Mp:n kuljetus

sekä pakulla että peräkärrilläkin menee kunhan katsoo että pituus riittää.
Pyörä ohjauslukkoon, vaihde päälle, etujarrun sitoo nippusiteellä kahvaan. Keskituki tai sivutuki liinalla kiinni etuvanteeseen. Katteita tarpeen mukaan irti, saa kunnon liinat kiinni ja kireälle (painaa hieman jousitusta alas)! Takaa esim. kauhukahvasta kiinnitys molemmille puolille lattialle. Sama edestä pärrästä riippuen mistä... teleskoopista vaikka. Kyllä kesti mulla ainakin etelä-saksasta asti ja tiukat rampit laivallakin. Katso että mikään osa pyörästä nirhaa mihinkään seinään, laita vaikka matto väliin jos rengas osuu vaikka peräkärrin laitaan. Kokeile kiinnityksesi, huomaat kyllä kun on hyvin kiinni. Tarvittaessa myös peilit irti jne... huomaat kyllä. Ja varmaan pysyisi vähemmälläkin..

Meitsin mopo oli saksasta tullessa merikontissa yhdellä liinalla kiinni.

Pakettiautossa olen laittanu pyörän sivuseisontatuelle.
Vetäny jarrukahvan nippusiteellä tiukalle, ei liian.
Liina penkin yli mikä vetää pyörää ales, esim pyyhe tms väliin.
Liinat stongista viistosti alas, kato että ei hierrä katteita, suojat...
Mahd vielä joku tarkistus että pyörä ei pääse liikahtamaan eteenpäin.

En ole purkanut katteita tai mitään. en suosittele avokärriä kun nyt tota suolaista vettä ja loskaa saattaa roiskua reilusti. Sekä pienet kivet jättävät muistonsa.
Kyllä se sielä pysyy. Muutaman kilometrin jälkeen kandee varmistaa että liinat on pysyny kireellä.

Pressun tai muun peitteen käyttö on ehdottomasti kielletty, katteet ja maalipinnat saavat lepattavista helmoista "hierontakäsittelyä" jo muutaman kilometrin jälkeen.