Onko siittä teidän Motocross-radasta tullu vahingossa Supermoto-rata vai oliko se tarkoitus? Kertoivat että persuksia ei tarvi nostaa jakkarasta irti.
Motocross
Pekka Polvisuoja
513904
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Ajamaan, kerrankin saa vauhtia, ei tartte körötellä hiekassa
Vauhti nousee aivan liian kovaksi koska sieltä puuttuu röykyt, hyppyrit, patit, pehmeä pintamaa ja kaikki mikä laskisi vauhtia ja toisi hastetta ajamiseen. Ei siellä hiki pääse tuulemaan.
Paljon kiviä ja kova nopeus, Vaarallinen!
laajalahden metsäteillä :(
Hyppää auton alle sinäkin pellle!!
Olen samaa mieltä. Tämä harrastus on erittäin riskialtis eikä siittä kannata tehdä tahallaan vielä vaarallisempaa. Turvallisuuteen kannattaa panostaa. Muistakaa että rata on vielä keskeneräinen ja ajakaa siellä kivikossa varovaisesti.
kysykeepä moottorliiton kouluttaja J-P Vehviläiseltä minkälainen radan pitää olla että oppii ajamaan ja on mahdollisuuksia menestyä kisoissa, kerhon aktiiveilla onkin tästä jo tuoretta tietoa...
Kolme kilpailijaa loput 50 on eritasoisia harrastelioita. Näille harrastelioille rata pitää rakentaa ja unohtaa tässä vaiheessa koko kisaukot ja kisojen järjestely. Aktiiveja käy radalla ajamassa erittäin vähän vain pakon edessä. Kokeneemmalle harrastajalle Puolukan-rata ei anna juuri mitään. Aloittelioille paikka on ok.
Voisihan ralle vaikka väliaikaisesti tehdä läjiä ja pukata rata ennen kisoja taas tylsän tasaiseksi.
PS. Vehviläisen omille mailleen tekemä treenirata ei muistuta sitten yhtään Kokkolan rataa. Jussin radalla ollaan puoletajasta ilmassa.
12.6 vehviläinen kiersi rataa noin puoli tuntia, ensimmäiset kommentit sanastasanaan oli: "-hele-vetin hyvä! , pahinta mitä nyt voitte tehdä on tuoda tänne pehmeetä hiekkaa"
eli pinnan pitää olla pitävää maata, toki kivet täytyy perkata pois
patteja tulee kyllä kun ajetaan, rata ei valmistu hetkessä , se on pitkä projekti
linjoja pitäisi saada ajettavaksi vähintään 2 joka kohtaan, hyppyreitä rakennellaan ajan kanssa kun värkkiä saadaan
kyse on kuitenkin nopeuslajista joten vauhtia ei saa tappaa, harrastajille on harrastuspaikkoja ollut tähänkin asti , ei yhtään vauhtirataa jossa pitää osata vähän tekniikkaa, sen takia täältä ei kuskeja tulekkaan, ne jotka on kuskeja on tehny valtavan työn vuosikausia reissaamalla
-ei ole mikään vauhtirata.
maan pääradoilla mennään varmasti paljon kovempaa
puolukan rata on kuitenkin tehty niin pienelle alueelle
kun tulee patteja niin se alkaakin olla jo hidasta , pikkupyöritystä.
toki loukkaantuminen voi, ja monesti käykin mitättömästä vauhdista
Himangan ja Pietarsaaren radat on teknisesti paljon vaativampia ja niissä tarvitaan enempi kuntoa kuin Kokkolassa, suosittelen jos penkiltä ajaminen ahdistaa.
kunhan PIKAISESTI saadaan muutamia teknisiäkin juttuja radalle kuten kunnollinen
FIM sääntöjen mukainen pattisuora jota harrastajat tuplaa ,vetomiehet triplaa ja oikeet kuskit "quadraa" vai mikäseoli ;-) ,ehkä jatkeeksi jokin rytminmuutos
"patikkohyppyrihommeli",osaan hyppyihin lisää ilmaa alle ,osaan pituutta lisää joku porrashyppyrin tynkä vaikka siihen kasaan sekä kallistettu "seinällä" ajettava kurvi>pattiahan radalle rupee jo muodostuun.
p.s. sitten sarjarossit nopeasti alkuun ettei lama tapa loppujakin harrastajia!
