen ottanut yhteyttä maahantuojaan, sillä ihan oikeasti ei tuon ikäisestä autosta voi moottori levitä. Ei sitten mitenkään. Mikä moottorin hajoitti, ei tiedetä. Villi arvaus oli öljyn vähyys. Öljytaso tarkistettu huhtikuussa eikä tosiaan yksikään varoitusvalo on palanut, ei edes se öljyvalo.

    • Itsellä meni kiertokangen laakeri 1. 5 dieselistä, niitä on mennyt kuulemma myös 2 litraisista dieseleistä. No ohituksessa vaihdoin pienempää ja kun kierrokset nousi, niin alkoi kolina. Arvasin heti että kiertokangen laakeri alkoi ääntämään. Ajettu oli noin 230 tkm. Nuo Rellun dieseleiden öljynkierto on vähän alimitoitettu pohjoisiin oloihin, joten öljyt kannatta vaihtaa viimeistään 15 tkm jälkeen. Itse tilasin kunnostetun puolimoottorin Euroopasta.


  • Öljyt kannattaisi vilkaista vaikka kerran viikossa, ei ole iso homma! Varoitusvalot voi reistailla, eikä välttämättä syty vaikka öljy vähissä onkin!
    Hyvällä tuurilla saattaa jostain vakuutusyhtiön purkaamolta löytyä moottori muutamalla tonnilla!

  • Ei korjaamokäyntejä. Vain määräaikaishuollot kerran vuodessa. Qashqai 1.6 dCi Xtronic Business 360, 2014 56tkm.

  • PAljon vikoja menee ihan auton ajajan omaan piikkiini, kannattaa vähän miettiä että se auto ei ole
    mikään panssarivaunu millä voi murjoo menee miten lystää. Autot sitä paitsi heikompiakin nykyään, pyöräntuennan vikoja saa sillä kun ajaa kanttikivien yli liian kovaa, mutkiin ajetaan liian kovaa. Liikennevaloissakin kannattaa nytkyttää sitä autoa, kytkin tykkää tästä oikein paljon mutta jos haluaa kytkin remppaa niin nytkytä nytkytä.. ja pidä autoa mäessä paikoillaan kytkimella mikä on tosi fiksua, siellä hio koko ajan kitkapinnat toisiaan vasten ja lämmöt varmaan 1000 astetta.

    • Mazdan ostaneet voitte ostaa jo valmiiksi mig-hitsauslaiteet tulevia ruostevaurio korjauksia varten.


  • Kyllä se mestarit on niin,että auto kun auto käytössä rispaantuu.oli merkki mikä hyvänsä.Mitä näitä oon seurannut niin joka merkistä on valittamista.auto on vaan auto ja käytössä kuluu.Tipparellulla loput jos jostain vielä löydätte.Puupäät!

  • Qasqai 2017 manual, nyt kolmata kertaa merkkikorjaamoom kun yks kas akku tyhjeni kotipihalla, latasin ja köynnistyi mutta sen jälkeen näytölle ilmaantuvaa WARNING START STOP SYSTEM FAULT ei ole saatu pois. Muuten kulkee ok.
    Maadoitus tsekattu ja kaasutin läppä vauhdettu vikakoodien mukaan mutta kotimatkalla taas herjaa. Muuten ollut hyvä auti tähän asti.
    MIKÄ P..E..R K E LE on vialla? Voisko olla joku ihan banaali juttu???
    Missä paras tieto maahantuojalla,saatavissa ja minne reklamatiot jos ei ala tullamkuntoon..

    • Uusittiinko akku? Noissa on tunnetusti paljon vikoja alkuperäisissä akuissa. Menee yleensä takuuseen helposti.


  • Ollu käytössä kaskai. 2013, se vanhempi malli. 1,6 bensa moottorilla.
    Toiminut on hyvin, ei ole ollu vikoja.
    Nyt 5v käytön jälkeen tuli mieleen ehkä vaihtaa uuteen.
    Mutta malli ja moottorit on vaihtuneet ja mainosten mukaan nyt 2018 on tullut joku uusikin moottori.
    Millaisia nämä nykyiset on? Mikä moottori on kestävä??

    Omana kokemuksena kun ajoin tuolla uudemmalla mallilla, 1,2 moottorilla, niin se ei niin mukava ollut, kuin vanha 1,6 kone.

    • 1,2turbo bensa antaa sellaisen terävemmän tehon, ja on kuitenkin melko laiska.
      Ei se ollut minulle mukava kone. Kestävyydestä en tiedä, mutta n. 30000 km meni ongelmitta.
      Sitten vaihdoin isompaan.


  • Ostimme keväällä 2018 1.2 bensakoneella. Luin tätä ketjua silloin ja ennen kauppoja otin jäätymisongelman esille. Laakkosella Joensuussa vakuuteltiin, että vika ei koske tätä moottorimallia ja varmemmaksi vakuudeksi sain kauppaan maskisuojan. No huijatuksi tulin: auto on korjaamolla jäätymisen vuoksi. Tehot hävisivät matkan aikana ja mittaristo loisti valoja. Eniten olen pettynyt Nissan tietopalveluun, joka ei vastannut 25:n asteen pakkasessa. Tien päälle ei voinut jäädä ja ajoin alitehoisen auton korjaamolle. Sijaisauton saamisen edellytys on, että auto hinataan korjaamolle.

