Tuulilasissa testattiin Mondeo, Accord, Mazda 6, Insignia, Superb, Avensis ja Passat sedaneina 2-2.2-litraisina dieseleinä. Testin voitti Mondeo(297p) ennen Suberbia(295), Passattia(290), Accordia ja Insigniaa (286) sekä Avensista (284) ja kuutosta (282).
Sisätiloista parhaat pisteet vei Ford, vaikkei viimeistely tosin ollut muiden tasolla. Toyotan ajoasentoa moitittiin, eikä Mazdankaan penkki saanut kehuja. Honda on edelleen suunniteltu muualle kuin pohjolaan, sillä istuimesta loppuu pituuden säätövara jo 185-senttisellä. Skodan ja Volkkarin kyynärnojaa kehuttiin.
Takana Ford on levein, Opel ja Skoda ahtaimmat. Suberbissa oli hurjasti polvitilaa, mutta Passatissa eniten pääntilaa. Accord on pienistä etutiloista huolimatta myös takana ahdas. Opelissa loppuu pääntila jo 180-senttisellä. Tavaratilaa on eniten Fordissa, mutta Skodassa oli selvästi suurin lastausaukko. Toyotan ja Hondan tavaratilat ovat pienimmät.
Ajettavuudessa ei ollut suuria eroja. Honda on mutkatiellä paras, Ford suoralla. Suberb ei mene suoraan ja Toyota on tunnoton. Passat, Mazda ja Insignia ovat jossain siinä välillä.
Avensis on hiljaisin, vielä varsin selvällä erolla pienissä nopeuksissa. Rengasäänten eristys on onnistunut, mutta moottori on äänekkäin. Insignia ja Mondeo seuraavat perässä. Passat ja Superb kärsivät rengasmelusta. Accord on äänekkäin ja myös Mazda on meluisa.
Skoda lähtee valoista kiihkeimmin. Volkkari on ainoa jolla menee yli 10s. Ford ja Skoda ovat parhaat ohituksissa. Muut suht tasaisia Toyotaa lukuunottamatta joka jää selvästi perälle. Toyotassa on parhaat jarrut, Passatissa yllättävän heikot. Maantiellä VW on pihein, Ford ja Mazda vievät melkein litran enemmän. Kaupungissa Toyota ja Honda menevät selvästi vähimmällä. Ford on edelleen janoisin. Huoltohinnat 3v/60tkm ovat Volkkarilla pienimmät ja Toyotalla selvästi suurimmat.
Loppuun voisi heittää että kyllä nämä kaikki hyviä ovat. Riippuu omista mieltymyksistä ja tietenkin myös hinnasta. Nyt Ford oli kallein (37090€) ja Mazda halvin (32416€), ja järjestys onkin hyvin pitkälti hankintahinnan mukainen. Se onko Mondeo hintansa väärti onkin sitten jokaisen oma asia.
Sisätiloista parhaat pisteet vei Ford, vaikkei viimeistely tosin ollut muiden tasolla. Toyotan ajoasentoa moitittiin, eikä Mazdankaan penkki saanut kehuja. Honda on edelleen suunniteltu muualle kuin pohjolaan, sillä istuimesta loppuu pituuden säätövara jo 185-senttisellä. Skodan ja Volkkarin kyynärnojaa kehuttiin.
Takana Ford on levein, Opel ja Skoda ahtaimmat. Suberbissa oli hurjasti polvitilaa, mutta Passatissa eniten pääntilaa. Accord on pienistä etutiloista huolimatta myös takana ahdas. Opelissa loppuu pääntila jo 180-senttisellä. Tavaratilaa on eniten Fordissa, mutta Skodassa oli selvästi suurin lastausaukko. Toyotan ja Hondan tavaratilat ovat pienimmät.
Ajettavuudessa ei ollut suuria eroja. Honda on mutkatiellä paras, Ford suoralla. Suberb ei mene suoraan ja Toyota on tunnoton. Passat, Mazda ja Insignia ovat jossain siinä välillä.
Avensis on hiljaisin, vielä varsin selvällä erolla pienissä nopeuksissa. Rengasäänten eristys on onnistunut, mutta moottori on äänekkäin. Insignia ja Mondeo seuraavat perässä. Passat ja Superb kärsivät rengasmelusta. Accord on äänekkäin ja myös Mazda on meluisa.
Skoda lähtee valoista kiihkeimmin. Volkkari on ainoa jolla menee yli 10s. Ford ja Skoda ovat parhaat ohituksissa. Muut suht tasaisia Toyotaa lukuunottamatta joka jää selvästi perälle. Toyotassa on parhaat jarrut, Passatissa yllättävän heikot. Maantiellä VW on pihein, Ford ja Mazda vievät melkein litran enemmän. Kaupungissa Toyota ja Honda menevät selvästi vähimmällä. Ford on edelleen janoisin. Huoltohinnat 3v/60tkm ovat Volkkarilla pienimmät ja Toyotalla selvästi suurimmat.
Loppuun voisi heittää että kyllä nämä kaikki hyviä ovat. Riippuu omista mieltymyksistä ja tietenkin myös hinnasta. Nyt Ford oli kallein (37090€) ja Mazda halvin (32416€), ja järjestys onkin hyvin pitkälti hankintahinnan mukainen. Se onko Mondeo hintansa väärti onkin sitten jokaisen oma asia.
Vastaukset 1
Vanhimmat
"Se onko Mondeo hintansa väärti "
Voortit on uuten hyviä (kuten melkein kaikki autot), mutta iän karttuessa alkaa tulla kaikenlaista riemua esiin, kuten ruostetta ja vetonivelten taajaa vaihtotarvetta jne. Siis laatu on mitä on. Ikävää, sillä merkki osaa tehdä hyviä paketteja tilojen, ajettavuuden ja kulutuksen suhteen, vielä kun saisivat laadunkin kestämään. Ja kyllä, olen omistanut 2 uutta voortia, joissa murhetta oli aivan riittävästi siihen ratkaisuun että never again.