http://www.navigon.com/site/fi/fi/products/car_navigation/navigon_2110_max
Olen katsastellut Eurooppaan ja entisiin itä-peelo-maihin soveltuvaa kohtuuhintaista navigatoorea. Luettuani Mikrobittiä ja TeeäMmää tulin siihen tulokseen, että se olisi Navigon 2110 max. Toisaalta myös Tom Tomi on uudistanut XL Europe 31 joka voisi pelittää mainituilla alueilla.
En ole aivan eilisen teeren poika Euroopassa suunnistettaessa, joten paperikartat ovat tulleet tutuiksi, mutta ajaessa niitä on pikkasen vaikea plarata.
Olen katsastellut Eurooppaan ja entisiin itä-peelo-maihin soveltuvaa kohtuuhintaista navigatoorea. Luettuani Mikrobittiä ja TeeäMmää tulin siihen tulokseen, että se olisi Navigon 2110 max. Toisaalta myös Tom Tomi on uudistanut XL Europe 31 joka voisi pelittää mainituilla alueilla.
En ole aivan eilisen teeren poika Euroopassa suunnistettaessa, joten paperikartat ovat tulleet tutuiksi, mutta ajaessa niitä on pikkasen vaikea plarata.
Vastaukset 3
Vanhimmat
merellä kun ei ole tienviittoja kertomassa....noo onhan sielläkin kuoppamerkit.
Autolla reitit muuttuu koko ajan....näpyttele näpyttele, turhake.
kun Euroopassa on vielä puhelinkioskeja...
Kyllä laite toimii, mutta pitää olla myös omaa älliä mukana. Navigaattorista on hyötyä Pariisin keskustassa tai minkä eurooppalaisen suurkaupungin keskustassa tahansa. Pitkät "selkokset" on helppo ajaa, mutta kun tullaan kaupunkien läheisyyteen mennään hyvin äkkiä oikeasta liittymästä ohi, että suhahtaa.
*Autolla reitit muuttuu koko ajan....näpyttele näpyttele*
Navigattorista huolimatta kannattaa tehdä reittisuunnittelua valmiiksi, johon esim. Google.map on hyvä väline. Kaikki nykyaikaiset navigattorit tekevät poikkeavasta reitistä (upari) suunnitelmat heti uusiksi. Navigon ja TOM TOM on vahvat merkit joten laite oikeinkäytettynä toimii varmasti. Kuten sanottu pitää olla oma näkemys/suunnitelma reitistä jonka varmentaa vielä navigaattorilla.
ostaneensa kalliin laitteen turhaan, pitää jo alkaa kikkailemaan.