No nyt tuli asiaa!! Untoilijan ilmava meno kuulostaa hyvältä. Kuunnelkaa harrastajia eikä mitään ammattilaista.
Suuri kiitos pääliköille Pasille, Paadelle(Raijalle), Päiviölle ja muulle joutoväelle.
-kun radan pohja saadaan valmiiksi, enempi olisin huolissani alueen kuivatus/ kastelusta
ei siinä paljon megahyppyreistä loikita kun alla on rapavelli/ pölyä ettei eteensä näe
kun nämä asiat toimii, alkaa käyttäjiltä tulla rahaakin ja asiat menee eteenpäin (edellyttäen että nämä raatajat ja puuhamiehet ei hyydy)
pehmeä hiekka ei koskaan sekotu saveen kunnolla, tai ainakin siinä menee ikuisuus, eikä hiekka pysy saven päällä vaan luistaa pois
ja se vasta vaarallista on kun ei ikinä tiedä mitä sieltä alta tulee...
rata on vaiheessa ja tulee olemaan, sitä ei joutoväki tahdo ymmärtää , tekijät sen jo tietävät , liiankin hyvin...
Voisiko saveen jollakin äkeellä sekoittaa pientämäärää hiekkaa, multaa, sahajauhoja?
kävin tänään puolukassa,ei tullu marjaa
ihan kiva pikkunätti rata, mutta vauhdista en puhuisi samassa lauseessa...
2 ja 3s vaihteella isolla pyörällä, ei se nyt hidaskaan ole mutta ehkä vähän
...hitaahko.
kehottaisin vauhdista kiinnostuneita käymään ensi talvena opintoreissulla jossain kansallisessa jääratakisassa, siellä voi näkyä hetkellisesti sitä isoa V:tä
H:ssa ja P:ssa radoilla on joka kurvissa hyvät vallit johon nojata, mitä tekniikkaa siinä tarvii muutako päästää menemään samaa uraa ko muutkin peräkkäin jonossa ko köyh, keskiluokkaisen talon porsaat...
Minä olen mielestäni keskiverto harrastaja ja Puolukassa ajaessani käytin vaihteita 3-5. Lähtösuoralla olisi kiva ollut heittää isompaa pykälää koska välitys loppuu melkein kesken. Pyörä, uudehko iso Honda. Rata ei ole tosiaankaan hidas jos meikäläisen tasoisella kaverilla on suoralla tuppinurin. Kaikki tasaista suoraa osaa ajaa! ;)
JPV- vehviläisen kurssilla oli ollu kokkolaan mennessä n.200 oppilasta joista noin 10 oli osannu ajoasennon
-että ei ossoo , suorallakkaan kaikki aijjoo, viärin männöö!
pari suoran pätkää on hyvä olla mutta muutenhan se on aika maltillista se vauhti siellä
-vaikka olen vain satunnainen harrastaja, olen kuitenkin sitä mieltä että tämmöstä hommaa on vietävä kisakuskien ehdoilla, niitä kuunneltava rata-asioissa, treenauksessa ym.
-ennenkaikkea junioritoiminnan kehittämisen tavoitteena olisi saada aikaan niitä junioreita jotka kiertää kisoja, ja myös neuvoo muita junioreita
ainoastaan kisakuskien kautta tämä homma kehittyy ja sillä on tulevaisuutta
pelkkä harrastajien hyysääminen ei johda mihinkään, valittajia ja oman etunsa perään naukujia kyllä riittää aina
Vehviläinen sitä vehviläinen tätä, Vehviläinen taitaa olla joillekkin uusi Jumala.
Jokatapauksessa jokainen sileällä suoralla osaa ajaa ja kovaa vaikka se ajoasento on päin peppua! Turha puhua mistään maltillisesta vauhdista jos uusilla huippu pyörillä pitää kaasu olla pohjassa. Käykää ajamassa rata ympäri niin tiedätte mistä puhutaan.
