nollatoleranssissa on se huono puoli että autoilijan on pakko kytätä koko ajan nopeusmittaria ellei autossa ole vakionopeuden säädintä.
Paljon pikatieajoa ajavana en ainakaan itse tunnista ilman mittarin seuraamista onko nopeus oikea. Kun tuijotin mittaria veti penkalta yllättäen tenava pyörän kanssa tien yli (ei suojatietä). Tuurilla laivatkin seilaa, refleksikääntö vastapuolen kaistalle pelasti tilanteen eikä vastaantulijoita onneksi ollut. Tapauksesta on jo paljon aikaa, muttei varmaan ole ainoa. Kuljettajalla olisi tärkeämpää ehtiä seuraamaan muutakin liikennettä kuin pelkästään tuijottaa mittaria.......tarkoitushan ei ole ajaa ylinopeutta, mutta tarkalleen 40km/h tai alle ei ihan automaattisesti ole tuntumalla paljon 80km/h ja 100km/h tieosuuksilla ajavilla.
Paljon pikatieajoa ajavana en ainakaan itse tunnista ilman mittarin seuraamista onko nopeus oikea. Kun tuijotin mittaria veti penkalta yllättäen tenava pyörän kanssa tien yli (ei suojatietä). Tuurilla laivatkin seilaa, refleksikääntö vastapuolen kaistalle pelasti tilanteen eikä vastaantulijoita onneksi ollut. Tapauksesta on jo paljon aikaa, muttei varmaan ole ainoa. Kuljettajalla olisi tärkeämpää ehtiä seuraamaan muutakin liikennettä kuin pelkästään tuijottaa mittaria.......tarkoitushan ei ole ajaa ylinopeutta, mutta tarkalleen 40km/h tai alle ei ihan automaattisesti ole tuntumalla paljon 80km/h ja 100km/h tieosuuksilla ajavilla.
Vastaukset 6
Vanhimmat
nopeusmittarit pienemmällä scaalalla. Itsellä käytettävissä kolme autoa, ja kaikissa nopeusmittari on 10km/h tarkkuudella.
Se on ihan sama, onko poliisilla nollatoleranssi vai ei. Mittariin joutuu tuijottamaan samalla tavalla riippumatta toleranssista.
Jos aloittelija ei osaa ajaa tasaista nopeutta, hän joutuu 60 alueella katsomaan koko ajan mittaria, ettei mene yli 60 nollatoleranssin mukaan.
Jos ei ole nollatoleranssia, hän joutuu koko ajan katsomaan mittaria ettei mene yli 70.
auton nopeus ei pysy tasaisena ilman vakionopeuden säädintä, tiessä kun on loivia mutkia, laskuja ja nousuja ja lisäksi jalkakin voi väsyä
.....on helpo ajaa noin tuntumalla nopeutta, jossa auto kulkee hyvin tasaisesti....mutta tasatarkkapysyminen edellyttää joko mittarin seuraamista tai vakionopeuden säädintä......kyse ei ole aloittelijasta ja isommat muutokset tuntee...en juurikaan koskaan joudu katsomaan mittaria normaalista, kunhan varmistan että siirryin merkin osoittamaan nopeuteen.
Siirryttäessä ajamaan 80km/h tai 100km/h nopeudesta lyhyelle 40 km/h pätkälle nopeus ei tunnu, automaattista nopeuden tajua ei ole samalla tavalla kuin jos on ajanut pidempään jatkuvasti vain kaupunginopeuksilla....
Ei kukaan joudu seuraamaan normaalisti jatkuvasti mittaria, pienet heilahdukset jäävät ehkä huomaamatta, isommat tuntee heti ja tietyillä nopeuksilla auto liikkuu luontevasti halutulla tavalla esim. aikoinaan isompi volvo kulki hyvin 90km/h ja siinä myös hyvin pysyi....nollatoleranssilla paitsi aiheutan vaarallisia ohituksia niinhuomio on pidettävä mittarissa..
..niin sinulta pitäisi ottaa ajokortti pois. Ajokortti ei ole mikään kansalaisoikeus, ja mikäli ymmärrät itse rajoittuneisuutesi autolla ajoon, niin olisi fiksua, että luopuisit ajokortistasi omasta vapaasta tahdostasi. Tämä ihan muiden tiellä liikkujien turvallisuuden parantamiseksi.
jos sellainen on sillä et ymmärrä edes sitä mistä asiassa on kyse:
olen kuunnellut useampaa kuin yhtä ihmistä ja olen heidän kanssaan samaa mieltä.
ennen nollatoleranssia he ajoivat parhaansa mukaan nopeusrajoituksen mukaan, mutta liikenteeseen keskittyen -> ajonopeustaulu näyttää esim. 40 km/h alueella vaihdellen 38 - 44 km/h......asiasta ei ole ollut kenellekään haittaa ja idioottikin tajuaa että loivassa alamäessä nopeus helposti vähän lisääntyy.
Nyt kun pyritään ajamaan 40 km/h nopeus pysyy varmuudella siinä vain jos sitä seuraa. Se vaatii huomiota. Kyse siis ei ole siitä että ajetaanko nyt 50 km/h vai 40 km/h vaan siitä että ylitystä ei saisi olla yhtään, jolloinka aiempi säätövara jää pois....
On vaikea ajaa 35 km/h keskinmäärin, koska silloin helposti joku ajaa ihan perässä tai vetää ohi.....parhaimmillaan olin pysähtynyt suojatien eteen, jalankulkija onneksi oli minun autoni nokan edessä sillä perässätullut veti jalkakäytävän kautta ohi. Muitten kokemuksia en tähän laita, mutta jopa se ainoa jolla oli vakionopeuden säädin oli sitä mieltä että on samantekevää ajavatko muut sen yleisen vaihteluvälin 38-44 km/h sillä ei turvallisuus parane mittaria seuraamalla. Kukaan meistä ei tahallaan pyri siis ajamaan ylinopeutta.
Ongelmallista on nollatoleranssi koska alinopeudestakin on sakotettu, eli sekä nopeusrajoituksen yli että alle ajaminen on rangaistavaa. Täytyisi siis ajaa ihan tasan kaheksaakymppiä ja ihan tasan satasta, mutta eihän se ole mahdollista.