Kauhukseni jouduin lisäilemään 15 000 km:n huoltovälillä n. 1,0 - 1,5 l öljyä. Onko tämä merkki siitä, että surullisen kuuluisa venttiilikumiremppa on edessä? Paljonko maksaa?
Öljyä kone ei tiputtele ja on 90 tkm ajettu... :(
Öljyä kone ei tiputtele ja on 90 tkm ajettu... :(
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kyl se menee normaalin puolelle mut jos yhtäkkiä kasvaa niin kannattaa tutkia.
Omalta kohdalta voin todeta ja myöskin paikallinen öljynvaihto yrityksen vetäjä sen mulle totesi että 5 tonnin jälkeen öljyn kulutus alkaa nousemaan niin että 15t kohdalla ei enään hirveesti ole reservissä. Eikä juuri hirveesti kuulemma ole auton merkillä väliä.
Ei ainakaan 1,6 8v Astraan ole tarvinnut lisätä öljyä 30 tkm vaihtovälillä. Ehkä merkillä on sittenkin väliä :-)
>Kauhukseni jouduin lisäilemään 15 000 km:n >huoltovälillä n. 1,0 - 1,5 l öljyä.
Vähällä pääset... Itse tuossa mennä viikonloppuna kaadoin 2 litraa lisää öljyä moottoriin, tuloksena tikku alkoi taasen kastumaan. Kyllä olen tälläkin huoltovälillä ainakin 4:n litran kannun saanut moottoriin kaataa, ellen enemmänkin. Huoltokirjan mukaan kulutus sai olla lähes 8 litraa, vai muistanko väärin? Siksipä tuota ilmiselvää vikaa ei korjatakaan takuun piirissä...
>Onko tämä merkki siitä, että surullisen >kuuluisa venttiilikumiremppa on edessä? Paljonko maksaa?
Tänään juuri vein autoni huoltoon ja käskin tehdä tuon rempan ja vaihtaa jakopään hihnan... Arvoin tuon rempan kanssa, että vaihtaisinko tuon auton vai ajelisinko sillä vielä... Ihan kiva auto muuten.... Voin ilmoitella hinnan laskun saatuani... Toisissa paikoissa ilmeisesti tekevät jonkinlaiset kierteet niiden kumien paikoille, jotta pysyvät paremmin paikoillaan. Pelkästään uudet vaihtamalla voivat irrota uudelleen ja hyöty on siis 0...
Yksi mielenkiintoinen muisto noista venttiilinvarren kumeista: Joskus MERKKI-huollossa valittelin tuota öljynsyöntiä... Huoltopäällikkö ihmetteli kovasti, "että ei ne yleensä, joskus on tilanne parantunut tarkastamalla nuo venttiilivarren kumit". Hinta-arviota tuohon tarkastukseen ja siinä aiheutuviin hypoteettisiin korjauksiin tiedustellessani se tuli kuin apteekin hyllyltä. Ei oikein mennyt näytteleminen läpi... En kyllä muista mikä oli hänen "hintaveikkaus", mutta huomattavasti korkeampi kuin "pärnäsellä"...
Joo... Kuusi kumia oli kuulemma pois paikoiltaan ja loputkin olivat melkoisen kovettuneita. Monissa tapauksissa kuulemma on yli kymmenenkin irti.
Hintaerittely meni kyllä kikkailuksi, koska autoon tehtiin myös huolto ja nokkahihnan vaihto, mutta tällaiset hinnat oli kuittiin kumminkin eritelty: Kumien vaihto 197 euroa ja kumit 45 euroa...
Toivottavasti nyt pysyy öljyt sisällä...
Missäs huollossa laittoivat noin kohtuulliseen hintaan?
Oulussahan ne, Limingantullin autohuolto. Vissiinkin omien puheidensa mukaan vanhoja Opel-huoltajia, ja aika hyvin tuntuvat tuntevan ko. automallin...
Astraalille: Mukava autohan tuo Astra on, kiva ajaa ja melko viihtyisä hintaisekseen, muutamia tyyppivikoja vain, joita huolto, maahantuoja tms. ei suostu korjaamaan. Nyppii omistajaa lisäkuluilla, huonontaa mainetta ja vaihtoarvoa...
Tosiaankin tuo öljynkulutus johtuu tuossa moottorissa useimmiten noista irronneista venttiilivarren kumeista. Ne vaihtamalla päässee tuostakin ongelmasta eroon. Kannattaa kuitenkin kysellä, kuinka homman tekevät. Ilmeisesti vain vaihtamalla uudet saattaa ongelma uusiutua. Toiset Opel-huollot ilmeisesti tekevät jotkut kierteet noihin kumeihin tai niiden paikoille, jotta pysyisivät paremmin paikoillaan. Myös liimaamisesta olen kuullut jostain huhuja...
En tiedä sitten, kannattaako tuo remppa, jos laskee kuinka paljon öljyä tuolla hinnalla saa (aika paljon). Itse kumminkin mietin myös katalysaattorin ikää ja tuota öljypurkin kuljettamista mukana (aika noloa noinkin uuden auton kanssa). Ei varmaan tee hyvää katillekaan pidemmän päälle oikein "öljyistä" pakokaasua käsitellä.
Itse olen ajellut Astralla nyt 30 tkm ja muuten olen ollut kyllä tyytyväinen. V*tuttaa vain tuo öljyläträys.
Hyviä pointteja sulla tuon rempan osalta. Katsotaan nyt mitä tekis, kun ajattelin autoa kuitenkin pari-kolme vuotta ainakin vielä pitää.
