Päätetään lentää myrskyyn. Lentokorkeus pidetään suunnitelmaan nähden liian matalana. Salmanisku runsaasti komposiittirakenteita ja elektroniikkaa sisältävään koneeseen. Fly by wire -järjestelmät sekoavat virtapiikistä ja autopilottiin kytketty ohjausjärjestelmä ryhtyy antamaan väärää informaatiota ja tekemään niiden pohjalta vääriä automaattisia ohjausliikkeitä. Ohjaajat yrittävät saada seonneen automatiikan tekemiä virheliikkeitä korjatuksi ja kytkettyä konetta käsiohjaukseen, mutta eivät saa konetta enää hallintaansa. Minuuttien turhan taistelun jälkeen kone syöksyy mereen.
Onnettomuuden kulku alkaa hahmottua
A. Siantuntija
4249
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/arkistot/ulkomaat/2009/06/889890
ilmeisesti viime tiedon mukaan kone kuitenkin hajosi äkillisesti ilmassa.
Mikä sen siellä olisi repinyt palasiksi ellei jonkin sortin palo tai räjähdys?
Joidenkin tietojen mukaan merestä löytyneestä romusta palaakaan ei ole voitu vielä vahvistaa kuuluneen kadonneeseen koneeseen.
Toisten tietojan mukaan ilmassa hajoamista tukee se, että koneen osia on löytynyt 300 kilometrin pituiselta kaistaleelta. Jo maatiaisjärjelläkin ajatelleen on aivan mahdotonta, että kone joka tiputtaa osiaan paikkaan A voisi lentää edelleen 300 kilometriä eteenpäin ja pudota paikkaan B. Jos kone hajoaa ilmassa äkillisesti, hylyn osat leviävät korkeintaan joidenkin kymmenien kilometrin säteelle.
Ei sellainen palasiaan tiputtanut aurodynaamisesti epäkelpo rautamöhkäle liitele kauniisti kuin paperilennokki!
Eiköhän ne osat kuitenkin kuulu tuohon koneeseen, tuskinpa koneita pahemmin on tuonne tippunut, ellei sitten ole jotain muuta romua... Ja kyllä ne palat voivat levitä yllättävän laajalle...