Mikäs voisi pitää 88 vuoden corollassa kumisen kolahduksen ajettaessa isompaan epätasaisuuteen tiessä?
Vaihdoin juuri takaiskarit, laitoin vanhojen suoja/pohjauskumien tilalle uudet yleismalliparilliset monroen suojakumit joissa pohjauskumi sekä jouset ja takakallistuksenvakaajan yhdystangot (koiranluut). Jousijalan ylätuenta oli OK kunnossa, kumi ei ollut yläpäästä revennyt/halkeillut ja näytti muutenkin terveeltä mutta kumin alapuolella oleva metalli (jonka läpi iskaripanoksen varsi tulee) oli hieman kärsineen näköinen mutta kelpuutin kyllä osan sellaisenaan käyttöön.. Entiset iskarit olivat aivan lopussa ja auto kolisi ikävästi asfaltilla ajettaessakin, nämä äänet ovat poistuneet tyystin.
99,99% äänistä lähti pois, ainoastaan tämä kumahdus kuuluu kun ajaa isoon monttuun tai jos tiellä on paljon lunta ja epätasaisuutta ja "pomppuja", tulisiko ääni pohjauskumeista jotka osuvat "kattoon"... vai onko jossain vielä jotain kumipuslia jotka päästäisivät tuon äänen?
ja kyllä, takapakin pyörä on kunnolal kiinni :)
Vaihdoin juuri takaiskarit, laitoin vanhojen suoja/pohjauskumien tilalle uudet yleismalliparilliset monroen suojakumit joissa pohjauskumi sekä jouset ja takakallistuksenvakaajan yhdystangot (koiranluut). Jousijalan ylätuenta oli OK kunnossa, kumi ei ollut yläpäästä revennyt/halkeillut ja näytti muutenkin terveeltä mutta kumin alapuolella oleva metalli (jonka läpi iskaripanoksen varsi tulee) oli hieman kärsineen näköinen mutta kelpuutin kyllä osan sellaisenaan käyttöön.. Entiset iskarit olivat aivan lopussa ja auto kolisi ikävästi asfaltilla ajettaessakin, nämä äänet ovat poistuneet tyystin.
99,99% äänistä lähti pois, ainoastaan tämä kumahdus kuuluu kun ajaa isoon monttuun tai jos tiellä on paljon lunta ja epätasaisuutta ja "pomppuja", tulisiko ääni pohjauskumeista jotka osuvat "kattoon"... vai onko jossain vielä jotain kumipuslia jotka päästäisivät tuon äänen?
ja kyllä, takapakin pyörä on kunnolal kiinni :)
Vastaukset 5
Vanhimmat
.....Tojotissa, että pakoputken kannatuskumit veltostuvat ja takavaimennin kolahtaa auton pohjaan.
Sopisi sunkin vika kuvaukseen, varsinkin kun takaiskarit on kunnossa ja perä jäykempi kuin aikaisemmin.
Kävin juuri läpi nuo pakoputkiston kiinnitykset ja ihan jämäkästi se siellä on, en usko että ääni tulee pakoputkistosta.. ääni kuuluu molemmista takapyöristä, eli jossain on nyt jotain kökköä :)
Ettei olisi iskarin yläpään kumituet löystyneet sittenkin ajan saatossa, ääni jotenkin tuntuisi viittaavan siihen suuntaan(kokemusta on :D). Samaa vikaa esiintyä edessäkin. Tuskin se pakoputken kiinnitykset siellä kopisee, sehän pitäisi metallisen kolahduksen osuessaan pohjaan.
Tarkistin kyllä niiden kunnon, kumit olivat todella jämäkät. Ainoastaan se metallinen alaosa oli hieman ruostunut ja hapristunut.. ajattelin kallistuksenvakaajan ja korin välisiä kumipuslia, ne kun ovat silmiinkin jo väljät ja voisivat pitää kyseistä kopinaa. Ja kun ääntä koittaa "paikallistaa" niin kyllä se tuntuu tulevan enemmänkin tuolta auton alta kuin noista yläpäistä.. voihan sekin tietysti olla mahdollista mutta en usko, koitan seuraavaksi noita kumipuslia kallistuksenvakaajassa kun ovat halvat ja helpot vaihtaa..
No sitten jos vakaajan puslat on väljät niin takuula kolisee ja paukkuu, eli ne kun vaihdat niin pitäisi loppua. vaihtotyö ei ole edes vaikea, ellei perinteitä kunnioittaen ruoste ole saanut kaikkia osia umpijuntturaan.
Kannattaa laittaa irroitusöljyä kierteisiin jo ed. iltana jotta öljy ehtii ryömiä kunnolla joka paikkaan, ja jos mahdollista niin lämmittää pultteja hitsipillillä irtisaamisen helpottamiseksi. Sitten kun asennat pultteja ja muttereita paikoilleen,jahka olet puslat saanut vaihdettua niin älä suotta nuukaile vaseliinin kanssa.