Mikähän mahtaa vaivata Lagunaa, kun ajaessa lämmöt nousee melkein tappiin asti. Varoitusvalo ei alkanut palaa ja vauhtia tiputtamalla myös lämpömittari laskeutui jonkin verran. Malli on 1998 2.0 RT..
Lämmintä ilmaa tulee sisään normaalisti, eli ainakaan lämmityskennosto ei täytin tukossa liene..
Lämmintä ilmaa tulee sisään normaalisti, eli ainakaan lämmityskennosto ei täytin tukossa liene..
Vastaukset 6
Vanhimmat
nestepinnan taso nyt aluksi, eli kylmänä viivojen välissä!
Eli jos öljy on maitomaisen näköistä, niin silloin on kansivikaa ja lämmöt nousee.
Pösössä oli taannoin tällaista, kun oli ajettu 340000 km.
voin olla hakoteillä, mutta omassa Renussa (Ei Laguna) lämmöt nousee tavallisessa kaupunkiajossa, ruuhkassa ajelua ja sen sellaista noin -1 - O kelillä viisari on siellä lähes viimeisellä tasolla, mutta kun samaa reittiä ajoin taas tänää viimassa ja tuiskussa, ei lämmön noussu oikeestaa mihinkään. Kansivikaa minäkin olen ajatellut jo pitkään , tosin nesteiden väheneminen on kyllä loppunut, ei ole tarvinnut lisätä. Tosin lämppärinkenno kyllä vuotaa "tietyllä" ilmalla ja halu tulee matkustamoon juuri liikkeillä lähdettäessä lauhalla kelillä. Yleensä Rellun koneet (ainakin nämä vanhemmat!) käyvät hyvin kuumana. Pidä huoli että jäähdytysnestettä on tarpeeksi ja flek´ti pelaa. Ennen ei tarvitse olla huolestunut.
Olen minäkin kesäkuumalla ruuhkassa ajatellut että perkele ,kohta kone leikkaa kiinni kun lämpömittari nousee sinne lähes tappiin, mutta sitten ihmeen kaupalla se flekti lähtee pyöriin. Joskus mittari laskee runsaastikkin kun saa alleensa kylmää ilmaa, joskus vähän vähemmän. Mikäli ajat maantie´llä lievää ylinopeutta "Volvojen ja Mersujen" tahtiin, niin joskus kyllä lämpömittari on ylhäällä, mutta kun vapautat kaasua siihen 80-90 km/h ja tasaiseen nopeuteen,niin mittarikin laskeutuu kyllä.
Varmaan monilla on samanlaisia kokemuksia, kertokaa ne meille.
...on vähän sama ongelma Scenicissä. Kyselin jo aikaisemmin samasta asiasta kun mittari on tapissa ja elää vähän edestakaisin. Minulla kylläkin mittari laskee puoleenväliin kun sammutan puhaltimen kokonaan joten vika viittaisi saamani palautteen perusteella anturivikaan. Oletko kokeillut sammuttaa puhalluksen? Kannattaa kokeilla ja tutkia sitten lisää jos se ei vaikuta.
Tälläinen maallikon arvaus:
Syylärin kyljessä oleva flektin käynnistinanturi saattaa olla viallinen. Toinen jalka saattaa olla hapettunut/murtunut. Merkkivalon toimintaa tämä ei vaikuta.
mulla vuoti ennen (nyt vähentynyt) kannen välistä ja pudotti nestettä pakosarjan päälle. siitä haju vaikka aluks epäilin kennon vuotoa. lämmöt ja oljyt ok.