hei
nyt oli eka kerta talven jälkeen kun yritin käynnistää rc autoni.
mutta sainkin sen käynnistettyä kun kauan yritin ja kokeilin kuumailma puhallinta ja sillä se käynnisty, mutta sammu ja pari kertaa se sitten käynnisty ja sammu kun ajoin pari metriä, mutta nyt se ei käynnisty ollenkaan vaikka mitä teen. se ei edes pidä mitään ääntä että se voisi käynnistyä eli siis ääni on sama kun vetää pelkästä narusta ilman hehkutinta mutta hehkutin laitteessa ei ole vikaa koska kokeilin kahta eri laitette. tämä oli eka kerta kun itse kokeilin käynnistää autoa eli olen aivan aloittelija ja tässä oli pitkä väli kun oon ajanut autolla tai sitä on käynnistetty
jos te kiltit voisitte auttaa
nyt oli eka kerta talven jälkeen kun yritin käynnistää rc autoni.
mutta sainkin sen käynnistettyä kun kauan yritin ja kokeilin kuumailma puhallinta ja sillä se käynnisty, mutta sammu ja pari kertaa se sitten käynnisty ja sammu kun ajoin pari metriä, mutta nyt se ei käynnisty ollenkaan vaikka mitä teen. se ei edes pidä mitään ääntä että se voisi käynnistyä eli siis ääni on sama kun vetää pelkästä narusta ilman hehkutinta mutta hehkutin laitteessa ei ole vikaa koska kokeilin kahta eri laitette. tämä oli eka kerta kun itse kokeilin käynnistää autoa eli olen aivan aloittelija ja tässä oli pitkä väli kun oon ajanut autolla tai sitä on käynnistetty
jos te kiltit voisitte auttaa
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tuttu "vika". Pitkät seisokit saa polttoaineen haihtumaan ja "paksuimmat" aineet jää sinne jonnekin. Pöly mukaan luettuna. Harrastan lennokkia, mutta ongelmat vastaavat. Itse huuhtelen tankin, letkut ja kaasuttimen tuorella polttoainella. Tosin suodatan sen nuukana harrastajana taas käytettäväksi polttoaineeksi. Kokeileppa tuota ensin. Samalla voit tietenkin tarkistaa muutkin suodattimet autostasi.
kiitos täytyy kokeilla mutta miten ne voi siis huuhdella pensalla
olisko lisää vinkkejä
sain autoni toimimaan kun kääntelin niitä ruuvveja ohjekirjan mukaan
mutta nyt on uusi ongelma miten saan nee ruuvvit oikeaan asentoon ettei auto sammu vaikka kuinka vääntelen niitä ohjekirjan mukaan niin aina se sammuu eli puhun ilmeisesti tyhjä käynti ruuvvist siihen kierros ruuvviin en ole kai koskenut
t:alkuperäinen kirjoittaja
Niin siellä kaasuttimessa on vielä joku "kitti"pallo joka vielä haittaa säätämistä. Se liekenee tietysti sieltä pikkuhiljaa mutta säädöt vain tuntuvan muuttuvan kokoajan. Yksinkertaisimmassa kaasuttimessa oli pääneula, lisäilmaruuvi (seos) ja "luistimen" tyhjäkäyntiruuvi (käyntinopeus). Yhtä kun kääntää pienitarve muihinkin syntyy, mutta säätämisessä kannatta olla maltillinen. Ohjekirjan säädöt ovat huviä ja suuntaa-antavia. Ihan tarkat ovat yksilökohtaisia. Johtuen pitkälti valmistustarkkuuksista, paras mahdollinen neulanasento saman mallisissa moottoreissa ei ole aivan sama. Tyhjäkäynnin puute varmasti rassa hermoja ja olen lennokkiharrastajana huono antamaan netin kautta antamaan parasta ihan tarkkaa säätöjärjestystä kaasuttimen ruuveille.
kiitos paljon neuvvoista, minä yritän jotenkin ne ruuvvit saada kohdalleen.