Terve!
Yritin lukea keskusteluja, mutta en löytänyt vastausta. Eli jos joku voisi auttaa, muuten järki menee.
Eli vikana on seuraava. Ajaessa ei tarvitse antaa kaasua lainkaan vain lähtiessä. Eli kierrokset ei laske muutakuin kytkimen laittamalla painamalla alas.Kun auto on liikkeessä ja vapaalla niin kierrokset nousee 4000 itsestään.Paikallaan se ei sitä tee. Jos ajan vaikka esim. 60km/h niin ei tarvitse antaa kaasua. Auto liikkkuu itsestään. Bensan kulutus jäätävä. Liittyykö tämä jotenkin tyhjäkäyntiventtiilin toimintaan? Se ei ilmeisesti toimi oikein.
On vaihdettu kaasunläpän asentotunnistin, tyhjäkäyntiventtiili. Ei mitään apua ole ollut.
Missä vika?? Epäselvä kysymys, mutta toivon, että joku osaa vastata.
Yritin lukea keskusteluja, mutta en löytänyt vastausta. Eli jos joku voisi auttaa, muuten järki menee.
Eli vikana on seuraava. Ajaessa ei tarvitse antaa kaasua lainkaan vain lähtiessä. Eli kierrokset ei laske muutakuin kytkimen laittamalla painamalla alas.Kun auto on liikkeessä ja vapaalla niin kierrokset nousee 4000 itsestään.Paikallaan se ei sitä tee. Jos ajan vaikka esim. 60km/h niin ei tarvitse antaa kaasua. Auto liikkkuu itsestään. Bensan kulutus jäätävä. Liittyykö tämä jotenkin tyhjäkäyntiventtiilin toimintaan? Se ei ilmeisesti toimi oikein.
On vaihdettu kaasunläpän asentotunnistin, tyhjäkäyntiventtiili. Ei mitään apua ole ollut.
Missä vika?? Epäselvä kysymys, mutta toivon, että joku osaa vastata.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kokeile mitä tekee tyhjäkäynnillä ja ajossa kun otat ilmamäärämittarin piuhan irti. Liitin ilmanputsarikopan vieressä paksussa putkessa.
Löytyi vika sun focukseen. Nopeusanturi(VSS) rikki.
Missä sellainen sijaitsee? Onko osan hinnasta tietoa/varma tieto? Tänks.
Vaihdelaatikossa kyljessä, tarkka sijainti ei ole muistissa. Ei varma tieto eikä hinnasta hajuakaan...
kirjoita tuohon ylhäällä olevaan haku kenttään vss anturi ja paiha haku.
Oireet , kun se vss on rikki, silloin nopeusmittari kyllä putoaa välillä nolille, ja auto menettää tehoa , joskus jopa sammuu. Hintaa anturilla jossoin 60-70€ + työ.
Jos se nyt olisi tuo anturi vika. En ole 100% varma ollenkaan.
Otin akusta muutamaksi tunniksi piuhat irti, koska ajattelin, että siellä on joku sähköhäiriö.
Tyhjäkäyntiventtiili sai jostakin käskyn, että se jäi kokonaan auki ja sen takia kierrokset nousi 4000.
Vika korjaantui, mutta moottorijarrutus hieman heikohko. Miksi se ei tehnyt kierrosten nostoa paikallaan??? Onko moottorijarrutusta mahdollisuus tehostaa?
VSS on aika monenlainen anturi, ei hoida pelkästään nopeusmittaria.
joo, niin on. Se on yksi parametri se on monelle toiminnalle.Ainakin polttoaineen syöttöön vaikuttaa osaltaan ja myös jopa radion äänenvoimakkuuden säätöön.Itsellä ko. anturin vaihto auttoi kyllä silloin tuohon nopeusmittari ja muuhun vaivaan, , mutta kierrokset silti joskus tahtoo lähtiessä jäädä jarruttaessa 3000 kieppeille, vika häipyy, kun moottori on käynyt liikkeelle lähdön jälkeen muutaman kilometrin.
Kysyjällä on autossaan samalla iso pensankulutus, jos ymmärsin oikein . Ilmanputsari varmaan on vaihdettu jo, mutta ilmamäärän anturi voisi olla likainen, eikä toimi oikein . Sen sumuttaminen jollain haihtuvalla puhdistusaineella, ei rasvaisella, voisi tehdä. Langat hiuksen ohuita, ei pidä kosketella niitä sormin eikä työkalulla.Paine ilmaakin erittäin varovasti.
Muuten pelittää hyvin, mutta tuo moottorijarrutus vai hieman ärsyttää kun ei ole tehokas. Onko keinoja miten sitä voi tehostaa?