Samuraita, Baotianeja, yms.. vinku intialaisia vehkeitä on tarjolla edukkaasti ajoon.
Nämä pyörät antavat edullisen vaihtoehdon niin pienille kuin varttuneemmillekin kahvanvääntäjille päästä crossailun makuun.
Radoilla onkin yleistä nähdä ensimmäisenä pyöränä käytettävän kiinalaisia tms. halppis pyöriä. Harrastuksen kokeilussa nämä pyörät täyttävät mainiosti markkinapaikkansa.
Vaikka huoltotoimia tai korjauksia on "kiinalaisissa" todettu olevan huomattavasti enemmän kuin merkkicrosseissa on vioissa hyvä puolensa, sillä huoltopuuhat ovat hyvää harjoitusta junnuille ja vanhemmille jos/kun harrastuskokeilu alkaa muuttua jatkuvaksi harjoitteluksi.
Kun kokeilusta alkaa tulla harrastus ja kilpailutkin alkavat jo siintää silmissä, tuolloin kannattaa jo alkaa miettiä oikean kilpapyörän hankkimista.
Tärkeintä touhussa on, että laitteet on turvallisia käyttää ja ne ovat innostavia ajaa.
Nämä pyörät antavat edullisen vaihtoehdon niin pienille kuin varttuneemmillekin kahvanvääntäjille päästä crossailun makuun.
Radoilla onkin yleistä nähdä ensimmäisenä pyöränä käytettävän kiinalaisia tms. halppis pyöriä. Harrastuksen kokeilussa nämä pyörät täyttävät mainiosti markkinapaikkansa.
Vaikka huoltotoimia tai korjauksia on "kiinalaisissa" todettu olevan huomattavasti enemmän kuin merkkicrosseissa on vioissa hyvä puolensa, sillä huoltopuuhat ovat hyvää harjoitusta junnuille ja vanhemmille jos/kun harrastuskokeilu alkaa muuttua jatkuvaksi harjoitteluksi.
Kun kokeilusta alkaa tulla harrastus ja kilpailutkin alkavat jo siintää silmissä, tuolloin kannattaa jo alkaa miettiä oikean kilpapyörän hankkimista.
Tärkeintä touhussa on, että laitteet on turvallisia käyttää ja ne ovat innostavia ajaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
"Tärkeintä touhussa on, että laitteet on turvallisia käyttää ja ne ovat innostavia ajaa"...
Miten tämä liittyy näihin kiinailmiöihin? Huono mainospuhe,mitä merkkiä mahdat edustaa...
...kinski "mopot" on aloitteleville nassikoille passeleita, niin turvallisuutensa kuin innostavuutensa vuoksi.
Pulttien ja muttereiden kiristystä joutuu tekemään jokaisen ajokerran jälkeen ja tunnetusti kiinalaisissa sitä hommaa saa tehdä. Pienet kuskit eivät ajoinnostukseltaan usein huomaa puutteita pyörissään esim. jalkatappien roikkuminen, yms.. ei pienen kuskin menoa paljoa haittaa.
Useimmiten ensimmäinen crossipyörä on 65 kuutioinen, joka ensikertalaiselle on suhteellisen sähäkkä peli. Pyörän perushallinta on hyvä opetella "laiskemmalla" laitteella.
Tietysti innostavuus voi olla niin tai näin... Useimmiten aloittelijalle riittää, kun pyörä näyttää crossilta.
Jos puhutaan turvallisuudesta,niin miten helvetissä roikkuvat jalkatapit siihen liittyy? Itse en ainakaan muksuani laittais ajamaan millään pommilla missä kaikki on vähän miten sattuu, jos sattuu.
Ja kyllä se niin on,ettei se isukinkaan pinna sitä kaiken aikaista kiristelyä ja korjaamista kestä,loppuu mekaanikolta into ennen kuskia.
Meillä homma meni niin,että ensin lähettiin liikkeelle automaatilla ja kun se alkoi pysymään lapasessa,vaihdettiin xr hondaan.Se oli tarpeeksi laiska ja leppoisa
peli perehtyä vaihteiden ja kytkimen käyttöön,ei karannut käsistä ;)
Sen jälkeen pienipyöräinen 80 joka olikin jo" ihan oikea" crossi...
Kyse ei nyt ole siitä,ettenkö osaisi korjata ja huoltaa pyörää,mutta en usko,että
mielenkiinto olisi säilynyt näinä vuosina(alla pojalla jo piikki),jos jotain kiinanpommia olisi joutunut jatkuvastai ropaamaan. Ja varsinkin jos ei osaa itse huoltaa,niin lirissä on. Kiinanpommit on kiinanpommeja,niillä ei ole mitään tekemistä crossin kanssa. Ja kuka on niin pösilö,että ensimmäiseksi peliksi ostaa 65cc crossin? Varma keino saada harrastus loppumaan siihen paikkaan ,kun laite ensimmäisen kerran karkaa keula pystyssä lepikkoon...On näitä nähty.
Kyllähän se on turvallista aloittaa jollain samurai 110cc- tykillä, josta menee mummo huipuissa ja kiihtyvyydessä ohi.