Voisitteko kerto kyseisen mallin kompastuskiviä ja onkelmia.
Oisi tuollainen nyt pistänyt silmään ja sen takia kyselisin
olisiko hyvä ja mitä tyyppivikoja tahtoo olla yms.
Oisi tuollainen nyt pistänyt silmään ja sen takia kyselisin
olisiko hyvä ja mitä tyyppivikoja tahtoo olla yms.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tuossa autossa ruostuu kaikki ovet hemmetin nopeasti, se on yleinen suunnitteluvirhe autoa tehtäessä ja mikäli ne ovet on jo kertaalleen vaihdettu takuuseen uusiin vastaaviin niin nekin ovat taatusti jo kohta puhki. Kannattaa tarkastaa ovien helmat sisäpuolelta. Ovissa on suunnitteluvikana semmoinen tasku, johon vesi jää lillumaan ja ruostuttaa sen ennenaikaisesti.
Takuuseen noita ovia on vaihdettu paljon, mutta tokihan tuo sinun löytämä voi olla korjattu yksilö jossa ne ovet on vaihdettu sekä korjattu vastaavan estämiseksi.
Foordit on hyviä ajaa, kunhan tekniikka pelaa.. tekniikan kestävyydestä en ole uusimpienkaan mallien myötä kovin vakuuttunut. Jos saat autolle jonkinmoisen takuun, niin hyvä.. tai käytä ainakin täydellisessä kuntotarkastuksessa ennen ostoa. Kuntotarkastuksia tekee katsastuskonttorit.
Suuri kiitos vastauksestasi!!
Tyyppivioista: ruostuvien ovien korjauksen voi nähdä niin että kun avaa ovet ja jos oven "päässä" olevat mustat muovitulpat on myös maalattu niinkuin ainakin meitin Foortissa niin tod.näk. maalitulppaiset ovet on jo kertaalleen korjattu. Ainakin näin meitin autossa on ja ovet on korjattu jo ekan omistajatahon aikana jo ensimmäisien kahden vuoden aikana... Joo meidän autossa oli myös takajarrut jumissa eli takaa meni sekä palat että levyt vaihtoon,tämäkin on joskus mainittu tyyppivikana.
Samoin ko. koslasta on takuuna "korjattu" vetoakselien suojakumit liimaamalla ne kiinni ilmeisesti sikaflexillä, tosin toisen "korjaus" todettiin pettäneen juuri kaksi viikkoa sitten katsastuksessa.
Meidän autosta voisi sanoa yleisesti että ostohetkellä oli "sopivan" hintainen (vuonna 2004) ja riittävän iso auto. Nyttemmin lähes kaiken arvonsa menettänyt ja kohtalaisen paljon kaikkia muitakin vikoja omannut yksilö... Eli meidän 60 tkm aikana autoon korjattu tai vaihdettu (nyt mittarissa 180 tkm) takajarrut, puola, katalysaattori, takaiskarit, toinen etujousi (meni poikki) ja seuraavaksi toisen puolen vetoakseli (c: Lisäksi ovet kukkivat uudelleen ja ainakaan takaluukku ei tykkää pakkasesta ja aukeaa jos aukeaa taikka sitten aukeaa itsestään kesken ajon yli -10 asteen pakkasilla...
Joo ja vaikka oman automme vikalista alkaa olla jo aikamoinen, niin vain kerran on jääty tielle (puola). Kaikki on myös saatu kohtuu hinnalla kuntoon ja vaikka oma lähestymiseni autoon onkin hiukan "nuiva" niin en siltikään pidä mahdottomana että tämäkin Mondeo vaihtuisi vielä toiseen Mondeoon ja nimenomaan vielä tähän samaan "sarjaan" kuuluvaan, tämä ihan uusi ei oikein iske ja muutenkaan talouspuoli ei puolla uutta autoa vaan juuri tuollaista pari kolme vuotta ajettua...
