Ja pipomies Ulvilassa.
Tämäkö on harrasteluokan tarkoitus -vuodesta vuoteen.
Tämäkö on harrasteluokan tarkoitus -vuodesta vuoteen.
Asserin
opit
552512
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 55
Vanhimmat
mitä on tapahtunut?
ajettiinko vielä peittolinjaa
riittänyt, vaan taas tahallisen törkeästi porukkaa ulos. Kone laittomissa asteissa, mutta katsastus sen verran munaton ettei uskaltanut tehdä moneenkaan laittomaksi todetun mittauksen jälkeen hylkyä
tönäisylle? Tönäisi ulos aika-ajojen kakkosen ja vei tämän hyvät karnevaalipisteet? Kuski kuitenkin jatkoi sinnikkäästi toisen alkuerän voittoon ja finaalissa nousi 15 sijalta viidenneksi. Olisi taistellut voitosta, jos ei.....Tönäisypaikka tosin oli loistava: kaikkien ajamassa olevien isien silmien edessä. Ja eikö karnevaalisäännöissä lue, että teknisestä rikkeestä sanktio on kaikkien siihen asti saatujen karnevaalipisteiden menetys? Katsastus menettää merkityksensä, jos sanktiota ei tule noin selvästä asiasta? Vai puhumallako tuosta selviää? Kuskit ja huoltajat boikotoimaan kisoja, jossa em kuski ajaa, jos ei itse ymmärrä lopettaa. Ja ei ymmärrä kun on toiminut näin jo monta vuotta. Onneksi ei ajeta enää samassa luokassa. Tsemppiä kuskille nro 4!
"jos sanktioita ei tule noin selvästä asiasta"
Mitä kummaa.. jos 24.sella joku kirjoittaa aiheettomasti syytöksiä toisten laitteista niin toinen jo päivittelee asiaa selväksi ..hei miettikää nyt ensin.
katsastus teki hylkyjä mutta tämä kuski ei ollut listassa koska siihen ei ollut aihetta
Asia pitää paikkansa. Ei ole huhupuhetta. Kone mitattiin 4 kertaa ja todettiin olevan ei oikeissa asteissa. Soitto koneentekijälle ja kappas vaan sen jälkeen hylkyä ei tullut! Ei ole aiheeton syytös vaan täysi fakta. Puuttui katsastuksesta myös ne sinetöidyt laatikot, joita koneentekijä vaati käytettäviksi.
no junnu aina junnu eli tavotteesi liian korkealla mutta josko jo ensi vuonna vai joko köffi kolmosiin ja niinhän se on että järki ja tukka ei samassa päässä pysy vai miten se oli
Siis kuka katsastaa - Koneentekijä vai katsastaja? ....
Konepuolella, eipä katsastus uskalla/ viitsiä lähteä tappelemaan
Kyllä siellä länsisuomessa oli niitä paikallisia renkaanpehmittäjiä liikkeellä myös.Katsastus tiesi niistä mutta ei puuttunut siihen.Ei siis mitään laitonta.
kateus paistaa läpi ja olet muuten tunnistettu
Katsastustoiminta on katsastajan ja huoltajan välinen yksityistilaisuus.
Miten sä voit tietää tuollaista. Lopettakaa höpisemästä mitä katsastuskopissa tapahtuu, niin silloin kukaan ei voi tietää mitä siellä on tehty.
Varsinkin Miniluokassa on niin sairasta porukkaa, että loppupeleissä keneenkään ei voi luottaa. EI KENEENKÄÄN.
Mutta jos itse pidätte turpanne kiinni, ja tulee ilmoille tällaista faktaa, niin vuotaja on katsastaja, ja se ei ole hyvä juttu, kun siitä ilmoittaa AKK:lle.
Tulee muuten toimitsijakielto, menee lisenssi, ja ei voi toimia enää edes oman lapsensa huoltajana.
Simmottiis nääs.
että kaikki tiesivät missä mennään. Huuto oli niin kovaa että koneen tekijä olisi kuullut Vihtiin asian ilman puh.keskusteluakin.
Katsastuksen pitäisi olla vain jokaiselle sama, eikä SM-kisoista määrätä miten toimitaan tällaisessa tapauksessa. Koneenhan pitäisi tietysti noilla summilla olla laillinen. Jos kerran raket kauteen laitetaan enemmän rahaa kuin osa kf3 kauteen.
sairaat erottuu? Itse en ole huomannut.
Siis onko näin et joku s....tanan "rasseliville" päättää että hylky vai ei ?
JOS kartti on laiton niin SE ON !!!!
Katsastus sitten muille kun perseennuolijoille...
UGH...Olen puhunut ;)
PS..painotan vielä sanaa JOS !!!
piposta? Ainakin Raketeissa ja minikaudella 2007....
