Minkälainen moottori on tuo 1.9 tdi (66 kW) Boraan? Jaksaako liikuttaa autoa millä tavalla verrattuna esimerkiksi 1.6 (77 kw) bensa Boraan?
Mites näissä diesel Borissa tarkenee talvella? Ja onko näissä miten paljon vikoja tai jotakin tyyppivikaa, mihin kannattaisi kiinnittää erityisesti huomiota autoa ostettaessa?
Mites kilometrit, ajaako näillä dieseleillä niin kauan kuin jaksaa, vai miten? Onko 250 tkm ajetulla 90 hv:lla Boralla jotakin tiettyä "heikkoa kohtaa", mikä kannattaisi tarkistaa tms.?
Mites näissä diesel Borissa tarkenee talvella? Ja onko näissä miten paljon vikoja tai jotakin tyyppivikaa, mihin kannattaisi kiinnittää erityisesti huomiota autoa ostettaessa?
Mites kilometrit, ajaako näillä dieseleillä niin kauan kuin jaksaa, vai miten? Onko 250 tkm ajetulla 90 hv:lla Boralla jotakin tiettyä "heikkoa kohtaa", mikä kannattaisi tarkistaa tms.?
Vastaukset 10
Vanhimmat
kyseinen pata liikuttaa boraa ihan hienosti. ohjelmoituna on yllättävänkin ripeä ja voin luvata ettei 1.6 bensaboralla ole mitään jakoa ton kanssa! kulutus on ihan huippuluokkaa, talvirajoituksilla pysyy ajosta riippuen 3.5 -> 4.5l /100km ja kesänopeuksilla sekalaista ajoa syö sen 5. mulla on siis tosin ohjelmoitu, vakiona syö enemmän. 2001 ja sitä uudemmat voi suoraan ohjelmoida.
talvisin ei ole ollut mitään ongelmia, lämpenee ihan yhtä nopeasti kuin edelliset bensa-autonikin. tietenkin webasto kannattaa kylkeen ruuvata joka tapauksessa niin ei ainakaan lämmöt lopu hiljasemmassakaan ajossa.
muuta en osaa kertoa, ei ole ollut koskaan mitään ongelmia moottorin kanssa, nyt 230 tkm ajettu. toivottavasti auttoi!
Itsellä oli sama auto mutta SDI moottorilla vm 2000.Ei mikään raketti mutta hyvin pelitti liikenteen mukana.5 vuoden aikana vaihdoin jakopään ja vesipumpun.Joka kerta meni leimasta kerralla läpi.Mittariin sillä tuli 5 vuoden aikana 97.000 km.Eikä ikinä ollut mitään murheita autossa.
muutama talla pohjaan kiihdytys 2 ja 3vaihteella. Pitäisi kiertää tasaisesti punaiselle asti mutta jos veto aaltoilee(yleensä 3000kierroksen kieppeillä) on ilmamassamittari vaihtokunnossa. Jos veto loppuu kokonaan kesken kiihdytyksen(ja palaa vasta uudelleen käynnistyksen jälkeen) moottorinohjaus on mennyt vikatilaan, sen aiheuttaa yleensä ahtopaineiden karkailu, se korjaantuu yleensä alipaineletkujen tarkistuksella tai ahtopaineensäätöventtiilin vaihdolla.
ja vinkeistä! Mitenhän kalliita vikoja mahtaa olla tämä ilmamassamittarin vaihto tai ahtopaineensäätöventtiilin vaihto? Selailin joitain vanhoja keskusteluja tuosta ilmamassamittarin vaihdosta ja hinnasta, mutta en löytänyt, paljonko osa maksaa juuri Boraan...
jouduin myös kyseisen köntin vaihtamaan, oli muistaakseni 50e paikallisessa fixuksessa. parin minuutin homma vaihtaa. mulla tosin teki sillee et lämmöt kun oli vähän alta puolessa välissä ja lähti kiihdyttämään niin ei suostunut nostamaan kierroksia ennenkuin oli sammuttanut virrat ja uudelleen päälle. älä ihmeessä siis ilmamassamittarin mukaan tee ostopäätöstä!!!!! :D
alle satasen, niitä saa ainakin merkkiliikkeestä tai www.slamit.net
Motonetissä boschin ilmamassamittari 64,5e tai 79,9e.
Siihen käy myös cdi mersun mittari, se on pierburgin valmistama ja kestää pidempään, motonetissä 59,90e. Omaan audiin laitoin tuon mersun mittarin ja hyvin pelittää.(liittimen lukitusnastat piti vuolasta puukolla pois)
Molempien vaihdossa menee muutama minuutti.
harkinnut juuri tuota 1.9TDI Boraa. Mitähän nuo turbot kestää ja onko muita tyyppivikoja esim. onnettomia tukivarsia tms? Ei huvita autoremontti, joten vaihtaisin mielummin yhtä hyvään kuin nykyinen autoni.
Mie vuoden aikaan 40tkm ajoin 1.9tdi koneella ainoa vika oli että dieselia meni vähän ja kuskin ovenlukko hajosi. Eli hyvä toimiva vehje osta pois jos ajoa on.
Nyt tietoa BORA 1,9TDI 2003. Olen ajanut liki 450000 km liki ongelmitta. Nyt alkoi moottoria käynnistettäessä olla vikaa. Jos ei ensimmäisellä lähtenyt, niin senjälkeen joutui starttaamaan 10 sek, jotta yskien käynnistyi. Näin on perusasia. Nyt on mennyt siihentilaan, että kylmänä kun ollaan lähellä tyhjäkäyntirajaa 900r/min, niin tuntuu jonkinlaista tärinää käynnissä, vaan kun kone lämpenee vaikka kierroksia ylläpitämällä, niin tärinä lakkaa ja moottori käy kuten moottorin pitääkin käydä ja lämmin kone sitten starttaakin heti oikein. nyt kylmänä siis suurin käynnistysongelma. Kukahan tietäisi mikä voisi olla vaivana.
Vaikuttaa että motor lämpötila-anturi olisi vikainen?