-kannattaa vähän katsoa eteensä siellä, ratahan on pahasti kesken ja ajaminen omalla vastuulla kuten tähänkin asti
ainoastaan idiootti rikkoo siellä itsensä ja pyöränsä kun alkaa kaahaileen, järjenkäyttö sallittu!
The Great Vehvi = New MX Gaad
Tukkis ei oo enää mitään.
Tukkis ei ole vielä sanonut viimeistä sanaa mutta luulempa että tänäkään kesänä ei hypätä yhtään hyppyä.
ja käykää samalla ajamassa jossain kunnon radalla (ei jeppis eikä himanka)
että oikeasti TIEDÄTTE mistä puhutaan!
yleensä moottoriurheilussa , laji kun laji, kysykää harrastajilta, se kaasu kun vain tuppaa olemaan siellä pohjassa, kuuluu vähän niinkun moottoriurheilun luonteeseen...
-vai päteekö tässäkin vanha viidakon viisaus : "se huutaa joka pelkää"
Sahajauhoa pintaan ja vältillä sekaisin. Jauhot pitää hienosti kosteutta ja maatuu ajanmittaan mullaksi.
Morotus!
Kivennäästä riittää tosiaan vaikka seuraavahan kahakkahan. Ei sovi silti sitä orotelles nakella niillä asian paris touhaavaa tahoa! Onhan sielä kuitenki maata liikuteltu, ja kuorma-auton voi bongata ratakierrokselta tämän tästä.
Ennen moperin kurmootusta ku käy itte kukin kierroksen kävelemäs, ja samalla viskoo enimpiä mettänrantahan, niin tuloo se hiki ja on huomisin eres olokapää kipiä! Keskenhän tuo rata vielä on, ja pensa sielä ny loppuu, kannustaki, ennen ku saa ittensä ajamalla väsytettyä.
Hetken aikaa taitaa siis vielä tulla kärräältyä omaa kalustoa muualle ajohommihin. Harrastukseen pyhitettävän ajan rajoos olis silti mukava välillä touhata jotain tämän rata-asian hyväksikin. En tierä mitä tuola on seuraavaksi suunniteltu tehtävän, mutta näitä maan koviaisia vois ainaki porukalla lähtiä noukkimahan?
Ite osallistuin ratatalkoisiin tänään traktorilla perälevyn kans. Kävin vetään maata maakivien päälle ja muihinkin paikkoihin missä kivet tullu esille ku ajettu. Sen verta huono kone mies oon että tais johonki kohtaa jäähä vähä epätasasempaa mutta ei kai se ketään haittaa ku kyseessä on crossirata. Voin käydä toistekki peittelemässä kiviä jos teille kelpaa!! Mielestäni sinne pitäs saada ajopattia enempi niin ei tarttis ajaa niin kovaa että tulis hiki. Pitäs saada keskustelu palsta kerhon omille sivuille niin ei tarttis täällä yleisesti jauhaa asiasta...
Kiitos rattori setä! Toivottavasti jätit radalle isoja nökkösiä niin vois vaikka mennä ajelemaan ei noin tapahtumaköyhälle radalle muuten toistakertaa viitsi mennä.
Himangalla pelaa hienosti keskustelupalsta miksei Kokkolan kerholla?
Tästä olisi ollut apua Himangallekkin. Nyt Himanka on pilattu hiekalla. Toivottavasti meillä ollaan fiksumpia.
-tässä radan suunnittelussa, (jos sitä tehdään) niin kuitenkin vähä katella maailmalle, mitä pitemmälle sen parempi
-tietysti jos halutaan palata ajassa 20vuotta taaksepäin , niin sitten vaan pehmeää alustaa, isoa pattia ja röykytystä ja mahollisimman kiemuraa yksilinjaista... jotain 80-luvun rossin ja enduron sekotusta
-tällä tavalla kokkolassa laji varmasti pysyy pienten piirien, sanoisko "harrastelijoiden puuhasteluna", eikä pääse muut häiritsemään
Saispa jostain multaa ja hiukan hiekkaa niin jo syntyis radalle lanattava pinta.