  • Vaihdoin juuri vanhalla kopalla olevan 2012 1.6 mallin tähän uudempaan. Oli hyvä peli tuo entinenkin muutenhan ei olisi mitään järkeä vaihtaa saamaan mutta uudempaan malliin. Siinä vain oli muutama juttu mitkä rasitti vaikka vikoja ei ollut. Ensinnäkin takaluukku avautui niin vähän että tällainen 180cm joutui kumartumaan aina siellä asioidessa. Ärsyttävää painavampien taakkojen kanssa.
    Toinen mikä oli epämiellyttävää niin pirun pintakova jousitus. Oikein röpelöisellä tiellä meinasi paikat lähteä hampaista. Ei mikään mökkitie auto. Esim duster on siihen huomattavasti parempi vaihtoehto.
    Muuten jämäkkä ajettava maantieajossa. Mutta on se kone aika kesy vaikkakin pärjää silläkin kun vain painaa sen kaasun täysin pohjaan sen rajoitin pykälän jälkeen.

    Tätä uutta 1.2 koneella olen nyt testaillut kuukauden ja onhan tämä pikkuturbo suorastaan raketti verrattuna tuohon entiseen. Mihin on niin kiire ettei kiihtyvyys nollasta sataan 10.6 kelpaa? Ei kai kukaan näitä autoja osta kiihtyvyys ominaisuuksien takia? Kyllä ne on muut ominaisuudet. Tuota varten on omat mallit ja moottorit.
    Oli tuossa äsken viikon yli 20 asteen pakkasia ja ei mitään ongelmia. Ja täähän on hemmetin lämmin auto. Suorastaan kuuma. 15 min ajon jälkeen pitää alkaa säätää lämpötilaa alas. Maskit toki on mutta ne pitäsi olla joka autossa yli 20 pakkasissa.
    Sellainen huomio on että kun ajaa esim hidastus töyssyn yli niin alas tullessa jokin vähän kolahtaa kerran keulan suunnalla. Onko muilla tietoa mikä (vikako?) sen aiheuttaisi. Vai onko pakkanen syynä vai käytävä näyttämässä huollossa?

    • Onko kone 1.2 Vai uudempi 1.3


    • UusiVaiVanha kirjoitti:

      Onko kone 1.2 Vai uudempi 1.3

      En halua viisastella mutta sehän luki siellä eli 1.2 koneella.


  • En tiedä nykyistä 2019 mallia 1,3 koneella, mutta omani 1,2 koneella on vääntöä vain 165 Nm kun on kuormaa enemmin niin on kyllä melkoinen mopo, eipä paljon viitsi ohittelemaan alkaa. Jahka saan rahaa kasaan niin vaihdan tehokaampaan. Toivottavasti laatu olisi noussut, nyt käytetty verstaalla vähän väliä, onneksi takuu päällä.

    • En meinannut uskoa tuon kokoisen auton vääntöä 1,2 koneella vain 165Nm, eikös se pitäisi luokitella mopoautoksi. Ei sillä ole mitään asiaa rekan ohituuksiin muualla kuin motarilla.


    • Jos maksaa moposta niin saa mopon, pakkoko ostaa pienimmällä moottorilla.


  • Vaihdoin viime syyskuussa qassun uuteen bensateknaan ja siitä alkoivat ongelmat. Start stop-system herjasi niin, että ennen 7000 kilometriä auto oli ollut noin 3x2 vkoa ihmeteltävänä. Vaihtoivat lopulta startin kahdesti. Vika poistui, kunnes tuli toinen. Tässä käynnistyksen jälkeen kaikki varoitusvalot syttyivät. Piti sammuttaa ja startata uudelleen. Sitten toimi. Siinä vaiheessa kypsyin, mittarissa 17000, sovimme vaihdosta hyvin ehdoin toiseen. Nyt on uusi ollut alla 2 päivää ja mittarissa 380 kilometriä. Mittaristo tervehtii varoituksella häiriöstä kuolleen kulman varoitusjärjestelmässä. Kuinka paskaa kamaa nämä uudet mallit ovat?!?!

  • W211 monella moottori vaihtoehdolla ja erittäin tarkasti mietityillä ja hyvin toimivilla komponenteillä,käytettynä,antaa samanvuotiseen ja samanikäiseen,esim 2008-2010, kaskas aivan eri laatu tuntemuksen.
    Lähtöhinta uutena 70 vs 30te.,Ajatuksena halpa perheauto.
    Miksi joku lähtee edes ajattelmaan käytetyn renault moottorisen ostamista 8000e hintaan?Nissan/rellu on loputon rahanmenetys perheellisille.
    Katsokaa samoilla vuosilla olevia laatupelejä,diesel ja muut vuosimaksut ei kustanna oikeasti paljon.vs.3.0cdi mese ja 1.5 dci .
    Ja näitä mukavia laatuautoja myydään oikeasti halvalla nykysin.
    Hinnat tippuneet yleisen pikkumoottoritrendin takia.
    Jotain oikeaa järkeä kannattaa käyttää.
    Esim tuo 211 on niin valmisteltu ja nautittu mukavuus että samaanhintaan tarjottu samoilla kilsoilla ollut dci 2008 qasqsai 300tkm,on suoraan sanottuna hirvitys.

    • Juu, mersuja vähän väliä tiepuolessa konepelti pystyssä tai hinauksessa ja kalliit korjaukset, Nissaneita ei näy koskaan ja osatkin halpoja jos tarvitsee korjata. Kaikista autoista ylivoimaisesti vähiten vikoja Nissanissa, vaikka nyt joa vanha ja paljoin ajettu, eikä ole sukulaisen Qasqaissakaan ollut mitään. Taitaa valittajilla olla luulotauti tai skitsofrenia. Ei ne turhan takia säilytä hyvin arvoaan, kallis mersu taas menettää muutamassa vuodessa Nissanin hinnan arvostaan.


suomi24-logo

Osallistu keskusteluun

Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.