Ostin uuden Passat CC:n ja nyt muutaman tuhannen kilometrin jälkeen havahduin melkoiseen häiritsevään rengasmeluun.
Koeajolenkillä asia ei tullut esiin, vaan huomasin ongelman, un matkustin takapenkillä.
Renkaina autossa on Continental Contact3 235/45/17.
Onko kenelläkään kokemusta korkeammasta profiilista tässä mallissa?
Olisiko äänieristysmassasta apua pyöränkoteloissa?
Mikäli ongelmaan ei ole ratkaisua, pitänee harkita 10 000 € lisäinvestointia ja ostaa laatuauto.
Koeajolenkillä asia ei tullut esiin, vaan huomasin ongelman, un matkustin takapenkillä.
Renkaina autossa on Continental Contact3 235/45/17.
Onko kenelläkään kokemusta korkeammasta profiilista tässä mallissa?
Olisiko äänieristysmassasta apua pyöränkoteloissa?
Mikäli ongelmaan ei ole ratkaisua, pitänee harkita 10 000 € lisäinvestointia ja ostaa laatuauto.
Vastaukset 10
Vanhimmat
235/45 R 17 on yksinkertaisesti ääliömäinen rengasvalinta Suomen olosuhteisiin, olipa auton merkki/malli mikä tahansa.
Olen ajanut viimeiset toistakymmentä vuotta autolla, jonka rengastus on 195/65 S 15. Kuvittelin jo, että en menisi tätä matalampaan profiiliin koskaan. Valitettavasti minulle onnistuttiin myymään äskettäin ajopeli, jonka renkaat ovat kokoa 205/55 R 16. Heikompi ajomukavuus, korkeampi melutaso – ei mahda mitään!
Leveämpään ja matalampaan suuntaan vievä rengasmuoti on ehdottomasti ollut vääränsuuntainen, sanoopa ”esteetikkojen” silmä mitä tahansa. Minulle perstuntuma ja korviahivelevä äänettömyys ovat paljon tärkeämpiä kuin ulkonäkö.
195/65 S 15 => 195/65 R 15
Matalaprofiiliseksi tuota rengasta ei oikein voi sanoa ja vaikea sanoa kuinka paljon korkeampi renkaan tulisi sitten olla. Käytännössähän tuo on yhtä korkea kuin kapeampi rengas 65-profiililla.
Rengas on kuitenkin leveä. Olen kuullut, että 225 leveinä on kyseinen auto ollut hiljainen. Rengasmerkki ratkaisee todella paljon. Contin sportcontact ja premium vastaava on meluinen.
Korkeudessa on iso ero
195/65 -> 126,75
235/45-> 105,75
Mutta muuten samaa mieltä, kapeempaa alle vaan niin hiljenee.
Ei siinä muuta mutta sulla on väärät renkaat suomen erittäin karkealle asfaltille. Vaihda merkiksi vaikka Michelin ja leveydeksi 205 tai 215 niin ääni vähenee. Keskieuroopassa tuo 235 leveä rengas toimii ihan hyvin ja on hiljainen johtuen siitä, että tiet ovat tasaisempia, ja kestävät hyvässä kunnossa kun ei ole kunnon talvea koskaan.
http://www.youtube.com/watch?v=sSTF_D7VVV4
Linkki riittäköön provoilijalle. Siinä on Mercedes CLS vs. Passat CC brittiläisen fifthgearin testaamana.
Mercedes CLS 73dB 160km/h
VW Passat CC 75dB 160km/h
CC on kuitenkin n. 30000€ halvempi, oliko muuta?
että auton kohtuulisen korkean painon sekä mahdollisesti isojen jarrujen (jotka ainakin rajoittaa vannekokoa CC:n isoimmilla moottoreilla varustetuissa versioissa) takia sinne ei edes käy 16-tuuminen vanne puhumattakan 15 tuumaisesta sirkkelinterästä........Joten vannekokoa ei välttämättä pysty pienentämään. 60 tuumainen ei ainakaan mahdu sinne.
Continentalin Sportcontact3 on äänekäs rengas, saman merkin PremiumContact2 on huomattavasti hiljaisempi tai Michelin Pilot ja Energy Saver&Nokian Hakka...
Oletko katsonut minkä nopeusluokan nuo renkaat on: tod. näköisesti joku posketon: W, V tai Y. Pudottamalla H tai V luokkaan äänimaailma muuttuu paljon!
Niin mutta 3 desibelin lisäyksen äänenpaineessa ihmiskorva kuulee äänen kaksinkertaistumisena, joten ero antamassasi esimerkissä on melko suuri
3 db on sen verran, että ihmiskorva erottaa selvästi voimakkuuden muutoksen. Ja samalla äänen energia kaksinkertaistuu. Ei ihminen sitä kuule kaksi kertaa voimistuneena.
Mulla sama pulma eli lyötää cc:lle hiljaisempi rengas koska melu häiritsevä. Nyt alla Conti Sport Contact 3 renkaat 235/40 R18 95W Interlagos vanteilla. Tiedoksi tullut että Michlin on hiljaisempi.
Toinen juttu. Tuli "oikaistua" ja takarengas osui kulmakiveen seurauksena rumat jäljet takavanteesen. Onko paikka missä saisi korjattua vanteen, siis Interlagos, tai pitääkö ostaa uusi? Onko jollakin myytävänä 1 kpl?