Vuoden 2003 (uusi korimalli) Avensis on pelannut tosi hyvin, jos tosin 170 tkm jälkeen autossa ei nyt vikoja saisikaan olla. Ongelmana on xenonit; niiden valoteho kun on laskenut luvattoman alas. Vaihdoin polttimot, mutta ei suurta apua. Pitäisi kuulemma vaihtaa umpiot, hintaan 600 euroa - kappale. Huh.... Onko mulla ollut samaa ongelmaa? Voiko xenonit vaihtaa tavallisiksi, sillä tulee luksille hintaa, jos umpioista on tullut kulutusosa?
Saako umpioita tarvikeosina? Entä muista EU-maista?
Saako umpioita tarvikeosina? Entä muista EU-maista?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Uusi korimalli on 2009 ave.Olisko toi joku välimalli?
Mistä siihen on xenonit löytynyt?
Edellisessä mallissa oli Xenonit varustetummissa malleissa, mutta mahtoiko olla -03ssa...
Jos taas tarvikexenonien UV-säteily on polttanut heijastimet ja linssit, niin voi voi.
Omassani (-04) on xenoneissa ihan sama oire, polttimot on vaihdettu, mutta ei paljon apua, onneksi on kesä edessä. Ajettu on 200tkm. Umpioiden hintaa en ole kysynyt, mutta tuo 600€ vaikuttaa ikävän oikealta. Valot ovat olleet tosi hyvät, mutta viime syksyn/talven aikana on tullut tuo muutos, polttimot on vaihdettu joskus syksyllä. Viime kesänä ei ongelmaa ollut vielä havaittavissa tai luulin vian olevan polttimoiden vanhenemisessa.
Tuo malli tuli keväällä -03, joten alkuperäisellä kysyjällä on siis myös Ave II sarjan auto, johon on ollut alusta lähtien (ainakin 4.4.2003 hinnaston mukaan) saatavana xenonit. Ave I valmistus loppui tietenkin -03, joten -03 malleja on siis "uusia" ja "vanhoja". Ave III valmistus alkoi 11/08, joten myös -08 autoja on "uusia" ja "vanhoja".
-03 BMW:ni vaati myös uudet Xenonit kun vanhat eivät menneet enää läpi katsastuksesta. Kolmen tonnin luokkaa oli koko homma töineen. Uutena ihan fiksua ottaa Xenonit mutta vanhemmiten pistää miettimään kannattiko.
Xenonit on alkuperäiset, olleet alusta alkaen. Polttimot on Phillips-merkkiä (ilmeisesti joku halpa eurooppalainen "tarvikexenon").
Vuonna 2003 Avensista oli sekä vanhaa korimallia (T22) että uudempaa (T25).