"Onkohan tullut valittua väärä laji ja pitäisköhän pistää pyörä myyntiin/vaihtoon ja siirtyä maantielle ajelemaan."
Olen viimeaikoina pohtinut tuollaista, minulla on toinen enduro menossa. Edellinen oli 2 tahti, nyt on nelitahti mutta sama homma on molemmissa eli saa olla millon kumia paikkaamassa, millon ketjuja/rattaita uusimassa, millon on joku paikka rempallaan ja heti pitäis olla öljyjä vaihtamaassa, vastahan lorautin uudet öljyt muutama tunti sitte koneeseen. Katupyörän omistajalle kun kertoo niin se kattoo h-moilasena että "minä ajoin edellisillä ketjuilla 30 tkm ja öljyt vaihdan 5000- 10 000km välein, venat säädätin öljynvaihdon yhteydessä ja seuraavaks säädän ne 20-30tkm päästä...eli pointtini tuli selväks, olen kyllästyny ropaamaan kokoajan jotain ja ei viiti kiikuttaa aina huoltoonkaan ku maksaa ja kuitenkaan en aja vanhalla kalustolla. Katuajo tuntuu olevan huoletonta sunnuntai päristelyä, sellaista jota haluan tehdä eli huolto kerran kesään ja kovaa ajoa, ei koko ajan kädet rasvassa.
Harmi huomata tällainen seikka nyt vasta, ei jotenkin vaan nappaa tämä...perkele saimpa avauduttua... kommentoikaa nyt tähän jotain...
Olen viimeaikoina pohtinut tuollaista, minulla on toinen enduro menossa. Edellinen oli 2 tahti, nyt on nelitahti mutta sama homma on molemmissa eli saa olla millon kumia paikkaamassa, millon ketjuja/rattaita uusimassa, millon on joku paikka rempallaan ja heti pitäis olla öljyjä vaihtamaassa, vastahan lorautin uudet öljyt muutama tunti sitte koneeseen. Katupyörän omistajalle kun kertoo niin se kattoo h-moilasena että "minä ajoin edellisillä ketjuilla 30 tkm ja öljyt vaihdan 5000- 10 000km välein, venat säädätin öljynvaihdon yhteydessä ja seuraavaks säädän ne 20-30tkm päästä...eli pointtini tuli selväks, olen kyllästyny ropaamaan kokoajan jotain ja ei viiti kiikuttaa aina huoltoonkaan ku maksaa ja kuitenkaan en aja vanhalla kalustolla. Katuajo tuntuu olevan huoletonta sunnuntai päristelyä, sellaista jota haluan tehdä eli huolto kerran kesään ja kovaa ajoa, ei koko ajan kädet rasvassa.
Harmi huomata tällainen seikka nyt vasta, ei jotenkin vaan nappaa tämä...perkele saimpa avauduttua... kommentoikaa nyt tähän jotain...
Vastaukset 6
Vanhimmat
hommaa...............................
..enska ja crossi vaatii kuskilta kuntoa, intoa, oma-aloitteisuutta, koska pyörät joutuu kovemmalle rääkille ja ovat valmiiksi viriteltyjä normi katuruoskiin verraten.
Pyörä vaatii joka ajon jälkeen jotain huoltoa. Siinä täytyy omistajan katsoa peiliin, jos ei ole harrastusta aloittaessa tiedostanut mitä muuta tähän liittyy kuin pelkkä ajaminen.
Itse pöristelen omaksi ilokseni ja 2-3 ajoa viikossa pitää kyllä lihaksiston kunnossa. Lisäksi pyörän huoltaminen on mukavaa askaretta ja vastapainoa työlle.
Jos on peukalo keskellä kämmentä, niin sillon tästä harrastuksesta tulee aika tyyristä. Toisaalta on se kyllä muuta toista hauskempaa kaveriporukalla paahtaa rataa, vaikka välillä läski tummuukin. Eipä tuolla liikenteessä pääse moisesta huvista nauttimaan.
Siinä olet oikeassa että en tarpeeksi miettinyt kaikkia puolia lajista aloittaessani sitä. Mutta ei se aina niin ole, murheet ja huolet unohtuu kun pääsee kahvaa kääntämään ja ajelemaan, eikä nyt tietty ihan kokoaikaa tartte olla räpläämässä tuota...
pitää olla kuntoa ja rahaa, ja mekaanikon vikaa myös. tissiposket ajaa kadulla. enska ja crossi on tosimisten hommaa.
...katuja pitkin ei kovin hurjastella. Joillekin mutkainen tie tuottaa nautinnon, mutta eipä tuo tasaisen ja mutkikkaan koluaminen oikein meikäläistä sytytä. Sora-, metsäauto-, yms. vs. -tiet ne on jotain, kun joutuu pistämään itsensä kunnolla testiin ajotaitojen, kunnon ja pyörän remontoinnin osalta.
Tuo Evan McGregorin maapallin ympäriajo on jo sinnepäin, tuollaista touhua sen olla pitää tai no, ainakin melkein.
se huoleton päristely on sun juttus ja ihan ok.kaikki mun tuntemat kurapyöräkuskit saa kiksinsä siittä että,voi laskettaa aivan limitisssä ja ylitte .ja jos ja kun lähtee hallinnnasta,seuraukset ovat usein melko lievät niin pyörälle kuin kuljettajalle.katupyörällä ei ole varaa pannutella..kurapyörän huoltoon kuluu aikaa noin 3X ajetut tunnit koneremontit rengastyöt.että aikas intohimohommaa..