Radalle tarvittaisiin myös kipeästi joka suoralle ja kaikkiin tasaisiin kohtiin Untoilian ehdottamia haasteita.
...
Notta, korjatkaa jos olen väärässä, eli : -radan nopeuden kanssa pärjää aina, hidasteita ym. on helppo tehdä ajan kanssa, ne on ns. muotoiluseikkoja
Mutta, jos radan pohja vedetään kiemuralle, hidasta, vain yksi ajolinja, niin sen kanssa sitten eletään, aina.
-Rautalankaesimerkki: jos suoralle (SUORALLEsuoralle) tekee pienenkään mutkan, niin sitä ajetaan vain siitä yhdestä kohdasta (nopein linja) ja tämän jälkeen vain ammattifakiiri Nakkilasta ajaa toisesta ohi
-saman tekee liian pehmeä radan pinta: tulee yksi ura mitä mennään jonossa kuin... no, mikä se oli...?
-tosin, turha täällä on partoja pärisytellä, konekuskihan sen päättää, mitä se tekee, ja se tekee mitä se ite haluaa...
no näitä kun lukee niin ehkä ketjun kehittävin kommentti oli Jukka H:lta, että kivitalkoisiin
toinen voisi olla jos jokainen asiasta kiinnostunut tahollaan miettisi keinoja kohentaa kerhon budjettia, siitä voisi olla hiukka enemmän apua kuin nettipalstalla "kipeästi tarvimisesta"
tarkoitan vaan että voipi käydä koko rojektille samaten kuin mannerheim-elokuvalle...
.... ....Tä?
Muutaman kerran on tullu radalla käytyä ajamassa ja joka kerta on ite tullu tehtyä näitä kivitalkoita jotta tohtis ajella tuolla. Rata kyllä vaatis jonkunlaista konetyötäkin kiireellisesti. Esim pyöräkourmaajalle olis hommia kantaa maata pahimpiin paikkoihin
missä niitä maakiviä näkyy siellähän on nyt kuitenki maita ajettu radan varteen.
Radalle pystys tekeen vielä muutaman hyppyrin radan leveimpiin kohtiin niin että kuormaautolla mahtus ohi tarvittaessa sillä eihän hyppyrin vältämättä tarvi olla koko radan levyinen jos rata 10m leveä (esim. sille suoralle ku tullaan varkolta niin mahtus hyppyri). Omistaako joku asiasta kiinnostunu tässä keskustelussa maansiirtokalustoa millä sais jotain aikaseks tuolla???
Tuo nykyisen radan parantelu ei vaadi hirveesti rahaa jos sinne vaan autot pääsee perille tuomaan täytemaata. Kyllähän pyöräkuormaajalla noita maita sitte siirtää ja muokkaa äkkiä. Raahaakin tulis ratamaksujen muodossa varmasti enempi jos radan valmiusastetta hitusen parannettas.
Nyt on se tilanne että siellä ei käy porukkaa ajamassa niin kuin olettas. Porukat käy ilmeisesti mualla ajamassa.
Toivottavasti homma etenee jo tänäkesänä ja yhteishenki kasvais tuolla radalla kivan lajin parissa eikä pelkästään täällä netissä!!
radasta on olemassa suunnitelma jossa ideana on että pidetään alkuosa nopeana tasaisena, saa käyttää jarruja/ vaihdella linjoja
ja viime aikoina sitä on ajettu aika paljon, täytyy sanoa että näyttäisi toimivan, toistaiseksi...
-joten ei hyppyä siihen kohtaan. kuoma-autoja lastari kun saadaan niin tavaraa perälenkille että saadaan se umpeen , rata täysimittaiseksi
Kannattaisi harkita tuota pomppujen, aaltojen ja hyppyreiden tekemistä radan toiseen reunaan niin jokainen voisi valita kumpaa reunaa ajaa veikkaan että sileää reunaa ajetaan erittäin vähän!
