Vilkaisin vähän paikkoja. Kaikki Avensiksen rakenteet ja suojaukset on hyvin tehty ykkösestä lähtien. Peltien pokkaukset, tiivistykset, ovet, lukot, ovenkarmit, ikkunat, sähkölaiteet, liitokset. Avensis kakkosessa on laatua vielä lisätty. Kolmonen samaa tasoa kuin kakkonen. Kolmea mallia tutkimalla huomaa tekniikan kehityksen. Kokemuksen tuoma viisaus lisääntyy monissa rakenteissa. Muutamissa kohdissa näkyy säästökin. Etuistuimet eivät ole uusissa paremmat kuin ykkösessä. Mutta hyviä ovat ns. pitkän matkan pukkeja. Tojo ei sorru ylimuotoiluun kuten ranskalaisilla on tapana. Ylimuotoiltu penkki voi aiheuttaa veritulpan jalkaan. Sellaista pököissä jo tapahtunut. Ristiselän säädön karsiminen uudemmista ave-malleista ihmetyttää. Tilasuunnittelukaan ei ole uuri kehittynyt vuosien myötä. Ykkönenkin yllättävän tilava ja käyttökelpoinen peli. Kakkosen takapenkki malliversioista ylivoimaisesti paras. Tunnelma on tanakka ja tilaa löytyy reilusti. Kolmosen takapukki ei tarjoa tukea reisille. Se selvä huononnus. Kn autojen jokainen rakenne tutkitaan huolella, Avensis nousee korkealle. Siinä leikkissä ranskalaisilla eikä monella saksalaisellakaan ole mitään jakoa. Japanilaiset osaavat suunnitella rakenteet älykkäästi ja oppivat nopeasti virheistä. Kokemus näkyy tojoissa. Onneksi.
Avensis on
hyvin tehty
1396
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tojon palasiksi, et olisi muuten voinut nähdä kaikkia rakenteita!!! Voi sinua pelleä!!!