Imukaulan ja sylinterinkannen kanavien sisähalkaisijat ovat yleensä samat noin 19mm ja venttiilin halkaisija myös,joten ei paljoa auta jos laittaa suuremman imukaulan kun kannen kanava ja imuventtiili on pienempi. Joskus harvoin saattaa imukanavassa sylinterinkannessa olla ahistava valuknööli. Kannattaa mittailla oman koneen kanavien (Kaasutin,imukaula,imukanava kannessa) halkaisijat ja vaikka sormella kokeilla jotta ei turhaan tule ostettua.
Powerfilsu tarvitsee kaasuttimen säätämistä ja ehkä pääsuuttimen vaihtoa jotta alkaa toimimaan,lisäksi imuäänet voivat kasvaa järkyttäviksi. Tämä säätäminen perustuu siihen että alkuperäinen ilmansuodatin on sovitettu kaasuttimen säätöihin jotta saadaan pieni kulutus, imuääni ym saastejutut,lisäksi alkuperäisella suodattimella on usein aikamoinen imuvastus.
Rullat olisi varmaan kannattanut vaihtaa hieman kevyemmiksi. Parhaiten asia selviää kokeilemalla eri vaihtoehtoja,kiihtyvyys ja mäennousukyky voi parantua oleellisisesti huippunopeuden ihmeemmin kärsimättä...varsinkin jos rajoitin on poistettu.
Soliferissa lähtisin itse kokeilemaan kierrosrajoittimen poistoa ja erilaisia kevyempiä rullapainoja ja sitten koeajo. Tämän jälkeen vasta kaasutin/ilmanpuhdistinta fiksaamaan jos kulku ei muutu.
Joskus joissakin kiinalaisissa on pakoputkessa virtausta ahistava systeemi joka ei ole se kumiletku jota tulpataan turhaan. Tosin kumiletkun liitos eli se metallinen pikku putki saattaa olla hitsattu siten että pakoputkesta on tukossa iso osa.
0Äänestä
vaikutusta..
Pelkän imukaulan vaihto isompaan ei auta mitään, pitäisi vaihtaa samalla isompi kaasarikin. Kyllä vakio imukaula on mitoitettu ihan reilusti joten eipä kannata tuhlata rahojaan.
Kenellä on 82cc pytty niin kannattaa kokeilla tuota linkin kaasaria, halpa kuin mikä. Imukaula tulee samaan hintaan -->
Vastaukset 2
Vanhimmat
Imukaulan ja sylinterinkannen kanavien sisähalkaisijat ovat yleensä samat noin 19mm ja venttiilin halkaisija myös,joten ei paljoa auta jos laittaa suuremman imukaulan kun kannen kanava ja imuventtiili on pienempi.
Joskus harvoin saattaa imukanavassa sylinterinkannessa olla ahistava valuknööli.
Kannattaa mittailla oman koneen kanavien (Kaasutin,imukaula,imukanava kannessa) halkaisijat ja vaikka sormella kokeilla jotta ei turhaan tule ostettua.
Powerfilsu tarvitsee kaasuttimen säätämistä ja ehkä pääsuuttimen vaihtoa jotta alkaa toimimaan,lisäksi imuäänet voivat kasvaa järkyttäviksi.
Tämä säätäminen perustuu siihen että alkuperäinen ilmansuodatin on sovitettu kaasuttimen säätöihin jotta saadaan pieni kulutus, imuääni ym saastejutut,lisäksi alkuperäisella suodattimella on usein aikamoinen imuvastus.
Rullat olisi varmaan kannattanut vaihtaa hieman kevyemmiksi. Parhaiten asia selviää kokeilemalla eri vaihtoehtoja,kiihtyvyys ja mäennousukyky voi parantua oleellisisesti huippunopeuden ihmeemmin kärsimättä...varsinkin jos rajoitin on poistettu.
Soliferissa lähtisin itse kokeilemaan kierrosrajoittimen poistoa ja erilaisia kevyempiä rullapainoja ja sitten koeajo. Tämän jälkeen vasta kaasutin/ilmanpuhdistinta fiksaamaan jos kulku ei muutu.
Joskus joissakin kiinalaisissa on pakoputkessa virtausta ahistava systeemi joka ei ole se kumiletku jota tulpataan turhaan. Tosin kumiletkun liitos eli se metallinen pikku putki saattaa olla hitsattu siten että pakoputkesta on tukossa iso osa.
Pelkän imukaulan vaihto isompaan ei auta mitään, pitäisi vaihtaa samalla isompi kaasarikin. Kyllä vakio imukaula on mitoitettu ihan reilusti joten eipä kannata tuhlata rahojaan.
Kenellä on 82cc pytty niin kannattaa kokeilla tuota linkin kaasaria, halpa kuin mikä. Imukaula tulee samaan hintaan -->
http://www.virijavara.fi/shop/?79,kaasutin-24mm-imukaula-ja-tiivisteet