HYVÄ!
lippis on nurinpäin?
jos kone on todettu luokituksen vastaiseksi niin miksei asiaan puututtu??ajotapaan tuomaristo kaiketi puuttui mutta miksi koneen kanssa ei ollut samoin??
jos kone oli laiton niin eikös tään kaverin taustalla häärää sellainen seppä ettei ainakaan vahingosta ole kyse eli keinolla millä hyvänsä sitä näköjään yritetään sitä menestystä saada.mitähän keinoja seuraavaksi otetaan käyttöön??toivotaan että jossain vastaan tulee sellaiset toimihenkilöt jotka pistää tuon porukan kuriin
katsastus miehillä hyväksytyt mitta välineet käytössä. Siellä mitattiin digi laitteilla jotka eivät ole virallisia mitta välineitä.Niillä laiteilla saadaan helposti sääntöjen mukaiset moottorit sääntöjen vastaiseksi.Eikö tänä vuonna sovittu katsastuspäällikkö koulutuksessa että virallinen mitta laite on aste levy ja viime vuonna sovittiin että minin prikka mitataa työntö mitalla. Epä varmassa tilanteessa katsastus mies ei saa jahdata hylkyjä vaan pitää olla kilpailijaan päin kallellaan niin kuin juuri nyt kävi.
On se kumma asia että kaikki muut koneet saa mitata tarkalla laitteella mutta julmaa kilpamoottoria ei.Ei se astelevy mitään autuutta tee. jos kone menee yli dikimittarilla niin menee se levylläkin.
Digimittareilla on usein suuri toleranssi esim. aste tai kaksi.
Vaikka resoluutio 0.1 astetta.
Kalibrointi kertoo, kuinka paljon on virhe.
hylätty katsastus toimi oikein kun ei ollut astelevyä millä mitata.astelevyllä ei saa 0,0000jotain näkyviin ja se ei ole laiton jos ajetaan tarkoilla asteilla eihän.
kumma juttu miksi muiden mosat oli asteissa digimittarilla mutta tämä yksi ei. menikö mittari hetkellisesti rikki vai mitä tapahtui?
sentään tuliko paha mieli kun toisen moottori on parenpi ja paremmissa asteissa.
Ja iskällä enemmän paukkuja lompakossa.
Jos pulssianturin tarkkuus on 3600pulssia/kierros niin näyttöön saadaan tarkkuus 0,1 asteen tarkuudella. Eli tuohon tarkuuteen päästään jos osataan mitata.
Kommentistasi päätellen et ole edes nähnyt ikinä astemittaria.digimittarilla ei tule asteen tai kahden virhettä edes väkisin.kannattaisi opetella laitteet
pitkän luennon asiasta Imatralla, sillä eihän assukka voi pysyä sieltä pois.
Pipomieshän voi taas töppäillä, joten tarvitsee kouluttaa myös tulevan f1-kuskin isukkia
muilla ei taitanut olla kulku konetta
http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=1171056
Niin pelko taakaa tulevasta laittoi vauhtia. Niillä ajolinjoilla ei normaali kone vie kuskia noin kovaa
ja tämä on faktaa
Mylapsin mukaan nro 4 meni vain 3 satkua hitaammin finaalissa. Ja laillisella koneella ja hyvillä ajolinjoilla. Eli lujaa pääsee myös näköjään ilman vilppiä. Eikä numero 31 myöskään hitaasti kulkenut. Ajolinjat ja vauhti kohdillaan. Liekö seuraava uhri Imatralla, koska kait karnevaalijohdossa?
Kyllä se näin on, JOS pulssit tulevat tasavälein !
Yhdessäkään pulssianturissa ne eivät näin ole ; )
Miniluokan huoltajalle keskustelussa esitetyt vinkit ei riitä.
siirtyä jo koffiin, eiköhän ole jo töninyt kaikki samassa luokassa ajavat ainakin kertaalleen ulos. Tämä on harrasteluokka ja on ikävää kun lapsella ei ole kavereita varikolla mekaanikon opppien vuoksi.
vaan tulevaisuuden menestystä isommissa ympyröissä
ole sinne jo sitten menneet, vastaaviahan löytyy koffista paljon
jos jutut harjoitusmääristä ja rahallisesta panostuksesta lajiin ovat edes puoliksi totta niin voisi kuvitella että paineet menestymiseen on kuskilla todella kovat ja kun paineet kasvaa tarpeeksi eikä tulosta tahdo tulla suhteessa panostukseen niin silloin otetaan käyttöön kyseenalaiset keinot.
