Traktorissa pitäisi olla etukuormaaja.Tulee ns, pihakoneeksi.Haetaan polttopuuta, tuodaan multaa ja maaaineksia tarvittaessa, ja luodaan lumet pois.Itse katselen näitä merkkejä : Zetor 8045, Valmet 702,700,MF (ei multipoweria ),Ursus,Belarus.
5000,- traktori.Minkä ostaisit?
Valtion Metalli
303011
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Zetor tai Ursus. Itse ostin juuri ison kuutos-urkin alle 5000€. Teknisesti täysin kunnossa mutta näpräiltävääkin löytyy. Varaosat ovat edullisia ja tekniikka yksinkertaista eli mahdolliset remontit on melko helppo hoitaa itse jos on tilat ja vehkeet. Helvetin kankeita mutta mitäs se haitaa, vekslata täytyy vaan enemmän.
Moottorit ovat kestäviä ja vääntäviä. Belaruksista en sano mitään, näyttävät ainakin melko "roiskaisemalla" tehdyiltä. Etuakselit ovat Zetoreisssa ja Urkeissa kestäviä (ainakin isommissa malleissa 8045 ym.) kestävät isonkin etukuormaajan rasitukset. Ei ergonomian esikuvia, mutta jos haluat varmuutta ja lumen ja maa-ainesten liikkuvan osta Zetor tai Ursus. Niin ja vielä, hydraulinen pikavaihdekin noista löytyy jolla saa nopeasti lisää forssia tilanteen vaatiessa.
kankeita paskoja eikä niin kestäviä kuin länsikoneet. Osta Valtra (Valmet) se kestää ja kulkee metsässäkin paremmin kun on sinne jo suunniteltukin valmiiksi. Polttoainesäiliö ja kardaani hyvin suojattu jota ei ole tehty muissa traktoreissa. Ilmankos Vatraa myydään eniten kun se on paras traktori. Ei huono traktori menisi kaupan. Vähän sama asia kuin autoissa Toyota. Paras myy aina eniten. Kyllä ihmiset tietää ei kansa ole tyhmää.
Kun kolmannen kerran vaihdelaatikko avattiin minun vanhasta 3200 tuntia ajetusta Valmet 702:sta ja remonttiin olisi mennyt takapotku Urkin hinta se lähti Kuusakoski OY:n hellään syleilyyn. Pari kuukautta katselin uutta raktoria kunnes ostin Ursuksen, 1214:sen. Voi pojat mikä karhu! Kuin panssarivaunua ajaisi, upea tunne! Traktorilla oli silloin ajettu 15000 tuntia, nyt vähän yli 17000. Tämä oli saanut kunnolla raippaa se oli ollut turvehommissa, louhoksella ja raskaassa maansiirto käytössä. Moottori on laitettu 11000 tunnin kohdalla ja kytkin siinä samassa. Muuhun ei ole koskettu. Vaihteisto pelaa hienosti eikä mitään ylimääräisiä ääniä kuulu. Kankea se on ja se etuvedon akseli on kieltämättä todella alttiina kaikenlaisille kömmähdyksille. Kyllä muuten saatana kestää siinä missä länsikoneetkin. Valmetteja ei tule ikävä. Jos tämä kone totaalisesti antautuu tulee seuraava traktorikin olemaan ZETOR tai URSUS.
Ursuksia ja Zetoreita myydään todella pieniä määriä? Eivät mene vaan kaupaksi vaan Valtraa menee kaupaksi kuin siimaa. Ei urakoisijatkaan huonoa konetta tahallaan osta ja urakoitsijoiden koneet on melkein järjestään Valtroja. Suosioon on olemassa aina joku syy.
pysyä asiassa.
Kaveri ostamassa n.s pihakonetta ja nämä tyrkyttää kuuspyttysiä rohjakkeita.
Jos uusia tarkoitat niin Ursusta ei enään tuoda suomeen ja uudet Zetorit nyt tuskin on parhaita urakointi koneita. Mutta ei voi sanoa Zetoria huonoksi.
Sitten taas jos käytettyjen kauppaa katsellaan vaikka *****koneessa niin kyllä Urkit ja Zetkat vaihtuu nopeammin kun vaikka vanhat valmetit.
vähän muailmaa se avartaa,, sieltä saat valtrojas hakee kissojen ja koirien kans.
mutta kyllä teillä on eri sexyt puheenaiheet. Näitä lukiessa silmissä kiiluu vaan lihaksikas, öljyyn tahriintunut, suonikas ja vankkaniskainen isäntä. NAM. Ei tässä enää maksullisia s-kanavia tartte, taidan siirtyä vakkariksi tälle palstalle ;))
kuvasi suomi24 treffeihin niin saamme me maaseudun "suonikkaat" peräkammaripojat ihailla sua ;)
Jos traktoripalstalla näin vaaditaan, niin täytyyhän tuo laittaa... lupaan muutaman pvän sisään jonninlaisen kuvan laittaa sinne. En vaan halua täysin tunnistettavaa kuvaa laittaa ;)))
Valmetilla paremmat metsäominaisuudet.No, en kyllä mihkään ryteikköön ole menemässä,mutta pellon kyntöäkin ja äestystäkin pihakoneellani pitäisi myös tehdä.
Vuositasolla tunteja ei niin kauheasti tule että sietää Belaruksellakin ajella.
Kyselyllä haen lähinnä kestävyyttä.Ja saisi kylläolla nopeuttakin koska tällä ajellaan myös maantiellä peräkärryn kanssa.
