Elikkäs semmonen kysymys olisi liittyen tohon climatronicin toimintaan että saako sitä puhallin nopeutta mitenkään pysymään samalla nopeudella puhaltamaan, esim. vaikka nelosella?!?
Ymmärrän kyllä että sen periaate on muutella sitä puhaltimen nopeutta ja puhallussuuntaa lämpötilamuutosten yms.takia. Mutta kun joskus käy silleen että se saavuttaa halutun lämpötilan, esim 22 astetta ja sitten puhallinnopeus tippuu vaikka kakkosnopeudelle ja tämän syystä ikkunat vetävät huurteeseen ja taas saa runkata sitä puhallinta suuremmalle. Sitten kun taas käynnistää auton uudelleen niin puhallin huutaa täysillä ja sitä saa pienennellä.
Kyseessä pitäisi kuitenkin olla automaatti-ilmastointi mutta ei sitä voi edes verrata tohon porukoitten volvon ilmastointiin ja puhaltimeen.
Kommentteja olenko yksin climan ongelmien keskellä, vai onko tuttuja pulmia muillekkin?
Ymmärrän kyllä että sen periaate on muutella sitä puhaltimen nopeutta ja puhallussuuntaa lämpötilamuutosten yms.takia. Mutta kun joskus käy silleen että se saavuttaa halutun lämpötilan, esim 22 astetta ja sitten puhallinnopeus tippuu vaikka kakkosnopeudelle ja tämän syystä ikkunat vetävät huurteeseen ja taas saa runkata sitä puhallinta suuremmalle. Sitten kun taas käynnistää auton uudelleen niin puhallin huutaa täysillä ja sitä saa pienennellä.
Kyseessä pitäisi kuitenkin olla automaatti-ilmastointi mutta ei sitä voi edes verrata tohon porukoitten volvon ilmastointiin ja puhaltimeen.
Kommentteja olenko yksin climan ongelmien keskellä, vai onko tuttuja pulmia muillekkin?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Paina tuuletus jalkatilaan päälle ja paina myös tuuletus kasvoille. Nyt siinä on kaksi nuolta ja AUTO-teksti on kadonnut. Ilmastointi on nyt manuaali-tilassa ja voit säätää tuuletusta pykälälle 4.
Toivottavasti toimii uudemmassakin.
Käytän huurteenpoistoon yleensä sitä puhallusta tuulilasille ja lisäksi suuntaan jalkatilaan. Pykälä II riittää hyvin.
Kannattaa muuten raivata kontista väylä sinne puskurin tuuletusaukkoihin, jos jotkut tavarat ovat sen väylän tukkineet. Lisäksi kumimatoilta kaikki kosteus pois ja niiden altakin saa tuulettaa.
Kyllä aikas yksin taidat olla, nimittäin mä en ainakaan ole tuollaisen ongelman kans taistellu ja muutenkin on vain hyvää sanottavaa Climatronikista. Puhallinnopeus tosiaankin määrää vain maksimin ja 90%:sti se on ihan OK logiikka. Jos sivulasit huurtuu, niin ohjaan puhalluksen vain sinne, ja ehkä tuulilasille. Tällöin menee manuaalitilaan ja puh.nop. saa säätää.
Okkessa ei ainakaan ole liioin huurtumisongelmia. Tsekkaa, ettei raitisilmasuodatin ole tukossa. Ite otin sen pois alkutalvesta, ja olihan se jo vaihdon tarpeessakin 30tkm:n ja 1v jälkeen. Keväällä uus kehiin.
kertokaapa climatronicin omistajat etenkin vanhempien vuosimallien onko ollut laitteen kanssa tiivistevuotoja/ongelmia.
Voisi ajatella että etenkään Pohjois-Suomessa ympärivuotista käyttöä ei olisi riittävästi pitämään laite käyttökunnossa. Saattaa olla vielä kallis laite vanhemmassa autossa.
Ainakin viime talvesta selvittiin kunnialla. Tänä talvena ei ole oikein ollut 5 kelejä, jotta olis voinut kompuraa pyöritellä. Enkä ole vaivautunut viemään autoa lämpimään talliin (kun ei itellä semmoista ole).
Eli pian kun kevätaurinko lämmittää, näen onko tiivisteet kuivuneet, tms.. Kai climatronicin yhteydessä sama kompura/jäähdytin on kuin manuaalisessakin? Climan käyttöliittymä on asia erikseen, ja sehän pelaa kuin buikki!