Mulla oli Suzuki. Hyvä peli. Ei muistaakseni koskaan jättäny tielle, tai edes parkkipaikalle. Ehkä sillon kun akku meni joskus. Tosi hyvä moottori ja sellanen klassinen tekniikka, johon oppi kyllä osaltaan luottamaan.
Mutta yksi asia siinä ihmetytti? Miksi ihmeessä sen ketjujen kiristysjärjestelmän piti olla sellainen kun se oli? Eli erilainen kuin sellaisen yleensä tulee olla? Asiat oli ikäänkuin keksitty uudelleen ja lopputulos ei vastannut lähtökohtaa.
Siitä jäi vähän sellanen fiilis, että epäilen asiaa uudemman kerran tämän merkin kyseessä ollessa. Noi mun romut on olleet sellasia 10-15 vanhoja peruspyöriä ilman erikoistekniikan mukanaan tuomaa haavoittuvuutta.
Jos nykyisissä 10-15 vuotta vanhoissa suzukeissa on palattu taas klassiseen ketjujen kiristykseen niin, mikä ettei.
Mutta yksi asia siinä ihmetytti? Miksi ihmeessä sen ketjujen kiristysjärjestelmän piti olla sellainen kun se oli? Eli erilainen kuin sellaisen yleensä tulee olla? Asiat oli ikäänkuin keksitty uudelleen ja lopputulos ei vastannut lähtökohtaa.
Siitä jäi vähän sellanen fiilis, että epäilen asiaa uudemman kerran tämän merkin kyseessä ollessa. Noi mun romut on olleet sellasia 10-15 vanhoja peruspyöriä ilman erikoistekniikan mukanaan tuomaa haavoittuvuutta.
Jos nykyisissä 10-15 vuotta vanhoissa suzukeissa on palattu taas klassiseen ketjujen kiristykseen niin, mikä ettei.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.