Eli 4-tahtinen jotenki kuulostaa paremmalta vaihtoehdolta ku 2-tahtinen mun tapauksessa, mutta kun CBR:ää on haukuttu monelta suunnalta niin paljon että ei houkuta tarpeeksi. Yamahan nelari (YZF) taas tuntuu olevan isompi (enemmän 'oikeen' pyörän näkönen) ja ilmeisesti tehokkaampikin. Se ois ihan täydellinen, mutta hinta jarruttaa tosi pahasti.
Uutta en oo ajatellukkaa, mutta käytettyjäki löytyy halvimmillaa 4100€ (2008 vuoden). Onko mistään toivoa saada halvemmalla esim. tuomalla jostain muusta maasta?
Jos hintaa ei voi tosta paljoo laskee, niin se pitää sitten vaan ottaa se haukuttu CBR. Mite se suoriutuu esim. näistä:
1) Ylämäet 1 (ja 2) päällä
2) Tasasella huippunopeus (1 ja 2 päällä) ilman suurempaa myötä tai vastatuulta
3) Kaupunkiajo, onko mukava ja vaivaton körötellä vaan kaupunki alueella
4) Pitkän matkan ajot, pitkään esim n. 80-110 vauhtia
:S
Uutta en oo ajatellukkaa, mutta käytettyjäki löytyy halvimmillaa 4100€ (2008 vuoden). Onko mistään toivoa saada halvemmalla esim. tuomalla jostain muusta maasta?
Jos hintaa ei voi tosta paljoo laskee, niin se pitää sitten vaan ottaa se haukuttu CBR. Mite se suoriutuu esim. näistä:
1) Ylämäet 1 (ja 2) päällä
2) Tasasella huippunopeus (1 ja 2 päällä) ilman suurempaa myötä tai vastatuulta
3) Kaupunkiajo, onko mukava ja vaivaton körötellä vaan kaupunki alueella
4) Pitkän matkan ajot, pitkään esim n. 80-110 vauhtia
:S
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tehoiltaan nämä mopedit ovat samanlaisia, yzf-r ehkä kerää huipuissa sen 2km/h enemmän (tm testi)...
Muuta perustetta yzf-r:än ostolle ei ole kuin ulkonäkö, joka joillekkin on sen 2 tuhannen euron arvoinen sijoitus.
Jos taasen haetaan pelkkää ulkonäköä, niin 2 tahti. Niissä on pakostakin jouduttu panostamaan osiin, koska tehoa on about puolet enempi.
Cbr:stä vielä, että varmasti hyvä ajaa kaupungissa ajoasentonsa vuoksi. Matkavauhti siinä 80 luokkaa, on aika letkeää. 110 km/h matkaa et aja 125 kuutioisilla. Ainakaan mukavasti.
Huiput about 120 luokkaa yksistään, 2 ei tietoa...