Mitäs tuommoisesta,itselläni kului öljyä 5 litraa ensimmäisen 5000km aikana,saat uskoa että otti päähän. Sittemmin kulutus asteittain putosi ja loppui 25.000 tuhannen jälkeen melkein kokonaan. ´Tosin se edellytti,ettei täyttänyt oljytilavuutta kuin mittatikun puoleenväliin. Kone oli 2.2tdi
Joo, kiitokset vastanneille.
On tää nyt perseestä, jos tän ikäisissä/ajetuissa autoissa on paljon tuota ongelmaa! Itse kuvittelin kun sain pitkästä aikaa ostettua "tuoreen" auton vanhojen romujen jälkeen, että öljynlisäilyläträily olisi historiaa. Mut ei vissiin ole... =/ Täytynee vaan kuljettaa purnukkaa takapoksissa.
Onko Opel tällä saralla vaan noin huono, vai onko kellään kokemuksia muiden vastaavien automallien (focus, golf, japsit etc.) öljynkulutuksesta tuolla ikää?
Mulla oli tätä opel astraa ennen renault,ja kyl sillekkin öljy maistui,ja auto ei ollu ikäloppu(vm95),ajettu ostettaessa alle 80tkm.Kyl siinäki noit pikkuvikoi oli,niinku nykyjään lähes kaikis autois on.Nyt mul on v2000 1.6-16v edition malli.
Öljyn syönnist en voi viel sanoo ku oon ajannut sil vasta n.300km.Autolla ajettu 75tkm,ja luulen että kumit voi olla vaihdettu,ja muutkin "takuu"viat korjattu.
Minulla paloi pakoventtiili 50000km:n kohdalla ja öljynkulutus oli noin litra / 3000 km ennen sitä. Opel maksoi puolet remontista, mutta silti tuli kalliimmaksi kuin kumien korjaus. Huollon mukaan pakoventtiilivaurio on suht yleinen paljon öljyä kuluttavissa yksilöissä. Kyllähän öljy lisää karstoittumista. Harmittaa vain Opelin linja: vielä litra/1000km on normaalia, vaikka autolla on ajettu noinkin vähän. Ja kumien, jotka ovat selvästi tyyppivika, vaihtoon ei osallistuta, koska kulutus on "normaali".
Tästä syystä viimeinen Opel.
1litra/1000km on korjausraja miltei kaikilla merkeillä, ikävä kyllä.
Kun ei koskaan ole saattunut kohdalle autoa, joka
alle satatuhatta ajettuna vie tuollaisia määriä öljyä. Kaikki tähänastiset ajoneuvoni alkaen 1974 ovat olleet sellaisia, että öljynvaihtovälillä ei öljyä ole tarvinnut lisätä noilla kilometreillä. Tässä Astrassa oli selvä vika (vialliset venttiilinohjureiden kumit), mutta tätä ei valmistaja myönnä, vaan kustannukset pannaan käyttäjän piikkiin. Siksi ei enää Opelia.
Täytyy nyt ainakin vähän sanoa öljynsyönti asiasta. Kaksi aiempaa autoa jotka olivat merkiltään nissaneita eivät syöneet 15 tkm vaihtovälin aikana öljyä. Ajokilometrit ko. autoilla olivat bensa 220 tkm ja diesel 300 tkm. Nykyinen auto on astra diesel, ajettu 120 tkm, öljyä joutuu lisäilemään pari kertaa vaihtövälin aikana, liekkö normaalia? Toki astrassa on paljon hyviä puolia verrattuna nissaniin.
Itellä astra-99 1,8 16v.ajettu 90000 eikä ole
tarvinnut tippaakaan lisätä öljyä.Liekö yksilö.
Niinpä niin... Nuo kumit vain ovat ikävästi moottorin sisällä piilossa, joten niistä on vaikea valittaa. Sinnehän ei oikeasti olisi asiaa kuin valtuutetulla Opel-huoltajalla.
Ei tuollainen osien irtoileminen varmastikaan kuulu "tavalliseen kulumiseen". Mielestäni irrota ja kulua on eri verbi. entäpä sitten irrota kulumisen seurauksena... ei kai tuossa voi voittaa...
Jos kyseessä olisi jokin sellainen asia, jonka kuluttaja voisi kiistatta itse havaita, esim. pissapojan suuttimet tai pyyhkijät irtoilisivat takuuaikoina, varmaankin olisi autotehdas korvausvelvollinen/ aika vaikea kiistää tuollaista...
Mielestäni kuitenkin tuote, josta irtoilee osia, jäävät ne sitten piiloon moottorin sisälle tai häviävät ja myöhemmin haittaavat omistajan elämää, on ilmiselvästi takuunalaista. Ne kumit on kuitenkin tarkoitettu olemaan paikoillaan eikä vain joksikin lisukkeeksi (oletan).
Minulle joskus muuten mainittiin Opel-huollossa, kun kävin kysymässä vastaavista ongelmista joita toisille Astran omistajille on takuu-aikana korjattu, että minulla ei kuulu olla tietoa muiden takuupäätöksistä ja niillä ei ole mitään merkitystä... "kaikki päätökset ovat yksilöllisiä kädenojennuksia asiakkaita kohtaan" tai jotain muuta sellaista.
En ilmeisesti ollut sitten tarpeeksi hyvä asiakas, jotta minuun olisi kannattanut satsata oikeudenmukaisissa takuuasioissa, sitä mainosta kumminkin joka viikko jaksavat lähettää kuitenkin lähes joka toinen viikko...
No noiden kommenttien jälkeen ovat kyllä oikeassa. Aika lailla kovat ponnistelut saavat tehdä, että vien penniäkään noille sedille...