Tökitään pahimpia kilpakuppaneita ulos, ajetaan laittomalla koneella ja käytetään pehmitysainetta,
Nykyinen karnevaali on siiloin pelkkä vitsi. Kenellä on ylimääräistä rahaa laittaa raketin mekaanikkoon (n.35t egeä viime vuonna) niinkuin ko.huoltajalla. Varmaan tällä rahalla saa viimeiset keksityt laittomuudet - ja koneet läpi katsastuksen.
Täytyy varmaaan palata radalle ja opettaa sinulle oikeat ajolinjat,
kantapään kautta
102 ja 103 olleet Assserin opissa? Minkä Raketissa oppii, sen Koffissa taitaa...
ai pehmitysaineen takiako ajolinjat oli luotisuorat? minä luulin että ei osaa ajaa...
tähdätä suoraan, jos aiotaan osua maaliin?
Topikatti näytti kulkevan kovaa -siitähän tämä varmaan johtuikin.
Onneksi Toni selvisi täystuhon alta
Onnea molemmille tuleviin kisoihin
jos tämä ajaja tekee vilppiä niin ei hän kyllä pärjää sitten isommissa luokissa. mutta jos hän osaa oikeasti ajaa nii kyllä hän menee isommissakin luokissa kovaa
uhkaa poikaa!!!!!!!!!!
nähdäkseni ole tähän mennessäkään uhannut poikaa. Minkä mukava poika sille voi jos isä on tuollainen vuodesta vuoteen
Mitä maksaa tämä epäurheilijamaisuuden opettaminen
jotta päästään siine isompiin luokkiin? monellallahan siihen ei ole varaa, ja ne ketkä elävät siinä illuusiossa että pääsevät/menestyvät tulevat pettymään sillä yksikään tämän hetkisestä raket kuskeista ei sinne mene. Ei ainakaan suojattisikaan kuin lyhyeksi ajaksi.
Pitkään jo sivusta seuranneena olisin valinnut kyvykkään kuskin, enkä sellaista joka on koko harrastuksensa ajan aiheuttanut nykyisistä kuskeista eniten ulosajoja, santioita ja närää.
Parhaalla kalustolla ajettuna meriititkin ovat jääneet todella pieniksi. Onkohan messtaruuksia tai voittoja muualta kuin Kokemäeltä?
TÄSSÄKIN
Noh - onnekis tuo raha nyt ei vielä Raketissa ratkaise - varikko akun katselee niin taitaisi oll aeri miehet hommissa jos rahalla mentäs...
Mutta asiaan - itsellämme on yksi asteiltaan "tiukka" ja kyllä tekijä sanoi että salli mittaus ainostaan astelevyllä - kone on digimittarilla 0,02 päässä, itse näin kun useammasta paikasta kokeili.
mahd.laiton kone= oliko num. 4,7,89 vai joku muu ? (kun nyt vältellään sanomasta nimiä)
Oikein vastanneiden kesken arvotaan 1kg kahvit ;)
Ps..oliks koneentekijä tämä kuuluisa ""kytkinheppu""?
T .mini sherlocci
112? Oikeesti, luepa koko viestiketju, ja jos vastus ei sitä kautta avaudu, niin kannattaa hankkia ihan oma pipo :)
sallikaa tosiaankin vain levyllä.mitäs sitten syytellään kun menee silläkin yli.huonoa katsastajaa,keliä,muijaa,auringonpilkkuja vai mitä.Digimittari on tehnyt seulonnan vain paljon nopeammaksi ja kyllä se vaan niin on että jos menee digillä yli niin menee se levylläkin.kuvitteletteko te tosiaankin katsastuspäälliköitä niin kädettömiksi ettei ne osaa levyllä mitata.Joka äijältä löytyy levy kotoa ja tarttee vaan alkaa ottaan se mukaan katsastukseen.On meinaan yleisempi työkalu kuin digi. joten kun seuraavan kerran kaivetaan levyt esiin yleisön (ja P. Penttilän) pyynnöstä niin sitten nähdään kuinka tarkkoja ne koneet oikein on. ja kun ne asteet menee yli niin muistakaa että se kone guru vaati levyn käyttöä
Kun olin katsastuspäällikkö koulutuksessa niin hymyssä suin katselin kun tosi katsastuspääliköt eivät osanneet oikein mittailla moottoreita. Mutta kyllä ne
vielä oppii mittaamaan moottoreita. Tosin suurin osa osasi mitata mutta oli siellä niitä kädettömiäkin aika moni.
moottori on laiton, kun ei oo ajanut yhtään kisaakaan.
KOULUTUS, eli siellä on opetettu ja harjoiteltu sitä mittaamista? kaikki kunnia niille jotka vapaa-ehtoisesti viitsivät tehdä pyyteetöntä työtä lajin eteen! asenteesi kyllä on aika sieltä, mut meitähän on moneen lähtöön...