Suuri kiitos Pasille ja tiimille radan rakentamisesta. Ei Kokkolaan olisi tullut koskaan rataa ilman ydinporukan älytöntä innostusta ja visioita.
tilinumero ja jokainen tähän ketjuun kirjoittanut 10€ lahjoituksena kerholle :)
Onko se rattori kuski kuulolla? Voisitko käydä puolukassa veteleen niistä penkkoista maata siihen radalle niin saatais jotakin pikku möykkyjä. Sitten tulis varmaan kovemmatkin kuskit treenaamaan kun rata olisi vähän parempi.
Jos on nopeampia kuskeja radalla me hitaammatkin aletaan ajaan väkisinkin kovempaa ja kaikilla on hauskaa.
Kertokaas miten löydän kokkolan motocrossradalle?eli missä se on?
T:uusi suzukikuski
-te hitaat ajatte siinätapauksessa vielä PALJON hitaammin kuin me nopeet
onhan se jo nähty...
Noin neljä kilometriä keskustasta jyväskyläntietä. Mäenpäältä käännyt oikealle ja tien päähän.
Ajakaa te nopeet tosissaan niin me hitaat ajetaan koska se on pirun mukavaa.
Kokkolassa taitaa olla kaksi nopeaa kilpailevaa kuskia ja kumpikaan ei kyllä tuolla radalla käy harjoittelemassa. Otta mopo käteen ja käy kiertämässä rataa niin ymmärrät miksi siellä käy erittäin vähän ajajia. Tosin nyt kun Paade on rakentannut muutaman "koukun" niin rata on tullut heti haastavammaksi ja paremmaksi. Rata kannattaa rakentaa tavallisille aktiivi harrastajille niin että siellä viihtyy ja ajaminen on HAUSKAA silloin sinne tulee uusia harrastajia.
-että rata on keskentekoinen joten varovaisuutta!
-tietysti helpointa on märistä täällä netissä ja siihen oikea paikka on tämä suomi24
-JP Konttinen antoi kommenttia uusimmassa offroadpro lehdessä mm. kovapintaisesta ja pehmeästä radasta, lukaskaa jos kiinnostaa
-tietysti itsensä kehittäminen voi tuntua vaikeelta joten kannattaa taas kaivaa nämä viestiketjut esiin ja ruveta märisemään täällä...
ajamassa kävin ja olipa taas ihan hyvä rata , mutta sitä pehmeetä puuroo sinne tuodaan koko ajan lisää joten kohta homma alkaa olemaan ENDURO-MÖYRIMISTÄ!, sen huomaa muutamissa kohdin , eli tuokaa lisää puuroa, se on näköjään toimiva keino autioittaa koko paikka , eikä mitään selityksiä sateista - kerrankin olisi mahdollisuus rakentaa hyvä KOVAN MAAN rata, jossa on PITOJA!
juu, samaa mieltä! juniori ei tykkää yhtään siitä puurosta!
Nyt se on viimisen päälle hyvä!!
Mahtaakohan rata vielä olla toiminnassa.
Tein viime syksynä kuntalaisaloitteen kevyen moottoriradan rakentamiseksi Palmanjärvelle, vaihtoehtoisesti Perkkiöön. Kuinkas ollakaan. Oriveden "moottorikerho" on esittämässä moporataa, ja kuuleman mukaan Joensuussa (?) on tehty moottorirata vuonna 2018, joka on saanut valtavan suosion, ja kaupungin "katuralli" on loppunut... (Lähde, Yle radio tänään klo n 05.20, toimittaja Olli Haapaniemi).
Kun kysyin aloitteeni perään, niin sain vastauksen, että samaa on esitetty kaupunginvaltuustossa. Mielestäni paskapuhetta. En ole löytänyt mistään valtuustoaloitetta moottoriradasta. Olenkin selvittämässä tapausta. Miksi minulle valehdellaan. Kuka on tehnyt aloitteen ja milloin, ja miksi aloite ei etene. Tämä ei jää tähän, ja nyt ei naurata!!!...
JK Ottakaapa isät ja pojat yhteyttä, joita asia kiinnostaa, niin pannaan ratahanke vireille.
Taas ressulta loista esitys. Miksi kaupunki on aina ressun esityksiä vastaan. Merkillistä touhua.