Sitten se on 800-sarjan Pelarus. Kulkee neljääkymppiä painaa neljä tonnia joten kynnöt ja äestykset kyllä hoituu. Neliveto niissä on vähän... niin no, automaattiasento toimii vain etuperin ajettaessa ja pakkokytkentä on vähän kömpelö. Ei ole ketterä tuokaan, mutta maavarassa ja nopeudessa pesee kyllä Urkin ja Zetkan ellei osta nopealla laatikolla olevia yksilöitä. Kyllä Pelarus pihahommat kestää.
Laita massikka 100, 200, 300 tai ehkä 500 sarjalaisista kun etit.
Miksi massikka? 70 luvun takaveto massikalla saa 80 luvun neliveto
itäkoneen.Tasalattiaohjaamolla, lämpimät hytit ym.
kuka pyytää vaan se joka maksaa..
Joudut ostamaan koneesi aika pitkälle mielipiteiden mukaan.
Eihän näitä vanhoja trakuja ole missään testattu, niinkun esim autoissa on
käyttötestejä ja katsastusvikatilastoja.
Zetka ennemmin kuin Ursus ,noin niinkuin osien saatavuuden takia.
Leylandit voit unohtaa, nostolaitevikoja ,kansivikoja.
Fordit on ylihinnoteltuja.
Fiateista ei tietoa mutta tuskin 5000 eurolla kunnossa olevaa saa.
David Browniin on varaosien saanti vaikeutunut.
Sellasta trakua ei olekkaan mihin ei joskus jotain osaa joutuisi
laittamaan.Mieti missä merkissä osien saanti on turvattu.
Valmettia on tehty todella vähän johonkin Belkkuun tai Massikkaan verrattuna.
Kyllä näitä traktoreita on mm,Vakola aikoinaan testannut.
Kattele lehtien sivuilta yksityisiltä.Maatalouskaupoissa suolasia hintoja.
Yksityiseltä saa vielä konehistorian kaupan päälle.
Kattele Virosta koneita, kun on eu maakin.Itäkoneitahan siellä riittää.
Ostaisin Massikka 175,177,185,tai 188.Mutta ilman multipoweria.
Kuormantekoon laittaisin takakuormaajan.Niin ja takaveto.
Pihatraktori pitää olla mahdollisimman pelkistetty,kaikki erikoisherkut,kuten multipowerit, on kalliita ja hankalia korjata.
Jos viistonnii olis käytettävissä niin Zetor.Nää länsikoneet on jo niin loppu siihen hintaan.
Mistä perusteet, että leylandissa on kansivikoja? En ole koskaan kuullut että olisi valmistuksesta tai kokoonpanosta johtuvia kansivikoja? Jossain vaiheessa eteen tulee venttiilien vaihdot, suuttimien huollot yms. mutta ei sen aikaisemmin kuin muissakaan merkeissä, ja jos pakoputkeen ei päästetä sade vettä seisonnassa, eikä konetta kiusata turbolla tai syötön lisäyksellä niin 10 000 käyttötuntia on helpoti saavutettavissa.
Nostolaitteet pelaavat jos käytetään oikein ja huolletaan oikein. Perärepun saa halki kun ei vaihda tapin sokkaa riittävän usein, hyvä väli voisi olla joka toisen öljynvaihtojen yhteydessä vaihteistoon. Toinen konsti on nostattaa esim. perälevyä penkkaan yli nostolaitteen nostorajan, eli siis perälevy nostaa nostolaitetta penkalle noustessaan.
"pilkkimisongelmaan" paljon käytetyssä venttiilistössä auttaa kunnostaminen, ja asianosaavia kunnostajia löytyy vielä!
ostaa vanhoja maatalous traktoreita !!
Kaikilla ei ole varaa uudempiin koneisiin eikä se tietysti pihakoneena ole järkevääkään.Turha pottuilla.
olla esim. Zetor 5245 tai IH 584/585 , niistä voisi löytyi suhteellisen hyväkuntoisia ja vähän ajettuja yksilöitä .
Ei traktorin olla mikään hirviö olla pystyäkseen hyvään hyötysuhteeseen
pienellä teholla liikkuu isokin kokonaisuus .
http://www.youtube.com/watch?v=xynb0DKygZA
http://www.mascus.fi/Maatalous/Kaytetyt-Traktorit-40-59-hv/Ursus-C-360/25F8BB7B-75F9-42E0-A559-4020F6991A14.html
Miksi sitten ostaisit jonkun 60-80 luvun loppuunkalutun koneen kun uusia tai
uudehkoja käytettyjä Jinma 4wd kiinalaisiakin saa, etukuormaajallakin ja kippikärryllä.Näitä näkee jo käytettynä myynnissä mm,nettikoneessakin.
kyllä tuohon hintaan löytää jo fiatin kun katselee
tunteja ei kauheasti kannata säikähtää ovat lujia koneita
toinen hyvä vaihtoehto on ford
tuolla ylempänä joku sanoi ylihintaiseksi, ei kyllä pidä paikkaansa.
ehkä markkinoiden halvimmat osat ja todella luja traktori
Fordit on aika kalliita ja vanhoillisia vielä 5000 hintasena.Vielä kun on porattu ylikokoon niin sen jälkeen menee purkaamoon.Putkikone on ikiliikkuja.
Miket kattele leukkuja, ne on aika nopeita , samoin jotkut natikat.