Minkälainen moottori on tuo 1.9 tdi (66 kW) Boraan? Jaksaako liikuttaa autoa millä tavalla verrattuna esimerkiksi 1.6 (77 kw) bensa Boraan?
Mites näissä diesel Borissa tarkenee talvella? Ja onko näissä miten paljon vikoja tai jotakin tyyppivikaa, mihin kannattaisi kiinnittää erityisesti huomiota autoa ostettaessa?
Mites kilometrit, ajaako näillä dieseleillä niin kauan kuin jaksaa, vai miten? Onko 250 tkm ajetulla 90 hv:lla Boralla jotakin tiettyä "heikkoa kohtaa", mikä kannattaisi tarkistaa tms.?
Bora 1.9 tdi
66 kW
10
6020
Vastaukset
- poraaja
kyseinen pata liikuttaa boraa ihan hienosti. ohjelmoituna on yllättävänkin ripeä ja voin luvata ettei 1.6 bensaboralla ole mitään jakoa ton kanssa! kulutus on ihan huippuluokkaa, talvirajoituksilla pysyy ajosta riippuen 3.5 -> 4.5l /100km ja kesänopeuksilla sekalaista ajoa syö sen 5. mulla on siis tosin ohjelmoitu, vakiona syö enemmän. 2001 ja sitä uudemmat voi suoraan ohjelmoida.
talvisin ei ole ollut mitään ongelmia, lämpenee ihan yhtä nopeasti kuin edelliset bensa-autonikin. tietenkin webasto kannattaa kylkeen ruuvata joka tapauksessa niin ei ainakaan lämmöt lopu hiljasemmassakaan ajossa.
muuta en osaa kertoa, ei ole ollut koskaan mitään ongelmia moottorin kanssa, nyt 230 tkm ajettu. toivottavasti auttoi!- Anonyymi
Itsellä oli sama auto mutta SDI moottorilla vm 2000.Ei mikään raketti mutta hyvin pelitti liikenteen mukana.5 vuoden aikana vaihdoin jakopään ja vesipumpun.Joka kerta meni leimasta kerralla läpi.Mittariin sillä tuli 5 vuoden aikana 97.000 km.Eikä ikinä ollut mitään murheita autossa.
- koeajolla
muutama talla pohjaan kiihdytys 2 ja 3vaihteella. Pitäisi kiertää tasaisesti punaiselle asti mutta jos veto aaltoilee(yleensä 3000kierroksen kieppeillä) on ilmamassamittari vaihtokunnossa. Jos veto loppuu kokonaan kesken kiihdytyksen(ja palaa vasta uudelleen käynnistyksen jälkeen) moottorinohjaus on mennyt vikatilaan, sen aiheuttaa yleensä ahtopaineiden karkailu, se korjaantuu yleensä alipaineletkujen tarkistuksella tai ahtopaineensäätöventtiilin vaihdolla.
- kokemuksista
ja vinkeistä! Mitenhän kalliita vikoja mahtaa olla tämä ilmamassamittarin vaihto tai ahtopaineensäätöventtiilin vaihto? Selailin joitain vanhoja keskusteluja tuosta ilmamassamittarin vaihdosta ja hinnasta, mutta en löytänyt, paljonko osa maksaa juuri Boraan...
- poraaja
kokemuksista kirjoitti:
ja vinkeistä! Mitenhän kalliita vikoja mahtaa olla tämä ilmamassamittarin vaihto tai ahtopaineensäätöventtiilin vaihto? Selailin joitain vanhoja keskusteluja tuosta ilmamassamittarin vaihdosta ja hinnasta, mutta en löytänyt, paljonko osa maksaa juuri Boraan...
