Pesin puolitoistavuotiaan Qasqain pohjaa ja tutkin samalla ruostevaurioita.
Ei hyvältä näytä. Poikittaiset tukivarret ovat jo ruosteen peittämiä.
Samaa ruostumisherkkyyttä kritisoivat myös ruotsalaislähteet: Qashqai on rakenteellisesti korroosioaltis. Itse huomasin etuovien edessä kohdan, josta näkyy muovilokarien taakse. No siinä on semmoinen tasku, joka oli noin 2 sentin paksuisen märän kuran peittämä.
Pestyäni kuran pois alta paljastui suojaamaton maalipinta. Huh!
Käyn huomenna tilaamassa ruosteenestokäsittelyn, ettei muuten kiva auto happane käsiin!
Ei hyvältä näytä. Poikittaiset tukivarret ovat jo ruosteen peittämiä.
Samaa ruostumisherkkyyttä kritisoivat myös ruotsalaislähteet: Qashqai on rakenteellisesti korroosioaltis. Itse huomasin etuovien edessä kohdan, josta näkyy muovilokarien taakse. No siinä on semmoinen tasku, joka oli noin 2 sentin paksuisen märän kuran peittämä.
Pestyäni kuran pois alta paljastui suojaamaton maalipinta. Huh!
Käyn huomenna tilaamassa ruosteenestokäsittelyn, ettei muuten kiva auto happane käsiin!
Vastaukset 11
Vanhimmat
sepä harmillista, mitäs ostit... Katselin tuota kaskaita pari vuotta sitten kun noita kauppoihin ilmestyi että onpas huonosti suojattu pohja, muutenkin tuossa on kaikenlaista arkaa tavaraa ihan paljaana, varmaan tuostakin ruostuu jarruletkut ja polttoaine letkut niinkuin vanhasta sunnystä. Samaa kohtaloa on varmaan odotettavissa myös sille toyotan uudelle urban explorerille vai mikä se nyt olikaan.. P12 primeran jälkeen tajusin että Nissan on menossa sellaista vauhtia alamäkeen että vaihdoin äkkiä merkkiä enkä ole katunnut. Audilla ei ainakaan ole ollut ruosteen suhteeen pelkoa vaikka onhan silläkin ajaminen lompakkoa syönnyt ihan mukavasti kalliiden huoltojen kanssa.
Siinä pohjaa katsellessani funysin, miten helppoa maahantuontikunnostuksen yhteydessä olisi puhtaalle pellille ruiskuttaa muutama litra ruosteenestoa.
Näin pahimmat ruostekolot edes tulisi tukittua.
Mutta ei maahantuojaa kiinnosta. Koko Nissanin maahantuontiorganisaatio on mennyt samaa alamäkeä kuin merkkikin sen jälkeen, kun maahantuoja vaihtui.
Se on kieltämättä totta että Aron aikaan Nissanin maahantuonti pelasi.
Nyt en tiedä mitä touhuavat. Muun tekemisen puutteessa rukkailevat hintoja edestakasin.
Kuskus kävi sitten täydellisessä ruosteenestokäsittelyssä. Paikka oli Turun Ruoteen-Esto Virusmäentiellä.
Käsittely maksoi kohtuulliset 570 euroa.
Suosittelen kaikille QQ:n omistajille!
Olisi tuokin raha kannattanut käytää viisaammin ja ottaa osaksi välirahaa vaihdossa uuteen Opeliin.
kerroit aloituksessasi että ruostetta oli jo näkyvissä. Tehtiinkö ruosteisille pinnoille mitään ennen suojausta vai laittoivatko vaan massat ruosteen päälle jolloin ruoste on muhimassa piilossa siellä massojen alla?
Kyllä olisi tosiaan paikallaan upouuteen autoon ruosteenestokäsittelyt suomen oloissa eikä vasta kun ruoste on aloittanut työnsä. Pelkän pohjamaalin varassa olevat pohjat tulevat aiheuttamaan vielä valtavia ruosteongelmia, katsastuksessa saavat hylätä järjestään ruosteisia pommeja jatkossa.
Mitenkä näitä tietokone-airbag-abs autoja edes hitsaa ilman että tyynyt paukkuvat ja tietokoneet kärähtävät?
väittävät nykyisten kotelonsuoja-aineiden toimivan ruosteenestomaalin tavoin. Siis koteloihin kotelonsuoja-aine pelkästään, pohjaan ensin kotelonsuoja-aine, ja aineen kuivahdettua massa päälle iskusuojaksi.
nyt on ruosteet suojattu! taisi olla tosi ammttitaitoisia ruosteen suojaajia kun jättivät alkaneen ruosteen sinne alle.
Ruostesuojaus
Se tarkoittaa et suojataan jo olemassaoleva ruóste niin ettei se näy vaan pääsee toimimaan niinkun on suunniteltu. Saadaan myydä kolmen vuoden päästä uusi auto. Tää on sitä kulutusyhteiskuntaa. nääs
Kuule, kyllä se menee katsastuksesta läpi seuraavat 15vuotta vaikka vähän jostain rusertaakin.
Sen näkee kun otat montulla massaa pois ja katot alle onko ruoste jäänny alle.Itse olen 10 baarin paineella irtomassan ajanu pois pillillä.Ruostekohdat hionnut ja hionnut pois ruosteesta.Koteloaine alle minkä antaa yön kovettua.Kiveniskumassa päälle.Koteloihin kannattaa laittaa tuplamäärä koteloainetta.Ja tuplapaineella.Varoo vaan ettei kompressorin paine särje pulloa.Lavamossen oon 1986 vuoden mallin suojannu 1991 vuodesta asti tällä metodilla.5 litraa meni jo pelkästään lavan välii suoja-ainetta.Ei oo vielä ruostunnu.Etuvaloa vaille valmis katsastukseen.22 vuotta ollu jo meillä.Joka ei osaa tai ei halua paskata käsiään ni ymmärrän.Ja sen ymmärrän ettei kaikilla ole paikkaa missä autoaan laittaa.