Itsellä ollut mielessä että hetkenpäästä kun tuo farmari ei ole enää must tilojen takia , niin vaihdossa voisin huolia vaikka 05- viistoperäisenä. Ovatpahan ainakin mahdollisesti vastaantulevat ongelmat tuttuja... (c:
itella -01 mallinen jonka mittarissa on kohta 230 th ja voin kyllä sanoa että jos mikä tahansa auto ihan missä tahansa hintaluokassa selviää vähemmillä korjauksilla (toki voihan sanoa että ovien vaihto on iso juttu mutta kun ilmaiseksi korjataan ja vara-auton saa niin en valittaisi) niin siinä ei sitten voi olla yhtään vikaa... ns. tyyppivioista vetarin kumit liimattu luovutushuollossa ei mitään vuotoja ja alkuperäiset nivelet. Ovet on kaikki vaihdettu 5 vuotta sitten takuuna ja edelleen virheettömät. takajarruissa ei koskaan vikaa, palat vaihdettu 155 th, muut vaihdetut osat etujarrupalat 130 th ja ainoa varsinainen vika johon on omaa rahaa mennyt kuljettajan puoleinen koiranluu 75 th että varsinaisia miinoja nämä ovat...
Nimmarilla 2001 mondeo farkku, ajettu 176.500 km. Ovet korjattu 2004 Fordin piikkiin ja ovat virheettömät edelleen, ja takuuhan näill on sen 12 vuotta. Takajarrusatulat vaihdettu tehdas kunnostettuihin a `150 töineen sekä koiranluut eteen. Jokunen polttimo myös mennyt , ei toistaiseksi muuta. ( koputetaan puut... )
Itse on ollut suht `tyytyväinen ja todennäköisesti seuraavakin auto on käytetty Ford, koska näiden hinta / laatu suhde on enemmänkuin kohdallaan. Moottorilehti ja AutoBild totesivat käytetyn Mondeon erinomaisen hyväksi ostokseksi, auto on selkeästi mainettaan parempi, tämän voin allekirjoittaa. Edellinen auto oli riisikippo Toyo ja myönnettävä on, että Ford on ajettavuudeltaan ihan eri luokkaa japskiin verrattuna. Duratecin koneet ovat samoja kuin Mazdoissa, eli varsin luotettavia perusjuhtia. Hyvällä hoidolla autot yleensä kestävät, toisilla taas huonolla hoidolla ja ajotavalla ei millään.
Unohdin, että onhan nuo levyjarrut uusittu sekä eteen, että taakse paloineen, mutta kaiketi se yleensä tapahtuu muissakin merkeissä jos kilometrejä on jo yli 170.000 km...
ruosttetta vähempi mutta jos vetarit menee niin etuakselisto menee? tässähän on kalliin laskun vaara. onko edelleen muita heikkouksia kuten vanhemmissakin mondeoissa?
Veholta saamani tiedon mukaan kittisaumat olisi korjattu 2005 malleissa. Fordi teetti ovet alihankintana jossain muualla. Vetarien kumit tietty kannattaa tarkistaa. Omassa 2001 mallissa ei ole ongelmaa näiden osalta, mutta huoltokirjan mukaan ne ovat jossain vaiheessa 2003 puolella uusittu Veholla ja näyttää kestäneen toistaiseksi. Auton ostin 2004 eli kärryn ollessa 3. vuotias. Jos Mondeo III mallia olisin hakemassa niin päätyisin 2005-2007 malliseen. Kori on "vanha", mutta käyttöarvoa riittää ja korimuutoksen jälkeen hintakin on maltillinen.
ajettavuus autossa tärkeintä eikä se mitä loppupeleissä tulee maksamaan. tojota on kaikissa pienikulusempi. kukaan ei kuitenkaa ole tyrkkimässä seteleitä kaivoon. eli käyttäkääpä järkeenne myös käytännössä.
on 50X parempi. mutta samat pyöräntuenta ja sähköviak ongelmat edelleen.