jouduin myös kyseisen köntin vaihtamaan, oli muistaakseni 50e paikallisessa fixuksessa. parin minuutin homma vaihtaa. mulla tosin teki sillee et lämmöt kun oli vähän alta puolessa välissä ja lähti kiihdyttämään niin ei suostunut nostamaan kierroksia ennenkuin oli sammuttanut virrat ja uudelleen päälle. älä ihmeessä siis ilmamassamittarin mukaan tee ostopäätöstä!!!!! :D
- maksaa
kokemuksista kirjoitti:
ja vinkeistä! Mitenhän kalliita vikoja mahtaa olla tämä ilmamassamittarin vaihto tai ahtopaineensäätöventtiilin vaihto? Selailin joitain vanhoja keskusteluja tuosta ilmamassamittarin vaihdosta ja hinnasta, mutta en löytänyt, paljonko osa maksaa juuri Boraan...
alle satasen, niitä saa ainakin merkkiliikkeestä tai www.slamit.net
Motonetissä boschin ilmamassamittari 64,5e tai 79,9e.
Siihen käy myös cdi mersun mittari, se on pierburgin valmistama ja kestää pidempään, motonetissä 59,90e. Omaan audiin laitoin tuon mersun mittarin ja hyvin pelittää.(liittimen lukitusnastat piti vuolasta puukolla pois)
Molempien vaihdossa menee muutama minuutti.
- Okku_
harkinnut juuri tuota 1.9TDI Boraa. Mitähän nuo turbot kestää ja onko muita tyyppivikoja esim. onnettomia tukivarsia tms? Ei huvita autoremontti, joten vaihtaisin mielummin yhtä hyvään kuin nykyinen autoni.
Mie vuoden aikaan 40tkm ajoin 1.9tdi koneella ainoa vika oli että dieselia meni vähän ja kuskin ovenlukko hajosi. Eli hyvä toimiva vehje osta pois jos ajoa on.
Nyt tietoa BORA 1,9TDI 2003. Olen ajanut liki 450000 km liki ongelmitta. Nyt alkoi moottoria käynnistettäessä olla vikaa. Jos ei ensimmäisellä lähtenyt, niin senjälkeen joutui starttaamaan 10 sek, jotta yskien käynnistyi. Näin on perusasia. Nyt on mennyt siihentilaan, että kylmänä kun ollaan lähellä tyhjäkäyntirajaa 900r/min, niin tuntuu jonkinlaista tärinää käynnissä, vaan kun kone lämpenee vaikka kierroksia ylläpitämällä, niin tärinä lakkaa ja moottori käy kuten moottorin pitääkin käydä ja lämmin kone sitten starttaakin heti oikein. nyt kylmänä siis suurin käynnistysongelma. Kukahan tietäisi mikä voisi olla vaivana.
- Anonyymi
Vaikuttaa että motor lämpötila-anturi olisi vikainen?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 498120
Tulipalossa henkilövahinkoja, itsenäisyyspäivä alkoi huonosti, poliisi tiedottaa lisää
Savonlinna https://www.como.fi/uutiset/savonlinna-henkilovahinkoja-tulipalossa-poliisi-tiedottaa-lisaa/1326778Oletko keskustellut kaivatustasi muiden
Kanssa lähiaikoina? Jos, onko keskustelu ollut positiivista tai negatiivista? Vaikuttaako keskustelut mielipiteeseesi ka593889Ennen ei ollut persuja ja työttömyyttä, lääkäriinkin pääsi
Ennen oli kaikilla töitä Kauppiaille kelpasi kun saivat voittoa Yritystukia ei ollut Lääkäriin pääsi kaikki haluklaat Nu933864- 1033660
- 553253
Kyllä on Vasemmistoliitosta Koskelan johdolla tullut todellinen ääripuolue
se on niin tulipunainen kuin olla voi, ja selvästi haluaa jatkuvasti eripuraa, ja repiä kansaa kahtia. Siinä on jo vuod743235Antifasismi - mitä se on?
Se on äärivasemmistolaista anarkistista toimintaa joka käyttää fasisminvastaisuutta keppihevosena oikeuttaakseen toimint372613IL- KELA:n pääjohtaja, lääke- ja oikeustieteen tohtori Lasse Lehtonen sekavassa tilassa Brysselissä!
"Iltalehden tietojen mukaan Lehtosen käytös Brysselin lentokentällä on herättänyt huomiota, ja hänen olemuksensa on tulk2392501- 531744