En lähtisi betoniveneellä maailman merille. Betoniveneitten aika on ollut ja mennyt. Lujitemuovia tai rautaa sen veneen olla pitää.
Veikkaanpa että Välimeri jää vain unelmaksi betonivenemiehelle. Pitää olla taitoa ja kokemusta. Pelkät haaveet eivät riitä merillä liikkumiseen. Matka tyssää viimeistään Itämerelle.
Veikkaanpa että Välimeri jää vain unelmaksi betonivenemiehelle. Pitää olla taitoa ja kokemusta. Pelkät haaveet eivät riitä merillä liikkumiseen. Matka tyssää viimeistään Itämerelle.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Millä asiantuntemuksella kehtaat lytätä ihmisen suuren työn ja halun tehdä jotain todella haasteelista. Ja melkeimpä väittäisin että harva pystyy tuohon samaan.
Ferrobetoni veneitä on tehty maailman sivu, niissä on niin hyvät kun huonotkin puolensa joka on ainoastaan paino mutta sekään ei meinaa mitään jos on kunnon telakka missä voi huoltaa. Talven vene voi olla huoleti jäissä jota en kokeilisi lasikuitu paatillani.
Paljon menestystä vaan sinulle betoniveneen tekijä ja hatun nosto !
Todella suuri työ tuollaisen veneen rakentamisessa ja lopputulos on kyllä upea.Vaatii suurta ammattitaitoa rakentaa tuollainen betonivene .Hatun noston paikka manulle.
Linkki betoniveneistä http://www.ferroboats.com/
Pitkät purjehdusmatkat vaativat kokemusta ja sitkeyttä. Moni on lähtenyt maailmanympärimatkalle ja palannut vähin äänin takaisin.
Lujatkaan veneet eivät riitä tuomaan turvallisuutta jos taidoissa on puutteitä.
Betoniveneet ovat jo vanhanaikaisia.
Sinäkö tiedät että veneen tekijällä on taidoissa ja sitkeydessä puutteita???????
Toisekseen mitä se sinulle kuuluu minkälaisen veneen mies on tehnyt!
Esitä parempi peli.
Ajelin aikoinaan hinaajia, jotka oli tehty Uiton telakalla Kajaanissa. En meinannut aluksi uskaltaa edes nousta painavaan, rautaiseen paattiin, mutta kun vakuuttivat, että se on tehty laivaraudasta ja kelluu hyvin, niin.....
Yksihän sitten kyllä upposi Sotkamon reitillä, mutta se olikin tehty vissiin jossain muualla, mistä lie, raskaammasta tavarasta?
Ja betonilla on ainakin yksi hyvä ominaisuus, se lujenee vanhetessaan.
Huonohan se tietenkin toisen tekemä vene on, ei epäilystäkään. Itse ei kyllä saada edes kaarnavenettä veistettyä. Kun se tyssää jo siihen, ettei saada puukkoa pois tupesta. Mutta silti huonon veneen on tehnyt joku muu.
tälläisiäkin kavereita,joilla on pitkä pinna.Tavikset hakee vapaalle lähtiessä kassin kaljaa,ja siihenpä se jääkin.
Mutta onko betonivene turvallinen? Minusta kun tuntuu, että betoni uppoaa herkästi. Vyörytin äsken kaivonrenkaan järveen, eikä se pinnalla pysynyt.
Minä taasen ammuin toissa talvena sorsametällä rynnäkkökiväärillä veneen pohjan läpi. Upposi se peijakas! Eipä olisi betonipaattiin varmaan tullut reikää ei!
Veneitä ja jopa laivoja on tehty betonista. Kovin hyväksi veneenrakjennusmateriaaliksi betonia ei kuitenkaan ole todettu, muutenhan veneitä tehtäisiin siitä kovasti. Mutta kyllä betonivene pinnalla pysyy.
Pitkät merimatkat vaativat merimiestaitoja. Nehän tietysti karttuu koko ajan kun veneellä liikkuu.
Itse olen ylittänyt Atlantin pari kertaa purjehtien ja käynyt veneellä myös Välimerellä. Matkan onnistuminen riippuu mielestäni paljon veneen ja purjehtijan osaamisen lisäksi vallitsevista sääoloista. Niiden tuntemus on tärkeää ja kaikenaikainen sään seuranta on matkalla erittäin tärkeää. Sään suhteen ei kannata ottaa turhia riskejä, siinä jää toiseksi. Kun kahdeksan metriset aallot alkavat paiskoa venettä niin betonikin on heppoista materiaalia.
Betoniveneiden aika ei ole mitenkään ohi. Siksi ihmettelinkin sitä, miksi tästä asiasta oli uutinen? Nostan kuitenkin hattua tälle kaverille, joka oli tehnyt niin suuren työn ja todella upean veneen. Aika näyttää mikä veneen ja Välimeren suhteeksi muodostuu. Toivon, että sen tekijä voisi ainakin hetken viivähtää Välimerellä veneensä kanssa jossainmuodossa. Amen.
veneitten kanssa.....kertoi aikoinaan Transtechilla pomona ollessaan.....varmaan on vieläkin, jos ei ole lomautettuna.
Niinhän manu oli IC:llä mesuna aikanaan
siellä kun työnjohtajat vaihtuu koko ajan.
JA TYÖNTEKIJÄT
missä lie nykyisin kyseinen betonivene?